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... 概述
Lycoming 宣布将其大范围的出厂新机和出厂翻新发动机的检修间隔（TBO）延长至 2,600 小时。该变更在保留现行日历限制和按型号的排除项的同时，提高了许多固定翼和旋翼应用的强制大修之间的运行小时数。
主要优点
- 许多固定翼型号增加 +400 小时（基准 TBO 从 2,200 提升至 2,600 小时）
- 许多旋翼型号增加 +300 小时
- 特技飞行发动机的 TBO 在适用时与基准型号对齐
- 对符合条件的型号，除去农药喷洒等作业的操作限制
- 无频繁使用要求即可符合资格
- 为高频次飞行运营者提供保修延长选项（视型号/条件而定）
适用性与排除
2,600 ...
Lycoming Engines
... 具有最佳功率重量比并具有 2,000 小时的平均无故障运行时间 (TBO) 的动态涡轮增压 iS 发动机。 四冲程活塞发动机，带四个液体和风冷气缸 冗余电子燃油喷射和点火，环保模式 涡轮增压器，不锈钢排气 干式油底壳强制润滑，带独立油箱，液压挺柱自动调节 发动机管理系统 (EMS) 电动启动器（12 或 24 V） 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO 2000 小时 最大工作高度 23,000 英尺 最大起飞功率可达 15,000 英尺 ...
Rotax Aircraft Engines
... CMD 19 是一款电子间接喷射、液体冷却、汽油拳击手发动机，4 缸 4 冲程，1800 毫升。 事实 在其细分市场中，与竞争对手相比，CMD19 发动机的最佳创新之处在于：1： 在相同功率条件下压力更低； 部件应变小，减少发动机磨损。 应用 主要用于超轻型飞机、战术无人机、娱乐和商业用途。 技术含量高，价格具有竞争力 维护成本低 性能更高（重量功率比更低、缸径冲程比更小） 所有这些特点使 CMD19 在效率方面比其他竞争对手的发动机更胜一筹。 ...
... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机，是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比，起飞功率为 160 马力 @5800 rpm，持续功率为 142 马力 @5500 rpm，装机重量仅为 78 千克，功率重量比为同类最佳。 最先进的电子燃油喷射系统（EFI）、双喷油器和双点火装置。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS），具有完全集成的实时诊断和数据记录功能。 由复合碳纤维材料制成的超轻进气歧管。 高性能轻质涡轮增压器，配有不锈钢或钛合金排气系统。 定制 ...
... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机，1416 毫升，四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统（EFI）、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱，传动比为 2.27。 双交流发电机，每个 22 A。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS）。 带数据记录的完全集成实时诊断系统。 定制 CAN 总线和 CANaerospace 协议。 CANBUS ...
... 概述
Continental® Aerospace Technologies™ 的 AvGas 300 系列为活塞式航空发动机，适用于通用航空、飞行训练和轻型实用飞行。该系列包括 IO-360 及 IO-370 变体，采用燃油喷射、火花点火四冲程架构，适配多种单发与多发发动机应用。
型号
- IO-360
- IO-370（包含于 300 系列）
应用
- 飞行培训用飞机
- 实用航空
- 体育航空
- 主要
Continental Motors Group
... Top 80特别适合于对高性能没有过多要求的偶尔飞行者。它的结构简单，噪音排放低，发动机特性特别好，是这种小而轻的发动机的特点。在市场上经过多年的尝试和测试，它被许多飞行员所重视。 ...
