500-1000km直升机

... 坚固和可靠 多用途的AW109 "跋涉者 "具有一流的提升能力，卓越的航程和出色的性能，使运营商能够应对最苛刻的任务。双引擎的AW109 "跋涉者 "是一种灵活、坚固和可靠的飞机，提供高有效载荷和宽敞的机舱，可以快速重新配置，使其非常适用于广泛的应用。 一流的性能 AW109跋涉者的最佳有效载荷和性能使其非常适合紧急医疗服务（EMS）和搜救（SAR）任务。卓越的A类1级性能确保了飞机可以在狭小的封闭区域内安全起飞和降落，并对事件做出快速反应。宽敞的机舱使病人得到有效的护理。 先进的技术和安全 该直升机将技术和安全与模块化的最先进的Genesys ...

... 从主要旅游目的地到繁忙的城市空域，单引擎 H130（以前称为 EC130 T2）广泛应用于观光服务、包机运营商和紧急医疗服务等。 H130 是一款中型单引擎直升机，适用于客运、观光和贵宾任务，以及医疗空运、执法和监视任务。 作为一款多功能旋转机，H130 拥有一个宽敞的客舱，可容纳一名飞行员和多达七名乘客。 根据不同的配置，它最多可携带两名飞行员、一名担架和三至四名医疗人员。 H130 的其他增强功能包括主动振动控制系统和先进的环境控制；改进的空调；重新设计了全平地板的舱内结构；为加强人机界面的驾驶舱更新，集成了玻璃驾驶舱 ...

... 30多年来，V-22鹗式飞机从根本上改变了美国海军陆战队、空军和现在的海军在战斗和人道主义行动中的运作方式。贝尔-波音V-22鱼鹰机队拥有超过400架飞机，累计飞行时间超过60万小时，继续证明它是全球客户和国家安全的最通用和最可靠的飞机之一。 无与伦比的优势 完成以前不可能完成的任务。固定翼飞机的速度范围、耐力和高度与垂直升力相结合。超过60万个飞行小时。在最具挑战性的环境中进行全方位的军事行动，具有革命性的优势。 任务 空中突击 经验证的战斗 特别行动 航母上的交付 贵宾运输 空中加油 疏散和恢复 改革型倾斜飞行器 做好准备，快速响应。旋翼机将无可匹敌的触角与非凡的速度、航程和有效载荷结合起来。在更短的时间内覆盖更大的任务区域。 坚固耐用的机身 从沙漠到北极，在世界最恶劣的环境中得到了验证。 从头开始为海上环境设计--抗腐蚀材料和涂层，用于船上存储的叶片折叠，以及增强的电子磁干扰保护。再加上三重冗余的飞行控制，这架飞机是为了迎接挑战而建造的。 ...

... 西科斯基FIREHAWK®飞机是BLACK HAWK®直升机，依靠其成熟的军事设计来承受空中消防和实用任务所要求的无情物理压力。 自2000年以来，洛杉矶县消防局已经证明了其S-70A™ FIREHAWK®直升机的操作性能，作为高效的空中和地面野地火灾攻击队的一部分，拯救了无数的生命和财产。 现在，新一代的S-70i™ FIREHAWK®直升机为其高负载角色带来了更强的能力和飞行安全：在投水或在火线插入消防员时有额外的动力余量；满载时有4g的机动性；更强大的机身；更强的投水控制。 作为真正的多任务飞机，FIREHAWK直升机可以在飞行中迅速重新配置，用于搜索和救援、吊装救援和医疗运输，即使其1000加仑（3785L）的外部水箱仍然连接着。 2019年，加利福尼亚州林业和消防局（CAL ...

... 恩斯特龙480B是我们的旗舰机型。该机按照美国陆军新训练直升机（NTH）的要求开发，以其安全、稳定、舒适和价值而闻名。480B将动力和重量与操控的轻盈灵活性相结合。经验丰富的飞行员证明了它无与伦比的稳定性和坚实的工艺。由于退役项目最少，而且没有机身寿命限制，我们的480B的直接运营成本较低，在地面上花费的时间也较少。 ENSTROM 480B的特点。 吸能式起落架 五座客舱配置，具有携带垃圾的能力 定制的油漆设计，几乎没有限制的颜色方案 强大的劳斯莱斯250 C20w涡轮发动机 颏部和头顶的窗户使飞行员有240度的视野 用于警察、农业喷洒和军事设备的高防滑板 高惯性转子系统，大大有利于自动浮动能力 无阻挡的尾翼，在大风中从任何角度都能提供出色的控制能力 良好的热和高性能 维修率低，零件可用性好 恩斯特龙直升机非常适用于军事飞行员培训、执法和紧急医疗用途以及商业和农业市场。此外，恩斯特龙还为私人飞行员建造了一种有趣的直升机。所有恩斯特龙直升机都是在美国制造，使用国内零部件和劳动力，令人自豪。 ...

