涡轮轴发动机直升机

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11~20人直升机
11~20人直升机
AW609

... AW609代表了点对点空中运输的一场革命,它结合了固定翼飞机的速度、航程和舒适性以及直升机的便利性和灵活性。AW609倾转旋翼机非常适用于一系列任务,包括VIP和行政人员运输、准公共、医疗和救援服务以及能源服务,提供了前所未有的性能水平。AW609的飞行速度几乎是传统直升机的两倍,其舒适的增压机舱设计可在25,000英尺高空有效巡航。数字化的VFR/IFR航电系统具有三重冗余的电传操纵,以减少飞行员的工作量并最大限度地提高对形势的认识。 AW609是为在已知的结冰条件下飞行而设计的,符合美国联邦航空局对固定翼飞机和直升机的最高要求,包括单引擎操作和自动转弯。 任务准备 在时间紧迫的情况下,AW609结合了固定翼和旋翼的性能,在执行搜救(SAR)和紧急医疗服务(EMS)任务时,大大提高了响应时间和覆盖面积。它的速度和航程可以轻松克服距离的挑战,快速将病人或器官运送到医疗中心。 杰出的技术和安全性 AW609的先进的夜视镜(NVG)兼容柯林斯航空航天公司的Fusion航电系统,带有三个触摸屏,能够更好地了解情况,同时全数字化的三冗余电传飞控系统降低了飞行员的工作量。 卓越的机舱灵活性 AW609宽大的机舱门和600磅的升降机可以轻松处理救援篮。 ...

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Leonardo – Finmeccanica
单人直升机
单人直升机
505

带来无限可能。高科技驾驶舱与注重适应性的机舱设计令它极具成本竞争力,足以胜任任何挑战。 通用 备受赞誉的多功能性 了解更多 公务 精彩探险 训练 公共安全 贴合任务的设计 内部设计能随时匹配任务需求——哪怕任务有变。完全平坦的底板配合货物系留带,提供理想的灵活性,满足一切任务需求。 弹性机舱空间 需要更多空间?没问题。Bell 505相比同等机型留出更多后机舱空间,座位可移动,让飞机以人为本,您无需适应飞机。 让Bell ...

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BELL HELICOPTER
21-30人直升机
21-30人直升机
S series

... S-92® 直升机的飞行时间超过 200 万小时,可用率接近 95%,是安全可靠的行业标准。S-92 直升机可执行各种任务,包括近海石油运输、搜救、国家元首和航空任务。 已有 13 个国家选择 S-92 直升机执行重要的国家元首任务。2014年5月,西科斯基荣幸地赢得了美国海...替换 "海...陆战队一号 "直升机舰队的合同,并赢得了对S-92作为成熟可靠平台的信任投票。世界上最先进的行政运输直升机将在我们的商用平台上制造。 近海石油和天然气 执行这一关键任务的同级别飞机中的首选。在机队 ...

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LOCKHEED MARTIN CORPORATION
11~20人直升机
11~20人直升机
AC352

... AC352 是一种符合 CS/CCAR29 规定的中级多用途直升机。它可搭载 14-16 名乘客,用于近海客运。 特点 5 片复合材料主旋翼和钛合金柔性旋翼头; 集成航电系统; 双工四轴自动飞行控制系统; 4 块 6x8 英寸多功能显示器; 低噪音、低振动; 宽敞舒适的座舱; 易于维护,可靠性高,运营成本低; 有效载荷大,巡航距离远 ...

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Aviation Industry Corporation Of China
11~20人直升机
11~20人直升机
S-92® series

... S-92® 直升机的飞行时间超过 200 万小时,可用率接近 95%,是安全可靠的行业标准。S-92 直升机可执行各种任务,包括近海石油运输、搜救、国家元首和航空任务。 已有 13 个国家选择 S-92 直升机执行重要的国家元首任务。2014年5月,西科斯基荣幸地赢得了美国海...替换 "海...陆战队一号 "直升机舰队的合同,并赢得了对S-92作为成熟可靠平台的信任投票。世界上最先进的行政运输直升机将在我们的商用平台上制造。 近海石油和天然气 执行这一关键任务的同级别飞机中的首选。在机队 ...