Fresh Breeze
... 为50马力的市场设定了世界级的功率重量比标准，实现了行业内无可比拟的性能和可靠性。 该系列发动机的大修间隔时间为1000小时，适合迎接未来的任何挑战。 风冷式 世界标准的功率重量比 适合迎接轻型航空的任何挑战 可选项。 双点火装置 燃油喷射 Polyflex皮带减速器G23 电动启动器 排气系统（根据版本）。 空气过滤器（2个）。 储量。 521 cm3 (31,8 cu in) 冲程。 64 mm (2,52 in) 内径。 72 mm (2,83 in) 最大。性能。 根据DIN ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 概述
Continental® 200 系列（包括 O-200 与 IO-240 变体）为一系列四缸空气冷却 AvGas 发动机，广泛用于训练机、娱乐及轻运动飞机。该系列以便于安装、可预测的性能和易维护性为设计目标，适配通用航空平台。
主要设计特点
- IO-240 采用调谐进气系统，改善气缸间进气分配并提升燃油效率
- O-200 在约2750 转/分时输出约100 HP 连续功率（200 系列典型性能）
- 四缸、空气冷却、自然进气结构，维护简单且重量效率高
应用
- 初级与进阶飞行训练飞机
- 娱乐飞行、长途飞行与轻运动飞机
- 常见装机示例：Vashon
... 在 -20°C 至 +40°C 的宽温度范围内启动性能卓越 理想的紧凑型燃烧系统，无热点 交钥匙重燃料运行 对 AFR 或点火正时的变化不敏感 对燃料成分或海拔高度的变化不敏感 抗爆和积碳 气门呼吸面积大，可提供高功率和宽功率带 可靠性高，维护成本低，平均故障间隔时间长 燃烧室内无喷油器积碳 无需调整气门间隙 屏蔽式火花塞可减少火花塞堵塞，延长使用寿命 设计为无人飞行器发动机，而不是从业余爱好发动机改装而来 带高度补偿的电子燃油喷射系统 用于 100 W 至 3 kW 交流发电机的专用安装系统 技术规格 燃料类型 ...
RCV Engines Ltd
... 化油器版本是同类产品中最轻、最坚固的发动机。 化油器可根据发动机和环境条件自动调节。 客户使用这种配置飞行时间可达24-28小时。 ...
Sky Power Gmbh
... 发动机 两冲程 - 缸体 铝制，6个端口，镀镍硅。 镀镍硅的铝制气缸，垂直对置 - 活塞2环，1.2毫米镀铬钢 - 孔径和冲程 66x56.8 - 容积率 388cc - 压缩比11:1 - 进气口 曲轴箱簧片阀，4片花瓣 - 电子点火装置，带可变提前量 - 发电机 12V 80W - 传动系统 POLY-V皮带 - 减速器 滑轮比1:3,1 - 发动机支架 #4 特殊的发动机支架 - 燃料 无铅汽油+2.5%的合成油 - 转向感应 正面逆时针旋转 - 空气过滤器 气箱 - 电池充电 在5,000转/分时输出功率80瓦 - ...
MINARI ENGINES
... 气缸容量 - 28.5立方厘米 功率 - 3.4 HP / 2.5 KW 孔径 - 36.00毫米 行程 - 28.00毫米 转速范围 - 1.500 - 8.500 U/min-1 重量包括点火装置 - 1.210公斤包括点火装置 曲轴 - 3个滚珠轴承 油/汽油比例 - 1:50 / 2%混合 点火 - 6.0 - 8.4 V DC 小型单缸发动机适用于XTRA和VOTEC-FUNS模型的3D飞行，也适用于所有其他模型质量不超过6公斤的Funflyers。使用合适的螺旋桨可以实现高达8公斤的静态推力。因此，它适用于各种模型。巨大的动力发展使它可以与其他更大排量的发动机相媲美。 微处理器控制的点火装置使发动机控制简单。程序化的点火曲线与发动机完全匹配，并保证在所有旋转-速度范围内的良好运行特性。标准的点火器可以在6V至8.4V的电压下运行（2芯锂电）。 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
... 感谢您选购DLE引擎。DLE430双缸直列两冲程发动机可用于无人机、动力伞、超轻型实验类飞行器等，独特的结构设计使该引擎具有重量轻、寿命长、马力大、振动小的特点，全新理念设计的DLE430将带给你前所未有的飞行体验。 每次启动前请依次检查发动机、螺旋桨及其他附属各部件没有异常。关闭阻风门，油门加到最大，接通两个点火器供电开关，按下启动钮，起动电机带动引擎运转吸油（首次启动或长时间不用可能会延长泵油时间），化油器进油后发动机启动并富油熄火，打开风门，油门减小至接近怠速位置，按下启动钮，发动机启动后进入正常工作状态。冬季启动后请暖车2—5分钟，夏季启动后请暖车1—2分钟，以检查校验引擎的怠速稳定性和加减油门的响应。交替关闭点火器开关,确认两个点火器均正常工作。 单次启动时间不超过10秒，启动失败后间隔1分钟以上才能重新启动。如果在化油器已进油的情况下连续多次启动失败，需要对发动机进行检查。 需要了解更多信息请在下方，下载使用指南。 参数 缸径 ...
