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长度: 6.8 m
高度: 2.1 m
翼展: 8.8 m
... 制造商 - CAP 类别 - 串联式双座 ULM、BI...N 特点 - 经典双翼飞机机翼 可能的变体 - 水上飞机和带可收放起落架的陆地飞机。 可能的发动机 - Rotax 912 UL 80 马力和 Rotax 912 ULSFR 100 马力，Jabiru、 即将推出的 e-ENGINE 可能的螺旋桨 - Woodcomp、Duke、e-prop... 机身 - 复合材料机身 前列车 - 聚合物型减震器，后轮由 teleflex 耦合 主传动装置 - 可液压或手动伸缩... 轮盘尾翼 ...
长度: 6.8 m
高度: 2 m
翼展: 8.8 m
... 制造商 - CAP 类别 - 双座 ULM、双翼飞机 特点 - 经典双翼飞机机翼 可能的变体 - 三轮列车，轴套轮。 可能的发动机 - Rotax 912 UL 80 马力和 Rotax 912 ULSFR 100 马力，Jabiru、 即将推出的 e-ENGINE 可能的螺旋桨 - Woodcomp、Duke、e-prop... 机身 - 复合材料 前列车 - Fornales 型减震器，或可选的叶片......后轮由 teleflex 组合而成 主列车 - 2 ...
长度: 6.8 m
高度: 2 m
翼展: 8.8 m
... 制造商 - CAP 类别 - 双座 ULM, BI...NE 特点 - 倒置机翼 可能的变体 - 三轮车、轴套轮、浮筒 可能的发动机 - Rotax 912 UL 80 马力和 Rotax 912 ULSFR 100 马力，Jabiru、 即将推出的 e-ENGINE 可能的螺旋桨 - Woodcomp、Duke、e-prop... 机身 - 焊接和织物网格 前列车 - Fornales 型减震器，或可选的叶片......后轮由 teleflex 组合而成 主列车 ...
... TRAIL 是一种双人高翼尾桨双座超轻型飞机。这种超轻型飞机专为热爱探险和大自然的飞行员设计，适用于崎岖地形和山地飞行。它可以在很短的跑道上起飞和降落，还可以安装滑轮和滑雪板，是一款适合 STOL 飞行的飞机。对于追求功能性和耐用性的飞行员来说，TRAIL 采用全金属结构，中央为钢架，其余机身、机翼和尾翼均为铝制。起落架由专门设计的铝制板簧制成，即使在最崎岖的地形上也能承受着陆冲击。串联式结构使各个角度的视野都非常开阔，即使是乘客也能完美地使用飞行控制装置。 TRAIL ...
长度: 4.8 m
高度: 2.5 m
翼展: 9.8 m
... DAR Solo 120是较轻的版本，符合德国120公斤的规定。这架飞机也符合其他法规，如俄罗斯115，韩国，巴西和其他。动力为Polini THOR 200 EVO（28马力）。双翼木质螺旋桨，救援系统GRS 240。 ...
长度: 4.8 m
高度: 2.5 m
机翼面积: 9.8 m²
... DAR Solo UL是一种典型的超轻型飞机，MTOW为260公斤。动力为Polini THOR 250 DS（36.5HP）。两片木质螺旋桨，救援系统GRS 260。 ...
长度: 4.8 m
高度: 2.5 m
翼展: 9.5 m
... DAR 23 是一款双座、单发动机、高翼超轻型飞机。飞机采用混合结构：铝合金机翼和复合材料机身。飞机采用了新的先进技术，重量极轻，飞行性能卓越。 我们的板材管理软件首次用于铝板零件制造。这是 Aero...nes DAR 开发的一种设计和生产铝板部件和组件的新方法。机翼和尾翼表面等部件的装配非常简单，消除了工作中的主观因素。 DAR Solo 的所有复合材料部件都是在真空和可控温度条件下，在模具中由碳纤维、芳纶和玻璃纤维制成的。复合材料技术可以将不同的部件整合为一体。因此，中央横梁和垂直稳定器被合二为一。主起落架由玻璃纤维在新型 ...
