飞机

最大巡航速度: 270 km/h
空载重量 : 350 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... Breezer Sport。该设计是对成熟的B400/B600系列的补充，重点在于速度。B400/B600的设计理念起源于早期为家庭建筑商市场提供的建造便利。今天，我们可以做不同的事情，这就是为什么Breezer Sport有一个完全不同的方法，仍然保持着著名的Breezer设计和谐性。目前，3D CAD/CAM系统的整合使我们能够创造出符合强度和性能期望的外形。因此，Breezer Sport不仅是B400/B600的改进。它是一种全新的飞机，具有完全不同的技术方法。 铝是我们的核心竞争力，因此，设计一个圆形机身是一项令人着迷的任务。由于采用了先进的三维CAD/CAM，设计在显示器上完成，而不是在物理原型部分寻找位置。作为一项特殊的任务，该设计必须符合德国现行的超轻型飞机的规定，并且必须为新的规定做好准备，一旦当局看到这些规定。沉入式铆钉支持光滑表面的简洁设计。 一个特别的重点是可伸缩的起落架。"德国制造的金属"，它不应该是 ...

空载重量 : 340 kg
最大起飞重量 : 600 kg
燃料容量: 94 l

... BushCat 是前身为 Cheetah 的飞机的第三代，也是最新一代。它的设计遵循四个原则：简单、坚固、低成本和有趣！ 最初的猎豹 LSA 是一款坚固可靠的工作用飞机。它很快就在南非丛林飞行界赢得了声誉，并赢得了 "飞行趣味实用飞机 "的美誉。后来，该飞机在空气动力学和人体工程学方面进行了改进，并根据全球客户的反馈意见进行了修改，最终推出了第二代 Cheetah XLS。 很快，人们就意识到该飞机的作用是为丛林飞行员提供其他轻型运动飞机无法胜任的飞行任务。因此，工作重点转移到使飞机比同级别的任何飞机都更加坚固，能够承受草原和苔原的威力--BushCat ...

最大巡航速度: 135 kt
空载重量 : 335 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 轻型运动型 LEGEND 600 飞机是一种全复合材料、高翼、支柱支撑双座飞机。 LSA Legend 600 用于 PPL 持有者的初级飞行员培训和旅行。由于运营成本低，因此可以最低廉的价格获得 PPL。出色的性能和额外的可利用载荷使飞行舒适而快速。LSA Legend 600 是由三明治材料制成的全复合材料上翼单翼飞机。由于采用了现代复合材料，飞机的空重很低，因此可利用载荷也很高。 除了标准的轻型运动 LEGEND 600 飞机外，AEROPILOT 有限公司还生产带浮筒的两栖 LEGEND ...

最大巡航速度: 120 kt
空载重量 : 390, 370 kg
最大起飞重量 : 600, 700 kg

... 那么，您可能会问，什么才是理想的训练飞机？能够满足现代高飞行时间固定翼飞行学校运营需求的飞机？这取决于您在寻找什么。在过去，塞斯纳 172 和派珀切诺基是最常用的培训飞机。然而，现在的目标已经发生了很大变化，典型的传统飞机已经无法满足现代飞行培训的需求。 这就是 Sling LSA。该飞机以久经考验的 Sling 2 为基础，在过去 11 年中一直在国内外的飞行学校中服役。这些飞机在这种环境下总共飞行了数十万小时，其中一些飞机的飞行时间已超过 9000 小时。Sling LSA 是该品牌的进化版，专为满足现代飞行学校的运营需求而设计。 该飞机完全采用坚固的全金属结构，非常适合飞行学校的严苛环境。低机翼布局提供了可预测的操控性，同时仍是一款 ...

最大巡航速度: 300 km/h
空载重量 : 325, 295 kg
最大起飞重量 : 600, 480 kg

... 这是一款高性能的欧洲 UL 飞机，配有可收放式齿轮、较小的机翼和可变螺距螺旋桨。Shark UL 的设计和测试最大起飞重量为 600 千克。 设计特点 按照欧洲 UL 和美国轻型运动飞机标准设计。复合材料低翼设计，配备经典尾翼和双人座椅。 结构 玻璃纤维和碳纤维/环氧树脂机身，夹层板采用聚氯乙烯泡沫和芳纶蜂窝芯。带有整体鳍的单体机身集成了扶手、座椅靠背、地板和仪表板。复合材料机翼配有碳纤维主梁和辅助梁，主梁上装有襟翼操纵杆和副翼铰链，后缘 60% 的面积被功能强大的单槽襟翼占据。机翼和水平尾翼可快速拆卸，以便运输或存放。 飞行控制 机械驱动的控制面，带有电动升降舵微调片和电动襟翼。 起落架 鲨鱼 ...

