超轻型飞机

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双人超轻型飞机
双人超轻型飞机
BW635RG

... BLACKWING 635RG FAI世界速度记录保持者,190公里/小时(390公里/小时)。新一代机身将便捷的并排座椅(120cm宽!)与高端性能相结合。 全预浸式碳纤维机身是同级别飞机中最轻、最坚固的。作为飞行员/机主,BLACKWING 635RG将给您带来微光级中最好的飞机。 通过德国Kannblatt认证,载重600公斤,自旋回收尾翼设计,BLACKWING提供了很多安全保障。如果你想得到最好的,BLACKWING BW635就是你的选择。 BLACKWING ...

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BW600 RG

... BLACKWING 600RG BLACKWING是当今最先进的超轻型飞机。新一代的机身结合了方便的并排座椅(120厘米宽!)和高端性能。 全预浸式碳纤维机身是同级别飞机中最轻、最坚固的。作为飞行员/机主,BLACKWING 600RG将使您的飞行技术得到提高。从慢到快再到更快,您都可以完全掌控。绿色的弧线高达270km/h,显示了BW 600RG的先进性。 通过德国Kannblatt认证,载重600公斤,自旋回收尾翼设计,BLACKWING提供了很多安全保障。发动机选择从100HP到141HP,取决于当地的微飞注册。如果你想获得最大的飞行乐趣,BLACKWING就是你的选择。 ...

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BW600 FG

... 关于 BW 600FG 黑翼是当今最先进的超轻。下一代机身结合方便并排(120 厘米宽!)座椅与高端串联性能。不需要更多的妥协。 全预浸料碳纤维机身是同类产品中最轻、最强的机身。作为飞行员/所有者,黑翼 BW 600RG 将为您提供发展飞行技能的机会。从慢速到快速,甚至更快,您都可以完全控制。高达 270 公里/小时的绿色弧线展示了 BW 600RG 的先进性。 通过测试的 +12/-6G(472.5 千克)载荷和旋转回收尾板设计,黑翼提供了很大的安全性。从 ...

双人超轻型飞机
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Savannah

... 萨凡纳™ S 是 I.C.P. 2010 年的创新。 它诞生于希望使萨凡纳™ 更加精致和优雅,完成去年已经开始的与萨凡纳™ XL 的审美改进过程,其前部机身已经完全改造。 今年,我们已经注意到飞机的背面。 我们保持了翅膀不变,因为它们一直被证明是萨凡纳™ 的关键力量,最重要的是 VG(涡流发生器)版本,这要归功于宽翼表面与高提升轮廓的组合。 2010 年重新造型的目的是尾巴树干; 我们已经删除了角落,所以典型的平方形已经被一个弯曲的弯曲所取代,给整个飞机的和谐和完整性,而不会带走众所周知的坚固性和安全性的功能。 ...

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I.C.P. S.r.l.
双人超轻型飞机
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Savannah S taildragger

... Savannah S 尾拖机版本的设计是为了最大限度地提高飞机的 STOL 容量,允许也在地面上使用。 螺旋桨的高离地间隙加上短暂起降的令人兴奋的性能,使飞行员能够到达任何目的地。 机身已进一步加固,以容纳在前方位置移动的主起落架。 与尾轮相对应,方向舵已经放大,以改善地面的方向控制。 翼跨度:9 米 翼面积:12,87 S.m. 长度:6,6 米 高度:2,89 米 驾驶宽度:113 厘米起 飞和着陆数据 (472,5 公斤) 起飞:55 米起飞距离 ...

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I.C.P. S.r.l.
双人超轻型飞机
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Savannah™ XL

... 更大的驾驶舱,更宽的仪器面板,更好的表演! 真正的 STOL 概念:着陆和从短场起飞是它的使命! 萨凡纳™ XL 成为 I.C.P. 飞机机队的一部分,其目标是:由于驾驶舱的全新宽敞尺寸和全景窗户提供卓越的视野,使飞行尽可能愉快。 配备涡流发电机和改进的空气动力学线, 甜美和锥形的结束与微调直径 260 毫米, 这种超轻的巡航速度为 180 公里/pH, 最大的舒适度. 为了获得速度和进一步的范围,前部流线已被修改,使挡风玻璃更倾斜,并完全重新设计发动机罩。 ...

