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长度: 6.5 m
高度: 2.08 m
翼展: 10.7 m
... 无懈可击的性能 Virus SW 是一款出色的飞机，曾赢得美国国家航空航天局（NASA）的挑战，并保持着多项环球飞行记录。Virus SW 的优势在于它能在 15000 英尺的高空飞行，并能在短跑道上起降。Virus SW 可通过一系列动力装置和设备选项进行完全定制，是执行快速越野飞行、监视任务和先进操作的理想飞机。 Virus SW 已有超过 1000 架飞机投入运营，其中包括私人机主、航空专业人士、培训机构和特殊任务应用，是 Pipistrel 真正用途最广的飞机。 完全定制 Virus ...
... Blackshape Prime是革命性的双座超轻型飞机，专为驾驶乐趣和高性能爱好者而设计：它将质量、安全和最佳飞行性能与优雅、精致和运动的设计相结合，体现了意大利制造的传统。 被著名的Flieger杂志奖评为2013年世界最佳飞机（超轻型），Prime是使用创新材料精确手工制作的结果：高质量的预浸碳，其制造过程是由Blackshape团队在所有阶段进行的。 飞机简洁的线条和碳纤维结构的结合，保证了Prime的飞行性能和敏捷性。 低翼配置和低机身横截面与碳纤维结构相结合，确保了Blackshape ...
长度: 6.2 m
高度: 2.1 m
翼展: 8.6 m
... Flight Design超轻型飞机系列从一开始就定义了超轻型飞机级别的性能、安全和舒适。目前的超级系列作为众所周知的成功的CT系列的衍生产品，由于其创新的设计、先进的安全功能和最先进的航空电子设备，也是世界上最受欢迎的超轻型飞机之一。 超级系列是专门为超轻型飞机类别设计的，提供了许多在其他飞机上可以选择的标准设备。基本机身设计的灵活性和耐用性从它可以作为FAA/ASTM SLSA飞行的事实中可见一斑!自1997年推出以来，Flight Design不断改进CT系列，它已经环游世界3次了。 - ...
长度: 6.6 m
高度: 2.5 m
翼展: 9 m
... 动力强劲、安全舒适、空间宽敞，TL 运动飞机制造厂的最新款现代飞机 Sparker 集这些特点于一身。 坐在 Sparker 里，您会感受到座舱宽大敞亮、设计精致，定会爱上这种现代设计带来的外观和感官冲击。忘掉飞行前的烦恼，带上您想要的全部行李。Sparker 拥有 UL 认证类型中最大的行李舱，直通外门，非常方便。您只需坐在那里，享受您的美好之旅。这也是我们打造 Sparker 的初衷。 Sparker 的故事 获批提高 UL 认证类型中航空器容许的最大起飞重量 (MTOW) 后，我们便知道是时候打造一款特别的产品了。Sparker ...
TL Ultralight s.r.o.
最大起飞重量: 525, 600 kg
燃料容量: 105 l
巡航速度: 185 km/h
... 概述
TRAIL 是一款串列两座、高翼、尾轮式的超轻型飞机，面向在崎岖地形和山区作业的飞行员。该机具有短距起飞与着陆（STOL）能力，采用全金属结构：中央钢框架，机身、机翼和尾翼为铝合金。起落架采用专门设计的铝制弹簧梁以吸收在极其颠簸地面上的着陆冲击。串列座椅布置为飞行员和乘员提供更好的视野与操控性。
性能
TRAIL 为 STOL 操作优化。主要性能指标：爬升率 >1000 ft/min，巡航速度约 100 kts，油箱容量 105 L，使得可从短且未铺装的跑道执行长距离航段。
可选配置与附件
- 用于崎岖或积雪地面的
... 要快或 成为最后 TARRAGON 将改变您对 超轻型飞机的看法！新一代超轻型飞机！ 速度 TARRAGON 的巡航速度可达 高达 310 公里/小时 使其成为速度最快的超轻型飞机。 碳纤维 TARRAGON 采用 Hex...y 预浸料 技术制成。预浸料是一种坚固的结构材料 非常耐用、耐高温 特别坚硬且重量轻。 ...
