活塞发动机直升机

长度: 13.3 m
高度: 3.89 m
转子直径: 10.8 m

... 作为近十年来首款全新研发的空客直升机机型，H140是在与领先的HEMS（直升机紧急医疗服务）运营商紧密合作下设计而成的。 H140由两台萨弗兰Arrius 2E发动机提供动力，每台发动机功率为700 shp，在3吨级机型中拥有同级最佳的载荷-航程性能。 H140 还采用了 H145 上久经考验的五叶无轴承主旋翼，可有效降低振动；其创新的 T 型尾翼设计在悬停状态下可提供高达 80 公斤的额外升力，且无需消耗发动机功率。 H140还采用了Helionix航电系统，该系统在H135、H145、H160和H175机型间具有机队通用性，从而弥合了轻型双发直升机与中型直升机之间的性能差距。 ...

... 小巧的大直升飞机 主要特点 复合材料叶片的三叶主旋翼 罩式Fenestron®尾桨 全复合材料结构 可靠的动力装置 防撞燃料电池 吸收能量的防撞座椅--要想无风险的查看，请看碰撞测试。 最先进的制造 从大到小的技术 Cabri G2完全是在我们的EASA Part-21G认证的工厂里组装的。 我们的供应商和合作伙伴都受到监控，以保证优秀的质量水平和可追溯性。 绝大多数是欧洲航空项目的积极合作伙伴。 特点和舒适性 Cabri G2的乘员享有宽敞和豪华的驾驶舱，具有完美的全方位视野和出色的人体工程学设计。 驾驶舱具有用户友好的界面，旨在减少飞行员的工作量。 ...

... F-28F 和 280FX（鲨鱼）都具有卓越的性能、令人羡慕的安全记录和较低的直接运营成本。涡轮增压动力装置具有出色的高空性能。我们的高惯量全铰接式旋翼系统提供了安全性和稳定性，以及平稳的飞行和卓越的自动自转能力。我们的无阻挡尾旋翼在风力最大的情况下也能提供出色的偏航控制。此外，我们宽敞的机舱配备了灵感源自 NASA 的泡沫座椅，舒适度极高。 特点包括 可容纳 2-3 人的宽敞机舱 无限制配色的定制涂装设计 强劲的涡轮增压德事隆 Lycoming HIO-360-F1AD 发动机 通过下巴和头顶的窗户，飞行员可看到 ...

... 四座的R44 RAVEN I和CLIPPER I直升机性能高，可靠，易于维护。R44有一个双翼旋翼系统，T型杆旋翼，流线型仪表板，以及一个防撞的燃料系统。铝制单体和粉末涂层的钢管结构提供了一个轻巧而坚固的机身，而空气动力学的机身优化了空速和燃油经济性。液压增压控制消除了循环和集体反馈力，提供了灵敏的操作。较低的尾桨尖端速度和大的外凸尾翼减少了飞越噪音。乌鸦一号和快船一号直升机采用莱康明公司的O-540化油器发动机，化油器热量辅助系统可自动调节化油器热量，提高安全性并减少飞行员工作量。 CLIPPER ...

... V-22 是一种新型双座轻型直升机，由两架 82 千瓦（110 马力）的 Viking-110 提供动力，设计用于私人飞行、训练和体育运动。 动力 2х110 H.P. / 82 kW - 最大功率 2х83 H.P. / 62,2 kW - 75% 功率 燃油流量 最低 92 辛烷值车用汽油 (最高 10%乙醇）； ...