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I.C.P. S.r.l.
单人超轻型飞机
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FK131 Jungmann

... 复古线飞机 Bü131 Jungmann的复古版本,适用于欧盟的UL和实验类别。 ...

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SKYLANE

... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机,两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合,主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野,包括在驾驶舱(并因此在转弯倾斜)。 驾驶舱内有两个可调节的座椅,具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...

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A-20

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A-22 from Aeroprakt Ltd
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双人超轻型飞机
A-20SC

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A-22 from Aeroprakt Ltd
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A-22

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A-22 from Aeroprakt Ltd
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Syncro UL

... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念:在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物,并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点:宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神,使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形,创新的设计,加上镜面抛光的室外表面,使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能,同时保持最高的安全水平,达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年,一架标准的生产型飞机,从Flysynthesis总部出发,在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的,包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度:10.4米 高度:2,26米 长度: ...

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Fly Synthesis
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EuroStar SL , EuroStar SL+

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Pioneer 200 STD

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ALPI AVIATION s.r.l.
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Pioneer 230

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ALPI AVIATION s.r.l.
双人超轻型飞机
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Pioneer 300 series

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ALPI AVIATION s.r.l.
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Virus SW

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CT Super Series

... 飞行设计超轻型系列从一开始就定义了超轻型舱的性能、安全性和舒适性。 目前的 Super 系列是众所周知和成功的 CT 系列的衍生品,由于其创新的设计、先进的安全功能和先进的航空电子设备,也是世界上最受欢迎的超轻型飞机之一。 超级系列是专为超轻型机型而设计的,提供许多功能作为标准设备,可供其他飞机选配。 基本机身设计的灵活性和耐用性从这一事实中可以看出,它可以作为 FAA / ASTM SLSA,使用 EASA 限制型认证飞机或 600 公斤超轻型飞机进行飞行! ...

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GXiS

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REMOS AG
双人ULM
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TL-2000 Sting S4

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TL Ultralight s.r.o.
双人ULM
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Prime

... 设计 2 苍蝇 黑胶唱片 一架革命性的高性能双座飞机,具有全碳纤维框架。Prime结合了运动性和多功能性,创造了一种前所未有的飞行体验。 设计工艺 创新和卓越 质量是Blackshape的主导原则,包含了我们的每一个行动,确保每一架离开我们的飞机都能超出您的期望。Blackshape在其产品中使用最高质量的预浸料、钢材和铝材,遵循这一理念,对质量的追求是无止境的。 Blackshape负责所有的碳纤维工艺,从层压和模压到高压固化工艺和组装。 性能 运动性和多功能性 低翼配置和低机身截面与碳纤维结构相结合,确保了Blackshape ...

双人ULM
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SKYLEADER 200

Skyleader 200是一款两座下单翼、全金属飞机,装有可转向前轮和固定式起落架,机轮带整流罩。也可根据个人需求,选择安装收放式起落架。该飞机主要为飞行培训、休闲娱乐飞行、短途旅行、观光旅游以及其它需求而设计。 公司生产的所有飞机均严格遵守ASTM国际标准及其它适航规章,并可根据客户的要求进行个性化定制,具有超高的安全性、卓越的飞行品质和经典永恒的设计。飞机维护简单,运营成本低。 我们旨在为全球消费者提供安全可靠、尊贵独享、优越舒适的飞行体验。

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C42A

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COMCO IKARUS GmbH
单人超轻型飞机
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Corsair

