旅游用飞机

最大巡航速度: 155 kt
空载重量 : 947 kg
最大起飞重量 : 1,429 kg

... 安全返航™紧急自动着陆 SR 系列 G7+ 是全球首款经美国联邦航空局（FAA）批准、集成在单发活塞式飞机上的自动紧急着陆系统。Safe Return™ Emergency Autoland 可在紧急情况下为飞行员和乘客提供自动着陆选择。 全面安全解决方案 Safe Return™ Emergency Autoland 综合利用先进的传感器、复杂的算法和自动飞行控制系统，使飞机能够在无需飞行员输入的情况下自动安全着陆。只需轻触一个按钮，Safe Return™ Emergency Autoland ...

最大巡航速度: 120, 133 kt
空载重量 : 229 kg
最大起飞重量 : 600 kg

... 是同类飞机中最先进的！ 这是一个大胆的宣称，但探索者号却做到了。简洁的线条和高效的设计以最小的动力需求提供了卓越的性能。探索者号是 CS-LSA 类别中性能最高的飞机。 探索者号的耐用性、速度和性能使其成为在偏远地区（包括各种温度和海拔高度）运行的理想飞机。该飞机经批准可进行日/夜 VFR 操作和有意旋转，并配有 IFR 就绪航空电子设备包。探索者号已为您准备就绪。 同类最佳 探索者是同类飞机中装备最精良、价格最实惠、乘坐最舒适的双座 EASA 型号认证飞机。探索者号配备 IFR 就绪航空电子设备、双触摸屏 ...

最大巡航速度: 335 kt
滞空速度: 81 kt
长度: 36'00"

... 终极培训系统 为了培训下一代...飞行员，皮拉图斯开发了下一代教练机：PC-21，专门为学生飞行员设计和制造。在空...预算持续紧张的情况下，PC-21 提供了一种经济高效的培训解决方案。与驾驶传统教练机的飞行员相比，在 PC-21 上，注定要驾驶战斗机的飞行员不需要很晚才过渡到喷气式飞机，从而减少了成本和培训时间。为实现这一目标，皮拉图斯大幅扩展了设计和性能包络线，将这种单发涡轮螺旋桨飞机带入了迄今为止喷气式教练机的专属领域。 特点 从初级到高级培训 PC-21 既适合初学者，又易于驾驶，对于准备进入前线的飞行员来说，它同样具有挑战性，而且收获颇丰。PC-21 ...

最大巡航速度: 161 kt
空载重量 : 1,073 kg
最大起飞重量 : 1,719 kg

... 实用性与舒适性并重 赛斯纳®涡轮增压Stationair® HD活塞式飞机的涡轮增压功能专为满足您的任务需求而设计，无论是五人通勤、通过机尾双货舱门装载装备、在短小的土质简易跑道上降落，还是乘坐水陆两栖浮筒在偏远的湖面上嬉水，它都能满足您的需求。涡轮增压Stationair® HD活塞飞机不断挑战极限，不会让您在实用性和舒适性之间做出选择--它拓展了您的视野，让您几乎可以在任何地方进行探险。 现在，这些充满冒险精神的活塞飞机配备了全新的内饰，在强调耐用性的同时，还为您提供了时尚和舒适。 内饰 拓展您的视野 Turbo ...

最大巡航速度: 228 km/h
空载重量 : 800 kg
最大起飞重量 : 1,157 kg

... Archer® DLX 是精美的 LX 型号与高效灵活的大陆 CD-155 柴油发动机的完美结合。Archer® DLX 在设计时充分考虑到了私人船主的需求--提供舒适豪华的内饰、最新的 Garmin 驾驶舱技术以及大陆 CD-155 发动机所带来的优势。 顶级客舱 Archer® DLX 的内饰可满足高飞行时数的要求，同时还能提供最大程度的舒适性和耐用性。高端地毯和内饰、电源插头、照明控制装置以及每位乘客的座椅控制装置，让舒适感无处不在。 附加设备 增强的 AFCS 功能 杰普逊 ChartView SVT ...

