活塞发动机

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100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
916 iSc A

... 动态的、涡轮增压的iS发动机,具有最佳的功率重量比,充分的起飞动力,最大工作高度可达23,000英尺。 四冲程活塞式发动机,有四个液冷和风冷汽缸 冗余的电子燃油喷射和点火装置,生态模式 涡轮增压器,不锈钢排气管 干式油底壳强制润滑,带独立油箱,通过液压气门挺杆自动调节 发动机管理系统(EMS) 电动启动器(12或24伏)。 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO 2,000小时 最大工作高度23,000英尺 临界高度15,000英尺(最大连续功率) ...

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Rotax Aircraft Engines
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
912 IS SPORT

完美的四衝程發動機,具有全起飛功率和發動機管理系統。 四衝程活塞發動機,水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑,帶有獨立滑油箱,液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火,經濟模式 發動機管理系統(EMS) 電啓動器(12V或24V) 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統

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Rotax Aircraft Engines
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
915 ISA

四衝程活塞發動機,水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑,帶有獨立滑油箱,液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火,經濟模式 發動機管理系統(EMS) 電啓動器(12V或24V) 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統 渦輪增壓器,帶有不銹鋼排氣系統

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Rotax Aircraft Engines
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
F23

... 为50马力的市场设定了世界级的功率重量比标准,实现了行业内无可比拟的性能和可靠性。 该系列发动机的大修间隔时间为1000小时,适合迎接未来的任何挑战。 风冷式 世界标准的功率重量比 适合迎接轻型航空的任何挑战 可选项。 双点火装置 燃油喷射 Polyflex皮带减速器G23 电动启动器 排气系统(根据版本)。 空气过滤器(2个)。 储量。 521 cm3 (31,8 cu in) 冲程。 64 mm (2,52 in) 内径。 72 mm (2,83 ...

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HIRTH ENGINES GMBH
50-100ch活塞发动机
50-100ch活塞发动机
3202

... 非常适合用于轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间,适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 最终的功率重量比 是轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机的理想选择 可选项。 双点火 燃油喷射 皮带减速器G 27 (1:1,8/1:2,0) 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 分离式润滑 排水量。 625 cm3 ...

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HIRTH ENGINES GMBH
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
F33 AS

... 是轻型和超轻型航空、动力伞以及所有可能存在重量问题的应用的最佳选择。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间,适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 重量轻 最适用于轻型航空和动力伞 可选项。 双重点火 50W发电机功率 皮带减速器G33 (1:1,8/1:2,2/1:2,5) 电启动器(仅与G33结合使用) 缸盖Maximo 排水量。 312 cm3 (19,1 cu in) 冲程。 69 mm (2,72 in) 内径。 76毫米(2,99英寸) 最大。性能。 根据DIN ...

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HIRTH ENGINES GMBH
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
Ecoyota kompress

100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
GAS418HA

10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
TOP80

... Top 80特别适合于对高性能没有过多要求的偶尔飞行者。它的结构简单,噪音排放低,发动机特性特别好,是这种小而轻的发动机的特点。在市场上经过多年的尝试和测试,它被许多飞行员所重视。 ...

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Fresh Breeze
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
THOR80

... 雷神80是雷神产品系列中最小和最轻的发动机。尽管如此,它在性能方面并没有隐藏。它的液体冷却系统实现了极高的效率。这款可靠的发动机主要用于脚下发射,也适合在全负荷下进行长时间的爬升阶段。 ...

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Fresh Breeze
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
THOR130

... 雷神130是一个坚实而充分发展的发动机,主要用于脚下发射。许多飞行员喜欢这种在重量、安静和强度之间的健康平衡。这种发动机尤其对飞行学校非常有吸引力,因为它有非常好的特性。 ...

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Fresh Breeze
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
SR305 series

... 当前的 230 马力 SR305-230E 型专为通用航空市场(特别是喷气燃料飞机)设计,已于 2011 年通过 EASA 和 FAA 认证。SR305-230E 专为 OEM 集成计划而设计,适用于单发动机或多发动机应用,以及专业和私人用途。 SR305-230E 具有以下优点:可使用全球各地的喷气燃料,与 Avgas 发动机相比可节省 30% 以上的燃料成本,优化飞机运行,无铅排气。 认证升限:20,000 英尺 临界高度 :10,000 英尺 螺旋桨恒速:每分钟 ...