长度: 6.1 m
高度: 1.8 m
翼展: 8.7 m
... Eurofly创建Minifox时考虑了安全和可靠性的所有方面。这就是为什么所有的产品认证程序都很成功，我们获得了法国的 "Fiche d'identification ULM "认证。 新产品!拖尾机版本! 你冷吗？没有问题 新的Evo Speed版本。新的驾驶舱由非常轻的玻璃纤维制成，可以提高Minifox的飞行性能。是寒冷地区的理想选择。使用的发动机是Polini Thor 303 DS或Vittorazi Cronos 300。 重型版米尼福克斯不属于120公斤级，但其最大起飞重量为350公斤。 Minifox重型版是通过加强Minifox标准的结构而制造的，结构的加强增加了最大起飞重量。 ...
长度: 6.1 m
高度: 1.8 m
翼展: 9.6 m
... 跟随火狐标准的脚步，Twinfox诞生了。对该项目进行了重新诠释，使您能够以最大的安全和新的飞行概念进行飞行。极简飞行。由于采用双座配置，Twinfox基本上是Minifox的双座版本。我们选择使用罗塔克斯503或罗塔克斯582，双点火和单化油器。尽管Rotax 503发动机已经停产，但该项目规定回收旧的火狐标准，发动机被完全大修并达到零小时。Eurofly srl有经验和技术，能够恢复火狐，并使其以最现代和最有趣的版本重生。 如果你有一个标准的火狐，并想把它改造成双狐，请不要犹豫，与我们联系！我们有成套的设备，可以随时飞行。 ...
翼展: 8.1 m
最大起飞重量: 600 kg
... DV-1 SKYLARK是您私人商务飞行的最佳选择，也是健身和娱乐飞行的首选。它适用于飞行训练以及拖曳滑翔机。它将成为你不可缺少的帮手和快乐。 作为这架有吸引力的运动飞机的飞行员，你会欣赏到飞机的简单操作和速度。宽敞的机舱、舒适的可调节座椅和实用的行李舱将使您的飞行更加愉快。 认识DV-1 SKYLARK 每架飞机的特点在飞行中得到最好的认识。我们将很高兴向您介绍它的所有优点和细节。您只需与我们安排试飞的日期。 油门控制与扼流圈到中央面板。 我们现在提供了一个选项，即在中央面板上建立一个带扼流圈的油门杆控制。 为高要求的客户提供独特的飞机 我们的飞机体现了现代技术，最大限度地强调安全和精确设计。然而，真正令人高兴的是具有真正原创设计的飞机。 救援系统 根据您的要求，我们可以为飞机配备一个额外的救援系统 ...
... 飞行仪器。 Airspeed BK300 高度计BG-3H(0-20000英尺，三指针) 变量计BC10-1B 冬季轮值协调员QMIII 指南针 发动机仪表。 左、右油量表 燃油压力表 油压表 油温表 水温表 转速表 霍布斯计 安培表 电压表 内部。 可调节座椅 航空开关 保护罩 有色天幕 座椅后面的行李箱 ...
... 要快或 成为最后 TARRAGON 将改变您对 超轻型飞机的看法！新一代超轻型飞机！ 速度 TARRAGON 的巡航速度可达 高达 310 公里/小时 使其成为速度最快的超轻型飞机。 碳纤维 TARRAGON 采用 Hex...y 预浸料 技术制成。预浸料是一种坚固的结构材料 非常耐用、耐高温 特别坚硬且重量轻。 ...
... 宽敞的驾驶舱，现代化和符合人体工程学的内部设计迷人，辅以先进的航空电子设备。...金属 “超级” 就是这方面的一个实际证明。我们邀请您围绕一个独特的机器的虚拟节目, 微光毒蛇 SD4... 它首次在 2007 年的腓特烈港航空公司展览会上向广大公众展示。自那时以来，它已经在斯洛伐克和国外发现了很多粉丝，其飞行特点得到了世界各地许多满意的业主和运营商的赞赏。它证明了它在微光飞机中的重要位置，不仅凭借其质量飞行特性，还凭借出色的设计和吸引力的整体外观。 因此，我们感到非常自豪的是，我们可以与您，我们的业务合作伙伴，同时也可以在许多展会和展览、博客、文章和讨论中与广大公众分享我们的 ...