长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.1 m
... BRISTELL TDO有一个带尾轮的两轮固定齿轮起落架--是飞行爱好者的理想飞机。由于良好的人体工程学设计和同类产品中最大的驾驶舱相结合的舒适性，这架飞机是休闲和长途越野飞行的理想选择。 在标准配置中，BRISTELL TDO配备了重型翼撑，使越野飞行在极端天气条件下更加安全。与BRISTELL经典版相比，客户会对其使用的便利性和更高的巡航速度表示赞赏。 ...
长度: 6.9 m
高度: 2.7 m
翼展: 7.9 m
... 以前从未一架历史飞机顺利地被再创了作为在这样细节的光，超轻型和实验飞机。 2199 飞行您自己的传奇。 为您的最后乐趣设计的一个充分地特技高性能飞行器。 传奇P-51野马的一件完善的70%复制品，ScaleWings SW-51是一个它的种类。感觉在每个细节的完美，您看我们合并到所有表面里在60,000多个工时的几乎100,000个铆钉。SW-51野马神色从铝喜欢，但是它在一种新技术完全地做了由碳纤维。优美的铝镜子亮光体会在全碳野马并且提高历史印象和保证注意。 ...
... 飞行员和乘客的超常安全是Risen设计理念的一个组成部分。为此，"Risen "具有弹道降落伞、防爆炸和防火灾油箱，以及可锁定的惯性卷轴式安全带和肩带，以便在湍流中飞行。为了提供额外的保护，机舱周围有坚固的碳纤维加固物。 动力 Risen是由可靠的Rotax 912 ULS发动机驱动的。AEROTECH还开发了一个定制的螺旋桨，在Risen的机身周围产生最佳的气流，使其能够保持315公里/小时的惊人连续速度。 世界上最快的超轻型飞机。5个国家，3个大洲，11,205公里。 想象一下，飞越地中海的绿松石水面，大西洋岛屿上的火山，巴西的森林，以及在里约著名的糖块山经过的情景吧! ...
长度: 6.7 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.9 m
... 多用途&高执行/可利用在“准备好飞行”或“80%被装配的成套工具” 设计 完全地修造在耐腐蚀被对待的铝(铝包的2024T3) 挡水板、飞机辅翼和垂尾织物覆盖在铝结构(或完全地做铝，任意) 由25CD4钢氩做的客舱焊接了 推进器：两把或三把刀片 定制的油漆 汽油箱：2在翼的x 35L 液压制动器–电挡水板和修剪 起落架：半刀片由铝或钢或者综合制成 选择 弹道学吸食麻药者跳伞 贝灵哲轮子和闸 收音机&转发器(Funkwerk/贝克尔/TRIG) 推进器：Duc Hélices/E支柱/Ivoprop 定制的油漆 … ...
G1 AVIATION
长度: 19'00"
高度: 7'00"
翼展: 31'00"
... ROTAX 582动力装置发动机，带 "C "型变速箱、 翘曲驱动螺旋桨、 EIS发动机信息系统、 8:00x6主齿轮轮胎，带铝轮和液压制动器，13 "鼻齿轮带铝轮、 中心安装的控制装置，带刹车手柄、 大型车主安装的防震发动机支架、 钢制飞行员滚笼。 空气动力升力和iury支柱，可调节的配件、 高升力的机翼，14英寸的肋骨间距、 中间的硬壳缺口盖、 邦吉修整系统 一般规格 气缸数2 排量580.5CC 马力65 H.P. 建议运行时间：300小时 螺旋桨WD-ADJ 机翼载荷7.63磅/平方米 座位数2 巡航性能 在65%的功率下(rpm/mph) ...
