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最大巡航速度: 335 kt
滞空速度: 81 kt
长度: 36'00"
... 终极培训系统 为了培训下一代...飞行员，皮拉图斯开发了下一代教练机：PC-21，专门为学生飞行员设计和制造。在空...预算持续紧张的情况下，PC-21 提供了一种经济高效的培训解决方案。与驾驶传统教练机的飞行员相比，在 PC-21 上，注定要驾驶战斗机的飞行员不需要很晚才过渡到喷气式飞机，从而减少了成本和培训时间。为实现这一目标，皮拉图斯大幅扩展了设计和性能包络线，将这种单发涡轮螺旋桨飞机带入了迄今为止喷气式教练机的专属领域。 特点 从初级到高级培训 PC-21 既适合初学者，又易于驾驶，对于准备进入前线的飞行员来说，它同样具有挑战性，而且收获颇丰。PC-21 ...
PILATUS AIRCRAFT LTD
最大巡航速度: 330 kt
空载重量 : 2,169 kg
最大起飞重量 : 3,454 kg
... 概述
TBM 980 是 Daher 的单发涡桨飞机，集成第三代 Garmin G3000® PRIME 航电，适用于快速、高效的点对点出行，配备 6 座客舱及机上连接能力。
驾驶舱与航电
- Garmin G3000® PRIME：三块 14" 全面屏触控显示，应用式导航逻辑（首页栏、返回键、最多五个应用空间）。
- GCU 315 光标控制器用于非触控操作（旋钮、操纵杆、物理按键）。
- 告警关联的交互式检查表，智能仪表具备
DAHER
... MA60是一款双发涡轮螺旋桨飞机，按照CCAR-25标准进行设计、研制和认证。MA60 有 56 个座位，是中国民用飞机工业的探路者。 MA600 飞机是 MA60 的改进型。与 MA60 相比，MA600 飞机配备了新的航空电子设备、改进的客舱和推力更大的发动机。 ...
Aviation Industry Corporation Of China
最大巡航速度: 185 kt
空载重量 : 2,409 kg
最大起飞重量 : 3,995 kg
... Cessna® Grand Caravan® EX 飞机以其可靠、高效的性能而闻名于世，受到世界各地支线航空公司、包机运营商和货运公司的青睐。Grand Caravan EX 涡轮螺旋桨飞机专为挑战性任务、高有效载荷和短而崎岖的跑道而设计，同时提供单引擎经济性和简易性。 Grand Caravan® EX 飞机在创收方面享有盛誉。它最多可搭载14名乘客，速度和爬升能力更强，起飞地面滚动高度仅为1,399英尺。其强大的普惠加拿大发动机可提供867马力，具有可靠的有效载荷性能和卓越的效率。低廉的直接运营成本和工厂支持让您体验真正的价值。 360° ...
CESSNA AIRCRAFT COMPANY
最大巡航速度: 303 kt
空载重量 : 9,455 lb
最大起飞重量 : 16,500 lb
... 当政府、...队和商业客户需要机载解决方案来执行关键任务时，他们会求助于 BEECHCRAFT。我们的飞机具有高性能和飞行特性，可应对特殊任务行动的独特挑战。 内部 360 探索 King Air® 360ER 涡轮螺旋桨飞机宽敞的机舱。 点击并拖动移动摄像头。 机舱内部 多任务内饰 比奇 KING AIR 360ER 飞机提供灵活、可重新配置的内饰，使其在执行客运、货运、空中救护或其他任务时同样得心应手。企业选择比奇飞机运送重要人员和货物--无论他们飞往何处--都不足为奇。 最佳性能 下一代 ...
Beechcraft
空载重量 : 295 kg
最大起飞重量 : 600, 473 kg
长度: 7.24 m
... 设计、生产和支持动力超轻型飞机 自 2008 年以来，我们对航空和飞行的热情促使我们投资进行业务整合，独立提供超轻型飞机的商业化服务。 我们扩大了几项活动，尤其是对飞机组装技术、发动机和飞行电路检查、设计知识、结构和空气动力飞行计算、碳纤维产品制造技术的深入研究。 在碳纤维方面 全碳纤维飞机，包括结构支撑和机翼支柱。 宽敞且符合人体工程学的驾驶舱 驾驶舱宽敞，符合人体工程学，视野极佳。 多种颜色的顶篷 您可以从我们所有四种型号的车篷颜色中进行选择。 带伸缩式起落架的型号 铝制和不锈钢材质的伸缩式起落架，由液压装置控制。 Aviosuperficie ...
空载重量 : 295 kg
最大起飞重量 : 473, 600 kg
长度: 7.24 m
... 设计、生产和支持动力超轻型飞机 自 2008 年以来，我们对航空和飞行的热情促使我们投资进行业务整合，独立提供超轻型飞机的商业化服务。 我们扩大了几项活动，尤其是对飞机组装技术、发动机和飞行电路检查、设计知识、结构和空气动力飞行计算、碳纤维产品制造技术的深入研究。 在碳纤维方面 全碳纤维飞机，包括结构支撑和机翼支柱。 宽敞且符合人体工程学的驾驶舱 驾驶舱宽敞，符合人体工程学，视野极佳。 多种颜色的顶篷 您可以从我们所有四种型号的车篷颜色中进行选择。 带伸缩式起落架的型号 铝制和不锈钢材质的伸缩式起落架，由液压装置控制。 Aviosuperficie ...