100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
SA-E977Ti

... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机,是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比,起飞功率为 160 马力 @5800 rpm,持续功率为 142 马力 @5500 rpm,装机重量仅为 78 千克,功率重量比为同类最佳。 最先进的电子燃油喷射系统(EFI)、双喷油器和双点火装置。 冗余、多重容错发动机管理系统(EMS),具有完全集成的实时诊断和数据记录功能。 由复合碳纤维材料制成的超轻进气歧管。 高性能轻质涡轮增压器,配有不锈钢或钛合金排气系统。 定制 ...

100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
SA-E917Ti

... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机,1416 毫升,四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统(EFI)、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱,传动比为 2.27。 双交流发电机,每个 22 A。 冗余、多重容错发动机管理系统(EMS)。 带数据记录的完全集成实时诊断系统。 定制 CAN 总线和 ...

0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
SP-28 CR

... 化油器版本是同类产品中最轻、最坚固的发动机。 化油器可根据发动机和环境条件自动调节。 客户使用这种配置飞行时间可达24-28小时。 ...

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Sky Power Gmbh
0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
SP-55 FI TS ROS

... SP-55系列的单缸发动机采用双火花塞设计,可配备燃油喷射系统。 后输出轴和化油器或燃料喷射器在侧面的位置,使该发动机成为市场上最紧凑的单缸发动机之一。由于后输出轴的存在,发电机可以安装在发动机的后面。 发电机和控制器 起动机 发电机和控制器 ...

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Sky Power Gmbh
0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
SP-55 TS ROS

... SP-55系列的单缸发动机设计有两个火花塞和一个化油器。 后输出轴使该发动机成为市场上最紧凑的单缸发动机之一。 由于有后输出轴,发电机可以安装在发动机的后面。 发电机和控制器 起动机 发电机和控制器 ...

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Sky Power Gmbh
50-100ch活塞发动机
50-100ch活塞发动机
Scarlett 5Si

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Verner Motor
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
Scarlett 7U

... 排量 - 4740 毫升/290 立方英寸 活塞 - 7 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 102 毫米 压缩比 - 1:7,8 最大功率 - 124 BHP (91 kW) @ 2300 RPM 最大持续功率 - 103 BHP (75 kW) @ 2000 RPM 扭矩 - 390 牛米 @ 2200 转/分钟 螺旋桨旋转 - CCW,从前面看(拖拉机螺旋桨) 整机干重 - 87 千克 火花塞 - Champion RN12YC、Denso ...

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Verner Motor
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
Scarlett 9S

... 最大功率:158 BHP 116 kW @ 2400 RPM 扭矩485 牛米(357 英尺/磅)(2000 转/分 重量:108 千克(238 磅) 排量 - 6094 毫升/372 立方英寸 活塞 - 9 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 102 毫米 压缩比 - 1:7,8 最大功率 - 158 BHP (116 KW) @ 2400 RPM 最大持续功率 - 136 BMP (100 KW) @ 2300 RPM 扭矩 - 485 牛米 ...

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Verner Motor
300ch+活塞发动机
300ch+活塞发动机
iE2

... 在炎热或寒冷的天气下单键点火启动 先进的计算机逻辑可实现双倍或三倍的冗余度 多种燃料类型的燃烧能力 电子单杆式发动机控制 发动机数据记录,为维修提供信息 可根据OEM客户的要求进行定制 作为莱康明创新的旗舰,iE2发动机将您所期待的莱康明的可靠性与最先进的航空技术相结合。体验一下iE2的不同之处,以获得卓越、简化和彻底愉快的飞行体验。 现代汽车技术在空中的应用。 单键点火将驾驶体验带到您的飞机上。无论你是在炎热还是寒冷的气候下起飞,只要按下按钮,iE2发动机就会可靠地启动。 通过先进的计算机技术减少飞行员的工作量。 在设定的转速下巡航,只需一个控制杆就能纠正你的空气和燃料混合物。我们的单杆控制装置允许你以电子方式管理你的混合气控制和螺旋桨控制,这样你就可以专注于前面的事情。iE2发动机使用优化的自动燃油倾斜,在起飞、爬升和巡航期间提高燃油效率。 电子发动机控制,实现平稳飞行。 这种电子控制的发动机系统提供了一种真正独特的飞行体验。iE2发动机使用先进的计算机逻辑,因此发动机参数有双重或三重冗余。你可以得到你想要的性能,而没有额外传感器的重量和成本。 ...

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Lycoming Engines
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
L 275E

... "L 275 E" - 15 千瓦 双缸二冲程水平对置发动机,风冷,单磁电机点火,2 个化油器,混合润滑 功率15 千瓦/7200 转/分 排量 274 立方厘米 重量 7.2 千克(磁电机点火 燃料 90 RON(无铅)/AVGAS 100 LL - 混合油 矿物油 25:1,合成油 50:1 可选附件散热片(+0.6 千克)、屏蔽点火电缆、排气连接件、各种曲轴型号 ...

