训练用飞机

最大巡航速度: 155 kt
空载重量 : 947 kg
最大起飞重量 : 1,429 kg

... 安全返航™紧急自动着陆 SR 系列 G7+ 是全球首款经美国联邦航空局（FAA）批准、集成在单发活塞式飞机上的自动紧急着陆系统。Safe Return™ Emergency Autoland 可在紧急情况下为飞行员和乘客提供自动着陆选择。 全面安全解决方案 Safe Return™ Emergency Autoland 综合利用先进的传感器、复杂的算法和自动飞行控制系统，使飞机能够在无需飞行员输入的情况下自动安全着陆。只需轻触一个按钮，Safe Return™ Emergency Autoland ...

最大巡航速度: 133 kt
空载重量 : 251 kg
作用范围: 1,370 km

... 概述
为下一代提供动力，新一代 Voyager™ 在一个平台上融合了性能、耐久性和效率，旨在让飞行员更高效地训练。为现代飞行学校和注重可靠性、效率及高使用率的一般航空飞行员设计。

主要卖点

• 兼容 MOSAIC 的平台，符合不断变化的 FAA 监管要求
• 为高强度使用而设计，便于飞行学校进行简化维护
• 配备现代化玻璃座舱航空电子设备，以加速训练成果
• 扩展的训练能力以覆盖更广泛的飞行员群体

最大巡航速度: 330 km/h
空载重量 : 1,263 kg
最大起飞重量 : 1,780 kg

... 概述
Seminole DX 计划于 2027 年型推出，是 Piper Aircraft 双发训练机的柴油化演进型号。该机采用双台 DeltaHawk DHK 180 发动机并配备 Garmin G1000® 一体化航电，具备更佳的燃油经济性、更远的航程，并兼容可持续航空燃料（SAF）。DX 保留了 Seminole 的稳定操纵特性，同时采用与喷气燃料兼容的发动机架构，旨在为飞行学校降低运营成本。

主要特征

• 双台 DeltaHawk

最大巡航速度: 335 kt
滞空速度: 81 kt
长度: 36'00"

... 终极培训系统 为了培训下一代...飞行员，皮拉图斯开发了下一代教练机：PC-21，专门为学生飞行员设计和制造。在空...预算持续紧张的情况下，PC-21 提供了一种经济高效的培训解决方案。与驾驶传统教练机的飞行员相比，在 PC-21 上，注定要驾驶战斗机的飞行员不需要很晚才过渡到喷气式飞机，从而减少了成本和培训时间。为实现这一目标，皮拉图斯大幅扩展了设计和性能包络线，将这种单发涡轮螺旋桨飞机带入了迄今为止喷气式教练机的专属领域。 特点 从初级到高级培训 PC-21 既适合初学者，又易于驾驶，对于准备进入前线的飞行员来说，它同样具有挑战性，而且收获颇丰。PC-21 ...

空载重量 : 892 lb
燃料容量: 25, 44 gal
长度: 23'00"

... 在美国最畅销的LSA也是世界上性能最高的探险飞机。轻巧而强大的Carbon Cub SS使最具挑战性的山地空地成为可能。它的起飞时间只有几个飞机的长度，降落时间也很短。没有其他飞机比Carbon Cub SS更能探索轻型运动类别的极限。 特点 轻型运动 我们最轻的飞机 180马力 屡获殊荣的STOL性能 杰出的装配和加工 在21部设施中建造和认证 轻型运动飞机 大多数关于轻型运动飞机（LSA）的讨论似乎都集中在限制上，如最大起飞重量为1320磅，只能在白天飞行，有速度限制和只有两个座位。但是，与驾驶过碳纤维小熊SS的飞行员交谈，你不会听到限制 ...

最大巡航速度: 175 km/h
空载重量 : 290, 345 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 利用我们长期的设计经验，A32被设计为成功的A-22LS模型的发展，具有改进的空气动力学和人体工程学特性。经典的LSA，有一个拉动的螺旋桨。动力装置是Rotax-912 ULS 100 hp。控制系统有两个版本--中央杆和控制轭。符合人体工程学的驾驶舱设计，便于进入行李舱和方便的存储隔间。个性化的仪表盘设计，可以安装领先制造商的设备 - Dynon, Garmin, Kanardia.将简单的操作与汽车的舒适性相结合。 ...