最大巡航速度: 210 kt
滞空速度: 65 kt
空载重量 : 2,028 kg

... 科迪亚克900填补了大河公司的产品线，加入了其实用类的科迪亚克100的行列，以及TBM 910和TBM 960极快涡轮螺旋桨飞机。科迪亚克900继承了科迪亚克作为越野STOL（短距起飞/降落）和多用途飞机的卓越品质，其机身长度延长了3.9英尺，提供了更多的乘客空间和货物空间，巡航速度提高到210千米/秒，并在提供1,129海里最大航程的同时增加了有用载荷。 ...

最大巡航速度: 205, 182, 203, 179 mph
空载重量 : 1,240 lb
最大起飞重量 : 2,050 lb

... 现代设计 RV-14是我们最现代的设计--是我们从多年的飞机制造和飞行中所学到的东西，也是我们客户要求的结果。 高高的站立 你会注意到RV-14和RV-14A的第一件事是他们站得很高。这是一个伟大的外观的飞机。 大个子飞行员，欢欣鼓舞 你想在一架双座飞机上获得RV-10的空间感。这就是它。高大和宽大的飞行员可以很好地适应。 空中运动 它不仅仅是更大--RV-14可以在特技飞行类别中运行，所以那些环形和滚转都是你的了 概述 更大的空间。更快的建造时间。我们有史以来最先进、最完善的套件。 RV-14/14A是范氏飞机公司的最新飞机设计。它延续并改进了Van's历史上最成功的并排双座套件飞机的传统。范氏RV-6、RV-7、RV-9和RV-12。 但RV-14是不同的。 可能你首先会注意到的是飞机的姿态。RV-14坐得很高。直立的坐姿和大的气泡式座舱盖为各个方向提供了极佳的视野。宽大的机舱（和许多四座飞机一样宽）确实很宽敞。大量的头部空间，大量的腿部空间，大量的座位之间的空间。体型较大的人，经常找不到适合的飞机，简直是爱死了这架飞机! 机头坐得很高，方向盘安装在机尾。RV-14是一架非常漂亮的飞机，它有足够的动力和空间，即使是最大的飞行员也可以使用！这就是RV-14。 ...

空载重量 : 892 lb
燃料容量: 25, 44 gal
长度: 23'00"

... 在美国最畅销的LSA也是世界上性能最高的探险飞机。轻巧而强大的Carbon Cub SS使最具挑战性的山地空地成为可能。它的起飞时间只有几个飞机的长度，降落时间也很短。没有其他飞机比Carbon Cub SS更能探索轻型运动类别的极限。 特点 轻型运动 我们最轻的飞机 180马力 屡获殊荣的STOL性能 杰出的装配和加工 在21部设施中建造和认证 轻型运动飞机 大多数关于轻型运动飞机（LSA）的讨论似乎都集中在限制上，如最大起飞重量为1320磅，只能在白天飞行，有速度限制和只有两个座位。但是，与驾驶过碳纤维小熊SS的飞行员交谈，你不会听到限制 ...

最大巡航速度: 80 mph - 98 mph
空载重量 : 580 lb
航时: 4.6, 4.1 h

... 短距离性能是STOL CH 701飞机真正擅长的地方：在总重量下，它可以在不到120英尺的未准备好的草地或90英尺的硬地面上起飞。在应用全油门设置时，旋转是可能的，并且可以在25英里/小时的速度下开始升空（在地面效应下，没有风）--所有这些都是在静止后不到4秒内完成的。当然，任何逆风都会缩短起飞的时间和距离。 STOL CH 701的设计不是为了成为另一种 "漂亮 "的轻型飞机，而是为了提供出色的短距起降性能、全金属耐用性和无与伦比的简易结构。由于形式服从功能，STOL CH701看起来就像一辆 ...

