涡轮轴发动机

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0-1000ch涡轮轴发动机
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TS100

... 涡轮轴发动机PBS TS100 涡轮轴发动机PBS TS100适用于重达1000公斤的轻型直升机。该发动机的起飞功率高达180千瓦。 安装尺寸小 用于控制和监测的数字接口 能够在低于-30℃的低温下运行,无需预热。 在高海拔和高温下稳定运行。 最大连续功率模式为160千瓦,即使在高温下也可达到2000米。涡轮轴发动机即使在低于-30℃的低温下也可启动,无需预热。 该发动机配备了自主油料和燃油系统、BLDC电启动-发电机和数字式发动机控制单元(ECU)。ECU控制燃气发电机的加速和减速,以保持恒定的输出轴转速。ECU还能在发动机停止后对热部件进行后续自动冷却。 涡轮轴发动机可以通过模拟接口(控制电压)或数字接口(基于CAN ...

0-1000ch涡轮轴发动机
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RS STARWOOD

... 价格实惠的涡轮增压轴发动机,适合新星宇Lama! 涡轮轴发动机RS STARWOOD 阳极氧化处理! 铣削的5轴HSC Nimonic涡轮轮。 4,2千瓦 17.400在离合器铃处。 离合器喇叭口23齿齿轮 安装法兰60mm 3.999欧元,- ...

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Jakadofsky GmbH
0-1000ch涡轮轴发动机
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PRO EDITION

... 涡轮轴发动机专业版 特别的高性能,黑色阳极氧化&雕刻! 铣削5轴HSC Nimonic涡轮轮。 4,8千瓦 18.200在离合器钟罩处。 (离合器铃可与20、22、23、24、25、26、27、28一起提供。 或40齿齿轮) 安装法兰60mm(44mm可选)。 4.299,-欧元 ...

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Jakadofsky GmbH
0-1000ch涡轮轴发动机
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PRO 5000

... 涡轮轴发动机PRO 5000 大型机型的特殊高性能 黑色阳极氧化&Jakadofsky雕刻! 铣削的5轴HSC Nimonic涡轮轮。 5.2 kW 19.300转/分,在离合器钟声处。 (离合器铃可与20、22、23、24、25、26、27、28一起提供。 或40齿齿轮) 安装法兰60毫米宽(可选44毫米)。 4.599,-欧元 ...

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Jakadofsky GmbH
1000-3000ch涡轮轴发动机
1000-3000ch涡轮轴发动机
RD-600V

... RD-600V RD-600V - 多用途中型商用直升机的涡轮轴发动机。 设计特点 - 4级混流式压缩机,带可变定子叶片。 - 逆流式燃烧室 - 2级高压涡轮机 - 2级动力涡轮机 - 内置中间减速器 - FADEC 优势 - 模块化设计和FADEC系统提供了很高的操作性能、可维护性和技术条件下的操作。 - 内置的中间减速器可以简化直升机减速器转子驱动的设计,并提供更好的直升机重量-尺寸特性。 应用 RD-600V发动机是为多用途中型商用直升机设计的,可用于客运、货物牵引机载和外挂、救护作业、打捞和救援作业、各类冰面侦察和巡逻作业、天然气和石油管道、天然气和油田的维护等。 ...

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HTS900 series

在高温条件下确保卓越性能 HTS900基于霍尼韦尔的双离心式压气机设计,不仅大大提高了发动机的功率输出,还能减少燃油消耗,同时该设计结构也方便了未来发动机的升级。它采用双通道全权限数字引擎控制(FADEC)系统,具有手动备份功能,可降低飞行员工作量并可加快发动机维护和故障排除。 使用贝尔直升机授权的设计和工程,霍尼韦尔携手Eagle Copters推出Eagle 407HP计划,用霍尼韦尔HTS900发动机取代现有Bell 407直升机的标配发动机,以改善其性能。 在此合作中,霍尼韦尔提供HTS900发动机和配置,而Eagle ...

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HONEYWELL
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CT7 series

... CT7 引擎 任何飞行,任何时间,任何地方。 CT7 系列涡轮涡轮发动机和涡轮螺旋桨发动机拥有超过 1 亿小时的飞行时间,可在您的飞机旅行的每一个环境中运行。 GE 成功的 T700/CT7 系列涡轮螺旋桨和涡轮涡轮发动机为 25 种直升机和固定翼飞机提供动力,在 50 多个国家拥有 130 多个客户。 CT7 发动机基于高度可靠的 T700,在恶劣的环境中经过验证,实现了超过 3700 万次的发动机循环。 商用 CT7 发动机为各种直升机提供动力,包括贝尔 ...

1000-3000ch涡轮轴发动机
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PT6C series

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PRATT & WHITNEY
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Arrius 2B2

... 阿里乌斯发动机的功率范围在 450 和 750 升之间。它们用于单引擎和双引擎直升机,重量在 1.5 至 3.2 吨之间。 Arrius 采用简单而坚固的设计。两个主要模块,一个减速齿轮箱和一个气体发生器模块,便于维护操作。根据不同的变体,检修间隔时间 (TBO) 为 3,000 至 4,000 小时。 它包括一个单级离心式压缩机、一个单级涡轮机和一个动力涡轮机。早期版本采用水力机械控制系统,而最新版本则配备全权数字发动机控制系统(FADEC)。 迄今为止,Safran ...

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Safran Helicopter Engines/赛峰
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M250

... 设置您的目光在尖端应 用中增长 M250 的使用量,目前 已经为当前和尖端应用交付了 31,000 M250 多台,估计目前有 16,000 台发动机正在使用。 始终可靠,始终不断 发展最初为 T63 开发,以满足美国陆军对 250 shp 涡轮压缩机的要求,I M250 系列产生了一整套小型涡轮发动机。 一个持续发展的计划已经导致今天的系列 II 和 IV 系列发动机,它们为世界上许多最受欢迎的直升机提供动力。 最近推出的价值改进包 (VIP) 套件为 ...

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ROLLS-ROYCE
1000-3000ch涡轮轴发动机
1000-3000ch涡轮轴发动机
TV3-117VMA-SBM1V Series 1

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MOTOR SICH, JSC
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TK250