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Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机

... 为实现小型固定翼无人机的可靠长距离飞行而开发,最大功率可达2.5W 主要特点 电子燃油喷射,具有优异的燃油雾化性能 不含ITAR或EAR成分 平稳的操作 集成80W或100W的机载发电机系统 作为标准设备的专有静音消声器 用于即插即用集成的操作软件 在广泛的环境条件下具有最佳的性能 与化油器发动机相比,油耗最多可提高30%。 在高达1000米的距离上无法检测到 -30 °C的寒冷天气启动 可选的自动冷却系统 完全组装、校准和测试 机载BlackBox遥测记录 UAV28-EFI发动机系统是一个完全集成的、具有成本效益的发动机系统,旨在取代化油器发动机,大大增强无人驾驶飞机的可靠性、耐用性和性能,并扩大操作条件。 由于该发动机具有出色的油耗,因此特别适用于长航时无人驾驶飞机。低声学特征使隐蔽的监视和侦察任务成为可能。 燃油喷射优势 UAV28-EFI发动机系统的开发是为了解决小型化油器发动机的不足之处,这些发动机以固有的低可靠性和大油耗而闻名。发动机的可靠性是小型无人驾驶飞行器的主要限制因素之一。小型化油器发动机非常难以调校和维护--发动机故障是导致无人驾驶飞机损失的头号原因。 UAV28-EFI发动机采用了汽车燃油喷射处理器,其微型燃油喷射器能够实现非常精细的燃油雾化。 ...

100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
200 series

... 几十年来,在训练飞机上飞行的学生们被介绍到由大陆®O-200提供动力的飞行奇迹。O-200-D轻型发动机的重量为190磅。O200-D轻量级发动机为飞机制造商提供了一个经过认证的、有血统的发动机,在不影响性能、耐久性或使用寿命的情况下,重量更轻。这款发动机在2750转/分的情况下具有强大的冲击力,具有100的连续马力。飞行员们总是记得他们第一次单飞的飞机。有了惊人的200系列,他们也会记住这个发动机。 200系列是风冷、自然吸气、水平对置、4缸、汽油、化油器、火花点火、四冲程、直接驱动、右旋(cw)、固定翼飞机的手动发动机控制的飞机发动机系列。 认证燃料 80/87, ...

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Continental Motors Group
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
AE330

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Austro Engine GmbH
50-100ch活塞发动机
50-100ch活塞发动机
UL260i

... 这款发动机拥有所有可供飞行的功能,并且具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas 97/98,但也支持Mogas 95,因此可以在世界各地使用。 双(冗余)电子火花点火装置(可变时间)。 电子多点燃油喷射(压力和温度补偿)。 电子转速限制器 直接螺旋桨驱动 5个轴承的曲轴,表面硬化处理和额外的大推力轴承(滚珠轴承型)。 单一中央凸轮轴 推杆、挺杆和OHV(未使用液压补偿器) 带集成压力调节器的湿式油底壳强制润滑 冲压空气冷却的气缸和气缸盖 集成永磁交流发电机,外部整流器-调节器 电动启动器 电动燃油泵和压力调节器,以消除汽锁,即使在恶劣条件下也便于启动 排量 ...

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ULPower Aero Engines N.V.
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
JPE 01

... 燃料 - 柴油 发动机类型 - 4线制 - 柴油涡轮增压柴油共轨发动机 缸径毫米 - 75 冲程毫米 - 88.3 立体容量 - 1540 cc 腔内峰值压力 - 180巴 怠速 - rpm 1100 发动机最高转速 尺寸规格 总长度 - 毫米 776 总宽度 - 毫米 571 总高度 - 毫米 592 其他信息 正时系统 - 单级FADEC,具有发动机参数监控能力,UAV1553B总线通信系统,符合DO178-B的要求。 油润滑和冷却 - 1个机械齿轮的最大压力允许6巴。耗油量为40克/小时。最高温度160°C 机油类型和数量 ...

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Pure Power fm Maro Srl
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
DF70LC

... 四冲程循环,低排放和低油耗 在-20°C至+40°C的宽广温度范围内,启动性能优异 理想的紧凑型燃烧系统,没有热点 交钥匙的重燃料操作 对AFR或点火时间的变化不敏感 对燃料成分或海拔高度的变化不敏感 对爆震和积碳有抵抗力 大的气门呼吸面积带来高功率和宽的功率带 可靠性高,维护成本低,MTBO长 燃烧室中没有喷油器,不会积碳 没有气门间隙需要调整 屏蔽式火花塞,使塞子结垢最少,使用寿命长 设计为无人机发动机,而不是从爱好的发动机修改而来 带有海拔补偿的电子燃油喷射系统 用于100瓦至3千瓦交流发电机的专用安装系统 发动机类型 ...