最大巡航速度: 130 mph - 140 mph
空载重量 : 578 kg
最大起飞重量 : 1,020 kg

... 坚固可靠的赫斯基180马力A-1C是为那些愿意驾驶真正飞机的人设计的。它是在草地、冰川、河床、河流、草地、道路、冰湖、不冻湖、沙滩、沙洲、航空母舰和皮卡上降落的理想选择。它是严肃的飞钓的完美解决方案，可用于拖运医疗用品、管道巡逻、清点牛群、发现鱼群、宪兵工作、背包旅行、山地跳跃、野生动物园、摄影和各种类型的令人兴奋的周末冒险。 在STOL性能、飞行乐趣、易操作性、速度、舒适性和航程方面，你无法超越它。赫斯基是同类产品中最好的。把它看作是通往内陆的护照。赫斯基A-1C-180符合严格的FAR第23部分政府规格。它被证明可以在总重量超过REAL吨的情况下飞行（浮筒2200磅，轮子2250磅）。在进入和离开偏远地区方面，没有什么能与它相提并论。 尾翼机飞行员可以在一两个小时内完成过渡，如果你从来没有飞过真正的飞机，你会发现它很温顺，宽容，和尾翼机飞行一样简单。 赫斯基A-1C-180有一个令人难以置信的速度范围，从50到140英里/小时，航程800英里，爬升率1500英尺/分钟（2000磅时）。它是一个很好的IFR平台，是为长途越野飞行的舒适性而设计的，它将以最小的维护量保持其价值。赫斯基的飞机也以在升级时保持其价值而闻名。在休闲和实用飞行方面，你不可能做出更好的投资。 ...

最大巡航速度: 200 km/h
最大起飞重量 : 850 kg
航时: 1, 1.5 h

... 有效载荷190公斤，MTOW850公斤，爬升率800英尺/分钟，电能成本1小时飞行7.00美元，正常运行充电时间1小时。2024年中期获得CS 23认证。从2024年中期开始可用于飞行学校。 主要特点：电池火灾管理，冗余BMS模拟/数字，电池类型：锂离子。 关于BRM AERO BRM AERO是一家捷克飞机制造商，成立于2009年。BRM AERO有7个型号，每年生产100多架飞机。该公司的主要重点是创新，不断为其产品系列推出新的升级。凭借B23 Energic，BRM AERO已成为下一次航空革命的先驱。 关于H55 H55是电动航空的领先推动者，为航空业提供模块化、轻量级和经过认证的电力推进和电池管理解决方案，以实现安静、清洁和经济的航空运输。H55支持其客户整合和定制其技术解决方案，以满足现有飞机设计和未来概念（如VTOLs和电子通勤飞机）的广泛应用。 ...

... 家|飞机 飞机 给这pagePrint这页发电子邮件 2地面飞机 寻找者澳大利亚日落 slide08 slide07 寻找者 slide05 slide04 slide02 slide01 PreviousNext 寻找者是为监视任务明确地设计和发展的一架多才多艺，为特定目的建造，轻的观察飞机。寻找者是在市场今天的最有效的侦察机。它提供无敌的监视具体质量包括灵活性、操纵性和可见性，当与固定和旋翼式飞机比较。Seeker Aircraft，Inc.制造，分布，并且支持它的飞机全世界，提供所有轻的观察需要的一种已建成投付使用的解答横跨地球。 寻找者，联邦航空管理局第23部分正常类别被证明的飞机，与登上能力和翼结构加固点的下面机体一起以与象直升机的可见性的一个并行的配置的驾驶舱为特色。另外，寻找者的高登上的推者推进器和常规尾轮着陆配置做它一架优越飞机操作短的作为offs和着陆在严肃地点的地方需要。与玻璃导航系统的完全NVG适合驾驶舱再设计、零件和组分标准化和一个改善的燃料系统做商业操作的寻找者理想。 ...

最大巡航速度: 90 mph - 113 mph
最大起飞重量 : 1,510, 1,430 kg
燃料容量: 23 gal

... 经认证的轻型运动两栖飞机 起飞水路：350英尺 爬升率：1,100英尺/分钟 在空中和水上有很好的操控特性 能够在软沙、小石块和15°斜坡的海滩上滑行 良好的动力装载和机翼装载提供了安全余地 标准功能。 罗塔克斯914ULS 115马力，适合高海拔地区和炎热的天气。 3叶翘曲传动螺旋桨 Garmin G3X Touch 10英寸和7英寸PFD和MFD ADS-B输入和输出 轻量级碳纤维船体 流线型发动机罩 内部镶板，手套箱和其他配置 可选功能。 折叠式机翼 气泡雨篷 ...

