直升机涡轮轴发动机

... 下一代 CTS800 涡轮轴发动机系列由轻型直升机涡轮发动机公司（LHTEC）开发，该公司由罗尔斯-罗伊斯公司和霍尼韦尔公司按 50:50 的比例合资组建。它在同类产品中具有最高的功率重量比和最低的比油耗（SFC）。该发动机仅重 375 磅，最大起飞重量超过 11,000 磅。 CTS800 发动机采用模块化设计，配有双轴、两级离心压气机、环形燃烧器、两级高压（HP）和两级动力涡轮。所有型号都配备了进气颗粒分离器模块。许多应用需要安装输出减速箱 (RGB)。所有型号均由先进、高冗余、双通道全权限数字发动机控制 ...

... 任何飞行，任何时间，任何地点。 GE的CT7/T700系列涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机拥有超过1亿个飞行小时，在全球范围内，在您的飞机旅行的每一个环境中都能运行。 CT7-2 2,000shp级发动机以其坚固、省油和卓越的性能而闻名，为用于各种角色的直升机提供可靠的动力--从行政运输到消防和救援。 CT7-8是2500至3000shp级别的强大发动机系列，旨在满足全世界现代中型起重直升机的苛刻任务需求。从行政运输、搜索和救援、客运以及石油和天然气作业，CT7-8在你需要时提供可靠的动力。 迄今为止，CT7涡轮螺旋桨飞机已经交付了1500多台发动机，并记录了3000万个飞行小时，它将继续向全世界的运营商证明它的实力。 从灭火到搜索和救援任务，限制类西科斯基UH-60L/S70i黑鹰背后的动力。 更长的在翼时间 - ...

... 轻型双发直升机之王，500 至 700 轴马力级别。为世界上大多数轻型双发直升机提供动力。其坚固耐用的可靠性和出色的运行经济性已成为同类产品中的标杆。 概述 PW200 系列是新一代轻型双缸直升机的首选发动机，凭借前所未有的可靠性和经济性，在全球销量中占据了大部分份额。 应用广泛 PW206/207 发动机功率从 500 马力到超过 700 马力不等，共有 12 个型号，其多功能性已在各种应用中得到证实。PW206/207 发动机为 88 个国家的 816 家运营商的飞机提供动力。 关于 ...

... Ardiden 1H1 采用创新的推进技术，为印度斯坦航空有限公司（HAL）的 Dhruv 和 LCH（轻型战斗直升机）直升机提供动力。 低运营成本 紧凑的模块化结构 在 "高温高压 "条件下保持性能稳定 与 HAL 共同开发 Ardiden 1H1 Shakti 是与 HAL 共同开发的，现已投入生产，被命名为 Shakti。目前已有 250 多架投入使用。Ardiden 1H1 Shakti 于 2009 年获得 EASA 认证。 特别适合高要求的任务 Ardiden ...

... Aneto 系列用于超中型和重型直升机，输出功率在 2,500 至 3,000 shp 之间。Aneto-1K 的额定功率为 2,500 马力，适用于莱昂纳多 AW189K。 出色的功率体积比有助于提高任务能力。 Aneto 具有更高的可靠性，其可维护性也得到了优化，减少了维护任务。 经过超过 5000 小时的地面和飞行密集测试后获得认证。 更强的能力 得益于出色的功率体积比，阿内托系列发动机的热功率比现有同类发动机高出 25%，从而提高了执行任务的能力。 这在近海运输、搜救、消防、执法或...运输等要求苛刻的任务中尤其有用，因为在这些任务中，必须确保增加 ...

... 扩大 M250 在尖端应用中的使用范围 迄今为止，M250 已交付 31,000 多台，用于当前和前沿应用，估计目前有 16,000 台发动机在服役。 始终可靠，不断发展 M250 系列涡轮轴发动机最初作为 T63 发明，是为了满足美国陆...对 250 轴马力 (SHP) 涡轮轴发动机的要求。 经过不断的开发，形成了今天的 II 系列和 IV 系列发动机，为世界上许多最受欢迎的直升机提供动力。 最近推出的超值改进包（VIP）套件为 IV 系列的运营商提供了一个后期选项，可将性能提高 ...

... 涡轮轴发动机PBS TS100适用于重量不超过1,000公斤的轻型直升飞机。该发动机可提供高达180千瓦的起飞功率。 安装尺寸小 用于控制和监测的数字界面 能够在低于-30 °C的低温下运行，无需预热 在高海拔地区和高温下稳定运行 最大持续功率模式为160千瓦，即使在高温下也可达到2000米。涡轮轴发动机甚至可以在低于-30 °C的低温下启动，无需预热。 该发动机配备了一个自主的油和燃料系统，BLDC电动启动发电机和一个数字发动机控制单元（ECU）。ECU控制气体发生器的加速和减速，以保持恒定的输出轴速度。ECU还提供发动机停止后热部件的后续自动冷却。 涡轮轴发动机可以通过模拟接口（控制电压）或数字接口（基于CAN ...