水陆两用飞机

最大起飞重量 : 49,000 kg
作用范围: 4,500 km
长度: 36.9 m

... 这种大型灭火搜救水陆两栖飞机--AG600是为满足森林灭火和水上紧急搜救任务的要求而设计。该机为单船体，有悬臂式高位机翼。它配备了四台WJ6发动机和鼻轮式三轮可收放起落架。 在执行森林灭火任务时，飞机在20秒内舀出的水量可以达到12000公斤。飞机可以在水源地和火场之间飞来飞去，多次抛洒水。在执行水上搜救任务时，飞机的最低平飞高度为50米。它还可以在水上抛锚进行搜救任务，一次可以疏散50人。 功能特点 该机的设计理念是 "一机多用，海陆并进"。该机可根据客户要求改装必要的装置和设施，以满足海上监视、资源探测、客货运输以及其他任务的需要。 ...

最大巡航速度: 161 kt
空载重量 : 1,073 kg
最大起飞重量 : 1,719 kg

... 实用性与舒适性并重 赛斯纳®涡轮增压Stationair® HD活塞式飞机的涡轮增压功能专为满足您的任务需求而设计，无论是五人通勤、通过机尾双货舱门装载装备、在短小的土质简易跑道上降落，还是乘坐水陆两栖浮筒在偏远的湖面上嬉水，它都能满足您的需求。涡轮增压Stationair® HD活塞飞机不断挑战极限，不会让您在实用性和舒适性之间做出选择--它拓展了您的视野，让您几乎可以在任何地方进行探险。 现在，这些充满冒险精神的活塞飞机配备了全新的内饰，在强调耐用性的同时，还为您提供了时尚和舒适。 内饰 拓展您的视野 Turbo ...

空载重量 : 892 lb
燃料容量: 25, 44 gal
长度: 23'00"

... 在美国最畅销的LSA也是世界上性能最高的探险飞机。轻巧而强大的Carbon Cub SS使最具挑战性的山地空地成为可能。它的起飞时间只有几个飞机的长度，降落时间也很短。没有其他飞机比Carbon Cub SS更能探索轻型运动类别的极限。 特点 轻型运动 我们最轻的飞机 180马力 屡获殊荣的STOL性能 杰出的装配和加工 在21部设施中建造和认证 轻型运动飞机 大多数关于轻型运动飞机（LSA）的讨论似乎都集中在限制上，如最大起飞重量为1320磅，只能在白天飞行，有速度限制和只有两个座位。但是，与驾驶过碳纤维小熊SS的飞行员交谈，你不会听到限制 ...

最大巡航速度: 80 mph - 98 mph
空载重量 : 580 lb
航时: 4.6, 4.1 h

... 短距离性能是STOL CH 701飞机真正擅长的地方：在总重量下，它可以在不到120英尺的未准备好的草地或90英尺的硬地面上起飞。在应用全油门设置时，旋转是可能的，并且可以在25英里/小时的速度下开始升空（在地面效应下，没有风）--所有这些都是在静止后不到4秒内完成的。当然，任何逆风都会缩短起飞的时间和距离。 STOL CH 701的设计不是为了成为另一种 "漂亮 "的轻型飞机，而是为了提供出色的短距起降性能、全金属耐用性和无与伦比的简易结构。由于形式服从功能，STOL CH701看起来就像一辆 ...