最大巡航速度: 140 kt
燃料容量: 50 gal

... 概述
RV-15 是一款面向越野（back-country）用途的双座套件飞机，设计注重低重量、短场起降能力和高效巡航性能。机翼和尾翼套件正在生产中，针对使用拉铆钉（盲铆钉）实现的快速装配进行了优化。定制翼型与大型高效襟翼在提供优秀低速操控的同时，允许减小翼面积以提升巡航速度。

装配与说明
Van's Aircraft 提供详尽的 Kit-Assembly Instructions（KAI），包含逐步图示和每页装配所需的零件清单。示例 KAI ...

最大起飞重量 : 1,873 lb
长度: 24'04"
高度: 8'00"

... Blackshape Gabriél是我们的认证飞机，旨在提供操作灵活性、舒适的机组人员住宿和出色的视野。它配备了现代化的玻璃驾驶舱环境，能够提供顶级的性能和飞行品质。这是一款具有颠覆性的双座串联飞机，性能卓越。 加布里埃尔在2019年被国际历史性贸易杂志《Aerokurier》评为最具创新性的飞机，它是一架双座认证飞机，旨在提供卓越的飞行体验。 这架全碳纤维飞机具有串联式座椅、可伸缩起落架，以及由160马力的莱康明IO-320驱动的哈茨尔三叶复合恒速螺旋桨。 Gabriél的设计是为了提供操作的多样性，舒适的驾驶舱，以及由于玻璃驾驶舱盖而带来的特殊视野。 设计为战斗机 除了你将体验和感受到的纯粹的性能外，你还将受益于无与伦比的指挥精度和可视性，特别是在飞行过程中增加你的驾驶乐趣和感觉。 01.设计工艺 质量是Blackshape的主导原则，包括我们采取的每一个行动，确保每一架离开我们的飞机都能超出您的期望。Blackshape在其产品中使用最高质量的预浸料、钢材和铝材，遵循这一理念，对质量的追求是无止境的。Blackshape负责所有的碳纤维工艺，从层压和模压到高压固化工艺和组装。 ...

空载重量 : 326 kg
最大起飞重量 : 600 kg
燃料容量: 130 l

... CTLS是世界上最受欢迎的轻型飞机之一，因为它具有出色的整体性能、运动型操控和领先的安全功能。由于2020年的新发展，新的CTLS 2020运动版现在更加出色了 CTLS 2020 SE加入了进化的变化，使其成为更好的飞机，以满足专业飞行学校、飞行俱乐部以及私人业主的需求。我们的任务是提高CTLS 2020 SE的性能和减少空重，而不牺牲飞行员对CTLS的喜爱。CTLS 2020 SE刚性碳纤维驾驶舱形成一个安全舱，加上四点式安全带。标准的机身紧急降落伞系统（AEPS）是CTLS 2020安全功能清单上的一个重要补充。 ...

... SportCruiser 是一款双座全金属飞机，采用悬臂式机翼和传统尾翼的低翼单翼飞机。SportCruiser 已根据美国联邦航空局接受的 ASTM 一致标准，获准在美国运营 LSA 类飞机，并可在南非、澳大利亚、以色列和阿联酋等其他认可该规定的国家运营。SportCruiser 是基础和高级飞行训练、...飞行员基础训练、一般娱乐飞行和航空旅游的理想平台，并已得到充分验证。 ...

空载重量 : 450 kg
最大起飞重量 : 750 kg
燃料容量: 120 l

... 捷克轻型飞机制造商BRISTELL已经在全球范围内生产了超过690架LSA飞机，它推出了新一代低翼飞机BRISTELL B23。B23的设计是为了满足欧洲CS23/美国FAR23的认证基础。BRISTELL公司说，他们在设计新飞机之前 "听取了来自世界各地许多客户的反馈意见"。 虽然该飞机看起来与经典的BRISTELL LSA非常相似，但新设计的内容远不止这些。机身更长，带有铝制方向舵的尾翼更大；襟翼和稳定器更大，效率更高；复合材料主起落架腿经过完全重新设计，使其能够承受比以前BRISTELL型号更重的载荷；飞机的操控特性也有很大改进。此外，双升降舵调整片功能有助于飞行员优化控制杆上的力。 基本装备包括一个可转向的鼻轮和一个BRS弹道伞救援系统。标准装备的飞机也符合夜间VFR的要求，并且可以升级以满足IFR的要求。 公司创始人兼首席执行官米兰-布里斯特拉说："对于任何飞行学校来说，这都是一个很好的训练器"。这架飞机看起来非常优雅，任何驾驶BRISTELL的人在几分钟内就会爱上它。一旦你尝试了BRISTELL，你就不会再想用其他东西飞行了。为什么呢？ ROTAX ...