... 小巧的大直升飞机 主要特点 复合材料叶片的三叶主旋翼 罩式Fenestron®尾桨 全复合材料结构 可靠的动力装置 防撞燃料电池 吸收能量的防撞座椅--要想无风险的查看，请看碰撞测试。 最先进的制造 从大到小的技术 Cabri G2完全是在我们的EASA Part-21G认证的工厂里组装的。 我们的供应商和合作伙伴都受到监控，以保证优秀的质量水平和可追溯性。 绝大多数是欧洲航空项目的积极合作伙伴。 特点和舒适性 Cabri G2的乘员享有宽敞和豪华的驾驶舱，具有完美的全方位视野和出色的人体工程学设计。 驾驶舱具有用户友好的界面，旨在减少飞行员的工作量。 ...

多用途轻型直升机安萨特采用经典的单旋翼设计，带有四叶片主旋翼和两叶片尾桨。安萨特的研发工作中，遵循了最新的AP-29（FAR-29）A类规定，使之符合很高的安全标准。安萨特有不同机型，一种具有最新的电传飞行操纵系统，另一种具有传统的液压机械操纵系统，后者经州际航空委员会的航空注册局（AR, IAC）认证。 安萨特配备了加拿大普·惠公司630马力PW 207K发动机和全权限数字式发动机控制（FADEC）系统，可确保一台发动机发生故障时直升机可以继续飞行。 安萨特的航空电子设备、驾驶和导航系统包括机载信息系统、多功能指示器和故障警告系统。 安萨特具有金属机身，复合的非承重部件和分层的玻璃纤维叶片。无铰接式主旋翼使其更易于操作，并显着降低了其运行成本。 训练类机型采用KSU-A电传飞行操纵系统，并具有四个通道数字集成操纵系统。 得益于易于拆卸的设备，多用途安萨特直升机可以及时为各种任务重新装备。 安萨特可以用于运输货物和乘客，进行监视、搜救，灭火以及医疗后送任务。 安萨特拥有同类直升机中最大的机舱，也可以快速重新配置。宽大的推拉门和宽敞的舱内空间可容纳多达8位乘客，也使该直升机的专门机型能够配置最大数量的设备； 安萨特实施手动和自动驾驶模式，可在正常或不利天气下使用； 安萨特无需任何检测台来为飞行做好准备或进行维护。

... MD 500E®直升机提供了同类产品中最高的速度、有效载荷和生产率。MD 500E拥有一个五叶主旋翼，并可选择420马力的劳斯莱斯250-C20B或450马力的劳斯莱斯250-C20R涡轮发动机，为客户定义的最广泛的任务提供无与伦比的多功能性。 安全性 MD 500E的设计是为了便于操作。主旋翼静态桅杆是为100%的设计载荷而制造的故障安全装置。安装在抗撞击龙骨梁和机舱地板下的隔板之间的双抗撞击弹性燃料电池，以及带有内部防滚架的三维桁架式结构，可以保护飞行员和乘客，并提供更多的乘员安全。 承诺 20多年来，MD ...

... AC313是一种大型的三引擎直升机，最大起飞重量为13吨。它已获得CAAC证书。它由强大的发动机提供动力，是世界上第一架在海拔4500米以上达到A类性能要求的民用直升机。最大外部载荷为5,000公斤。AC313具有出色的高原性能，可用于急救、航空消防、运输、高空作业。 特点 6片复合材料主旋翼和钛合金柔性旋翼头。 多用途设计。 高吊挂和装载能力。 维修方便，运行成本低。 大而舒适的机舱。 长距离飞行。 容量 18 - 27名乘客或15个担架 ...

... 五座的R66 TURBINE和R66 TURBINE MARINE直升机可靠、经济且易于维护。R66有一个双翼旋翼系统，T型杆循环，液压增压控制，消除了循环和集体反馈力，以及精简的仪表板。R66宽敞的300磅容量的行李舱和强大的劳斯莱斯RR300涡轮发动机给操作者带来了更大的效用。轻巧的RR300发动机使用现成的Jet A燃料，提供更多的备用动力，增加有效载荷，提高高度性能。R66符合美国联邦航空局目前的防撞规定，具有能量吸收的座椅和防撞的燃料系统。 R66 TURBINE ...

... Mi Mil 8和修改。在1950年代末，国外和我们开始了创建直升机第二代涡轮轴发动机的工作，并在1960年5月。成本中心开始开发一种新的多用途直升机，以取代运行良好的米4直升机。第一架原型直升机In-8，由GTE AI-24V设计的C.P.Izotova和来自Mi-4直升机的四叶旋翼组成，设计载客量为25人，于1961年6月进行了首次飞行，并于7月9日在莫斯科图什诺机场的航空节上进行了首次展示，并制造了几架直升机。主要关注的是双引擎直升机的开发，该机带有一个新的五叶旋翼，是在米-4直升机的改良金属叶片基础上开发的，还有新的硬尾翼。第二架原型直升机In-8，配备两个CCD ...