最大巡航速度: 141 mph
空载重量 : 1,305 lb
最大起飞重量 : 1,950 lb

... 标准设备 仪器仪表 JPI EDM 930发动机数据管理器 燃油量测量仪（左和右） 加速器 空速指示器（背光） 灵敏的高度计（背光）。 磁性指南针（背光）。 空中仪表 PS工程公司立体声对讲机 前面和后面的 "一键通话 "按钮 紧急定位发射器 宽带发射天线 双耳麦插孔 机舱内扬声器 消除噪音的话筒 航空电子学主开关 安全与便利 停车制动 失速警告指示器 进门台阶 平衡开放式副翼 平衡式升降机 机油快速排放 机翼绑扎环 门上的地图袋 ...

最大巡航速度: 138 mph
空载重量 : 667 kg
最大起飞重量 : 1,136 kg

... 发动机。莱康明0-360-C1F（2000小时TBO）。 有效载荷：1030磅（467公斤）。 降落（轻量级）过障碍物：900英尺（274米）。 更多细节 失速速度（全襟翼/动力关闭/重量轻）（IAS）。40英里/小时(35千米) 起飞，地面滚动（轻量级）。300英尺（92米） 起飞（轻量级）超过50英尺障碍物：700英尺（214米） 爬升率，初始（轻量级）。1000 fpm (5.1 m/s) 着陆（轻量级）越过障碍物：900英尺（274米）。 服务升限。15,000英尺（4572米）。 燃油消耗量 ...

最大巡航速度: 110 mph - 125 mph
空载重量 : 268 kg
最大起飞重量 : 517 kg

... 龙卷风S采用了在同等价格的飞机中不常见的材料和系统。这一点，加上泰坦飞机公司在高质量产品、卓越的飞机性能和杰出的客户支持方面的声誉，肯定会给飞行员和套件制造商提供非常愉快的体验和出色的转售价值。 该套件的估计建造时间为150-300小时，包括所有需要的材料、部件和紧固件。然而，由于客户的不同偏好，该套件不包括发动机、螺旋桨和仪器。 这种飞机将友好的低速操控特性与敏捷性和高性能相结合。龙卷风S的设计是在总重1140磅时具有+6g/-4g的负载限制能力。当使用罗塔克斯912S发动机操作时，巡航速度超过120英里/小时。在降落配置中，单人飞行的失速速度为35英里/小时。 根据美国联邦航空局的定义，龙卷风S符合轻型运动飞机的要求。 ...

最大巡航速度: 200, 240, 190, 225 kt
空载重量 : 2,200 lb
最大起飞重量 : 3,550 lb

... 比其他4位的飞机有更好的性能和更多的选择。 马科是定制的，而不是妥协的 在2017年EAA AirVenture展会上推出的MAKO是传奇的复合材料飞机先驱Lancair公司推出的时尚的新4位设计。 马科的重点是可用的性能--不只是 "吹牛"，而是你每天都可以依赖的真实世界的反应能力。从坚固的复合材料机身开始，按照严格的实用级标准制造，马科的设计是为了长期使用。 精心的空气动力学改进可以帮助你最大限度地利用每一加仑的燃料，而不影响马科的灵活，但温顺的操控特性。精心设计的LED翼尖将滚动耦合降到最低，同时提供比747飞机更多的照明!最后，（可选）自动收放的机头齿轮增加了10-12节的巡航速度，消除了高阻力的机头齿轮对湍流螺旋桨的冲刷--没有完全可收放齿轮飞机的潜在保险罚款。 当然，最终性能取决于动力装置。马科的坚固机身是为适应多种发动机选择而设计的。从各种大陆或莱康明发动机中选择--普通或涡轮增压--最符合你的功率、范围、高度和油耗的 ...

最大巡航速度: 125 mph
空载重量 : 2,100 lb
最大起飞重量 : 1,150 lb

... 激进的飞机是32年来的飞机设计和制造经验的结晶。 这种设计是一种非常宽敞的2+2飞机。即使是最大的飞行员也会发现他们有足够的头部、腿部和肩膀空间。 两个大的向上摆动的门使得即使是行动不便的人也能轻松进入。 并排的座位在座位后面留下了一个巨大的空间，可以用来装载货物，事实上，这么大的空间可以让两个人舒适地睡在双层地板上，这是激进号的标准装备。 发动机型号 - - O-360 马力 - - 180 有效载荷（磅） - - 950 机翼跨度（英尺） - - 36 起飞运行（英尺） - - 250 着陆滚动（英尺） ...