最大巡航速度: 130 mph - 140 mph
空载重量 : 578 kg
最大起飞重量 : 1,020 kg

... 坚固可靠的赫斯基180马力A-1C是为那些愿意驾驶真正飞机的人设计的。它是在草地、冰川、河床、河流、草地、道路、冰湖、不冻湖、沙滩、沙洲、航空母舰和皮卡上降落的理想选择。它是严肃的飞钓的完美解决方案，可用于拖运医疗用品、管道巡逻、清点牛群、发现鱼群、宪兵工作、背包旅行、山地跳跃、野生动物园、摄影和各种类型的令人兴奋的周末冒险。 在STOL性能、飞行乐趣、易操作性、速度、舒适性和航程方面，你无法超越它。赫斯基是同类产品中最好的。把它看作是通往内陆的护照。赫斯基A-1C-180符合严格的FAR第23部分政府规格。它被证明可以在总重量超过REAL吨的情况下飞行（浮筒2200磅，轮子2250磅）。在进入和离开偏远地区方面，没有什么能与它相提并论。 尾翼机飞行员可以在一两个小时内完成过渡，如果你从来没有飞过真正的飞机，你会发现它很温顺，宽容，和尾翼机飞行一样简单。 赫斯基A-1C-180有一个令人难以置信的速度范围，从50到140英里/小时，航程800英里，爬升率1500英尺/分钟（2000磅时）。它是一个很好的IFR平台，是为长途越野飞行的舒适性而设计的，它将以最小的维护量保持其价值。赫斯基的飞机也以在升级时保持其价值而闻名。在休闲和实用飞行方面，你不可能做出更好的投资。 ...

最大巡航速度: 194, 201 km/h
空载重量 : 278 kg - 330 kg
最大起飞重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VI是一种多功能的高翼巡洋舰和教练机，使飞行员有舒适和安全的飞行体验。 FK9提供了小翼，降低了燃料消耗，同时有助于提高失速操控性--这是FK9增加MTOW后，满足美国LSA要求的一个要点。 全碳素襟翼由中央控制台的开关驱动，允许快速和简单的操作。优化的发动机整流罩在提供最高冷却效率的同时将阻力降到最低--这对滑翔机的牵引服务非常重要。 新的Mk VI版本的特点是大大增加了驾驶舱的空间，包括总宽度为1.2米! FK9拥有宽大的舱门、符合人体工程学的座椅和大的行李舱，其设计可以与大多数现代高翼复合材料飞机竞争。 它有三档或尾翼配置可供选择。 座舱 ► ...

... 高效率的推力 我们的双翼飞机配置有有一条短的弦线的长的狭窄的翼象滑翔机，许多low-drag推力。翼弦深度为更加快速，高效率的副翼是浅的。 力量 sponsons坚定地附在低翼，在他们不可变更的N高视阔步下。这是在鲜明对比对sponsons从高单音翼垂悬，有高视阔步的和长绳在水附近有时安置他们下来他们可以是有效的其他两栖设计。然而，这些安排可以是较不健壮的，并且在有些飞机一个已知的和被证明的弱点。 没有挡水板 由于飞机有非常低空进入速度，飞行员维护完全控制，不用挡水板或需要对于一片显著的火光，对一次简单的着陆在水的所有类型。在水或土地的着陆几乎是相同的，增加到飞行操作的舒适超级海燕LS。 ...

最大巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大起飞重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料容量: 23 gal

... 经认证的轻型运动两栖飞机 起飞水路：350英尺 爬升率：1,100英尺/分钟 在空中和水上有很好的操控特性 能够在软沙、小石块和15°斜坡的海滩上滑行 良好的动力装载和机翼装载提供了安全余地 标准功能。 罗塔克斯914ULS 115马力，适合高海拔地区和炎热的天气。 3叶翘曲传动螺旋桨 Garmin G3X Touch 10英寸和7英寸PFD和MFD ADS-B输入和输出 轻量级碳纤维船体 流线型发动机罩 内部镶板，手套箱和其他配置 可选功能。 折叠式机翼 气泡雨篷 ...

