... 这些 VP 都具有相同的主载荷结构。 第二结构是什么决定他们在外观上的差异，这是在那里你可以使用自己的想法。 对于一个超快速构建一些建设者独自飞行的主要结构; 没有罩，遮盖，翻盖，整流罩等， 然后他们设计和建造自己的休闲线。 有些人，经过多年的飞行，彻底改造线条，而不是建造一架新的飞机。 内布拉斯加州（上图）是经过 10 年的飞行标准改造。 ...
... 我们的它的最佳的比率质量价格的飞机阿哥斯，对各种各样的市场是适当的。结构在航空铝T6 6061完全地被建立，并且它的有被分离的挡水板和飞机辅翼的矩翼保证好飞行状况和操纵性。 巡航速度是高，客舱的舒适和由阿哥斯做的好稳定一架伟大的飞机或者长的旅行的或者旅游业的。 陈设品，象BRM的传统，是优秀的。 人体工程的位子装备四个点安全带。 保护飞行员居住者的安全由钢结构保证，如果飞机变成。 门有鸥翼类型开头，并且通入是容易。 在客舱里面不是宽敞的在宽度和详细，并且可能容纳，问题，高身材的人们。 命令也许有单或双控制杆设置，挡水板，并且电梯修剪电。 翼汽油箱有产品在一小储备燃料ank聚合以6公升容量有一个电子水平传感器70公升的容量。 阿哥斯的引擎可能变化在ROTAX和JABIRU引擎之间。 ...
BRM Construções Aeronáuticas Lda
... 飞机马丁3 S100是与一台高翼，推者推进器的一个双座，有有前轮的一台常规T尾巴和三轮车起落架的。 它的高度耐药结构(+6g/-4g)组成由合成材料(碳、Nomex、凯夫拉尔等等)任意做飞机腐蚀。 起落架甚而在有害跑道情况被设计起作用。它的碳和玻璃石弓结合最宜的纵向灵活性以充足的坚硬吸收刹车的力量。 T尾巴保证高飞行动力学的表现和光滑的操纵性，而配平制表键保证稳定和期望巡航速度可以容易地选择与在控制板的一个简单的开关。 马丁3模型和梯形机翼的12,4m翼展和NACA 643-618高性能外形允许飞机到达23:1滑翔比率，使能与引擎的热量飞行。 大挡水板，从控制板电子上被管理，允许您选择角度从0 ...
... Sonex 是一个基本和经济, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 IAC 竞争级别。 在当前的 ...
Sonex Aircraft LLC
... 先进的这，飞行动力学控制，有三轮车固定的齿轮建筑的两位子悬臂式低单翼飞机根据我们的传奇ATEC 122和风形状和设计。Faeta保留它利用使用最佳的碳材料和碳综合生产方法的典雅的飞行动力学的设计运用在它的结构。虽然它的设计、表现和宽敞cabine给更高的体重级别飞机的感觉，它实际上加入超轻型的类别由于优质碳技术，保证优秀力量特征。保留高安全因素，这架飞机遵照甚而最严密的重量极限和章程。 ...
Atec v.o.s.
... Cri Cri，蟋蟀或者。什么！飞机的名字是MC-10 CRI-CRI。CRI-CRI是有纯金属建筑的双发动机单一地方飞机。相似的飞机也被供应了作为修造的成套工具，以MC-12蟋蟀名字，由有限公司ZENAIR公司在加拿大。生产不再运作。如果您是对修造的或买的飞机感兴趣，您必须给M.Colomban写，是这架精密飞机的设计师，或者与其他人飞行或修造这个婴孩联系：) FuselageFuselage是纯金属建筑。宽度在最宽的点仅60 cm，高度(没有bathouse)仅35 cm。整个机体重量是大约14公斤。在原型是仅安装的车头表和高度计。控制飞机由棍子和两脚蹬是古典的。引擎在两座定向塔被安装并且互相是非常接近的-这补偿在推力，在飞行期间的f.e上的区别，什么时候是仅一个马达working.WingWing是纯金属建筑。间距4,9 ...