最大巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大起飞重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料容量: 90 gal - 100 gal

... Velocity V-Twin的设计是为了提供一个安全和高效的运输飞机，特别是对于那些在夜间飞行，翻山越岭，在大的水体，严重的IFR和那些只是想在发动机故障的情况下，第二台发动机的冗余，让他们回家或到机场。设计目标之一是提供一种双引擎飞机，它不会有与大多数双引擎飞机相关的 "失速/旋转 "问题。这样想吧。如果你在最关键的起飞点失去一个发动机，当空速很低并处于爬升姿态时，恐慌就会出现，飞行员往往不会启动发动机关闭程序的基本要素。他现在发现，需要用全舵来保持飞机不偏航，空速在下降，转回跑道可能会导致降低的机翼失速。这与大多数飞机使用全舵，使飞机减速至失速导致旋转的情况没有多大区别。在双胞胎中使用的关键决定是。"识别"、"验证 ...

最大巡航速度: 171 mph - 233 mph
空载重量 : 1,250 lb
燃料容量: 51 gal - 80 gal

... 基于之前的创新轻型飞机BD-1（最终发展为美国航空AA-1 Yankee）和BD-2的工作，吉姆-贝德设计了BD-4，这是世界上第一架真正的 "套件飞机"。该设计是基于传统设计的高翼悬臂单翼飞机，可以根据建造者的选择安装尾轮或三轮车底架。 建造者还可以选择建造双座或四座的版本。贝德写了一本165页的BD-4建造者的书，"建造你自己的飞机"，给业余建造者提供了一个关于建造技术的良好视角。其目的是让没有或很少有制造经验的人从一套全面的计划开始，利用工厂提供的复杂部件，进行 "螺栓连接 "的操作。为了简化施工，很少有弯曲的表面，机身的大部分是由平坦的铝板组成的。唯一有复合曲线的主要部件是发动机罩和起落架垫，它们是由玻璃纤维制成的。机身是由铝制角形支架用螺栓连接起来形成一个桁架框架。一个创新的机翼结构采用了 ...

... 配齐地方UTILITYThis是一架真实地能用的飞机的四！驾驶舱维度大于被爱的赛斯纳172有一点，并且包括有它access.CARRY四人的，充分燃料自己巨大的货门和250 LBS从1100-1500 lbs的实用载荷的大货物区域(根据引擎和建造者完成)范围。50加仑主油箱可以被填装，并且四个大型成人运载与为250 lbs留给的室行李或cargo.CARGO海湾大DOORSThe后座可以被去除造成巨大的货物区域与通畅的通入。不仅后座有它自己的门，但是后门结合以货门准许一六只脚装载区。另外，后座可以被翻转和登上与船尾面向的位子。这移动后座乘客8的CG在1995年或9英寸forward.FLYING与1400+套的19年计划SOLDProfessional工程师鲍伯手推车最初设计Bearhawk运载他的重建事务的引擎的飞机发动机。他提供了计划待售，并且1400多套计划被卖了。有现在飞行在美国的100多Bearhawks和环球。 ...

... ConceptThe豹被设计作为一架多才多艺，中型，单个席位低单翼体育或LSA特技飞机有快的折叠翼的。为什么？我们全部知道那里是在这类的10架不同单个席位飞机，因此我们为什么需要另一个？它下来到妥协。每位设计师采摘他们自己的套妥协，这是否是引擎选择、建筑、技术或者大厦方式(象计划对成套工具)，命名一些。它总是和永远是公平交易。设计在当前市场上未曾似乎适合我的套期望妥协。他们是太小，非常复杂的修造，设计在一个具体引擎附近或能只是被修造的成套工具。当认为根据一架单个席位飞机我总是认为时应该有有更加宽广的套的一架飞机妥协。豹提供空前的通用性。豹是飞机汉堡王，“有它您的方式”。您选择组合引擎、起落架配置、翼长度、安全特点、开放或附上的驾驶舱和成套工具或者计划/的成套工具….您做它您怎么想要它。 ...