M-Squared Aircraft, Inc.
长度: 6.8 m
高度: 2.1 m
翼展: 8.8 m
... 制造商 - CAP 类别 - 串联式双座 ULM、BI...N 特点 - 经典双翼飞机机翼 可能的变体 - 水上飞机和带可收放起落架的陆地飞机。 可能的发动机 - Rotax 912 UL 80 马力和 Rotax 912 ULSFR 100 马力，Jabiru、 即将推出的 e-ENGINE 可能的螺旋桨 - Woodcomp、Duke、e-prop... 机身 - 复合材料机身 前列车 - 聚合物型减震器，后轮由 teleflex 耦合 主传动装置 - 可液压或手动伸缩... 轮盘尾翼 - 与方向舵结合的聚合物减震器和轮子 副翼 ...
Phenix-Air-Corp
长度: 4.8 m
高度: 2.5 m
翼展: 9.5 m
... DAR 23 是一款双座、单发动机、高翼超轻型飞机。飞机采用混合结构：铝合金机翼和复合材料机身。飞机采用了新的先进技术，重量极轻，飞行性能卓越。 我们的板材管理软件首次用于铝板零件制造。这是 Aero...nes DAR 开发的一种设计和生产铝板部件和组件的新方法。机翼和尾翼表面等部件的装配非常简单，消除了工作中的主观因素。 DAR Solo 的所有复合材料部件都是在真空和可控温度条件下，在模具中由碳纤维、芳纶和玻璃纤维制成的。复合材料技术可以将不同的部件整合为一体。因此，中央横梁和垂直稳定器被合二为一。主起落架由玻璃纤维在新型 ...
机翼面积: 147 ft²
空载重量: 395 lb - 520 lb
最大起飞重量: 950 lb
... 在许多方面，Maverick是一个缩小的Rebel......一个有大飞机感觉的超轻型飞机。建造Maverick可能比你想象的要容易得多，快捷得多，也经济得多。你不需要任何特殊的技能，也不需要任何超出你可以订购的套件的材料。我们甚至涵盖了所有的逻辑选项，所以你可以一次性得到它......从一个来源。如果你能获得一个车库的空间，以及一些常用的手工工具，你就可以开始建造。即使没有布料覆盖的经验，在家用熨斗和画笔的帮助下，你也会出乎意料地轻松剥去翅膀和尾巴的皮。如果你愿意在业余时间稳定地关注它，你将在不到一年的时间里在空中飞行。 性能 ...
... 机身 机身完全由复合材料制成，其比强度和优良的疲劳性能都很出色。整架飞机可以分解成一个个独立的单元，即包括稳定器在内的两半机翼和尾部表面可以与机身分离，以方便飞机运输。 翼 机翼区域有一个现代的层状轮廓NACA HDF。这种轮廓加上略带梯形的平面和精确的表面质量对机器的高性能有很大的兴趣。 机翼的空气动力学设计使飞机具有良好的下降特性。在临界倾斜角的气流分离发生在机翼的根部。这保证了飞机在下降和对称失速之前的良好操控性。 机翼为悬臂式设计，有两个空腔，大大增加了抗扭强度。翼缘采用碳排。机翼的盖板由玻璃和碳素夹层制成，因此机翼中没有肋骨。 固定装备，供飞行学校使用。 VL3的固定齿轮版本是为飞行学校设计的。你的学生会学得更快，因为VL3真的很容易飞，有一个令人难以置信的低失速和短着陆滚动。 PROPELLER 你可以选择固定或可变螺距的螺旋桨。螺旋桨在飞行中可以调节，以提高您的爬升和巡航性能，它的可调节性也将缩短您的起飞距离。它的可调节性也将缩短您的起飞距离。为了达到最佳效果，请安装Rotax ...
