涡轮螺旋桨发动机 / 通用航空

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涡轮螺旋桨发动机 / 0-1000ch
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TP100

... PBS TP100 - TURBOPROP发动机。 涡轮螺旋桨发动机PBS TP100适用于小型飞机和无人驾驶飞行器(UAVs)。该系统根据其在飞机上的安装位置,设计为推式和牵引式两种配置。 其主要优点是重量轻,功率为180千瓦,可实现飞行高度9000米,最大启动高度6000米,涡轮螺旋桨发动机可在-30℃的低温下启动。 主要特点 - 低重量 - 安装尺寸小 - 卓越的功率重量比 - 用于控制和监测的数字接口 - 在高海拔和高温下稳定运行。 - 变速箱的设计提供了安装额外的交流发电机的可能性,输出功率高达1.5千瓦。 发动机参数 ...

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M250

... 为世界各地的轻型飞机供电 M250 重量轻,功率高。 用于轻型固定翼飞机的 M250 系列非常成功的发动机具有传奇的可靠性,最终成为今天的 450shp M250-B17。 高度可靠和精致 的 M250 涡轮螺旋桨因其体积小和高功率重量比而得到普及,这使其成为原始设备制造型认证设计和现有活塞发动机设计的补充型号证书转换的理想选择。 这些轻量级、高功率发动机在所有经过认证的飞机燃料上运行,这一功能受到了运营商的青睐,他们将其带到世界偏远地区。 其传奇的可靠性与无振动涡轮平滑度相结合,为乘客和机身组件提供了一个简单的驾驶体验。 ...

涡轮螺旋桨发动机 / 1000-3000ch
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Catalyst™

... 简洁 通用电气工程师在设计Catalyst发动机时考虑到了简单性。带集成功能的全权限数字发动机控制(FADEC)是业内首创,它提供单杆动力控制,减少飞行员的工作量,同时提供更高水平的控制和响应能力。通过3-D打印等先进的制造技术,我们将855个零部件减少到12个,从而减轻了重量、磨损和泄漏。这款发动机也是为预测性维护而设计的,可以实现个性化服务,提高飞机的可用性。 经过验证的技术,现在已经扩展到涡轮螺旋桨飞机上。 GE的Catalyst发动机是50多年来公务和通用航空涡轮螺旋桨飞机市场上第一款全新的、清洁的发动机。通过利用在GE大型商用发动机上经过数百万小时飞行验证的技术,我们在 ...

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GE AVIATION
涡轮螺旋桨发动机 / 0-1000ch
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H-Series

... GE 的 H 系列发动机作为家族的主力,GE 的 H 系列发动机将增强的性能和可操作性与维护简单性相结合,为各种应用提供坚固、可靠的动力。 近 10 年前,GE 航空公司的第一个涡轮螺旋桨应用是专门用于鹅口疮飞机的 510G 空中应用。 在这个高性能、严谨的行业中,GE 的 H80 发动机得到了证明,并且在那些希望减少燃料、减少维护、降低成本和降低温度的运营商中获得了关注。 随着通用电气的电子发动机和螺旋桨控制功能在 2018 年推出,飞行员在驾驶舱的工作将减少。 ...

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GE AVIATION
涡轮螺旋桨发动机 / 1000-3000ch
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PT6 E-Series™

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PRATT & WHITNEY
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PT6A series

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PRATT & WHITNEY
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TVD-1500B

... TVD-1500B TVD-1500B--通用航空飞机的涡轮螺旋桨发动机。 设计特点 - 4级混流式压缩机,带可变定子叶片。 - 逆流式燃烧室 - 2级高压涡轮机 - 2级动力涡轮机 - FADEC,带后备水力机械通道。 规格 发动机TVD-1500B 起飞功率输出,shp1 300 起飞时的具体燃料消耗量,公斤/(shp∙hr)0.212。 巡航时的具体油耗,公斤/(shp∙hr)*0.225。 输出轴转速,转速1700 尺寸(长x深),m1.950x0.760。 * ...