{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... AC312E是一种4吨级的多用途直升机，拥有两台高功率、低油耗的涡轮轴发动机和高度集成的航空电子系统。 它具有强大的发动机功率、先进的航电系统、合理的驾驶舱布局和快速的配置转换等强大的竞争力。它不仅具有出众的高温高海拔性能，而且在普通运输、贵宾运输、紧急医疗服务（EMS）、搜救（SAR）、消防、执法等各种用途的飞行中也具有优异的平原飞行性能。 AC312E直升机采用单旋翼和风神尾翼的布局。最大起飞重量为4250公斤。最小机组人员为一名飞行员。最大乘客座位数为13个。该直升机还能在恶劣天气条件下进行昼夜飞行。 特点 大规模使用复合材料。 灵活的旋翼头系统，有4片复合材料旋翼。 低噪音水平。 集成飞行显示系统。 多用途设计。 有效载荷大，性能优越。 易于维护，运行成本低。 ...
... AW609代表了点对点空中运输的一场革命，它结合了固定翼飞机的速度、航程和舒适性以及直升机的便利性和灵活性。AW609倾转旋翼机非常适用于一系列任务，包括VIP和行政人员运输、准公共、医疗和救援服务以及能源服务，提供了前所未有的性能水平。AW609的飞行速度几乎是传统直升机的两倍，其舒适的增压机舱设计可在25,000英尺高空有效巡航。数字化的VFR/IFR航电系统具有三重冗余的电传操纵，以减少飞行员的工作量并最大限度地提高对形势的认识。 AW609是为在已知的结冰条件下飞行而设计的，符合美国联邦航空局对固定翼飞机和直升机的最高要求，包括单引擎操作和自动转弯。 任务准备 在时间紧迫的情况下，AW609结合了固定翼和旋翼的性能，在执行搜救（SAR）和紧急医疗服务（EMS）任务时，大大提高了响应时间和覆盖面积。它的速度和航程可以轻松克服距离的挑战，快速将病人或器官运送到医疗中心。 杰出的技术和安全性 AW609的先进的夜视镜（NVG）兼容柯林斯航空航天公司的Fusion航电系统，带有三个触摸屏，能够更好地了解情况，同时全数字化的三冗余电传飞控系统降低了飞行员的工作量。 卓越的机舱灵活性 AW609宽大的机舱门和600磅的升降机可以轻松处理救援篮。 ...
Leonardo – Finmeccanica
... H125（以前称为 AS350 B3e）在性能、多功能性、低维护和低采购成本等方面优于所有其他单引擎直升机，同时在高温和极端环境中表现出色。 它是空中客车的 Eureuil 家族的成员，该家族已经累积了超过 3,300 万小时的全球飞行时数。 H125 是空中客车坚固耐用且久经考验的 Ecureuil 家族的一员。 厄尔罗伊尔家族的大约 6 500 名成员（AS350、AS355、AS550、AS555、H125、H125、EC130、H130）已在近 120 ...
Airbus Helicopters
... 30多年来，V-22鹗式飞机从根本上改变了美国海军陆战队、空军和现在的海军在战斗和人道主义行动中的运作方式。贝尔-波音V-22鱼鹰机队拥有超过400架飞机，累计飞行时间超过60万小时，继续证明它是全球客户和国家安全的最通用和最可靠的飞机之一。 无与伦比的优势 完成以前不可能完成的任务。固定翼飞机的速度范围、耐力和高度与垂直升力相结合。超过60万个飞行小时。在最具挑战性的环境中进行全方位的军事行动，具有革命性的优势。 任务 空中突击 经验证的战斗 特别行动 航母上的交付 贵宾运输 空中加油 疏散和恢复 改革型倾斜飞行器 做好准备，快速响应。旋翼机将无可匹敌的触角与非凡的速度、航程和有效载荷结合起来。在更短的时间内覆盖更大的任务区域。 坚固耐用的机身 从沙漠到北极，在世界最恶劣的环境中得到了验证。 从头开始为海上环境设计--抗腐蚀材料和涂层，用于船上存储的叶片折叠，以及增强的电子磁干扰保护。再加上三重冗余的飞行控制，这架飞机是为了迎接挑战而建造的。 ...