最大巡航速度: 194, 201 km/h
空载重量 : 278 kg - 330 kg
最大起飞重量 : 473 kg - 600 kg

... FK9 Mk VI是一种多功能的高翼巡洋舰和教练机，使飞行员有舒适和安全的飞行体验。 FK9提供了小翼，降低了燃料消耗，同时有助于提高失速操控性--这是FK9增加MTOW后，满足美国LSA要求的一个要点。 全碳素襟翼由中央控制台的开关驱动，允许快速和简单的操作。优化的发动机整流罩在提供最高冷却效率的同时将阻力降到最低--这对滑翔机的牵引服务非常重要。 新的Mk VI版本的特点是大大增加了驾驶舱的空间，包括总宽度为1.2米! FK9拥有宽大的舱门、符合人体工程学的座椅和大的行李舱，其设计可以与大多数现代高翼复合材料飞机竞争。 它有三档或尾翼配置可供选择。 座舱 ► ...

最大巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大起飞重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料容量: 23 gal

... 经认证的轻型运动两栖飞机 起飞水路：350英尺 爬升率：1,100英尺/分钟 在空中和水上有很好的操控特性 能够在软沙、小石块和15°斜坡的海滩上滑行 良好的动力装载和机翼装载提供了安全余地 标准功能。 罗塔克斯914ULS 115马力，适合高海拔地区和炎热的天气。 3叶翘曲传动螺旋桨 Garmin G3X Touch 10英寸和7英寸PFD和MFD ADS-B输入和输出 轻量级碳纤维船体 流线型发动机罩 内部镶板，手套箱和其他配置 可选功能。 折叠式机翼 气泡雨篷 ...

最大巡航速度: 138 mph
空载重量 : 667 kg
最大起飞重量 : 1,136 kg

... 发动机。莱康明0-360-C1F（2000小时TBO）。 有效载荷：1030磅（467公斤）。 降落（轻量级）过障碍物：900英尺（274米）。 更多细节 失速速度（全襟翼/动力关闭/重量轻）（IAS）。40英里/小时(35千米) 起飞，地面滚动（轻量级）。300英尺（92米） 起飞（轻量级）超过50英尺障碍物：700英尺（214米） 爬升率，初始（轻量级）。1000 fpm (5.1 m/s) 着陆（轻量级）越过障碍物：900英尺（274米）。 服务升限。15,000英尺（4572米）。 燃油消耗量 ...

最大巡航速度: 241 mph - 338 mph
空载重量 : 478 kg - 635 kg
最大起飞重量 : 839 kg - 1,020 kg

... 泰坦飞机公司很高兴能提供T-51B野马。这款P-51B复制品采用了在同等价格的飞机中不常见的材料和系统。再加上泰坦飞机公司以高质量的产品、卓越的飞机性能和杰出的客户支持而闻名，肯定会给套件制作者和飞行员带来非常愉快的体验。 该套件的记录建造时间为1600小时，包括所有需要的材料、部件和紧固件，但发动机、螺旋桨和仪器除外。当配备了245马力的本田3.5L V6发动机，一个比例的4叶恒速螺旋桨，以及全套必要的飞行仪器后，一架完成的T-51B的价格可能远远低于110,000美元。 泰坦飞机公司正在提供一种将友好的低速操控特性与敏捷性和高性能相结合的飞机。T-51B的额定负载能力为+6g/-4g，重量为1,650磅。当配备本田3.5L ...

