组件式超轻型飞机

长度: 16'00"
高度: 5'00"
翼展: 25'00"

... 尽管1100R是一款非常受欢迎的超轻型飞机，并且有一个升级路径，包括许多选项和一个更强大的发动机，但这些升级使其进入实验性业余建造（E-AB）类别。我们的许多客户喜欢Eros或Sport飞机的良好外观，但希望建造一个真正合法的103部超轻型飞机。这就是我们开发Max-103的原因。 如果你能建造具有 "真正的飞机 "结构和覆盖物的Max-103，为什么要满足于廉价的螺栓连接的管状和线状超轻型飞机？如果保养得当，Max-103会给你带来几十年的飞行乐趣。而且你会有一种深深的自豪感，因为你知道你自己建造了这架好飞机。低廉的套件价格包括一个弧形的龟颈，发动机罩和螺旋桨旋转器，以获得运动型的良好外观。 它的设计是以28-30马力的单缸发动机为动力，具有良好的性能。请不要试图安装一个更大、更强大的发动机。这将对机身施加过大的压力，使其超过103部的重量限制。如果你真的想要很大的动力，我们有很多伟大的E-AB设计：1500或1600运动型、Eros、V-Max或AeroMax。但是，如果你想建造和飞行市场上最好的超轻型飞机，那么Max-103就是你的飞机! Max-103的特点 真正的103部超轻型飞机 长寿命的结构和覆盖物 中翼 开放式驾驶舱 弧形龟颈，发动机整流罩和螺旋桨旋转器 桁架式起落架标准 易于拆卸的机翼 5加仑机身油箱 28-30马力单缸发动机 杰出的短场性能 ...

长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.1 m

... BRISTELL TDO有一个带尾轮的两轮固定齿轮起落架--是飞行爱好者的理想飞机。由于良好的人体工程学设计和同类产品中最大的驾驶舱相结合的舒适性，这架飞机是休闲和长途越野飞行的理想选择。 在标准配置中，BRISTELL TDO配备了重型翼撑，使越野飞行在极端天气条件下更加安全。与BRISTELL经典版相比，客户会对其使用的便利性和更高的巡航速度表示赞赏。 ...

长度: 19'00"
高度: 7'00"
翼展: 29'00"

... M-Squared Ultra-X飞机是一种完全特技的单座超轻型飞机。它的设计是为了证明M-Squared系列飞机的多功能性。通过适当的训练，飞行员可以在这架飞机上进行循环和翻滚，以及倒飞。M-Squared飞机公司将这架飞机作为快速建造的AM EX套件出售。 标准设备（包括） ROTAX 680动力装置发动机与 "c "齿轮箱3:47比1，电动启动器与20安培电池、 4叶翘曲驱动螺旋桨、 EIS - 发动机信息系统、 15 "主齿轮轮胎带铝轮和液压刹车，13 ...

机翼面积: 147 ft²
空载重量: 395 lb - 520 lb
最大起飞重量: 950 lb

... 在许多方面，Maverick是一个缩小的Rebel......一个有大飞机感觉的超轻型飞机。建造Maverick可能比你想象的要容易得多，快捷得多，也经济得多。你不需要任何特殊的技能，也不需要任何超出你可以订购的套件的材料。我们甚至涵盖了所有的逻辑选项，所以你可以一次性得到它......从一个来源。如果你能获得一个车库的空间，以及一些常用的手工工具，你就可以开始建造。即使没有布料覆盖的经验，在家用熨斗和画笔的帮助下，你也会出乎意料地轻松剥去翅膀和尾巴的皮。如果你愿意在业余时间稳定地关注它，你将在不到一年的时间里在空中飞行。 性能 ...