最大巡航速度: 210 km/h
滞空速度: 87, 76 kt
空载重量 : 315 kg

... 新版广受欢迎的全金属 ALTO 飞机通过了捷克新的 UL-2 认证，最大载重量为 600 公斤。该飞机的飞行特性和操控性没有任何变化，飞行学校、航空俱乐部、捷克共和国和国外的新老飞行员在使用该飞机的 15 年多时间里积累了丰富的经验。 发动机床和整流罩的长度和设计发生了变化，前支腿和机身都得到了加固。升降控制系统也进行了修改。不再使用控制电缆，取而代之的是推拉杆。 MTOW 为 600 千克的全金属飞机 ALTO 是一种单引擎、双座、自立式单翼飞机。该飞机采用简单的全金属设计，适合在业余条件下组装，但性能充足，符合此类飞机的标准，维护成本低，飞行控制简单舒适。该飞机配备了久经考验的 ...

最大巡航速度: 94 kt
空载重量 : 339 kg
最大起飞重量 : 865 kg

... 有时候，显而易见的事情就是显而易见的：DR401 和 912iS 这两款最有价值的编队产品就这样相遇了。 这架飞机必将成为俱乐部管理员和即将成为飞行员的好朋友。 该机型的性能完全适合编队飞行，而且绝对是最经济的机型，因为它将使用 SP95 而不是 100LL 和 AVGAS。 ...

空载重量 : 270 kg
最大起飞重量 : 473, 600 kg
燃料容量: 100 l

... SD-2 的主要任务是以非常舒适的方式进行快速越野飞行。宽敞的驾驶舱配有高度倾斜的座椅靠背、充足的肩部空间和可调节踏板，即使是身材高大的飞行员，长时间飞行也不会过度疲劳。那些希望充分发挥 SD-2 优势的飞行员可以选择飞行中可变螺旋桨，以确保在 65% 功率设置下达到 230 公里/小时（125 千米/小时）的经济巡航速度。 SD-2 不仅速度快，而且控制精确、谐调，因此飞行起来非常愉快。当您想向朋友展示机场附近的广阔景色时，它也是短途观光飞行的绝佳选择。 SD-2 SportMaster 是双座并排轻型飞机。它的设计符合 ...

最大巡航速度: 250 km/h
空载重量 : 300, 360 kg
最大起飞重量 : 480, 600 kg

... VP-12 是一款双座多用途飞机，专为多用途任务而设计：飞行员初始培训、业余探险飞行、空中翱翔、滑翔机牵引任务等。 VP-12 是新一代飞机，完全由复合材料制成，结合了传统飞机、特技飞行飞机和滑翔机的特点。VP-12 是一种具有优化飞行特性和低运营成本的飞行器，可用作长途飞行的高速飞机、特技飞行飞机或翱翔的机动滑翔机。 根据客户的要求，飞机可以按照 CS-22 规则作为机动滑翔机、按照 CS - LSA 作为轻型运动飞机、按照 LTF - UL - 2019 作为超轻型飞机等几种类别制造。 VP-12 ...

最大巡航速度: 107 kt
空载重量 : 760 lb
最大起飞重量 : 1,320 lb

... 拉力赛是最先进的特殊轻型运动飞机设计。拉力赛是多年来广泛研究和开发的结果；碳纤维和凯夫拉纤维被用于拉力赛的建造，以创造一个轻量级和极其强大的飞机。它的复合材料结构不受腐烂、生锈或腐蚀的影响。这种设计提高了性能，并有助于减少维护和修理费用。这架SLSA飞机拥有目前市场上同类产品/级别/机组中最大的整体机舱。精心设计和安置的窗户为飞行员和乘客提供了超过300度的视野。其独特的海鸥式舱门设计可以让身高超过6英尺2的飞行员或乘客轻松进出。这些门可以在飞行中以60节或更低的速度打开，以获得难以置信的拍照和/或录像的机会。 拉力赛规格 外部尺寸 跨度 ...