... 狗200露营车版本有容纳的选择(睡眠)在它宽敞的2m长的露营车客舱的两个成人。客舱迅速被转换成与它的取决于的折起的基地的一个舒适的床基地(存放在行李舱)在从位子下面叠起的支持腿上。 简单的短冷期锁发行允许两个位子在几秒钟内被去除。位子有许多实用用途；例如野营的样式椅子或用途在飞行表演。也有转换成套工具可利用为(非露营车)已经飞行狗200的飞机。几天的工作您现有的狗可能成为露营车版本。 ...

... X350 Gen II 是一款经济实惠的双座 “轻型” 特技飞行飞机，专为越野旅行而设计，极限载荷系数为加 6.0 g 和减 4.0 g。 机翼采用碳纤维结构，经过测试，最终载荷系数为 12.0 g。总燃料容量为 63 美元加仑，提供 1000 海里的范围和超过 6 小时的耐用性。 这因素在出租车，起飞和 45 分钟的燃料储备。 该飞机还拥有当今市场上最宽的内饰之一，具有可选的皮革内饰和充足的行李室，使得 II 代是舒适的越野旅行的理想选择。 X350 第二代使用 180 至 200 ...

... MK25和MK26的成功，主意在中间2004拟订了由我们的顾客生产90%烈性人由于需求，寻找有我们更加早期的标记同一表现的一架舒适的双座飞机！在设计MK26B烈性人中有保留成套工具简单和修造时间的考虑，以便建造者在不到一年内能得到飞机飞行，但是修造的挑战。 原型需要8个月多完成与所有凿出的装饰，CAD图画和设定生产的。从麦克奥沙利文、Supermarine飞机的CEO和设计师的反应，在第一试验飞行以后，是“我没有认为飞行一架更加精密的飞机比MK26是可能的。”MK26B被设计安置我们的V6或V-8引擎，不用任何修改。它也有在翼幅射器下作为给它那种最后的接触的选择。它从进入很好卖了生产 ...

最大巡航速度: 210, 220 km/h
最大起飞重量 : 600 kg

... 文图拉是I.C.P.按时间顺序的最新创作，是深入研究的结果，旨在满足市场对更大空间和更大载重量的飞机日益增长的需求。 按照传统，它是一种完全金属结构的高翼飞机，采用最先进的工业技术制造。 带有Riblett GA 35-418外形的大机翼保证了作为I.C.P.飞机标志的出色的STOL品质，而带有前方向盘的起落架允许在地面轻松移动。 一旦上了飞机，就可以欣赏到宽阔的机舱空间，舒适的可调节座椅可以满足各种身材的飞行员，巨大的后部空间可以让你装载多达90公斤的行李。 ...

最大巡航速度: 300 km/h

... 在Scylax GmbH（Elektra Solar GmbH的子公司）的领导下，基于我们现有飞机Elektra One和Elektra Two超过10年的经验，我们开发了新的10座E10 STOL电动飞机，实际航程为300公里（现有电池技术），十年后可达500公里。这可以满足欧洲25%的交通需求。 利用现有的小型机场（仅在德国超过500个）作为次枢纽，区域机场作为枢纽，E10将提供非常短的时间直接点对点连接。 亮点。 非常低的噪音水平（爬升转速约1500，巡航转速约1200） 起飞距离约为100米 非常低的运行/维护成本 高舒适度（座椅间距超过800毫米，机舱宽度1.35米） 乘客进入/离开的时间非常短 自动驾驶仪包括启动和降落 在很短的时间内从客运配置转变为货运配置 ...

... 飞机机架4130被焊接的机体和尾巴框架筒形铝机翼结构空速静压管的系统丙烯酸酯的被铸造的挡风玻璃客舱天窗航空伺服差别飞机辅翼滚珠轴承飞机控制滑轮液压式离合器的船舵和飞机辅翼推挽式的管操作了电梯双重不锈钢尾巴括号被预演练简化可调整的在船尾的升力支柱4130流畅陪审员高视阔步退出控制杆的纪念品的铝高视阔步，并且缆绳铸造了玻璃纤维翼梢或任意cabon纤维26加仑燃料系统；在每个翼的13加仑有观测计的.75加仑倒栽跳水坦克充足的燃料盖帽60"在每边的宽弯曲的门与双重出气孔被布置的，可调整的位子、楔子位子选择的前面唯一的4点的膝部和肩膀赌注w/front位子惯性卷筒型自动安全带双重控制：节流孔，控制棒，船舵踏板，闸电电梯修剪，登上批转有显示的crontrol棍子在盘区2位置挡水板充分铝的起落架旋转易操纵8" ...