Superior Air Parts, Inc.
... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置，介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置，专门为自由飞行开发，让飞行员重新发现自由飞行的感觉，驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 2冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱，使装置的重量得到更好的平衡，特别是在发动机被削减的情况下。 油箱的顶部也被用作驾驶舱，飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油，油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样，Razeebuss ...
RAZEEBUSS
... ADEPT Airmotive 发现了满足现有和新型轻型飞机对现代节油发动机需求的机会，并设计、开发和测试了一系列通用航空发动机，目前正在制造这些发动机，以专门满足客户的需求...... 我们的竞争优势在于可观的减重、坚固和紧凑的设计（可安装在从通用飞机到竞赛飞机的各种机身上，包括旋翼机应用）、卓越的发动机管理、燃油效率和降低的维护成本。 ADEPT 的创新设计和工程方法在通用航空领域是独一无二的，但对于熟悉赛车、Moto GP 或航空航天和...工业等高科技领域的人来说，这并不稀奇。在需要创新思维、快速但可靠的产品开发、强大的测试和验证以及关键任务性能的行业中，有一些共同的主题和实践使最好的公司脱颖而出。 ADEPT ...
VITTORAZI MOTORS
... NW-44 是目前市场上可配置性最强的小型无人机推进系统。该无人机发动机专为 18 至 34 千克（40-75 磅）重量级别的飞机设计，目前正按比例扩大到更大和多气缸配置，使这项独特的技术可用于更多飞机。NW-44 发动机已应用于...和民用无人机领域，如监测气候变化、农业、森林火灾、绘制冰川地图，或支持边境巡逻、消防和执法局。 NW-44 的运行时间超过 28,000 小时！ NW-44 多燃料发动机内置的额外功能将使您在任何高度都能飞得更快更安静。 更安静。 - 重燃料/汽油 - 燃油喷射 - ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... 为比赛、双位PPG和三轮车开发的发动机。 黑牛的研究和预测是为了满足所有飞行员的需要，特别是在重量轻、功率和最大的可靠性方面。 推力显示为90公斤，螺旋桨为140厘米。 技术特点 单缸风冷 二冲程 缸径70毫米 冲程61毫米 总排量235毫升 压缩比10.5:1 向曲轴箱输送燃料：与曲轴箱相连的六片簧片阀系统 膜片式化油器Tryton 带Poly V型皮带的减速器，有1:3.0版本 连续工作温度180°C，火花塞下测量的最高温度220°C 发动机安装：通过5个减震橡胶支架 螺旋桨旋转：逆时针 最高转速8000转/分 火花塞NGK ...
CORS-AIR MOTORS
... 在几分钟内换掉整个发动机系统!GenPod® 150包括所有必要的电子装置、燃油泵系统、EFI系统、点火装置，另外，还包括马达支架隔离。 HFE国际公司的GenPod® 150使用户能够在几分钟内换掉整个发动机系统。 该系统包括所有必要的电子装置、燃油泵系统、EFI系统、点火装置，以及发动机支架隔离。当到了TBO大修的时候，把GenPod®换成新的，就可以消除运行的停顿时间。 快速安装接口 这一创新功能使用户能够在创纪录的时间内更换发动机。 零停机时间 保持飞行作业节奏：保持所有飞行器的运行!一台GenPod® ...