最大巡航速度: 130 mph
空载重量 : 1,340 lb - 1,420 lb
最大起飞重量 : 2,150 lb

... 标准设备 仪器仪表 JPI EDM 930发动机数据管理器 燃油量测量仪（左和右） 数字时钟 空速指示器（背光） 灵敏的高度计（背光）。 磁性指南针（背光）。 空中仪表 PS工程公司立体声对讲机 前面和后面的 "一键通话 "按钮 紧急定位发射器 宽带发射天线 双耳麦插孔 机舱内扬声器 航空电子学主开关 安全与便利 停车制动 快速投弹门 机油快速排放 失速警告指示器 货物网 入口处的台阶 可拆卸的金属肚皮 门上的地图袋 电器 电动永磁启动器 70安培交流发电机 带密封电池的电池盒 LED脉冲着陆灯 LED导航灯/频闪灯/位置灯 稳压器 电气控制板 舒适性和外观 前支架速度整流罩 桶状泡沫座椅，可折叠椅背 可调节的前座 前后五点式安全带 隐藏式外部刹车线 乙烯树脂顶棚 豪华纹理乙烯基内饰 前后舱加热装置 机舱内空气通风口 隔音装置 仪表板防眩光罩 有色窗（灰色） 有色温室顶棚（深灰色） 特点 可调式挡板 72加仑燃料系统 粉末涂层的机身框架 左开式飞行员窗 不锈钢排气管 平衡式升降机 双层飞行控制 双脚尖刹车 可操控的8英寸气动尾轮 轻质铝制齿轮 带8.50 ...

最大巡航速度: 138 mph
空载重量 : 667 kg
最大起飞重量 : 1,136 kg

... 发动机。莱康明0-360-C1F（2000小时TBO）。 有效载荷：1030磅（467公斤）。 降落（轻量级）过障碍物：900英尺（274米）。 更多细节 失速速度（全襟翼/动力关闭/重量轻）（IAS）。40英里/小时(35千米) 起飞，地面滚动（轻量级）。300英尺（92米） 起飞（轻量级）超过50英尺障碍物：700英尺（214米） 爬升率，初始（轻量级）。1000 fpm (5.1 m/s) 着陆（轻量级）越过障碍物：900英尺（274米）。 服务升限。15,000英尺（4572米）。 燃油消耗量 ...

最大巡航速度: 110 mph - 125 mph
空载重量 : 200 kg
最大起飞重量 : 454 kg

... 龙卷风II采用了在同等价格的飞机中不常见的材料和系统。这一点，加上泰坦飞机公司在高质量产品、卓越的飞机性能和杰出的客户支持方面的声誉，肯定会给飞行员和套件制造者带来非常愉快的体验和出色的转售价值。 该套件的估计建造时间为150-300小时，包括所有需要的材料、部件和紧固件。然而，由于客户的不同偏好，该套件不包括发动机、螺旋桨或仪器。 这种飞机将友好的低速操控特性与敏捷性和高性能相结合。龙卷风II的设计是在总重1000磅时具有+6g/-4g的载荷限制能力。当使用Rotax 582发动机操作时，巡航速度超过110英里/小时。单人飞行时，降落配置的失速速度为35英里/小时。 根据美国联邦航空局的定义，龙卷风II符合轻型运动飞机的要求。 ...

最大巡航速度: 143, 150 mph
空载重量 : 1,650 lb - 1,950 lb
最大起飞重量 : 3,500 lb

... 多功能性：容易适应的能力。墨菲飞机公司的SR3500麋鹿飞机在设计上首先考虑到了多功能性。四个人的座位是标准的，加上可选的后部跳椅，可以增加到六个人的座位（仅限美国机型）。有了四个座位，就有足够的空间容纳两个帐篷、冷却器、椅子和四个人的露营装备。发动机的选择范围从莱康明O-540系列发动机到9缸360马力。M-14P径向发动机。这里不缺乏动力!墨菲麋鹿是一个真正的工作主力，是一个完美的STOL飞机，能够在任何表面上的轮子，浮子或滑雪板上运行。对于第一次建造飞机的人来说，这是一个完美的项目，因为他有一个大家庭或大的野心。 性能 ...

... 弹道降伞 运用在产业的最佳的补救滑道系统，安全是在每波浪中心。 在船尾的滚滑门 光滑的滑动的行动，在船尾的滚滑门提供对波浪的豪华内部的最容易的通入。 天桥起落架 给予专利的天桥起落架设计准许30度横风着陆能力。 Hydrofins 4多英寸旅行，波浪hydrofins在土地和水被设计提供稳定。 被证明的技术 提供已知的解答。 信任来自熟悉。结合已知的技术以优美地简单，并且创新方式保证您有头脑片断。波浪合并您知道并且了解的一个已知的翼设计、材料和被证明的技术，引擎和您能信任的航空电子学包裹。 ...