长度: 6.7 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.9 m

... D24-MagicONE是在为其他公司多年生产的基础上诞生的。 它是同类产品中的佼佼者，是任何竞争者都无法比拟的，简单、有趣、舒适，是旅行和航空工作的最佳选择。宽广的飞行包络面，令人难以置信的巡航速度能力，一流的飞行功能，中性的操作使它非常稳定和容易飞行，也是学校和初学者的理想选择。使用MagicONE飞行是一种真正的乐趣! MagicONE在外形和结构上都是传统的飞机，而在空气动力学上是倾斜的，它的设计是为了恢复压力和低空气动力阻力系数。它是一个全金属的高翼，半锥形机翼，70%的跨度都集成了固定板条，扇形襟翼和副翼的效率很高。所有这些都使其具有较低的失速速度和出色的巡航速度。一个真正的航空制造业，金属板结构的最终表现可以与任何通用航空飞机相媲美，甚至更好。 宽大的机舱和舒适的座椅使飞机非常宽敞，为不同体型的飞行员提供了更大的灵活性，以优化他们的舒适度。宽大的门和电动调节的座椅，结合经典的双摇杆，使人很容易进入MagicONE。宽敞的内部空间，中控台上方便的手套箱和可用的行李舱，以及良好的视野，是一架非常令人愉快的转移和监控的飞机。 性能。 最大巡航速度80%。220 ...

长度: 5.7 m
高度: 1.9 m
翼展: 8.6 m

... 折叠机翼 2分钟内完成 无需断开控制装置或控制面的连接 双人并排飞行 双人控制 鼻轮或尾轮 一旦初步安装，在大约1小时内就可以在不同的配置之间进行切换 铝制油箱 比普通行李舱大：超过30立方英尺。 拖动你需要的一切，并在里面睡觉 比普通机舱大。 44英寸宽，有很大的头部空间 可调节的座椅 发动机重量范围：高达200磅（Rotax 503, Rotax 912, Rotax 914）。 高质量的材料 4130铬钼钢 机身 尾羽 起落架 通过世界范围内的公认标准。 英国S节静态和飞行测试认证要求 我们提供发动机安装套件Rotax ...

长度: 6.6 m
高度: 2.5 m
翼展: 9 m

... 萨凡纳™S是I.C.P.2010年的创新产品。它的诞生是为了使Savannah™更加精致和优雅，并完成去年已经开始的Savannah™ XL的美学改进过程，其前部机身被完全修改。 今年，我们注意到了飞机的背面。我们没有改变机翼，因为它们一直被证明是萨凡纳™的关键力量，尤其是在VG（涡流发生器）版本中，由于宽大的机翼表面与高升力曲线的结合。 2010年重新设计的对象是尾部主干；我们去掉了角落，所以典型的方形形状被蜿蜒的弯曲所取代，使整个飞机变得和谐和完整，同时又不失众所周知的坚固性和安全性的特点。 新的萨瓦纳™S加入了所有以前版本的改进。 带涡流发生器的机翼，意味着巡航速度可提高到180公里/小时，而不影响极低的失速速度 更加宽大的驾驶舱，使高大的飞行员也能舒适地栖身。 可调控的方向盘踏板，标准或先进的10厘米位置 全透明的机舱盖和机舱门，让人一览无余 由于流线型的发动机罩和挡风玻璃的主要坡度，空气动力学的剖面得到改善 更宽更高的仪表板，为膝盖留出更多空间。 ...

... 双座飞机，适合追求刺激的人。这架飞机的结构采用了特殊的木质复合材料设计，即使它看起来像先锋300，也有一个单翼和较大的副翼。 专为有特技飞行经验的飞行员设计，它结合了狡猾、杂技性能和舒适性。它可以配备烟雾系统和弹道降落伞。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com ...

... Sonex 是一个基本和经济, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 ...

... 这款易于建造的火星飞机被设计成可以搭载两个人，并通过Hirth 3202，55马力的发动机提供强大的爬升性能。它的总重量为725磅，失速速度较慢，符合实验性轻型运动飞机的标准...。是运动型飞行员的完美选择。火星的标准发动机是Hirth 3202，配备了2.58:1的齿轮减速器，转动直径66英寸的固定螺距螺旋桨。这种组合带来了惊人的爬升性能和80英里/小时的最高速度。 高性能 FireStar是一种用途极为广泛的飞机。由于其重量轻，机翼面积大，大直径螺旋桨，其性能确实令人惊叹。数字并不能充分表达其性能概况。必须亲眼目睹才能相信。科尔布火星的起飞和爬升速度确实令人震惊。没有其他的轻型飞机套件能与之相比。这种性能，再加上良好的螺旋桨离地间隙，可以在许多类型的改良场地上运行。 坚固的结构 对于机身结构的强度和耐用性来说，铝和钢是比较出色的。 ...