HFE International
... - 4冲程，4个直列气缸，16个阀门 - 电子燃油喷射 - 自动气压设置 - 1186cc - 100 hp @ 6600 rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (在螺旋桨轴上测量) - 齿轮减速器，比率为2.55/1 - 最大螺旋桨速度：2700 RPM - 油中多盘离合器，手动控制 - 集成扭矩限制器 - 87公斤可飞行，带排气管和油散热器 - TBO 1500运行小时。 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... 贾比鲁 2200cc 飞机发动机是一款 4 缸 4 冲程水平对立风冷发动机。80 马力。 4 冲程 4 缸水平对立 1 中央凸轮轴 铝合金曲轴箱 头阀 (OHV) 液压阀升降机带自动调节 拉姆风冷 湿式油池润滑 直接螺旋桨驱 动双晶体管磁点火 集成交流发 电机电启动 机械燃 油泵自然吸气压力补偿化油器 位移 孔 冲程压 缩比 方向 螺杆 斜坡重量额定 功率 燃 油容量 火花塞 2200 cc (134 立方英寸) 97.5 毫米 74 毫米 8:1 顺时针飞行员视角拖拉机 应用 62.3kg（137 ...
JABIRU France
... 紧凑型 通过使用平头发动机而不是顶置发动机，我们使发动机变得更小，尽管其立方体容量很大。 简单 有了平头发动机，我们可以使它变得更简单，而且没有摇臂的复杂性。 我们的一个客户在探索了发动机的内部后在博客上写道："这台发动机将走很长的路。在它的肚子里摆弄了一番后，我对发动机的机械性能更有信心了。它是如此简单，没有什么可以出错的"。 轻巧 冷却液的额外重量被平头设计所补偿，因为我们没有带冷却肋骨的顶置部件。 液体冷却使直升机有可能进行 "触碰 "或 "锄头"，而没有任何热冲击或热点的危险。它进一步提高了燃油效率并降低了排放。 坚固 我们选择了大的立方体容量（导致高扭矩，并直接驱动，因为我们觉得大的发动机运行低转速比小的发动机运行高转速更舒服。 ...
D-MOTOR BVBA
... 新一代 BlackHawk 90 的设计是为了满足新类型的辅助翼的功率需求。 它们的反射部分在提高机翼的速度的同时也增加了它们的吸收率。 为了补偿，这些翅膀需要更多的权力。 与其类别中的许多其他发动机不同，BlackHawk 90 的功率曲线即使在高温下也保持不变。 事实上，其卓越的强制空气冷却系统确保了大约 110 磅的推力。(50 公斤) 相对于滑翔伞，BlackHawk 90 提供了它的力量逐步和安全。 它令人难以置信的强度和可靠性被世界各地的飞行员所享受。 BlackHawk 90 的易拉启动机构和离心离合器是许多希望在安全性和性能之间实现适当平衡的学校或初学者飞行员的完美功能。 ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
SOLO® VERTRIEBS- UND ENTWICKLUNGS GMBH
... - 2冲程单缸 - 水冷却系统 - 行程孔径：50 x 44 - 排量：86毫升 - 功率 : 17.2 马力，10450 R.P.M. - 气缸。带有Gilnisil涂层的铝 - 压缩比：14.1 - 活塞：两个镀铬环 - 化油器：CP POLINI D21 - Walbro WG8 - 离合器：油浴式离心机 - 燃油箱12升 - 钛合金框架MACFLY，直径138厘米，标准笼子可拆卸4部分 - 天鹅颈 "活动臂 - 碳纤维螺旋桨125厘米(螺旋桨旋转：逆时针) - ...