... 概述 L 410 是一种全金属高翼涡轮螺旋桨飞机，即使在极端气候条件下也非常可靠和安全。它在五大洲的 60 多个国家使用，其中大部分在俄罗斯运营，其次是非洲、东南亚、南美和欧洲。自 1969 年以来，L 410 已生产了 1200 多架飞机。 世界各地的商业航空公司、政府机构、...队和航空俱乐部都将 L 410 作为民用飞机运营。L 410 是一种多用途飞机，可进行多种改装。L 410 集高性能和经济性于一身，是中短程民用和货物运输的理想选择。 专为短距起降（STOL）设计 运营和维护成本低 在高温和高海拔条件下性能卓越 可在极端天气条件下运行（-50 ...
AIRCRAFT INDUSTRIES, A.S.
... 凭借其旗舰公务机 Avanti EVO，Piaggio Aerospace 将世界一流的客户支持与集时尚、高效、性能和成本效益于一身的突破性产品融为一体。 现在，由于 Avanti EVO 的出现，这一使命已经成功完成，将几代人梦寐以求的事情变成了现实：一架能够将双发涡轮螺旋桨飞机的效率与喷气式飞机的性能完美结合的飞机。 其开创性的设计特点使其成为同类飞机中的佼佼者，并为其赢得了 "Avanti&rsquo "的先进称号--在意大利语中，"Avanti "的字面意思是 "领先"。创新的 5 叶片弯刀螺旋桨和历史悠久的 ...
... 一个非凡的全碳纤维设计，提供了卓越的速度、范围、有效载荷、舒适性、优雅性、经济性和安全性。这就是飞行的意义所在。 也许很难想象在一架单引擎飞机上达到超过333节的速度。更难理解的是，每分钟爬升4000英尺的快感。但是，这就是1200马力的普惠公司PT6A-67A发动机在优化设计的全复合材料Epic机身上的力量。提供的速度比市场上任何单引擎涡轮螺旋桨飞机都快。其性能可与大多数公务机相媲美，而且没有喷气式飞机的成本。事实上，E1000 GX是唯一一架每小时用不到50加仑的燃料飞行超过300节的飞机。快速而省油。 在竞争中脱颖而出 快速有效地爬升到你以前可能没有飞过的高度。在34,000英尺的最大工作高度上平飞。超越天气和交通，同时以最佳燃油效率巡航。E1000 ...
最大巡航速度: 185 kt - 250 kt
最大起飞重量 : 3,200 lb - 3,440 lb
燃料容量: 90 gal - 100 gal
... Velocity V-Twin的设计是为了提供一个安全和高效的运输飞机，特别是对于那些在夜间飞行，翻山越岭，在大的水体，严重的IFR和那些只是想在发动机故障的情况下，第二台发动机的冗余，让他们回家或到机场。设计目标之一是提供一种双引擎飞机，它不会有与大多数双引擎飞机相关的 "失速/旋转 "问题。这样想吧。如果你在最关键的起飞点失去一个发动机，当空速很低并处于爬升姿态时，恐慌就会出现，飞行员往往不会启动发动机关闭程序的基本要素。他现在发现，需要用全舵来保持飞机不偏航，空速在下降，转回跑道可能会导致降低的机翼失速。这与大多数飞机使用全舵，使飞机减速至失速导致旋转的情况没有多大区别。在双胞胎中使用的关键决定是。"识别"、"验证 ...
最大巡航速度: 396, 313 km/h
长度: 11.27 m
高度: 3.63 m
... A-VIATOR是大量运营商的简单、安全，但不明显的答案。到目前为止，除了在非常老的耗油的双引擎过时的飞机上花费大量资金，或者不得不恢复到不太安全的单引擎涡轮螺旋桨飞机上，运营商没有任何选择。 A-VIATOR是一种经济的非增压双引擎涡轮螺旋桨飞机，可以满足从私人/包机业务到先进的空中监视和空中工作任务等多种需求。 旁观者 "的设计源于较小的P68系列，其传奇的飞行品质得到了保持。 机身被拉长，使机上有更多的空间，2个涡轮动力装置取代了活塞式发动机，使飞机可以在不容易获得AvGas的地区运行。 伸缩式起落架改善了已经很好的速度特性，拉伸的机身使机舱空间得到了更有效的利用，从而使飞机的最大座位数为9人和2名飞行员。 外部 机身为非加压式，全金属结构。座位和货物由两组双轨固定，双轨贯穿整个地板的长度。 有四个门可供选择。 2个飞行员门，分别位于前部的右侧和左侧 一个位于左手边的主乘客门 第四个大型双门，位于船尾右侧，可供乘客使用或用于装载货物。 ...