... 两位一体，特技飞行，越野飞机。 以超过210英里/小时的速度旅行1000英里! 野马II是一种高性能的并排座位飞机，设计用于运动和越野飞行。它在速度上是无可比拟的，因为它的价格和结构的简易性。它有一个锥形机翼，有助于使它成为一个坚实的越野飞机，能够进行高空和长时间的IFR飞行。层流式机翼有助于使野马在180马力的情况下达到215英里/小时的巡航速度。 我们的160马力原型机从密歇根州的底特律到佛罗里达州的坦帕，只用了5个多小时就完成了行程，消耗了大约40加仑的汽油。 方圆400英里内的一日游也很容易。 由于空气动力学以及机翼的几何冲刷，野马有非常好的失速特性。在总重量下，机翼载荷为16.5磅/英尺^2，高到足以提供良好的乘坐体验，但在着陆配置中仍允许有58英里/小时的失速速度。野马II有一个很好的失速/旋转安全记录，与其他自制的以及工厂制造的设计相比，是相当不错的。大多数新的野马飞行者的总时间不到300小时。过渡到野马II可以被比作是升级到赛斯纳182 ...
... D24-MagicONE是在为其他公司多年生产的基础上诞生的。 它是同类产品中的佼佼者，是任何竞争者都无法比拟的，简单、有趣、舒适，是旅行和航空工作的最佳选择。宽广的飞行包络面，令人难以置信的巡航速度能力，一流的飞行功能，中性的操作使它非常稳定和容易飞行，也是学校和初学者的理想选择。使用MagicONE飞行是一种真正的乐趣! MagicONE在外形和结构上都是传统的飞机，而在空气动力学上是倾斜的，它的设计是为了恢复压力和低空气动力阻力系数。它是一个全金属的高翼，半锥形机翼，70%的跨度都集成了固定板条，扇形襟翼和副翼的效率很高。所有这些都使其具有较低的失速速度和出色的巡航速度。一个真正的航空制造业，金属板结构的最终表现可以与任何通用航空飞机相媲美，甚至更好。 宽大的机舱和舒适的座椅使飞机非常宽敞，为不同体型的飞行员提供了更大的灵活性，以优化他们的舒适度。宽大的门和电动调节的座椅，结合经典的双摇杆，使人很容易进入MagicONE。宽敞的内部空间，中控台上方便的手套箱和可用的行李舱，以及良好的视野，是一架非常令人愉快的转移和监控的飞机。 性能。 最大巡航速度80%。220 ...
长度: 6.6 m
高度: 2.5 m
翼展: 9 m
... 萨凡纳™S是I.C.P.2010年的创新产品。它的诞生是为了使Savannah™更加精致和优雅，并完成去年已经开始的Savannah™ XL的美学改进过程，其前部机身被完全修改。 今年，我们注意到了飞机的背面。我们没有改变机翼，因为它们一直被证明是萨凡纳™的关键力量，尤其是在VG（涡流发生器）版本中，由于宽大的机翼表面与高升力曲线的结合。 2010年重新设计的对象是尾部主干；我们去掉了角落，所以典型的方形形状被蜿蜒的弯曲所取代，使整个飞机变得和谐和完整，同时又不失众所周知的坚固性和安全性的特点。 新的萨瓦纳™S加入了所有以前版本的改进。 带涡流发生器的机翼，意味着巡航速度可提高到180公里/小时，而不影响极低的失速速度 更加宽大的驾驶舱，使高大的飞行员也能舒适地栖身。 可调控的方向盘踏板，标准或先进的10厘米位置 全透明的机舱盖和机舱门，让人一览无余 由于流线型的发动机罩和挡风玻璃的主要坡度，空气动力学的剖面得到改善 更宽更高的仪表板，为膝盖留出更多空间。 ...
I.C.P. S.r.l.