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SIKORSKY AIRCRAFT
6-10人直升机
6-10人直升机
H125

... H125(原名 AS350 B3e)在性能、多功能性、低维护和低购置成本方面优于所有其他单引擎直升机,同时在高温和极端环境中表现出色。它是空中客车公司 Ecureuil 系列中的一员,在全球已累计飞行 3300 多万小时。 H125 是空中客车公司坚固耐用、久经考验的 Ecureuil 系列中的一员。Ecureuil系列的约6500架飞机(AS350、AS355、AS550、AS555、H125、H125M、EC130、H130)已交付近120个国家的1900多家运营商。这些飞机累计飞行时间超过 ...

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Airbus Helicopters
3-5人直升机
3-5人直升机
480B

... 恩斯特龙 480B 是我们的旗舰飞机。该飞机是根据美国陆...新型训练直升机(NTH)的要求研制的,以其安全性、稳定性、舒适性和价值而著称。480B 集动力、重量和轻便灵活于一身。经验丰富的飞行员证明了它无与伦比的稳定性和扎实的工艺。由于退役项目最少且没有机身寿命限制,我们的 480B 直接运营成本更低,在地面上停留的时间更短。 ENSTROM 480B 的特点 吸能起落架 五座客舱配置,可携带垃圾 定制涂装设计,色彩方案几乎不受限制 动力强劲的 Rolls-Royce ...

双人直升机
双人直升机
ALPHA 2

... 降低运营成本 比其他直升机低 70 3 叶片训练直升机 3 片桨叶 战术飞行能力 新一代技术的现代化可调驾驶舱 技术 卡布里 G2 采用了该级别飞机上前所未有的最新技术: 主结构完全由碳纤维复合材料制成,无腐蚀、无疲劳、 主旋翼头完全铰接在弹性轴承上、 Fenestron® 尾旋翼,免维护,耐损坏性高、 先进的电子设备,可防止电磁干扰、 符合最新标准的电气线束:Kapton® 绝缘材料、防水连接器、防雷保护。 完全通过认证 卓越的飞行品质 最先进的防扭矩系统 碰撞安全革命 完美的自转训练直升机 卡布里 ...

6-10人直升机
6-10人直升机
ANSAT

多用途轻型直升机安萨特采用经典的单旋翼设计,带有四叶片主旋翼和两叶片尾桨。安萨特的研发工作中,遵循了最新的AP-29(FAR-29)A类规定,使之符合很高的安全标准。安萨特有不同机型,一种具有最新的电传飞行操纵系统,另一种具有传统的液压机械操纵系统,后者经州际航空委员会的航空注册局(AR, IAC)认证。 安萨特配备了加拿大普·惠公司630马力PW 207K发动机和全权限数字式发动机控制(FADEC)系统,可确保一台发动机发生故障时直升机可以继续飞行。 安萨特的航空电子设备、驾驶和导航系统包括机载信息系统、多功能指示器和故障警告系统。 安萨特具有金属机身,复合的非承重部件和分层的玻璃纤维叶片。无铰接式主旋翼使其更易于操作,并显着降低了其运行成本。 训练类机型采用KSU-A电传飞行操纵系统,并具有四个通道数字集成操纵系统。 得益于易于拆卸的设备,多用途安萨特直升机可以及时为各种任务重新装备。 安萨特可以用于运输货物和乘客,进行监视、搜救,灭火以及医疗后送任务。 安萨特拥有同类直升机中最大的机舱,也可以快速重新配置。宽大的推拉门和宽敞的舱内空间可容纳多达8位乘客,也使该直升机的专门机型能够配置最大数量的设备; 安萨特实施手动和自动驾驶模式,可在正常或不利天气下使用; 安萨特无需任何检测台来为飞行做好准备或进行维护。

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JSC RUSSIAN HELICOPTERS
3-5人直升机
3-5人直升机
MD 500E

... MD 500E®直升机提供了同类产品中最高的速度、有效载荷和生产率。MD 500E拥有一个五叶主旋翼,并可选择420马力的劳斯莱斯250-C20B或450马力的劳斯莱斯250-C20R涡轮发动机,为客户定义的最广泛的任务提供无与伦比的多功能性。 安全性 MD 500E的设计是为了便于操作。主旋翼静态桅杆是为100%的设计载荷而制造的故障安全装置。安装在抗撞击龙骨梁和机舱地板下的隔板之间的双抗撞击弹性燃料电池,以及带有内部防滚架的三维桁架式结构,可以保护飞行员和乘客,并提供更多的乘员安全。 承诺 20多年来,MD ...

