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... 完美的四衝程發動機，具有全起飛功率和發動機管理系統。 四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火，經濟模式 發動機管理系統（EMS） 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統 ...
Rotax Aircraft Engines
... CMD 19 是一款电子间接喷射、液体冷却、汽油拳击手发动机，4 缸 4 冲程，1800 毫升。 事实 在其细分市场中，与竞争对手相比，CMD19 发动机的最佳创新之处在于：1： 在相同功率条件下压力更低； 部件应变小，减少发动机磨损。 应用 主要用于超轻型飞机、战术无人机、娱乐和商业用途。 技术含量高，价格具有竞争力 维护成本低 性能更高（重量功率比更低、缸径冲程比更小） 所有这些特点使 CMD19 在效率方面比其他竞争对手的发动机更胜一筹。 ...
... 我们用于通用航空的CD-135*喷气燃料活塞式发动机可产生99千瓦（132.8马力）的起飞功率。CD-135*是一款涡轮增压的4缸直列式发动机，自2006年8月起获得欧洲航空局的认证，自2006年10月起获得美国联邦航空局的认证。其前身百夫长1.7自2002年5月起获得欧洲航空当局的认证，自2003年10月起获得美国联邦航空局的认证。所有CD-135*发动机的重量都与1.7发动机相同，可以直接替换。 CD-135*经过认证可以使用煤油和柴油（DIN EN590），并且可以在这两种燃料的任何混合比例下运行。该发动机的更换间隔时间（TBR）为2,100小时。 4缸直列式柴油循环发动机，DOHC，每缸4个阀门，共轨直喷系统，涡轮增压，液体冷却，FADEC，湿式油底壳油系统和减速机。 发动机工作原理 涡轮增压柴油机 气缸，配置 4个，直列式 气门齿轮 双凸轮轴 进气系统 共轨直喷 冷却系统 液体冷却 油系统 湿式油底壳油系统 电气系统 全权数字发动机控制（FADEC）。 螺旋桨驱动 带有集成离合器的减速箱（比率i ...
Continental Motors Group
... 概述
Continental® 200 系列（包括 O-200 与 IO-240 变体）为一系列四缸空气冷却 AvGas 发动机，广泛用于训练机、娱乐及轻运动飞机。该系列以便于安装、可预测的性能和易维护性为设计目标，适配通用航空平台。
主要设计特点
- IO-240 采用调谐进气系统，改善气缸间进气分配并提升燃油效率
- O-200 在约2750 转/分时输出约100 HP 连续功率（200 系列典型性能）
- 四缸、空气冷却、自然进气结构，维护简单且重量效率高
应用
- 初级与进阶飞行训练飞机
- 娱乐飞行、长途飞行与轻运动飞机
- 常见装机示例：Vashon
... 燃料 - 柴油 发动机类型 - 4线制 - 柴油涡轮增压柴油共轨发动机 缸径毫米 - 75 冲程毫米 - 88.3 立体容量 - 1540 cc 腔内峰值压力 - 180巴 怠速 - rpm 1100 发动机最高转速 尺寸规格 总长度 - 毫米 776 总宽度 - 毫米 571 总高度 - 毫米 592 其他信息 正时系统 - 单级FADEC，具有发动机参数监控能力，UAV1553B总线通信系统，符合DO178-B的要求。 油润滑和冷却 - 1个机械齿轮的最大压力允许6巴。耗油量为40克/小时。最高温度160°C 机油类型和数量 ...