双人超轻型飞机

... JK-05L J K 05-L 的解密是基于乙烯酯树脂的复合材料结构的支柱支撑高翼单平面，由玻璃和碳纤维增强。 机身具有一种完整的自我支撑结构，并通过 PARABAM 在当地加强。 驾驶舱位于机身前方。 有两个坐在驾驶舱。 驾驶舱的宽度为 1,2m。 从技术角度来看，机身结构由两个对称部分和地板组成，当机身的两个部分相结合时，地板会粘在一起。 坐在驾驶舱由复合材料制成。 天篷由两个透明的门制成，由聚碳酸酯制成，这些门向上打开。 它们的铰链沿着平面的对称轴位于。 结构，连接两翼是由钢管制成的两维框架。 ...

... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念：在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物，并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点：宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神，使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形，创新的设计，加上镜面抛光的室外表面，使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能，同时保持最高的安全水平，达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年，一架标准的生产型飞机，从Flysynthesis总部出发，在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的，包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度：10.4米 高度：2,26米 长度: ...

... 该飞机是市场上唯一一款开放式驾驶舱的 SLSA 飞机，由一家历史悠久、声誉卓著的公司生产。该飞机的设计具有良好的跟踪记录，没有任何炒作成分：该飞机的实验版本已飞行多年，在最不同的地域和气候条件下飞行，证明其易于驾驶、充满乐趣、极具吸引力且非常安全。为了获得美国联邦航空局的批准，该设计经过了严格的测试，以符合 ASTM SLSA 标准：对设计进行了关键升级，计算机计算、结构测试和飞行评估表明，该飞机坚固耐用，容错性好。这架飞机是 "真正的 "飞机，没有为获得批准而偷工减料。位于 Temecula 的工厂对其质量体系进行了改革，飞机是在严格的公差要求下生产的。运营成本低 ...

... 先锋200是一种双座飞机，低翼，木质-达克龙结构，有固定的起落架和一个气泡顶篷。它的机翼是两片制造的，设计成简单的组装和拆卸，以便储存。强化的起落架提供了强度和安全着陆。 它生来就易于使用、可靠和经济。它用途广泛，充满乐趣，内饰舒适。先锋200能够在短的场地上运行，允许长距离的越野飞行。 它是为初学者和飞行学校设计的理想选择，即使是有经验的飞行员也会对它表示赞赏。 内饰可以选择不同的皮革/织物组合进行定制。标准的油漆是白色的，它可以定制几种双色贴纸的图样。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...

... SILA 450 C用几个词来形容：经济实惠的金属飞机、优雅、可靠、快速、稳定、舒适和美观。 所有这些特点都是在一架真正的JAR VLA飞机上开发出来的，该飞机MTOW只有472.5Kg，名为SILA 450 C，确实符合德国UL标准。 这是一款按照JAR标准生产的全金属高翼飞机，也是SILA系列的其他飞机。该系列的吉祥物已经在德国通过了LTF-UL的认证。 Aero-East-Europe提供了性能、吸引力、舒适性和高标准的质量。 我们生产的每一个模型都遵循JAR标准，因此，无论飞机的MTOW是多少，或在哪个类别注册，都采用相同的标准来实现任何模型。 Aero-East-Europe ...

... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机，两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合，主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野，包括在驾驶舱（并因此在转弯倾斜）。 驾驶舱内有两个可调节的座椅，具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...

... Sonex 是一个基本和经济, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 IAC 竞争级别。 在当前的 ...

... 这款易于建造的火星飞机被设计成可以搭载两个人，并通过Hirth 3202，55马力的发动机提供强大的爬升性能。它的总重量为725磅，失速速度较慢，符合实验性轻型运动飞机的标准...。是运动型飞行员的完美选择。火星的标准发动机是Hirth 3202，配备了2.58:1的齿轮减速器，转动直径66英寸的固定螺距螺旋桨。这种组合带来了惊人的爬升性能和80英里/小时的最高速度。 高性能 FireStar是一种用途极为广泛的飞机。由于其重量轻，机翼面积大，大直径螺旋桨，其性能确实令人惊叹。数字并不能充分表达其性能概况。必须亲眼目睹才能相信。科尔布火星的起飞和爬升速度确实令人震惊。没有其他的轻型飞机套件能与之相比。这种性能，再加上良好的螺旋桨离地间隙，可以在许多类型的改良场地上运行。 坚固的结构 对于机身结构的强度和耐用性来说，铝和钢是比较出色的。 ...