BELL HELICOPTER
... 西科斯基FIREHAWK®飞机是BLACK HAWK®直升机，依靠其成熟的军事设计来承受空中消防和实用任务所要求的无情物理压力。 自2000年以来，洛杉矶县消防局已经证明了其S-70A™ FIREHAWK®直升机的操作性能，作为高效的空中和地面野地火灾攻击队的一部分，拯救了无数的生命和财产。 现在，新一代的S-70i™ FIREHAWK®直升机为其高负载角色带来了更强的能力和飞行安全：在投水或在火线插入消防员时有额外的动力余量；满载时有4g的机动性；更强大的机身；更强的投水控制。 作为真正的多任务飞机，FIREHAWK直升机可以在飞行中迅速重新配置，用于搜索和救援、吊装救援和医疗运输，即使其1000加仑（3785L）的外部水箱仍然连接着。 2019年，加利福尼亚州林业和消防局（CAL ...
SIKORSKY AIRCRAFT
... F-28F和280FX（鲨鱼）都具有出色的性能，令人羡慕的安全记录，以及低直接运营成本。涡轮增压动力装置提供了出色的高海拔性能。我们的高惯量、全铰接的旋翼系统提供了安全和稳定，以及平稳的飞行和卓越的自动浮空能力。我们的无阻挡尾翼在风大的情况下提供了卓越的偏航控制。此外，在我们宽敞的机舱内，舒适性是第一位的，机舱内有NASA启发的泡沫座椅。 特点包括。 宽敞的机舱可容纳2-3人 定制的油漆设计，无限制的颜色方案 强大的，涡轮增压，德事隆莱康明HIO-360-F1AD发动机 颏部和头顶的窗户使飞行员有240度的视野 用于警察、医疗和军事设备的高滑橇 维修率低，零件供应充足 高惯性转子系统，大大有利于自动浮空能力 无堵塞的尾翼，在大风中从任何角度都能提供出色的控制力 恩斯特龙直升机非常适用于军事飞行员培训、执法、商业和农业市场。对于私人飞行员来说，他们只是单纯的飞行乐趣。所有恩斯特龙直升机都是在美国制造，使用国内零件和劳动力，令人自豪。 图库 想象一下自己驾驶恩斯特龙的情景点击缩略图，查看大图。您也可以通过Flickr（猎鹰F-28-F和鲨鱼280FX）查看和评论这些照片。 ...
ENSTROM HELICOPTER CORP
... 小巧的大直升飞机 主要特点 复合材料叶片的三叶主旋翼 罩式Fenestron®尾桨 全复合材料结构 可靠的动力装置 防撞燃料电池 吸收能量的防撞座椅--要想无风险的查看，请看碰撞测试。 最先进的制造 从大到小的技术 Cabri G2完全是在我们的EASA Part-21G认证的工厂里组装的。 我们的供应商和合作伙伴都受到监控，以保证优秀的质量水平和可追溯性。 绝大多数是欧洲航空项目的积极合作伙伴。 特点和舒适性 Cabri G2的乘员享有宽敞和豪华的驾驶舱，具有完美的全方位视野和出色的人体工程学设计。 驾驶舱具有用户友好的界面，旨在减少飞行员的工作量。 ...
HELICOPTERES GUIMBAL
多用途轻型直升机安萨特采用经典的单旋翼设计，带有四叶片主旋翼和两叶片尾桨。安萨特的研发工作中，遵循了最新的AP-29（FAR-29）A类规定，使之符合很高的安全标准。安萨特有不同机型，一种具有最新的电传飞行操纵系统，另一种具有传统的液压机械操纵系统，后者经州际航空委员会的航空注册局（AR, IAC）认证。 安萨特配备了加拿大普·惠公司630马力PW 207K发动机和全权限数字式发动机控制（FADEC）系统，可确保一台发动机发生故障时直升机可以继续飞行。 安萨特的航空电子设备、驾驶和导航系统包括机载信息系统、多功能指示器和故障警告系统。 安萨特具有金属机身，复合的非承重部件和分层的玻璃纤维叶片。无铰接式主旋翼使其更易于操作，并显着降低了其运行成本。 训练类机型采用KSU-A电传飞行操纵系统，并具有四个通道数字集成操纵系统。 得益于易于拆卸的设备，多用途安萨特直升机可以及时为各种任务重新装备。 安萨特可以用于运输货物和乘客，进行监视、搜救，灭火以及医疗后送任务。 安萨特拥有同类直升机中最大的机舱，也可以快速重新配置。宽大的推拉门和宽敞的舱内空间可容纳多达8位乘客，也使该直升机的专门机型能够配置最大数量的设备； 安萨特实施手动和自动驾驶模式，可在正常或不利天气下使用； 安萨特无需任何检测台来为飞行做好准备或进行维护。
JSC RUSSIAN HELICOPTERS
... MD 500E®直升机提供了同类产品中最高的速度、有效载荷和生产率。MD 500E拥有一个五叶主旋翼，并可选择420马力的劳斯莱斯250-C20B或450马力的劳斯莱斯250-C20R涡轮发动机，为客户定义的最广泛的任务提供无与伦比的多功能性。 安全性 MD 500E的设计是为了便于操作。主旋翼静态桅杆是为100%的设计载荷而制造的故障安全装置。安装在抗撞击龙骨梁和机舱地板下的隔板之间的双抗撞击弹性燃料电池，以及带有内部防滚架的三维桁架式结构，可以保护飞行员和乘客，并提供更多的乘员安全。 承诺 20多年来，MD ...
