11~20人直升机

... AW609代表了点对点空中运输的一场革命，它结合了固定翼飞机的速度、航程和舒适性以及直升机的便利性和灵活性。AW609倾转旋翼机非常适用于一系列任务，包括VIP和行政人员运输、准公共、医疗和救援服务以及能源服务，提供了前所未有的性能水平。AW609的飞行速度几乎是传统直升机的两倍，其舒适的增压机舱设计可在25,000英尺高空有效巡航。数字化的VFR/IFR航电系统具有三重冗余的电传操纵，以减少飞行员的工作量并最大限度地提高对形势的认识。 AW609是为在已知的结冰条件下飞行而设计的，符合美国联邦航空局对固定翼飞机和直升机的最高要求，包括单引擎操作和自动转弯。 任务准备 在时间紧迫的情况下，AW609结合了固定翼和旋翼的性能，在执行搜救（SAR）和紧急医疗服务（EMS）任务时，大大提高了响应时间和覆盖面积。它的速度和航程可以轻松克服距离的挑战，快速将病人或器官运送到医疗中心。 杰出的技术和安全性 AW609的先进的夜视镜（NVG）兼容柯林斯航空航天公司的Fusion航电系统，带有三个触摸屏，能够更好地了解情况，同时全数字化的三冗余电传飞控系统降低了飞行员的工作量。 卓越的机舱灵活性 AW609宽大的机舱门和600磅的升降机可以轻松处理救援篮。 ...

极致可靠 每当您有必要进入极端环境执行任务，Bell 412都能成为您的坚实后盾。机舱充分满足载人载货需求，不抛弃一人一物。 宽敞的机舱还能按需定制，满足您的任务需求。从空中指挥到搜索和救援, 从疏散到特勤队行动——所有任务都不在话下。 命悬一线之时，宽敞空间能容纳多达六名病人，满足您的迫切需求。两侧设 有宽大滑动门，您能轻松迅速让病人出入机舱，更快让他们安然接受治疗。 可供14名士兵乘坐。大型储物舱。机体坚实可靠，不惧极端状况。让所有人 抵达任务现场，保证全员安然归来。 气象雷达、防线缆技术和密集探照灯让外部环境尽在掌握，使您远离伤害。

... AC352 是一种符合 CS/CCAR29 规定的中级多用途直升机。它可搭载 14-16 名乘客，用于近海客运。 特点 5 片复合材料主旋翼和钛合金柔性旋翼头； 集成航电系统； 双工四轴自动飞行控制系统； 4 块 6x8 英寸多功能显示器； 低噪音、低振动； 宽敞舒适的座舱； 易于维护，可靠性高，运营成本低； 有效载荷大，巡航距离远 ...

... S-92® 直升机的飞行时间超过 200 万小时，可用率接近 95%，是安全可靠的行业标准。S-92 直升机可执行各种任务，包括近海石油运输、搜救、国家元首和航空任务。 已有 13 个国家选择 S-92 直升机执行重要的国家元首任务。2014年5月，西科斯基荣幸地赢得了美国海...替换 "海...陆战队一号 "直升机舰队的合同，并赢得了对S-92作为成熟可靠平台的信任投票。世界上最先进的行政运输直升机将在我们的商用平台上制造。 近海石油和天然气 执行这一关键任务的同级别飞机中的首选。在机队 ...

... 空中客车的双引擎 H155（原为 EC155 B1）设计用于各种特派团，包括公司、医疗后送、搜索和救援以及执法行动。 这款 5 吨高端直升机是久经考验的 Dauphin 系列的增强型直升机，将其定位为同类产品中技术最先进的旋转翼飞机。 H155 是著名的 Dauphin 家族的一员，受益于空中客车先进的转子技术，提供了同类产品中最低的振动和声音标志。 其 Spheriflex® 主转子头即使在高速下也能够顺畅行驶，同时具有卓越的操作性能和飞行中稳定性。 H155 ...

新型中型多用途直升机卡-62采用了飞机制造业最新的技术和材料，并符合俄罗斯和国际适航标准（俄罗斯的AP-29，欧洲的CS-29和JAR-OPS3）、海上作业要求，以及可靠性、资源使用、飞行安全性、舒适性、可用性、使用寿命和维修方面的国际标准。 卡-62装有SAFRAN HE制造的两台1,776马力Ardiden 3G 发动机。其模块化设计和双通道全权限数字式发动机控制（FADEC）系统确保了很高的可靠性，更为简便的操作性和较低的燃油消耗。该种直升机还配备了由俄罗斯公司Transas开发的玻璃座舱。 卡-62采用单旋翼设计，在垂直尾翼上装有多叶片防扭矩尾桨；具有五叶式主旋翼、封闭式尾桨、辅助液压回路、能量吸收能力强的轮式起落架、强化的机身结构和主要部件的固定接头，以及乘客和机组人员用的减震座椅。 机身和旋翼叶片的50％以上由聚合复合材料制成。 卡-62专为货物运输、医疗后送以及搜救任务而设计，还可以用于石油和天然气产业以及企业用途。 卡-62具有以下竞争优势： 可以在广泛的气候和地理条件下运行； 可以在–50°С至+50摄氏度的外部气温下运行； 在低至–35°С的温度下运行时，无需加热减速箱总成和发动机； 卡-62可以在不利的天气下飞行，并进入已知的结冰条件； 卡-62可以在航空基地、石油平台和未准备好的地面上运行； 卡-62具有自主存放能力，无需置于机库。