长度: 6.5, 5.8 m
高度: 1.7 m
翼展: 9.2 m
... 阿波罗狐狸是一款工厂制造的双座STOL飞机，具有一流的操控性、性能和做工。 舵的协调性特别好，飞机非常容易飞行和降落。 机身采用焊接的铝合金管结构，机翼的支柱和肋骨都是由铝合金制成。机翼和机身用 "Ceconite "织物覆盖，并涂有工厂油漆。 起落架是一个定制的铝板系统，在一些赛斯纳的设计中也可以找到，车轮配备了液压盘式制动器。 所有的阿波罗-福克斯飞机都以机翼折叠为标准。这可以在10分钟内轻松实现单手操作。折叠后，阿波罗福克斯的尺寸仅为2.39米，便于拖车和紧凑存储。 有尾轮（尾翼机）或鼻轮（三轮车）配置。 发动机。Rotax ...
长度: 6.1 m
高度: 1.8 m
翼展: 9.6 m
... 跟随火狐标准的脚步，Twinfox诞生了。对该项目进行了重新诠释，使您能够以最大的安全和新的飞行概念进行飞行。极简飞行。由于采用双座配置，Twinfox基本上是Minifox的双座版本。我们选择使用罗塔克斯503或罗塔克斯582，双点火和单化油器。尽管Rotax 503发动机已经停产，但该项目规定回收旧的火狐标准，发动机被完全大修并达到零小时。Eurofly srl有经验和技术，能够恢复火狐，并使其以最现代和最有趣的版本重生。 如果你有一个标准的火狐，并想把它改造成双狐，请不要犹豫，与我们联系！我们有成套的设备，可以随时飞行。 ...
机翼面积: 28.6 m²
空载重量: 270, 250 kg
最大起飞重量: 600 kg
... - 坚固的设计：可以在低湍流条件下飞行 - 非常低的噪音模式（低于50分贝） - 简单的物流：没有任何部分长于12米。可以在正常道路上用12米的拖车运输 - 运行成本约为120欧元/小时 OPS版本 Elektra Two Solar OPS可以由普通飞行员进行常规操作，或者由自动驾驶仪进行从起飞到降落的整个飞行。飞行员可以切换到自动驾驶模式，可以完全自主地进行飞行任务，包括起飞和降落。飞行任务可以在飞行前通过一个特殊的软件来定义，并在飞行过程中从驾驶舱或地面控制站进行更改或调整。 UAS版本 Elektra ...
长度: 5.7 m
高度: 1.9 m
翼展: 8.6 m
... 折叠机翼 2分钟内完成 无需断开控制装置或控制面的连接 双人并排飞行 双人控制 鼻轮或尾轮 一旦初步安装，在大约1小时内就可以在不同的配置之间进行切换 铝制油箱 比普通行李舱大：超过30立方英尺。 拖动你需要的一切，并在里面睡觉 比普通机舱大。 44英寸宽，有很大的头部空间 可调节的座椅 发动机重量范围：高达200磅（Rotax 503, Rotax 912, Rotax 914）。 高质量的材料 4130铬钼钢 机身 尾羽 起落架 通过世界范围内的公认标准。 英国S节静态和飞行测试认证要求 我们提供发动机安装套件Rotax ...
Just Aircraft, LLC
翼展: 8.4 m
机翼面积: 9.4 m²
空载重量: 370 kg
... BLACKWING是当今最快和最先进的超轻型飞机。新一代机身将方便的并排座位（121厘米宽！）与高端的串联性能相结合。这是一种终极的安全和令人振奋的飞行体验。 全预浸碳纤维机身是同类产品中最轻和最坚固的。作为一名飞行员/机主，BLACKWING 635RG将给您提供增长飞行技能的机会。从慢到快，甚至更快，你都可以完全控制。VNE高达200kts（370km/h），显示了BW 635RG是多么的先进。 通过600公斤的认证和旋转恢复尾翼设计，BLACKWING提供了大量的安全保障。发动机选择从100HP到141HP，取决于当地的微光立法。如果你想推动你的飞行技巧，BLACKWING是为你准备的。 高性能，高标准 当建造一架高性能的飞机时，你不能保留任何东西，这不仅适用于机身，所有BLACKWING飞机的交付都有高标准的内饰和航电设备。 Garmin ...
