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完美的四衝程發動機，具有全起飛功率和發動機管理系統。 四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火，經濟模式 發動機管理系統（EMS） 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統
Rotax Aircraft Engines
四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火，經濟模式 發動機管理系統（EMS） 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統 渦輪增壓器，帶有不銹鋼排氣系統
Rotax Aircraft Engines
具有同級別最佳功重比的發動機. 四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 2個化油器 機械燃油泵 雙電子點火 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 進氣系統 發動機，帶有齒輪箱（减速比2.43，帶過載離合器） - 56.6 - 124.5 帶過載離合器 - 1.7 - 3.7 排氣系統 - 4.0 - 8.8 外置發電機 - 3.0 - 6.6 Engine mount ...
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... 非常适合用于轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 最终的功率重量比 是轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机的理想选择 可选项。 双点火 燃油喷射 皮带减速器G 27 (1:1,8/1:2,0) 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 分离式润滑 排水量。 625 cm3 ...
... 为轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用提供了理想选择。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 液体冷却的 最高的功率与重量比 非常适用于轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机 可选项。 双点火装置 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 单独润滑 排水量。 625 cm3 (38,1 cu in) 冲程。 69 mm ...
... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机，是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比，起飞功率为 160 马力 @5800 rpm，持续功率为 142 马力 @5500 rpm，装机重量仅为 78 千克，功率重量比为同类最佳。 最先进的电子燃油喷射系统（EFI）、双喷油器和双点火装置。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS），具有完全集成的实时诊断和数据记录功能。 由复合碳纤维材料制成的超轻进气歧管。 高性能轻质涡轮增压器，配有不锈钢或钛合金排气系统。 定制 ...
... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机，1416 毫升，四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统（EFI）、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱，传动比为 2.27。 双交流发电机，每个 22 A。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS）。 带数据记录的完全集成实时诊断系统。 定制 CAN 总线和 ...
... 这种强大的发动机是为直升机和旋翼机开发的，配备了强制冷却系统。当锄地时，自然气流不足以冷却汽缸盖。因此，一个由曲轴驱动的风扇沿着铝制气箱吹送空气。 由于修改了凸轮轴和进气口集电器，UL350IHPS在3500转/分时产生了高达150马力的动力。这个强制冷却系统有一个集成的油散热器。 强制冷却系统可以安装在所有ULPOWER发动机上，这意味着它们都可以用于直升机应用。 双（冗余）电子火花点火装置（可变正时）。 电子多点燃油喷射（压力和温度补偿） 电子转速限制器 直接螺旋桨驱动 5个轴承的曲轴，表面硬化处理和额外的大推力轴承（滚珠轴承型）。 单一中央凸轮轴 推杆、挺杆和OHV（未使用液压补偿器） 带集成压力调节器的湿式油底壳强制润滑 冲压空气冷却的气缸和气缸盖 集成永磁交流发电机，外部整流器-调节器 电动启动器 电动燃油泵和压力调节器，以消除汽锁，即使在恶劣条件下也便于启动 排量 ...
... 这款四冲程单缸DF35发动机提供液体冷却，以及可靠的燃烧和重型燃料的动力。该发动机还在广泛的温度范围内提供出色的启动和抗爆性。DF35LC是为无人机设计的发动机，具有您的无人机所需的高可靠性和低维护性。看看下面的更多关键特征，以确定DF35LC是否是适合你的单缸发动机! 四冲程单缸旋转阀燃油喷射发动机 35cc排量 2.2kW (3.0 hp) @ 8500 rpm 最大功率 10000转/分的最大连续转速 汽油；JP5、JP8、Jet A-1和类似的煤油基燃料 油/燃料配比25:1 液体冷却的 2100克±200克的总重量。包括基本发动机、ECU、燃油系统、线路和标准排气管。 RCV发动机有限公司有一系列的多燃料无人机发动机，可以在汽油或重油上同样运行。RCV的燃烧系统是基于一个独特的专利旋转阀，它能产生高水平的湍流，以实现良好的混合气制备，并为重油运行创造一个理想的紧凑燃烧室。 - ...
... 紧凑型 通过使用平头发动机而不是顶置发动机，我们可以使发动机变得更小，尽管其立方体容量很大。 简单 有了平头发动机，我们可以使它变得更简单，没有摇臂的复杂性。我们的一个客户在探索了发动机的内部后在博客上写道："这台发动机将走很长的路。在它的肚子里摆弄了一番后，我对发动机的机械性能更有信心了。它是如此简单，没有什么可以出错的"。 重量轻 冷却液冷却的额外重量被平头设计所补偿，因为我们没有带冷却肋骨的顶置部件。液体冷却使其有可能在没有任何热冲击或热点的情况下进行 ...
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