... 配齐地方UTILITYThis是一架真实地能用的飞机的四！驾驶舱维度大于被爱的赛斯纳172有一点，并且包括有它access.CARRY四人的，充分燃料自己巨大的货门和250 LBS从1100-1500 lbs的实用载荷的大货物区域(根据引擎和建造者完成)范围。50加仑主油箱可以被填装，并且四个大型成人运载与为250 lbs留给的室行李或cargo.CARGO海湾大DOORSThe后座可以被去除造成巨大的货物区域与通畅的通入。不仅后座有它自己的门，但是后门结合以货门准许一六只脚装载区。另外，后座可以被翻转和登上与船尾面向的位子。这移动后座乘客8的CG在1995年或9英寸forward.FLYING与1400+套的19年计划SOLDProfessional工程师鲍伯手推车最初设计Bearhawk运载他的重建事务的引擎的飞机发动机。他提供了计划待售，并且1400多套计划被卖了。有现在飞行在美国的100多Bearhawks和环球。 ...

最大巡航速度: 150 km/h
空载重量 : 290, 345 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 双座飞机，高翼飞机，有不可收放的齿轮腿和机头支撑。该机设计用于在简单的天气条件下进行目视飞行。动力装置是Rotax-912 ULS / Rotax-912 iS，功率为100马力。控制系统有两个版本--中央杆和控制轭。有广泛的附加选项可供订购--浮筒安装，包括水陆两用的，牵引离合器，带侧门的金属行李舱。个性化的仪表盘设计，可以安装领先制造商的设备 - Dynon, Garmin, Kanardia.可靠的、安全的和经过时间考验的飞机。 ...

... 传奇Cub，J-3样式，与大陆引擎 开放车辕传奇Cub看一看与被暴露的圆筒和“眼眉”挡板的经典J-3 Cub。大陆马达O-200引擎提供100马力并且共鸣期间Cub的地道声音。标准设备包括：经典木支柱，与黑雷电，与布料插入物，基本的盘区(高度计、空速、磁倾仪、车头表、油压、油温，电压表)的乙烯基位子的传统黄色油漆，406 MHz ELT，6.00 x 6个轮胎。 选择包括：习惯油漆计划，延长的行李地区，外部行李门，旋涡发生器，水上飞机推进器，浮游物/滑雪安装接头，锂离子轻量级电池，寒带草原轮胎，Bushwheel ...

... 经典之作 想象一个完全和谐和自由的世界。想象一下你梦想中的飞机：这是Storch的理念，数以百计的飞行员通过这架飞机实现了他们的梦想。1991年，我们在航空市场上推出了一个高度创新的产品。Storch过去是，现在也是，"钢管和织物 "模型与现代超轻型飞机概念之间的桥梁。铝和复合材料的成功结合，是Storch当时的特点，为后来设计完全由复合材料制造的飞机开辟了道路。今天的Storch是一种并排的双座超轻型飞机，采用高翼层状机翼，完全由复合材料制成，它有三种不同的型号，以及水陆两栖型或水力型。Storch ...

... 自由S100是有一个双重棍子控制系统的一个并行的2位子两栖飞机，被设计履行轻的体育飞机(LSA)规格的要求。 T形状尾巴和高翼保证控制面是足够从避免的水从飞溅的干涉。 与伟大的可见性的一个宽敞驾驶舱做监视、航拍、救生等等的这飞机理想。 安全、自由、信心和舒适定义了这个两栖飞机： 安全，由于它的高滑翔比率(17：1)和低失速速率(83 km/h) 自由，您能到达以前不能进入的地方。 信心，因为它提供安全充分的保证在土地，水和在天空中。 安慰由于它快的汇编，并且拆卸(45分钟–两人)和对所有站点的容易的运输，这是内部大小和安装的舒适。 “低维护、安全和青年” 自由S100完全地被建立合成材料(碳纤维、凯夫拉尔、Nomex、玻璃纤维等等)除了这是金属组分，由AISI ...