BLACKWING Sweden AB
翼展: 8.1 m
最大起飞重量: 600 kg
... DV-1 SKYLARK是您私人商务飞行的最佳选择，也是健身和娱乐飞行的首选。它适用于飞行训练以及拖曳滑翔机。它将成为你不可缺少的帮手和快乐。 作为这架有吸引力的运动飞机的飞行员，你会欣赏到飞机的简单操作和速度。宽敞的机舱、舒适的可调节座椅和实用的行李舱将使您的飞行更加愉快。 认识DV-1 SKYLARK 每架飞机的特点在飞行中得到最好的认识。我们将很高兴向您介绍它的所有优点和细节。您只需与我们安排试飞的日期。 油门控制与扼流圈到中央面板。 我们现在提供了一个选项，即在中央面板上建立一个带扼流圈的油门杆控制。 为高要求的客户提供独特的飞机 我们的飞机体现了现代技术，最大限度地强调安全和精确设计。然而，真正令人高兴的是具有真正原创设计的飞机。 救援系统 根据您的要求，我们可以为飞机配备一个额外的救援系统 ...
... JK-05L J K 05-L 的解密是基于乙烯酯树脂的复合材料结构的支柱支撑高翼单平面，由玻璃和碳纤维增强。 机身具有一种完整的自我支撑结构，并通过 PARABAM 在当地加强。 驾驶舱位于机身前方。 有两个坐在驾驶舱。 驾驶舱的宽度为 1,2m。 从技术角度来看，机身结构由两个对称部分和地板组成，当机身的两个部分相结合时，地板会粘在一起。 坐在驾驶舱由复合材料制成。 天篷由两个透明的门制成，由聚碳酸酯制成，这些门向上打开。 它们的铰链沿着平面的对称轴位于。 结构，连接两翼是由钢管制成的两维框架。 ...
Ekolot
... 分享FP-404的敏感飞行特征，两地方经典之作让您与乘客分享经验。双重控制给予您前面或后面位置的选择，并且85英里/小时巡航速度给您简单的乐趣。两地方经典之作代表在空中冒险的一个再生的时代。这架双翼飞机飞机是返祖对位子这裤子飞行，完成与最小的仪器和光秃必要控制。轻飞机跑车，经典之作是将留下您飞行的飞行的经验。以短的翼，四飞机辅翼和一个半对称副翼为特色，飞机瞬间地回答命令。测地学木建筑和另外支撑比多数轻的飞机造成例外结构强度，足够承受更高的Gs。对实验模型，一个65马力Rotax引擎倾吐将推挤您的兴奋的足够的力量，800个脚每分钟攀登和轮和您的在您的位子的乘客后面。飞机是一样敏感的象您积极的。 ...
Fisher Flying Products Inc.
... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念：在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物，并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点：宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神，使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形，创新的设计，加上镜面抛光的室外表面，使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能，同时保持最高的安全水平，达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年，一架标准的生产型飞机，从Flysynthesis总部出发，在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的，包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度：10.4米 高度：2,26米 长度: ...
Fly Synthesis
... SC07有某些非常好的特征。指点是相当直接的，没有容限，那里是没有巨大运动的需要驾驶SC07。同时转向系给的飞行员清楚的逆力量，使容易精确地驾驶。在所有可以说，SC07飞行象在路轨，但是，不用这转储飞行行为，已知从回声班。 开始是非常容易，攀升能力是相当印象深刻的给您感觉在推进器下垂悬。在15°的挡水板，SC07非常迅速离开。摊位行为是优秀和容易控制。SC07不使翻倒亦不甚而没有把鼻子放下，它疏松高度，直到您发布电梯为了加速在失速速率上的SC07。我们在曲线可能一次带来SC07使翻倒，当我们有在45°的挡水板，投入了SC07和同时使速度降低下来到失速速率。但是然后带来SC07回到正常位置甚而是非常容易的，无需疏松许多高度。 ...