最大巡航速度: 215, 210 kt
空载重量 : 1,450 lb
最大起飞重量 : 2,200 lb

... 兰开斯特的最新创新是开创性的马科飞机的一个新的双座 "小兄弟"--梭鱼。巴拉库达建立了一个新的价值标准，提供了高性能、运行经济性和兰开斯特标志性的空气动力学风格，是一个具有成本效益的双人包。 在2018年EAA AirVenture展会上推出的Barracuda是兰开尔传奇创新者的最新设计。这是一款漂亮的2座复合材料单机，具有卓越的性能和风格，而且价格实惠。 爬升的动力。速度可以带你到新的地方。只有Lancair能带给你创新。在彻底改变双座飞机世界的三十年后，兰开斯特梭鱼飞机延续了无与伦比的创新和创纪录的性能的丰富历史。从头到尾的更新和优化，梭鱼比其前辈更快、更灵活、更容易制造。巴拉库达代表了多年来不断的研究、测试和来自全球各地的兰开斯特建造者和飞行者的宝贵意见。 巴拉库达具有创新的自动收放机头齿轮，是兰凯尔玛珂飞机的先驱，它具有全伸缩齿轮飞机的大部分速度和反应能力，同时又具有固定齿轮模型的简单性和成本节约。事实上，"梭鱼 ...

最大巡航速度: 125 mph
空载重量 : 2,100 lb
最大起飞重量 : 1,150 lb

... 激进的飞机是32年来的飞机设计和制造经验的结晶。 这种设计是一种非常宽敞的2+2飞机。即使是最大的飞行员也会发现他们有足够的头部、腿部和肩膀空间。 两个大的向上摆动的门使得即使是行动不便的人也能轻松进入。 并排的座位在座位后面留下了一个巨大的空间，可以用来装载货物，事实上，这么大的空间可以让两个人舒适地睡在双层地板上，这是激进号的标准装备。 发动机型号 - - O-360 马力 - - 180 有效载荷（磅） - - 950 机翼跨度（英尺） - - 36 起飞运行（英尺） - - 250 着陆滚动（英尺） ...

最大巡航速度: 250 kt
最大起飞重量 : 3,200 lb
燃料容量: 70 gal

... Velocity XL拥有所有4座套件飞机中最大的机舱。XL的肩宽为47.5英寸，事实上，它比大多数通用航空飞机（包括大多数双翼飞机）都要大。建议发动机功率为260至310马力，预计巡航速度为200节（230英里/小时）......这一定是世界上最宽敞和最实用的单引擎飞机之一XL "代表超大型......这架飞机有5.5英寸的超宽和10英寸的超长。此外，飞行员/副飞行员的高度增加了1英寸，后座的高度增加了2英寸。额外的燃料（高达93加仑）以供应超大的发动机--260和310马力。涡轮增压机型的速度达到270千米。Velocity ...

最大巡航速度: 171 mph - 233 mph
空载重量 : 1,250 lb
燃料容量: 51 gal - 80 gal

... 基于之前的创新轻型飞机BD-1（最终发展为美国航空AA-1 Yankee）和BD-2的工作，吉姆-贝德设计了BD-4，这是世界上第一架真正的 "套件飞机"。该设计是基于传统设计的高翼悬臂单翼飞机，可以根据建造者的选择安装尾轮或三轮车底架。 建造者还可以选择建造双座或四座的版本。贝德写了一本165页的BD-4建造者的书，"建造你自己的飞机"，给业余建造者提供了一个关于建造技术的良好视角。其目的是让没有或很少有制造经验的人从一套全面的计划开始，利用工厂提供的复杂部件，进行 "螺栓连接 "的操作。为了简化施工，很少有弯曲的表面，机身的大部分是由平坦的铝板组成的。唯一有复合曲线的主要部件是发动机罩和起落架垫，它们是由玻璃纤维制成的。机身是由铝制角形支架用螺栓连接起来形成一个桁架框架。一个创新的机翼结构采用了 ...

... 带有固定起落架和固定俯仰螺旋桨的图卡诺LSA，对于那些希望驾驶一架非常坚固的飞机并具有战斗机外观的人来说是合适的飞机。 舒适、易飞、稳定，可以享受安全的越野飞行。 飞机尺寸 飞机长度--23.29英尺 翼展 - 32,80英尺² 机舱高度 - 3,12英尺 机舱宽度 - 2,36英尺 最大座位数 - 2 油箱容量--2个15.85美国加仑的油箱 设计重量和负载 最大起飞重量1320磅 空重870磅 有用载荷453磅 1名飞行员的行李限额为154磅 行李限额（含2名飞行员75磅） 设计重量1433lb，负载系数为+6-3 ...