... UL/LSA 全金属飞机，并排座位 全金属高翼，非常适合旅行、放松飞行，以及制作照片和视频， 非常适合旅行、飞行员训练和飞行享受乐趣 高性能、飞行特性、出色的舒适性、低运营成本 宽敞的行李从飞机外部有利的访问隔间 为独特的视觉体验和制作照片和视频 设计根据捷克 UL2-1 和 ELSA，德国 LTF-UL 和美国 LSA 要求为 472,5 公斤和 600 公斤 MTOW 天空飞机 GT9 设计是一个联合项目和结合了丰富的经验，利用陶马克的生产能力，以及开发团队的专业人员在航空领域的多个项目中的合作。今年的新颖性 ...
... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机，两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合，主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野，包括在驾驶舱（并因此在转弯倾斜）。 驾驶舱内有两个可调节的座椅，具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...
... 这架飞机适用于运动和休闲飞行，也适用于旅游。LEGEND飞机在空中的良好表现意味着该飞机适合用于飞行训练。由于其高性能，该飞机也可用于牵引滑翔机。超轻型 "传奇 "飞机为机组人员和行李提供了一个高于标准的配对空间。宽敞的门使得进入和处理行李都很舒适。可调节的座椅确保所有身高的飞行员都有一个最佳位置。四点式安全带，以及坚固的凯夫拉尔机舱和火箭救援系统，确保了机组人员在紧急情况下的最大安全。 超轻型飞机的机身采用了碳纤维复合材料的三明治技术。在整体加固的内饰中，有设计隔板修补，用于建立起起落架、救援系统、稳定器、转向指示器、家伙带和机翼的动力。机舱每侧有两个门，被设计成逆着飞行方向打开。门挂在嵌入式铰链上，由一个中央锁关闭。 机翼采用了碳纤维复合材料的三明治设计。两个油箱被安置在超轻型飞机的停滞区。机翼上配备了一个开槽的福尔马林襟翼。机翼设计是一个矩形中心平面与梯形末端的组合，使用型材MS ...
... Blackshape Prime是革命性的双座超轻型飞机，专为驾驶乐趣和高性能爱好者而设计：它将质量、安全和最佳飞行性能与优雅、精致和运动的设计相结合，体现了意大利制造的传统。 被著名的Flieger杂志奖评为2013年世界最佳飞机（超轻型），Prime是使用创新材料精确手工制作的结果：高质量的预浸碳，其制造过程是由Blackshape团队在所有阶段进行的。 飞机简洁的线条和碳纤维结构的结合，保证了Prime的飞行性能和敏捷性。 低翼配置和低机身横截面与碳纤维结构相结合，确保了Blackshape ...
长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.3 m
... 判决结果出来了!REMOS GX系列飞机是真正有趣、安全和易于飞行的。也许这就是REMOS GX系列飞机二十多年来一直如此成功的最重要原因。超过450架正在世界各地飞行。每架飞机都是在我们位于德国东北部梅克伦堡-西波美拉尼亚的Pasewalk的工厂中设计和手工制作的。 REMOS GXNXT（在美国被命名为GXnXES）是一款非常高效的飞机，每飞行一小时都能节省开支。驾驶舱提供了首屈一指的航空电子套件，具有Dynon SkyView飞行显示器。GXnXES采用碳纤维材料制造，具有极轻的重量和难以置信的强度。驾驶舱用芳纶层进行加固，以提高安全性。有了这些坚固而轻巧的材料，REMOS ...