... 该飞机是市场上唯一一款开放式驾驶舱的 SLSA 飞机，由一家历史悠久、声誉卓著的公司生产。该飞机的设计具有良好的跟踪记录，没有任何炒作成分：该飞机的实验版本已飞行多年，在最不同的地域和气候条件下飞行，证明其易于驾驶、充满乐趣、极具吸引力且非常安全。为了获得美国联邦航空局的批准，该设计经过了严格的测试，以符合 ASTM SLSA 标准：对设计进行了关键升级，计算机计算、结构测试和飞行评估表明，该飞机坚固耐用，容错性好。这架飞机是 "真正的 "飞机，没有为获得批准而偷工减料。位于 Temecula 的工厂对其质量体系进行了改革，飞机是在严格的公差要求下生产的。运营成本低 ...
Quicksilver Aircraft
... 先锋200是一种双座飞机，低翼，木质-达克龙结构，有固定的起落架和一个气泡顶篷。它的机翼是两片制造的，设计成简单的组装和拆卸，以便储存。强化的起落架提供了强度和安全着陆。 它生来就易于使用、可靠和经济。它用途广泛，充满乐趣，内饰舒适。先锋200能够在短的场地上运行，允许长距离的越野飞行。 它是为初学者和飞行学校设计的理想选择，即使是有经验的飞行员也会对它表示赞赏。 内饰可以选择不同的皮革/织物组合进行定制。标准的油漆是白色的，它可以定制几种双色贴纸的图样。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...
ALPI AVIATION s.r.l.
... 由于它的国际采纳，朱鹭不可思议的GS-700 LSA，经常演变和，开发了一个轻量级版本…朱鹭与朱鹭不可思议的GS飞机700 LSA所有质量、舒适和设计的不可思议的GS-700 LV。 这个版本为对治理有450 kg MTOW的章程乌尔姆的欧盟市场和国家的出口被选择。(LTF-UL 2003年和瓶子VLA) 德国的民航当局–民航，被批准这个模型和这个体发布了一份临时证明对这个版本，在德国允许飞行。 所有这些变动我们做了了不起的体育小型飞机LSA，满意地最佳的表现、舒适和它飞行象不同的国家的用户的：哥伦比亚、厄瓜多尔、玻利维亚、巴西、哥斯达黎加、墨西哥、西班牙、希腊、葡萄牙、阿拉伯联合酋长国、伊朗、澳大利亚、新西兰、南非、加拿大、美国、以色列、台湾、俄罗斯、韩国和委内瑞拉。 ...
... SILA 450 C用几个词来形容：经济实惠的金属飞机、优雅、可靠、快速、稳定、舒适和美观。 所有这些特点都是在一架真正的JAR VLA飞机上开发出来的，该飞机MTOW只有472.5Kg，名为SILA 450 C，确实符合德国UL标准。 这是一款按照JAR标准生产的全金属高翼飞机，也是SILA系列的其他飞机。该系列的吉祥物已经在德国通过了LTF-UL的认证。 Aero-East-Europe提供了性能、吸引力、舒适性和高标准的质量。 我们生产的每一个模型都遵循JAR标准，因此，无论飞机的MTOW是多少，或在哪个类别注册，都采用相同的标准来实现任何模型。 Aero-East-Europe ...
... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机，两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合，主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野，包括在驾驶舱（并因此在转弯倾斜）。 驾驶舱内有两个可调节的座椅，具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...