最大巡航速度: 210, 220 km/h
最大起飞重量 : 600 kg

... 文图拉是I.C.P.按时间顺序的最新创作，是深入研究的结果，旨在满足市场对更大空间和更大载重量的飞机日益增长的需求。 按照传统，它是一种完全金属结构的高翼飞机，采用最先进的工业技术制造。 带有Riblett GA 35-418外形的大机翼保证了作为I.C.P.飞机标志的出色的STOL品质，而带有前方向盘的起落架允许在地面轻松移动。 一旦上了飞机，就可以欣赏到宽阔的机舱空间，舒适的可调节座椅可以满足各种身材的飞行员，巨大的后部空间可以让你装载多达90公斤的行李。 ...

最大巡航速度: 120 km/h
空载重量 : 400 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 极低的噪音水平 50分贝的噪音水平（德国LTF-UL 2020）--适度的降雨噪音。可以在噪声保护区域内运行。 出色的飞行时间 飞行时间2.5小时（有5千瓦时电池容量储备）。 无限次的飞行训练周期。50分钟飞行，35分钟充电，功率为18kW。 运行成本 50欧元/小时，飞机折旧费，电力和电池，维修，保险。一架经典的双座UL级飞机的运营成本是100多欧元。Elektra Trainer的整个寿命（约10000小时）的节约成本约为500.000欧元，这比飞机的两倍价格要高得多。 冗余度 双重冗余的推进系统。两个子系统中的每一个都是由电机、电机控制器、电池组成。为航空电子设备和自动驾驶仪提供双冗余电源。在电机、电机控制器、电池或一个子系统的所有故障的情况下，飞机能够以至少1.5米/秒的速度爬升。 在OPS的情况下，双冗余的电子飞行仪表。 可选驾驶系统（OPS） Elektra ...

最大巡航速度: 110 kt
空载重量 : 350 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... Brumby 600 LSA低翼飞机具有轻型运动飞机的易于飞行的外观和感觉，但又具有更大的越野骏马的旅行和湍流处理能力，它给你提供了两个世界的最佳选择。 Brumby 600 LSA的性质没有它的高翼兄弟姐妹那么严肃，是最好的飞行享受。它的轻巧和反应灵敏的操作，出色的视野以及在爬升和巡航中的表现，确保了这架飞机将把飞行的乐趣带回来。 结构 Brumby 600与610一起设计，有能力处理学生飞行员的经常...待，我们都知道，学生对飞机的要求很高，特别是在着陆阶段，像610一样，600承认这一现实，配备了重型、高质量的弹簧钢腿制造的起落架，通过特别重的连接螺栓固定在铬钼钒的机身上。所有Brumby ...

最大巡航速度: 237 km/h
空载重量 : 763 kg
最大起飞重量 : 1,155 kg

... 像鸟类一样，V1是一种高翼飞机。新机型的特点是标准的罗盘式可开窗，进一步增强其舒适性。V1的动力是180马力的莱康明IO-360-M1A，能够使用AvGas或替代燃料。为了满足业主的要求，该飞机提供恒定螺距螺旋桨，或作为选项提供固定螺距螺旋桨。 飞机的机舱非常实用，有四个座位和三个门，行李容量为40公斤（88磅），放在一个独立的专用隔间里。 飞机驾驶舱的设计使所有的指令和开关以及断路器都处于对飞行员有利的位置，其形状的设计使视差误差最小。 所选择的标准航电包具有最先进的IFR驾驶舱，配备了Garmin ...

... 贾比尔J230-D是流行的贾比尔J230工厂制造的轻型运动飞机范围的最新发展。 根据客户对J230-C的反馈，我们对J230-D在几个关键领域进行了改进。 更薄的中控台可以更好地利用内部空间 J160-C风格的控制杆更加舒适，让教员有更好的握持感。 对仪表板的修改使膝部空间得到改善。 通过了ASTM 2245标准的认证。 这些变化没有影响J230-C的价值、可靠性、简单性、速度、舒适性和房间等传统优势。 它仍然具有J230-C出色的内部空间和巨大的行李舱--它与J430的机身相同，但没有安装J430的后座。 ...