长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.3 m

... 判决结果出来了!REMOS GX系列飞机是真正有趣、安全和易于飞行的。也许这就是REMOS GX系列飞机二十多年来一直如此成功的最重要原因。超过450架正在世界各地飞行。每架飞机都是在我们位于德国东北部梅克伦堡-西波美拉尼亚的Pasewalk的工厂中设计和手工制作的。 REMOS GXNXT（在美国被命名为GXnXES）是一款非常高效的飞机，每飞行一小时都能节省开支。驾驶舱提供了首屈一指的航空电子套件，具有Dynon SkyView飞行显示器。GXnXES采用碳纤维材料制造，具有极轻的重量和难以置信的强度。驾驶舱用芳纶层进行加固，以提高安全性。有了这些坚固而轻巧的材料，REMOS ...

长度: 6,255 mm
高度: 2,588 mm

... TRAIL 是一种双人高翼尾桨双座超轻型飞机。这种超轻型飞机专为热爱探险和大自然的飞行员设计，适用于崎岖地形和山地飞行。它可以在很短的跑道上起飞和降落，还可以安装滑轮和滑雪板，是一款适合 STOL 飞行的飞机。对于追求功能性和耐用性的飞行员来说，TRAIL 采用全金属结构，中央为钢架，其余机身、机翼和尾翼均为铝制。起落架由专门设计的铝制板簧制成，即使在最崎岖的地形上也能承受着陆冲击。串联式结构使各个角度的视野都非常开阔，即使是乘客也能完美地使用飞行控制装置。 TRAIL 是一种超轻型飞机，因其出色的短距起降能力而脱颖而出。它的爬升率超过 ...

机翼面积: 10.4 m²
空载重量: 310, 317 kg
最大起飞重量: 600 kg

... 飞行仪表 冬季空速 EBF 0/300 公里/小时 冬季高度计 EBH（0-10 000 英尺，三指针） 冬季变差计 EBV（+/- 10 米/秒） 冬季滑移指示器 QMIII 磁罗盘 发动机仪表 左、右模拟燃油表 52 毫米 MGL VEGA EMS2 80 毫米（转速、油温、油压、电压、霍布斯、歧管压力） 内饰 可调节座椅 顶盖保护罩 有色顶篷 座椅后行李箱 可调新风系统 点火钥匙和磁电机开关 启动按钮 外观： 根据客户选择，涂上一种非金属颜色 飞行控制 液压双刹车 方向舵踏板，可转向鼻轮 电动升降舵 电动襟翼控制系统 襟翼和微调系统指示器 飞行员侧 ...

长度: 6.4 m
高度: 2.2 m
翼展: 8.34 m

... 全金属双座飞机，最大载重量为 600 公斤，专为...飞行员的基础训练而设计。蝰蛇 SD4 AFT 具有优良的设备、出色的飞行特性和较低的运营成本，是训练空...飞行员的最佳选择。 空...概念 ...训练飞机的完美设计、视觉效果和配置 高效便捷 最先进的航空电子技术，运营成本最低 全面培训 成功掌握初级培训，为进一步发展奠定坚实基础 航空电子设备 空...教练机仪表盘的设计符合初级空...训练的基本要求。数字仪表 2 x EFIS（1 个可切换）、1 x EMS 补充了一套模拟仪表（罗盘、速度计、高度计、变速计、转弯和滚珠表、转速表）、带秒表的模拟机载时钟。培训配置包括CDI ...

长度: 6.1 m
翼展: 8.19 m
机翼面积: 12.4 m²

... 通过 Z-602 经济型，我们以极具吸引力的价格为您提供了一款精致、优质的 全金属超轻型飞机，而且价格极具吸引力！ Z-602 经济型是按标准系列制造的，设备清单有限。 价格表中列出了可用配件。 标准系列设备 铝板： 航空质量，部件完全 CNC 加工 防腐标准 所有接触点 螺钉 航空标准 其他安装材料 轴承、衬套、连接部件、 快锁紧固件等均为优质产品 发动机罩 ： 碳纤维增强塑料（CFRP），装配有快速释放紧固件 机盖 ： 防紫外线丙烯酸 仪表 空速指示器、高度计、 ...