... 容易飞行单个席位与WWII烈性人的神色的尾巴dragger，但是个性它一个，是修造使用结合精妙的空气动力学和处理物产的最先进的合成材料与最低的可能的重量。 所有物产一起，包括象VProp和Jaribu的最新的创新2200个引擎真实地做它a“沈默“ ...
... FireFly是超轻型飞机的一个重大突破。它易于建造，并被设计为FAR103部规定的合法超轻型飞机。我们观察到，大多数合法的超轻型飞机都存在性能不足的问题。在科尔布飞机公司，我们认为驾驶超轻型飞机应该是安全的、有趣的和可负担的。飞行员在驾驶超轻型飞机时不应该放弃性能，所以我们把FireFly设计成一个 "真正的 "飞机，其性能水平可以在其他超轻型飞机上飞翔。毕竟，当你可以像战斗机一样在天空中嗡嗡作响时，谁还想像风筝一样飘来飘去？ FireFly还提供了所有高比飞机的主要特点：快速折叠的机翼，可封闭的驾驶舱，焊接的铬钼钢机身笼，当然还有出色的性能。 ...
Kolb Aircraft Company
长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.3 m
... 判决结果出来了!REMOS GX系列飞机是真正有趣、安全和易于飞行的。也许这就是REMOS GX系列飞机二十多年来一直如此成功的最重要原因。超过450架正在世界各地飞行。每架飞机都是在我们位于德国东北部梅克伦堡-西波美拉尼亚的Pasewalk的工厂中设计和手工制作的。 REMOS GXNXT（在美国被命名为GXnXES）是一款非常高效的飞机，每飞行一小时都能节省开支。驾驶舱提供了首屈一指的航空电子套件，具有Dynon SkyView飞行显示器。GXnXES采用碳纤维材料制造，具有极轻的重量和难以置信的强度。驾驶舱用芳纶层进行加固，以提高安全性。有了这些坚固而轻巧的材料，REMOS ...
REMOS AG
长度: 6,255 mm
高度: 2,588 mm
... TRAIL 是一种双人高翼尾桨双座超轻型飞机。这种超轻型飞机专为热爱探险和大自然的飞行员设计，适用于崎岖地形和山地飞行。它可以在很短的跑道上起飞和降落，还可以安装滑轮和滑雪板，是一款适合 STOL 飞行的飞机。对于追求功能性和耐用性的飞行员来说，TRAIL 采用全金属结构，中央为钢架，其余机身、机翼和尾翼均为铝制。起落架由专门设计的铝制板簧制成，即使在最崎岖的地形上也能承受着陆冲击。串联式结构使各个角度的视野都非常开阔，即使是乘客也能完美地使用飞行控制装置。 TRAIL 是一种超轻型飞机，因其出色的短距起降能力而脱颖而出。它的爬升率超过 ...
机翼面积: 10.4 m²
空载重量: 310, 317 kg
最大起飞重量: 600 kg
... 飞行仪表 冬季空速 EBF 0/300 公里/小时 冬季高度计 EBH（0-10 000 英尺，三指针） 冬季变差计 EBV（+/- 10 米/秒） 冬季滑移指示器 QMIII 磁罗盘 发动机仪表 左、右模拟燃油表 52 毫米 MGL VEGA EMS2 80 毫米（转速、油温、油压、电压、霍布斯、歧管压力） 内饰 可调节座椅 顶盖保护罩 有色顶篷 座椅后行李箱 可调新风系统 点火钥匙和磁电机开关 启动按钮 外观： 根据客户选择，涂上一种非金属颜色 飞行控制 液压双刹车 方向舵踏板，可转向鼻轮 电动升降舵 电动襟翼控制系统 襟翼和微调系统指示器 飞行员侧 ...