最大巡航速度: 108, 91, 97 kt
空载重量 : 475, 455, 474 kg
最大起飞重量 : 690 kg

最大巡航速度: 100 kt
空载重量 : 430 kg
最大起飞重量 : 655 kg

... 关于飞机 WAIEX（发音 “Y-X”）只是一个 Y 尾声索尼克斯。 Waiex 的规格和性能数字与 Sonex 相同，与 Sonex Sport 一样，完全符合美国体育飞行员/LSA 法规，纯粹是为了外观美观，并作为对 John Monnett 设计的敬意，如莫尼和莫尼克斯赛车手，完全符合美国体育飞行员/LSA 法规。 Waiex 在飞行的所有阶段（包括特技飞行）保留了相同的精湛的 Sonex 飞行特性和高性能。 如果您正在寻找具有最大坡度吸引力的终极高性能休闲飞机，Waiex 就是您的最佳选择。 ...

... 在 Sonaca 集团的经验（超过 80 年的飞机结构经验）的支持下，索纳卡飞机开发并销售了 Sonaca 200，这是一款经过认证的双座飞机，将飞行性能与降低运营成本相结合。Sonaca 200 与该领域的利益相关者（飞行俱乐部，飞行学校，私人飞行员...）密切合作，首先满足了一般航空和培训部门的需求。 Sonaca 200 是一款双座低翼飞机，采用全金属结构，最大起飞重量为 750 公斤。它的经典结构由框架，铁杆和板材组成，由先进的铝合金制成，提供了非常有效的防腐蚀保护。 Sonaca 200 ...

... CT-4 是一款广受欢迎的飞机，在过去几十年中培养了许多顶级...飞行员。 通过采用现代航空电子设备，CT-4 已转变为一种经过验证的灵活、坚固的全特技飞行（+6G 到 -3G）飞机，在初始...教练机领域一直处于领先地位。 CT-4 是一种并排双座、单发动机、低机翼、全金属单翼机，配有固定式三轮起落架，可在 VFR 和 IFR 条件下运行。 CT-4E 型飞机配备了久经考验、动力强劲的 300 马力莱康明发动机和三叶螺旋桨，是一款非常适合学生挑战的飞机，同时也是一个宽松的平台。在飞机上安装了 ...

最大巡航速度: 70 kt - 140 kt
最大起飞重量 : 1,000 lb

... 运动家是目前功能最全面的4座单活塞飞机。运动家号的性能规格与其他价格高出几倍的飞机相比毫不逊色。然而，与其他飞机不同的是，运动者号可以配置鼻轮起落架或坚固的尾轮起落架。因此，"运动员 "是独一无二的，它提供了机场内/机场外的操作能力。无论是越野还是越野，"运动家 "都能完成你的任务。 实验性业余飞机(E-AB) 实验性业余飞机（E-AB）认证为飞机所有者在飞机维护和升级方面提供了广泛的灵活性。例如，航电设备的新发展，可以尽快安装，无需等待认证。 选择 为您的任务提供设备 除了起落架的选择，运动者号还有三种不同的发动机选择，八种EFIS仪表板，以及许多其他可使您的新飞机个性化的选择。 运动家号可以选择鼻轮、尾轮、直立式或水陆两栖式起落架。每一种都可以为您的冒险而定制。较大的轮胎适用于未完善的跑道，加长的尾轮齿轮和Tundra轮胎适用于多岩石的河岸。运动员的独特之处在于，车主可以从一个起落架配置切换到另一个起落架配置！ 3种动力选择 轻型Sportsman中的标准IO-360，以惊人的价格提供了强大的起飞和巡航性能。Sportsman的IO-390从性能上来说，是令人瞠目结舌的！ ...

最大巡航速度: 130 kt - 165 kt
空载重量 : 500 kg
最大起飞重量 : 750 kg

... AQUILA A211是一架复合结构的单引擎飞机，设计用于巡航和训练。 它配备了两个并排的座位，低翼和十字形尾翼。宽敞、封闭的驾驶舱为高大的飞行员提供了足够的空间。机舱盖的完全玻璃化使其具有良好的全方位视野。 行李舱的容量和装载量甚至可以满足最高要求。低油耗和高巡航速度使得该类飞机的续航能力非常出色。 远远低于未来的噪音限制，将允许飞机在任何机场运行而没有任何问题。在欧洲航空安全局于2010年3月25日批准SB-AT01-010号服务公告后，A210和A211将在2010年1月1日开始运行。2010年，A210和A211可以在白天VFR条件下和夜间VFR条件下运行。必须安装额外的设备来进行NVFR操作。 ...