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MD Helicopters
6-10人直升机
6-10人直升机
AW09

... AW09以单发的成本提供双发的技术、机舱容积和性能 定位在2.5公吨级,AW09是过去四十年来唯一一个采用全新设计的单引擎产品。使用最新的技术和高科技材料进行设计,AW09在同类产品中树立了一个新的参考标准,其特点是具有防撞的复合材料结构和油箱,兼容IFR的Garmin G3000H航电套件,齿轮箱的创新设计,低振动的主旋翼和低噪音的标志性笼罩尾翼结构。 机舱的模块化设计充分利用了平坦的地板、同级最大的机舱容积和独特的高天花板概念。它提供了多种安排,有多达8个独立的防撞乘客座位,并通过蛤壳门为货物和医疗担架提供无障碍的后方装载。利用其灵活的机舱,AW09是一个多功能的垂直升降平台,适用于许多不同的任务。 AW09提供了出色的有效载荷和吊索载荷能力。赛峰集团Arriel ...

3-5人直升机
3-5人直升机
R66

... 五座的R66 TURBINE和R66 TURBINE MARINE直升机可靠、经济且易于维护。R66有一个双翼旋翼系统,T型杆循环,液压增压控制,消除了循环和集体反馈力,以及精简的仪表板。R66宽敞的300磅容量的行李舱和强大的劳斯莱斯RR300涡轮发动机给操作者带来了更大的效用。轻巧的RR300发动机使用现成的Jet A燃料,提供更多的备用动力,增加有效载荷,提高高度性能。R66符合美国联邦航空局目前的防撞规定,具有能量吸收的座椅和防撞的燃料系统。 R66 TURBINE ...

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ROBINSON
21-30人直升机
21-30人直升机
Mi-8

... Mi Mil 8和修改。在1950年代末,国外和我们开始了创建直升机第二代涡轮轴发动机的工作,并在1960年5月。成本中心开始开发一种新的多用途直升机,以取代运行良好的米4直升机。第一架原型直升机In-8,由GTE AI-24V设计的C.P.Izotova和来自Mi-4直升机的四叶旋翼组成,设计载客量为25人,于1961年6月进行了首次飞行,并于7月9日在莫斯科图什诺机场的航空节上进行了首次展示,并制造了几架直升机。主要关注的是双引擎直升机的开发,该机带有一个新的五叶旋翼,是在米-4直升机的改良金属叶片基础上开发的,还有新的硬尾翼。第二架原型直升机In-8,配备两个CCD ...

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Helitage
3-5人直升机
3-5人直升机
Syton AH 130

... 终极有趣的涡轮直升机,Syton是市场上更容易的、多功能的双座轻型直升机。 Syton由带有FADEC的高性能燃气轮机驱动,在高温和高海拔条件下提供动力和可靠性。 低运行成本和即时的备件供应只是完成了这架独特直升机的惊人功能。 性能@mtow 最大平飞速度 210 Km/h 巡航速度185公里/小时 最大续航时间3.5小时 最大航程(带辅助油箱) Km 600 最佳爬升率英尺/分钟 1600 地面效应下的悬停上限 3500米(9840英尺) 脱离地面效应的悬停上限 3000米(英尺) 有效载荷达170公斤 最大飞行重量达600公斤 欲了解更多信息,请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...

双人直升机
双人直升机
A600

... A600 是同类产品中最先进和最高质量的套件。 在其设计和制造过程中经过数十年的修改和改进,使得直升机套件在其行业中无与伦比。 RotorWay 致力于确保每个组件都经过测试和保持最高标准,使 A600 成为全球 #1 制造商的选择。 RotorWay 致力于让你在空中。 A600 套件专为业余制造商而设计,为客户提供最终组装和飞行所需的一切。 机身、尾臂、发动机和转子系统都在工厂组装并准备安装。 其中包括蓝图、模板以及施工和维护手册。 通过电话、在线和工厂维护课程提供技术支持。 ...

双人直升机
双人直升机
Wasp

3-5人直升机
3-5人直升机
Winner B150

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Winner SCS
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