REMOS AG
长度: 6.4 m
高度: 2.2 m
机翼面积: 12.5, 11.9 m²
... C42B配备了重大的产品改进、细节优化和材料改进。C42B被大多数飞行学校用作训练飞机，其良好的飞行特性也适用于初学者。作为牵引机，C42B配备了一个更大的逆流式热交换器，提供了最佳的冷却条件。 应用范围 用于飞行学校，作为旅游飞机，作为牵引飞机和农作物喷洒飞机。可以配备912iS发动机以及914Turbo发动机。可选择配备浮筒、滑板或配备机翼折叠装置。 C42B的标准装备 80马力Rotax发动机|救援系统|不锈钢排气系统|带驻车制动器的液压盘式制动器|舒适有效的机舱加热装置|化油器预热|带NACA进气口的空气箱|带额外的防紫外线保护膜的覆盖物|便于检查的机翼和整流罩锁|大行李舱开口|带新型高安全性设计师门把手的机舱锁|两个门上的可调节进气口|包括基本飞行仪表、发动机仪表、装饰条|带发动机时间记录的数字式、精确可读转速表|还可配备为坐轮椅的飞行员设计的特殊型号。 ...
COMCO IKARUS GmbH
长度: 6.2 m
高度: 2.1 m
翼展: 8.6 m
... Flight Design超轻型飞机系列从一开始就定义了超轻型飞机级别的性能、安全和舒适。目前的超级系列作为众所周知的成功的CT系列的衍生产品，由于其创新的设计、先进的安全功能和最先进的航空电子设备，也是世界上最受欢迎的超轻型飞机之一。 超级系列是专门为超轻型飞机类别设计的，提供了许多在其他飞机上可以选择的标准设备。基本机身设计的灵活性和耐用性从它可以作为FAA/ASTM SLSA飞行的事实中可见一斑!自1997年推出以来，Flight Design不断改进CT系列，它已经环游世界3次了。 ...
长度: 6.6 m
高度: 2.5 m
翼展: 9 m
动力强劲、安全舒适、空间宽敞，TL 运动飞机制造厂的最新款现代飞机 Sparker 集这些特点于一身。 坐在 Sparker 里，您会感受到座舱宽大敞亮、设计精致，定会爱上这种现代设计带来的外观和感官冲击。忘掉飞行前的烦恼，带上您想要的全部行李。Sparker 拥有 UL 认证类型中最大的行李舱，直通外门，非常方便。您只需坐在那里，享受您的美好之旅。这也是我们打造 Sparker 的初衷。 Sparker 的故事 获批提高 UL 认证类型中航空器容许的最大起飞重量 ...
TL Ultralight s.r.o.
... JK-05L J K 05-L 的解密是基于乙烯酯树脂的复合材料结构的支柱支撑高翼单平面，由玻璃和碳纤维增强。 机身具有一种完整的自我支撑结构，并通过 PARABAM 在当地加强。 驾驶舱位于机身前方。 有两个坐在驾驶舱。 驾驶舱的宽度为 1,2m。 从技术角度来看，机身结构由两个对称部分和地板组成，当机身的两个部分相结合时，地板会粘在一起。 坐在驾驶舱由复合材料制成。 天篷由两个透明的门制成，由聚碳酸酯制成，这些门向上打开。 它们的铰链沿着平面的对称轴位于。 ...
Ekolot
... 飞机的重量直接影响其性能。SD-1 的设计理念是在保证良好性能的前提下尽可能降低重量，同时提供适合低飞行小时飞行员的操控性，并保持简单易造。 从历史上看，最轻的飞机总是由木材制成。很多人在童年（很多人在成年后也是如此！）都曾用胶水粘过木制飞机模型或小船。SD-1 实际上只是一个更大的项目，一般的建造者完成这架飞机应该不成问题，特别是考虑到它的零件和套件支持。 新材料的开发在不断进步，如今我们可以看到碳纤维复合材料在各种产品中的应用。这些材料具有惊人的强度和重量轻的特点，非常适合用作飞机的撑杆帽和类似的高负荷集中场所。拉挤技术是一种全自动生产工艺，可确保稳定的高质量和可靠的机械性能。 由于这些原因，SD-1 ...