长度: 6.4 m
高度: 2.2 m
翼展: 8.34 m
... 全金属双座飞机，最大载重量为 600 公斤，专为...飞行员的基础训练而设计。蝰蛇 SD4 AFT 具有优良的设备、出色的飞行特性和较低的运营成本，是训练空...飞行员的最佳选择。 空...概念 ...训练飞机的完美设计、视觉效果和配置 高效便捷 最先进的航空电子技术，运营成本最低 全面培训 成功掌握初级培训，为进一步发展奠定坚实基础 航空电子设备 空...教练机仪表盘的设计符合初级空...训练的基本要求。数字仪表 2 x EFIS（1 个可切换）、1 x EMS 补充了一套模拟仪表（罗盘、速度计、高度计、变速计、转弯和滚珠表、转速表）、带秒表的模拟机载时钟。培训配置包括CDI ...
Tomark Aero
长度: 6.1 m
翼展: 8.19 m
机翼面积: 12.4 m²
... 通过 Z-602 经济型，我们以极具吸引力的价格为您提供了一款精致、优质的 全金属超轻型飞机，而且价格极具吸引力！ Z-602 经济型是按标准系列制造的，设备清单有限。 价格表中列出了可用配件。 标准系列设备 铝板： 航空质量，部件完全 CNC 加工 防腐标准 所有接触点 螺钉 航空标准 其他安装材料 轴承、衬套、连接部件、 快锁紧固件等均为优质产品 发动机罩 ： 碳纤维增强塑料（CFRP），装配有快速释放紧固件 机盖 ： 防紫外线丙烯酸 仪表 空速指示器、高度计、 ...
Roland Aircraft
... 飞机的重量直接影响其性能。SD-1 的设计理念是在保证良好性能的前提下尽可能降低重量，同时提供适合低飞行小时飞行员的操控性，并保持简单易造。 从历史上看，最轻的飞机总是由木材制成。很多人在童年（很多人在成年后也是如此！）都曾用胶水粘过木制飞机模型或小船。SD-1 实际上只是一个更大的项目，一般的建造者完成这架飞机应该不成问题，特别是考虑到它的零件和套件支持。 新材料的开发在不断进步，如今我们可以看到碳纤维复合材料在各种产品中的应用。这些材料具有惊人的强度和重量轻的特点，非常适合用作飞机的撑杆帽和类似的高负荷集中场所。拉挤技术是一种全自动生产工艺，可确保稳定的高质量和可靠的机械性能。 由于这些原因，SD-1 ...
长度: 16'00"
高度: 5'00"
翼展: 25'00"
... 尽管1100R是一款非常受欢迎的超轻型飞机，并且有一个升级路径，包括许多选项和一个更强大的发动机，但这些升级使其进入实验性业余建造（E-AB）类别。我们的许多客户喜欢Eros或Sport飞机的良好外观，但希望建造一个真正合法的103部超轻型飞机。这就是我们开发Max-103的原因。 如果你能建造具有 "真正的飞机 "结构和覆盖物的Max-103，为什么要满足于廉价的螺栓连接的管状和线状超轻型飞机？如果保养得当，Max-103会给你带来几十年的飞行乐趣。而且你会有一种深深的自豪感，因为你知道你自己建造了这架好飞机。低廉的套件价格包括一个弧形的龟颈，发动机罩和螺旋桨旋转器，以获得运动型的良好外观。 它的设计是以28-30马力的单缸发动机为动力，具有良好的性能。请不要试图安装一个更大、更强大的发动机。这将对机身施加过大的压力，使其超过103部的重量限制。如果你真的想要很大的动力，我们有很多伟大的E-AB设计：1500或1600运动型、Eros、V-Max或AeroMax。但是，如果你想建造和飞行市场上最好的超轻型飞机，那么Max-103就是你的飞机! Max-103的特点 真正的103部超轻型飞机 长寿命的结构和覆盖物 中翼 开放式驾驶舱 弧形龟颈，发动机整流罩和螺旋桨旋转器 桁架式起落架标准 易于拆卸的机翼 5加仑机身油箱 28-30马力单缸发动机 杰出的短场性能 ...
Team Mini-Max LLC