... Corsair是按照德国LTF-L法规新开发的飞机。同时它也涵盖了许多其他国家的法规,如英国的SSDR,意大利、法国、捷克、波兰,甚至美国的FAR103部法规。对于后者,空重、MTOW和速度都略有下降。 在国家法规没有限制的情况下,最大速度超过200公里/小时,安全载荷达到+6和-4克,这是创新的轻质结构的结果。 最先进的技术和经典的设计 总体布局--低位倒置的鸥翼--已经成功地应用于一些飞机。Chance-Vought Corsair肯定是采用这种概念的更著名的飞机之一。它的主要优点是机翼和机身之间的干扰阻力小,以及理想的起落架位置,这使得起飞和降落的角度几乎完美。 采用了最先进的CFRP技术和航空级材料。机身将被制造成一个碳纤维空间框架,飞行员周围有一个芳纶-碳纤维安全单元。机翼和副翼是全CFRP材料。 机翼跨度:7.50米 长度:6,30米 机翼面积。10 ...

单人超轻型飞机
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DAR Solo 120

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Aeroplanes DAR
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SD-1

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SD-2

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SDPLANES.FRANCE
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Viper SD4

... 宽敞的驾驶舱,现代化和符合人体工程学的内部设计迷人,辅以先进的航空电子设备。...金属 “超级” 就是这方面的一个实际证明。我们邀请您围绕一个独特的机器的虚拟节目, 微光毒蛇 SD4... 它首次在 2007 年的腓特烈港航空公司展览会上向广大公众展示。自那时以来,它已经在斯洛伐克和国外发现了很多粉丝,其飞行特点得到了世界各地许多满意的业主和运营商的赞赏。它证明了它在微光飞机中的重要位置,不仅凭借其质量飞行特性,还凭借出色的设计和吸引力的整体外观。 因此,我们感到非常自豪的是,我们可以与您,我们的业务合作伙伴,同时也可以在许多展会和展览、博客、文章和讨论中与广大公众分享我们的 ...

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Tomark Aero
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JK-05L Junior

... JK-05L J K 05-L 的解密是基于乙烯酯树脂的复合材料结构的支柱支撑高翼单平面,由玻璃和碳纤维增强。 机身具有一种完整的自我支撑结构,并通过 PARABAM 在当地加强。 驾驶舱位于机身前方。 有两个坐在驾驶舱。 驾驶舱的宽度为 1,2m。 从技术角度来看,机身结构由两个对称部分和地板组成,当机身的两个部分相结合时,地板会粘在一起。 坐在驾驶舱由复合材料制成。 天篷由两个透明的门制成,由聚碳酸酯制成,这些门向上打开。 它们的铰链沿着平面的对称轴位于。 ...

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Ekolot
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SILA 450 C

... SILA 450 C用几个词来形容:经济实惠的金属飞机、优雅、可靠、快速、稳定、舒适和美观。 所有这些特点都是在一架真正的JAR VLA飞机上开发出来的,该飞机MTOW只有472.5Kg,名为SILA 450 C,确实符合德国UL标准。 这是一款按照JAR标准生产的全金属高翼飞机,也是SILA系列的其他飞机。该系列的吉祥物已经在德国通过了LTF-UL的认证。 Aero-East-Europe提供了性能、吸引力、舒适性和高标准的质量。 我们生产的每一个模型都遵循JAR标准,因此,无论飞机的MTOW是多少,或在哪个类别注册,都采用相同的标准来实现任何模型。 Aero-East-Europe ...

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FB5 STAR LIGHT

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Euro Fly
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VP-1

... 这些 VP 都具有相同的主载荷结构。 第二结构是什么决定他们在外观上的差异,这是在那里你可以使用自己的想法。 对于一个超快速构建一些建设者独自飞行的主要结构; 没有罩,遮盖,翻盖,整流罩等, 然后他们设计和建造自己的休闲线。 有些人,经过多年的飞行,彻底改造线条,而不是建造一架新的飞机。 内布拉斯加州(上图)是经过 10 年的飞行标准改造。 ...

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SG14

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AERO SERVICES -GUEPARD