MD Helicopters
... AC352是一架符合CS/CCAR29规定的中级多用途直升机。它可以搭载14-16名乘客进行海上客运。 特点 5片复合材料的主旋翼和钛合金柔性旋翼头。 集成航电系统。 双复式4轴自动飞控系统。 4个6x8英寸的多功能显示器。 低水平的噪音和振动。 宽敞、舒适的机舱。 维修方便，可靠性好，运行成本低。 有效载荷大，巡航距离长 载客量14-16人 ...
AVIATION INDUSTRY CORPORATION OF CHINA (AVIC)
... 五座的R66 TURBINE和R66 TURBINE MARINE直升机可靠、经济且易于维护。R66有一个双翼旋翼系统，T型杆循环，液压增压控制，消除了循环和集体反馈力，以及精简的仪表板。R66宽敞的300磅容量的行李舱和强大的劳斯莱斯RR300涡轮发动机给操作者带来了更大的效用。轻巧的RR300发动机使用现成的Jet A燃料，提供更多的备用动力，增加有效载荷，提高高度性能。R66符合美国联邦航空局目前的防撞规定，具有能量吸收的座椅和防撞的燃料系统。 R66 TURBINE ...
ROBINSON
... Mi Mil 8和修改。在1950年代末，国外和我们开始了创建直升机第二代涡轮轴发动机的工作，并在1960年5月。成本中心开始开发一种新的多用途直升机，以取代运行良好的米4直升机。第一架原型直升机In-8，由GTE AI-24V设计的C.P.Izotova和来自Mi-4直升机的四叶旋翼组成，设计载客量为25人，于1961年6月进行了首次飞行，并于7月9日在莫斯科图什诺机场的航空节上进行了首次展示，并制造了几架直升机。主要关注的是双引擎直升机的开发，该机带有一个新的五叶旋翼，是在米-4直升机的改良金属叶片基础上开发的，还有新的硬尾翼。第二架原型直升机In-8，配备两个CCD ...
Helitage
... 终极有趣的涡轮直升机，Syton是市场上更容易的、多功能的双座轻型直升机。 Syton由带有FADEC的高性能燃气轮机驱动，在高温和高海拔条件下提供动力和可靠性。 低运行成本和即时的备件供应只是完成了这架独特直升机的惊人功能。 性能@mtow 最大平飞速度 210 Km/h 巡航速度185公里/小时 最大续航时间3.5小时 最大航程（带辅助油箱） Km 600 最佳爬升率英尺/分钟 1600 地面效应下的悬停上限 3500米（9840英尺） 脱离地面效应的悬停上限 3000米（英尺） 有效载荷达170公斤 最大飞行重量达600公斤 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...
... A600 是同类产品中最先进和最高质量的套件。 在其设计和制造过程中经过数十年的修改和改进，使得直升机套件在其行业中无与伦比。 RotorWay 致力于确保每个组件都经过测试和保持最高标准，使 A600 成为全球 #1 制造商的选择。 RotorWay 致力于让你在空中。 A600 套件专为业余制造商而设计，为客户提供最终组装和飞行所需的一切。 机身、尾臂、发动机和转子系统都在工厂组装并准备安装。 其中包括蓝图、模板以及施工和维护手册。 通过电话、在线和工厂维护课程提供技术支持。 ...
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数