最大巡航速度: 198 km/h
空载重量 : 318 kg
最大起飞重量 : 473 kg

... 想以入门级的价格体验飞行的纯粹快乐和冒险吗？GXClub就是你的飞机!GXClub的基本配置很适合VFR飞行，包括一个7英寸的Dynon SkyView SE玻璃驾驶舱、无线电和ADS-B输出。有几个选项，如第二个Dynon屏幕，GPS导航和其他可选的功能。即使是入门级的价格，GXClub也没有在安全方面做出妥协。所有的REMOS GX系列飞机都标配了弹道降落伞系统，以增加安全性。REMOS GXClub由Rotax 912或912 S提供动力，功率为59千瓦（80马力）或74千瓦（100马力），配备NEUFORM螺旋桨，有足够的动力应对各种情况。 判决结果出来了!REMOS ...

最大巡航速度: 200 km/h
空载重量 : 295, 275 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 驾驶Breezer是非常特别的事情。B400-6散发着活力和飞行的乐趣，同时以高质量的工艺提供最大的安全性--自然是德国制造。Breezer是德国最畅销的低翼飞机之一，这一事实并不令人惊讶。 从俱乐部和训练飞机到运动型的旅游飞机，Breezer每天都在激励着它的飞行员。它宽松的飞行特性给没有经验的飞行员注入了信心。而有经验的飞行员则利用Breezers的可靠性和安全性进行运动旅行和快速飞行。Breezer B400-6 UL真正体现了你的自由。 ...

最大巡航速度: 120 kt
空载重量 : 390, 370 kg
最大起飞重量 : 600, 700 kg

... 那么，您可能会问，什么才是理想的训练飞机？能够满足现代高飞行时间固定翼飞行学校运营需求的飞机？这取决于您在寻找什么。在过去，塞斯纳 172 和派珀切诺基是最常用的培训飞机。然而，现在的目标已经发生了很大变化，典型的传统飞机已经无法满足现代飞行培训的需求。 这就是 Sling LSA。该飞机以久经考验的 Sling 2 为基础，在过去 11 年中一直在国内外的飞行学校中服役。这些飞机在这种环境下总共飞行了数十万小时，其中一些飞机的飞行时间已超过 9000 小时。Sling LSA 是该品牌的进化版，专为满足现代飞行学校的运营需求而设计。 该飞机完全采用坚固的全金属结构，非常适合飞行学校的严苛环境。低机翼布局提供了可预测的操控性，同时仍是一款 ...

最大巡航速度: 210 km/h
滞空速度: 87, 76 kt
空载重量 : 315 kg

... 新版广受欢迎的全金属 ALTO 飞机通过了捷克新的 UL-2 认证，最大载重量为 600 公斤。该飞机的飞行特性和操控性没有任何变化，飞行学校、航空俱乐部、捷克共和国和国外的新老飞行员在使用该飞机的 15 年多时间里积累了丰富的经验。 发动机床和整流罩的长度和设计发生了变化，前支腿和机身都得到了加固。升降控制系统也进行了修改。不再使用控制电缆，取而代之的是推拉杆。 MTOW 为 600 千克的全金属飞机 ALTO 是一种单引擎、双座、自立式单翼飞机。该飞机采用简单的全金属设计，适合在业余条件下组装，但性能充足，符合此类飞机的标准，维护成本低，飞行控制简单舒适。该飞机配备了久经考验的 ...

最大巡航速度: 94 kt
空载重量 : 339 kg
最大起飞重量 : 865 kg

... 有时候，显而易见的事情就是显而易见的：DR401 和 912iS 这两款最有价值的编队产品就这样相遇了。 这架飞机必将成为俱乐部管理员和即将成为飞行员的好朋友。 该机型的性能完全适合编队飞行，而且绝对是最经济的机型，因为它将使用 SP95 而不是 100LL 和 AVGAS。 ...