... 我们的它的最佳的比率质量价格的飞机阿哥斯，对各种各样的市场是适当的。结构在航空铝T6 6061完全地被建立，并且它的有被分离的挡水板和飞机辅翼的矩翼保证好飞行状况和操纵性。 巡航速度是高，客舱的舒适和由阿哥斯做的好稳定一架伟大的飞机或者长的旅行的或者旅游业的。 陈设品，象BRM的传统，是优秀的。 人体工程的位子装备四个点安全带。 保护飞行员居住者的安全由钢结构保证，如果飞机变成。 门有鸥翼类型开头，并且通入是容易。 在客舱里面不是宽敞的在宽度和详细，并且可能容纳，问题，高身材的人们。 命令也许有单或双控制杆设置，挡水板，并且电梯修剪电。 翼汽油箱有产品在一小储备燃料ank聚合以6公升容量有一个电子水平传感器70公升的容量。 阿哥斯的引擎可能变化在ROTAX和JABIRU引擎之间。 ...
BRM Construções Aeronáuticas Lda
... 飞机马丁3 S100是与一台高翼，推者推进器的一个双座，有有前轮的一台常规T尾巴和三轮车起落架的。 它的高度耐药结构(+6g/-4g)组成由合成材料(碳、Nomex、凯夫拉尔等等)任意做飞机腐蚀。 起落架甚而在有害跑道情况被设计起作用。它的碳和玻璃石弓结合最宜的纵向灵活性以充足的坚硬吸收刹车的力量。 T尾巴保证高飞行动力学的表现和光滑的操纵性，而配平制表键保证稳定和期望巡航速度可以容易地选择与在控制板的一个简单的开关。 马丁3模型和梯形机翼的12,4m翼展和NACA 643-618高性能外形允许飞机到达23:1滑翔比率，使能与引擎的热量飞行。 大挡水板，从控制板电子上被管理，允许您选择角度从0 ...
... Sonex 是一个基本和经济, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 IAC 竞争级别。 在当前的 ...
Sonex Aircraft LLC
... 先进的这，飞行动力学控制，有三轮车固定的齿轮建筑的两位子悬臂式低单翼飞机根据我们的传奇ATEC 122和风形状和设计。Faeta保留它利用使用最佳的碳材料和碳综合生产方法的典雅的飞行动力学的设计运用在它的结构。虽然它的设计、表现和宽敞cabine给更高的体重级别飞机的感觉，它实际上加入超轻型的类别由于优质碳技术，保证优秀力量特征。保留高安全因素，这架飞机遵照甚而最严密的重量极限和章程。 ...
Atec v.o.s.
6 条专家建议
优先选择经过认证的机身，并始终核实技术认证，以确保符合当地适航安全标准并具备长期耐用性。
选择高效发动机，并始终核实技术认证，以确保符合当地适航安全标准并具备长期耐用性。
评估全球零部件供应，并始终核实技术认证，以确保符合当地适航安全标准并具备长期耐用性。
测试失速安全性，并始终核实技术认证，以确保符合当地适航安全标准并具备长期耐用性。
集成数字座舱，并始终核实技术认证，以确保符合当地适航安全标准并具备长期耐用性。
... 这款易于建造的火星飞机被设计成可以搭载两个人，并通过Hirth 3202，55马力的发动机提供强大的爬升性能。它的总重量为725磅，失速速度较慢，符合实验性轻型运动飞机的标准...。是运动型飞行员的完美选择。火星的标准发动机是Hirth 3202，配备了2.58:1的齿轮减速器，转动直径66英寸的固定螺距螺旋桨。这种组合带来了惊人的爬升性能和80英里/小时的最高速度。 高性能 FireStar是一种用途极为广泛的飞机。由于其重量轻，机翼面积大，大直径螺旋桨，其性能确实令人惊叹。数字并不能充分表达其性能概况。必须亲眼目睹才能相信。科尔布火星的起飞和爬升速度确实令人震惊。没有其他的轻型飞机套件能与之相比。这种性能，再加上良好的螺旋桨离地间隙，可以在许多类型的改良场地上运行。 坚固的结构 对于机身结构的强度和耐用性来说，铝和钢是比较出色的。 ...