... 四个座位 的飞机天堂再次站在最新项目的前沿。 P-4 在航空领域出现作为一架四座飞机，它的速度和性能像 Cesna Skyline 提供尽管便宜得多（但在一个更便宜）的运营成本水平和非常有竞争力的价格。 达多斯泰西尼科斯 了解更多关于天堂 P4. 容量：3 乘客和 1 驾驶 发动机：莱来电机-180/215 马力 叶片：哈策尔-可变间距 巡航速度：125 节（231 公里/小时） 最大速度永不超过：145 节（296 公里/小时） 失速：45 节（83 公里/小时） 空重量：1323 磅（600 ...

... Pitts模型12可论证地是大师设计的最佳的双翼飞机，刻替斯Pitts。 Pitts模型12在俄国Vedeneyev M14P/PF 360-400 HP星形发动机附近明确地被设计了。 把页移下来学会更多关于这架意想不到的飞机和人民与它交往是发展和销售。 Pitts模型12是一架高性能双翼飞机。 以纵排就座、式样12积土对特技表现的需要以及双翼飞机怀乡爱。 您能找到计划版本、HP成套工具版本和式样12个S版本的所有技术规格。 ...

最大巡航速度: 85 mph - 113 mph
空载重量 : 660 lb
燃料容量: 15 gal

... X-Air邀请您在X-Air LS中体验飞行，真正享受飞行。舒适且易于飞行，X-Air LS是LSA类别的精髓所在，有趣且实惠。这些SLSA飞机非常棒! 在我们位于俄勒冈州本德的工厂和区域经销商处都可以进行演示飞行。 X-Air的创始人和设计师Joel Koechlin在飞机制造领域已经有近30年的经验，从悬挂式滑翔机到微光，三轴飞机。他们以其精湛的设计和简易的飞行而闻名，已经在世界各地交付了一千多架飞机。X-Air H模型是美国制造的X-Air LS的基础，它在2008年夏天获得了SLSA资格。 关于飞机 如今，适应轻型运动飞机可能是一个挑战。X-Air ...

最大巡航速度: 237 km/h
空载重量 : 763 kg
最大起飞重量 : 1,155 kg

... 像鸟类一样，V1是一种高翼飞机。新机型的特点是标准的罗盘式可开窗，进一步增强其舒适性。V1的动力是180马力的莱康明IO-360-M1A，能够使用AvGas或替代燃料。为了满足业主的要求，该飞机提供恒定螺距螺旋桨，或作为选项提供固定螺距螺旋桨。 飞机的机舱非常实用，有四个座位和三个门，行李容量为40公斤（88磅），放在一个独立的专用隔间里。 飞机驾驶舱的设计使所有的指令和开关以及断路器都处于对飞行员有利的位置，其形状的设计使视差误差最小。 所选择的标准航电包具有最先进的IFR驾驶舱，配备了Garmin ...

... 一架真正独特的可伸缩齿轮四座飞机，快速、现代、经济。先锋400，即Quattrocento，代表了PPL飞行员的航空新时代，融合了最新技术和低运行成本。 鸥翼门为飞行员和乘客提供了一个舒适的进入点。 Quattrocento因其出色的飞行性能、稳定性、舒适性和优雅性给您留下了深刻印象。Quattrocento是为长途旅行而设计的，可以把周末变成家庭冒险，并从短距离场地起飞。 它是根据实验性类别提供的。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请写信给[email protected]，要求报价或提供更多信息。 ...

... 在公司朱鹭飞机之后S.A的成功有轻的体育飞机的，在他们的模型：朱鹭Urraco GS-501 LSA和朱鹭魔术GS-700 LSA-ULM，在哥伦比亚在市场上被看见最佳的飞机，公司进入巨型飞机的市场装载，宽对居住者和高性能的一个更加了不起的数字。 因此，在中间2006，出生新的生产线在植物朱鹭飞机S.A.，盛大不可思议的GS-750，不可思议的GS-700 LSA的演变，四(4)位子一架实验飞机，发电厂可能从180操作到210 HP，以更高的运载能力，有能力在起飞和着陆上在重要地点，优质和表现，设计以最高的工程学和舒适满足所有它的用户。 ...