... ATOL是与强和轻的木综合结构的2位子高科技两栖LSA。 所有新的ATOL 650 LSA根据被更新了对今天标准的原始的ATOL两栖动物的结构。飞机机架由一米(3 ′ 4 ″) lenghtened更好处理和增加的最大牵引质量的(MTOW)，为为一架轻的体育飞机分类的ATOL是650 kg (或1430 lb。) ATOL的主要结构是一定是一个这是力量的现代木综合(与中间PVC泡沫的桦树)。杉木、织品和综合也用于结构。 两位子ATOL有一台常规起落架，并且主传动装置为飞行和水上航运缩回。特别留意给予了对飞机的安全操作，并且ATOL为适当的起落架位置甚而提醒在着陆之前。 整个机头部分、驾驶舱内部和发动机整流罩从头被重新设计。飞行员和乘客座位由30 ...

... E-350 远征是市场上最通用的飞机之一。 其五个座椅设计加上业界领先的有用载荷和满载燃料，这意味着朋友和行李很少被遗弃。 其独特的四门设计，包括两个大型后舱门，方便人员和货物的装卸。 探险队提供同类舱内最宽的客舱（53 英寸）以及优越的客舱体积。 每个单独的后排座椅都可以快速拆卸并容易存放，从而增加了探险队的多功能性。 远征的后舱可以容纳任何东西，从土地自行车、皮划艇、冲浪板、滑雪板到其他大型或笨重的货物。 E-350 真正的多功能性是您可以使用的地方。 它基本上是三种类型的飞机在一种设计中：越野巡洋舰、坚固的乡村客运飞机或高性能的水上飞机。 ...

... 令人惊叹的功能产品每一项功能的固有功能都通过设计表现出来。Rotax 912iS Sport作为应用最广泛的轻型飞机发动机之一，Rotax 912可靠、轻便、高效。A5 采用电子燃油喷射式 912 iS Sport，在任何条件下都能提供更高的效率和极其简单的操作。SeaWings™ 平台这些平台提供了在水面上的稳定性，以及在陆地、码头或水面上检查发动机重要部件和进入飞机的便利平台。它们还包含可从驾驶舱进入的小型储藏室。顶端可在几分钟内拆卸，以便在损坏时更换。 ...

最大巡航速度: 70 kt - 140 kt
最大起飞重量 : 1,000 lb

... 运动家是目前功能最全面的4座单活塞飞机。运动家号的性能规格与其他价格高出几倍的飞机相比毫不逊色。然而，与其他飞机不同的是，运动者号可以配置鼻轮起落架或坚固的尾轮起落架。因此，"运动员 "是独一无二的，它提供了机场内/机场外的操作能力。无论是越野还是越野，"运动家 "都能完成你的任务。 实验性业余飞机(E-AB) 实验性业余飞机（E-AB）认证为飞机所有者在飞机维护和升级方面提供了广泛的灵活性。例如，航电设备的新发展，可以尽快安装，无需等待认证。 选择 为您的任务提供设备 除了起落架的选择，运动者号还有三种不同的发动机选择，八种EFIS仪表板，以及许多其他可使您的新飞机个性化的选择。 运动家号可以选择鼻轮、尾轮、直立式或水陆两栖式起落架。每一种都可以为您的冒险而定制。较大的轮胎适用于未完善的跑道，加长的尾轮齿轮和Tundra轮胎适用于多岩石的河岸。运动员的独特之处在于，车主可以从一个起落架配置切换到另一个起落架配置！ 3种动力选择 轻型Sportsman中的标准IO-360，以惊人的价格提供了强大的起飞和巡航性能。Sportsman的IO-390从性能上来说，是令人瞠目结舌的！ ...

最大巡航速度: 135 kt
空载重量 : 335 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 轻型运动型 LEGEND 600 飞机是一种全复合材料、高翼、支柱支撑双座飞机。 LSA Legend 600 用于 PPL 持有者的初级飞行员培训和旅行。由于运营成本低，因此可以最低廉的价格获得 PPL。出色的性能和额外的可利用载荷使飞行舒适而快速。LSA Legend 600 是由三明治材料制成的全复合材料上翼单翼飞机。由于采用了现代复合材料，飞机的空重很低，因此可利用载荷也很高。 除了标准的轻型运动 LEGEND 600 飞机外，AEROPILOT 有限公司还生产带浮筒的两栖 LEGEND ...