长度: 20'08"
翼展: 24'07"
机翼面积: 108 ft²
... Corsair依靠最新的轻质结构技术，将飞行性能、灵活性和能源效率结合起来。整个主结构是由航空级碳纤维制成的。我们独特的碳纤维空间框架技术被应用在机身上，以尽可能低的重量获得尽可能大的强度。 对于像Corsair这样的高性能飞机来说，安全是非常重要的。我们在这里没有做任何妥协。高强度的碳纤维结构被证明具有+9和-6g的强度。此外，整个驾驶舱是由凯夫拉纤维加强的安全单元构成的。飞机的推进系统是为高可靠性和防火而设计的。当然，也可以使用带有弹道降落伞的飞机救援系统。 Corsair遵循德国LTF-L法规。同时它也涵盖了许多其他国家的法规，例如英国的SSDR，意大利、法国、捷克、波兰，甚至美国的FAR第103部分法规。对于后者，空重、MTOW和速度都略有下降。 ...
长度: 16'00"
高度: 5'00"
翼展: 25'00"
... 尽管1100R是一款非常受欢迎的超轻型飞机，并且有一个升级路径，包括许多选项和一个更强大的发动机，但这些升级使其进入实验性业余建造（E-AB）类别。我们的许多客户喜欢Eros或Sport飞机的良好外观，但希望建造一个真正合法的103部超轻型飞机。这就是我们开发Max-103的原因。 如果你能建造具有 "真正的飞机 "结构和覆盖物的Max-103，为什么要满足于廉价的螺栓连接的管状和线状超轻型飞机？如果保养得当，Max-103会给你带来几十年的飞行乐趣。而且你会有一种深深的自豪感，因为你知道你自己建造了这架好飞机。低廉的套件价格包括一个弧形的龟颈，发动机罩和螺旋桨旋转器，以获得运动型的良好外观。 它的设计是以28-30马力的单缸发动机为动力，具有良好的性能。请不要试图安装一个更大、更强大的发动机。这将对机身施加过大的压力，使其超过103部的重量限制。如果你真的想要很大的动力，我们有很多伟大的E-AB设计：1500或1600运动型、Eros、V-Max或AeroMax。但是，如果你想建造和飞行市场上最好的超轻型飞机，那么Max-103就是你的飞机! Max-103的特点 真正的103部超轻型飞机 长寿命的结构和覆盖物 中翼 开放式驾驶舱 弧形龟颈，发动机整流罩和螺旋桨旋转器 桁架式起落架标准 易于拆卸的机翼 5加仑机身油箱 28-30马力单缸发动机 杰出的短场性能 ...
Team Mini-Max LLC
... 飞行员和乘客的超常安全是Risen设计理念的一个组成部分。为此，"Risen "具有弹道降落伞、防爆炸和防火灾油箱，以及可锁定的惯性卷轴式安全带和肩带，以便在湍流中飞行。为了提供额外的保护，机舱周围有坚固的碳纤维加固物。 动力 Risen是由可靠的Rotax 912 ULS发动机驱动的。AEROTECH还开发了一个定制的螺旋桨，在Risen的机身周围产生最佳的气流，使其能够保持315公里/小时的惊人连续速度。 世界上最快的超轻型飞机。5个国家，3个大洲，11,205公里。 想象一下，飞越地中海的绿松石水面，大西洋岛屿上的火山，巴西的森林，以及在里约著名的糖块山经过的情景吧! ...
长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.1 m
... BRISTELL TDO有一个带尾轮的两轮固定齿轮起落架--是飞行爱好者的理想飞机。由于良好的人体工程学设计和同类产品中最大的驾驶舱相结合的舒适性，这架飞机是休闲和长途越野飞行的理想选择。 在标准配置中，BRISTELL TDO配备了重型翼撑，使越野飞行在极端天气条件下更加安全。与BRISTELL经典版相比，客户会对其使用的便利性和更高的巡航速度表示赞赏。 ...
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