... Lion心始于拉里·法国的个人，...驱动的项目。由于他对老式山毛榉机型 17 惊人翼的钦佩，拉里开始了一个旅程，通过使用现代飞机生产技术重现 20 世纪 30 年代的传奇。首次飞行是 1997 年 7 月 27 日。仅仅几天后，狮心在监管局奥什科什航空创业公开首次亮相。在 9 个月内销售了五个工具包。一个梦想转向现实的巧合让法国先生坚定地坐在一家全新公司的所有者所在地：格里芬航空航天公司。 狮心是一架机舱级飞机，距离防火墙至舵约 20 英尺。由于交错机翼的紧凑形状，它可以在一个相对较小的空间内建造。内部舱体积和座位类似于派珀马里布，但肩膀更宽。主要结构由高温碳纤维复合材料制成，用于精密生产模具。由于复合材料构造提供了如此之多的刚性，Griffon ...

... Jabiru J430（4座）飞机是作为旅游飞机开发的。它有一个宽大的驾驶舱，高大的机舱和充足的腿部空间。 Jabiru J430有2个后座，实验类的MTOW为760公斤。燃料在机翼上。较长的尾翼导致更多的升降舵和副翼权限（升降舵的动力），方向稳定性增加。J430是作为塞斯纳172等GA飞机的最佳替代品而开发的。Jabiru J430以120节的速度巡航，每小时耗油24-29升。 免责声明 所有的规格都是针对带有轮距和一个标准乘员的标准飞机而引用的（除非说明）。根据我们持续改进产品的政策，我们保留在任何时候改变规格和细节的权利。 ...

... 让我们面对它。真正的飞行员想要真正的飞机。并且RAI-1“探戈”是那。燃烧快速，200+英里/小时综合制造了飞机。上面加速对215个结，探戈有一点竞争跟上。并且与价格较低花费比多数轻的体育飞机，您在一半将到那里较少金钱的时期。当探戈一定不是光体育时，它可能肯定处理象轻的体育以低速度！57个结的失速速率保证低时间飞行员的安全着陆。一个短的起飞滑行距离650 ft，它得到接近STOL飞机信封。被修理的齿轮不保证起落架不幸事故和付得起的保险，当仍然冲破200英里/小时不可思议的障碍时。对于寻找速度、范围和表现的一个无敌的组合飞行员在安全，光滑，宽敞和付得起，两架地方飞机。这个组合是独特的在产业，并且对您的好处是卓著的价值。 ...

... 关于飞机 WAIEX（发音 “Y-X”）只是一个 Y 尾声索尼克斯。 Waiex 的规格和性能数字与 Sonex 相同，与 Sonex Sport 一样，完全符合美国体育飞行员/LSA 法规，纯粹是为了外观美观，并作为对 John Monnett 设计的敬意，如莫尼和莫尼克斯赛车手，完全符合美国体育飞行员/LSA 法规。 Waiex 在飞行的所有阶段（包括特技飞行）保留了相同的精湛的 Sonex 飞行特性和高性能。 如果您正在寻找具有最大坡度吸引力的终极高性能休闲飞机，Waiex 就是您的最佳选择。 ...

... 执行其他不能的地方 这架飞机有它要求自己的阶层的这样独特的极端短的起飞和着陆(XSTOL)能力。超过五十年的结果演变，P-750 XSTOL是世界的第一架XSTOL飞机无敌乘其他生产飞机并且设置十个seater通用飞机的基准。P-750是IFR在2012被获取的证明证明的唯一飞行员(联邦航空管理局)和反对单引擎IFR客运操作的ICAO附录6。 P-750 XSTOL提供未被超越的能力提供： 既使当它热和高，离开和登陆在少于800 ft (244m)。 操作地形的所有类型的semi-prepared简易机场。 运载4,000多lb装载甚而在热和高情况。 坚固性建筑与低150小时飞机机架/引擎检查间隔时间和39,000个小时在任何预定的飞机机架维护要求前。 从带领的航空航天公司的被证明的，全球性地支持的组分，包括普惠公司、哈策尔、台湾国际航电和霍尼韦尔。 ...