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RCV Engines Ltd
0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
3W-28i

... 气缸容量 - 28.5立方厘米 功率 - 3.4 HP / 2.5 KW 孔径 - 36.00毫米 行程 - 28.00毫米 转速范围 - 1.500 - 8.500 U/min-1 重量包括点火装置 - 1.210公斤包括点火装置 曲轴 - 3个滚珠轴承 油/汽油比例 - 1:50 / 2%混合 点火 - 6.0 - 8.4 V DC 小型单缸发动机适用于XTRA和VOTEC-FUNS模型的3D飞行,也适用于所有其他模型质量不超过6公斤的Funflyers。使用合适的螺旋桨可以实现高达8公斤的静态推力。因此,它适用于各种模型。巨大的动力发展使它可以与其他更大排量的发动机相媲美。 微处理器控制的点火装置使发动机控制简单。程序化的点火曲线与发动机完全匹配,并保证在所有旋转-速度范围内的良好运行特性。标准的点火器可以在6V至8.4V的电压下运行(2芯锂电)。 ...

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3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
430

感谢您选购DLE引擎。DLE430双缸直列两冲程发动机可用于无人机、动力伞、超轻型实验类飞行器等,独特的结构设计使该引擎具有重量轻、寿命长、马力大、振动小的特点,全新理念设计的DLE430将带给你前所未有的飞行体验。 每次启动前请依次检查发动机、螺旋桨及其他附属各部件没有异常。关闭阻风门,油门加到最大,接通两个点火器供电开关,按下启动钮,起动电机带动引擎运转吸油(首次启动或长时间不用可能会延长泵油时间),化油器进油后发动机启动并富油熄火,打开风门,油门减小至接近怠速位置,按下启动钮,发动机启动后进入正常工作状态。冬季启动后请暖车2—5分钟,夏季启动后请暖车1—2分钟,以检查校验引擎的怠速稳定性和加减油门的响应。交替关闭点火器开关,确认两个点火器均正常工作。 单次启动时间不超过10秒,启动失败后间隔1分钟以上才能重新启动。如果在化油器已进油的情况下连续多次启动失败,需要对发动机进行检查。 需要了解更多信息请在下方,下载使用指南。 参数 缸径 ...

0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
THOR 80

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POLINI MOTORI SPA
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
DH180A4

100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
XP series

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Superior Air Parts, Inc.
0-10ch活塞发动机
0-10ch活塞发动机
PETROLL

... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置,介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置,专门为自由飞行开发,让飞行员重新发现自由飞行的感觉,驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 2冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱,使装置的重量得到更好的平衡,特别是在发动机被削减的情况下。 油箱的顶部也被用作驾驶舱,飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油,油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样,Razeebuss ...

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RAZEEBUSS
100-300ch活塞发动机
100-300ch活塞发动机
280N

... ADEPT Airmotive 发现了满足现有和新型轻型飞机对现代节油发动机需求的机会,并设计、开发和测试了一系列通用航空发动机,目前正在制造这些发动机,以专门满足客户的需求...... 我们的竞争优势在于可观的减重、坚固和紧凑的设计(可安装在从通用飞机到竞赛飞机的各种机身上,包括旋翼机应用)、卓越的发动机管理、燃油效率和降低的维护成本。 ADEPT 的创新设计和工程方法在通用航空领域是独一无二的,但对于熟悉赛车、Moto GP 或航空航天和...工业等高科技领域的人来说,这并不稀奇。在需要创新思维、快速但可靠的产品开发、强大的测试和验证以及关键任务性能的行业中,有一些共同的主题和实践使最好的公司脱颖而出。 ADEPT ...

10-50ch活塞发动机
10-50ch活塞发动机
STRATOS 400

... 发动机 两冲程 - 缸体 铝制,6个端口,镀镍硅。 镀镍硅的铝制气缸,垂直对置 - 活塞2环,1.2毫米镀铬钢 - 孔径和冲程 66x56.8 - 容积率 388cc - 压缩比11:1 - 进气口 曲轴箱簧片阀,4片花瓣 - 电子点火装置,带可变提前量 - 发电机 12V 80W - 传动系统 POLY-V皮带 - 减速器 滑轮比1:3,1 - 发动机支架 #4 特殊的发动机支架 - 燃料 无铅汽油+2.5%的合成油 - 转向感应 正面逆时针旋转 - 空气过滤器 ...

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MINARI ENGINES
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