直升机自动导航装置

... 概述
Nomad™ 是一款双推进旋翼（twin proprotor）VTOL 无人机（UAS），结合垂直起降/悬停能力与翼载巡航，旨在提供长航时和高载荷任务能力。平台可根据配置采用混合动力电驱，适用于狭小、艰苦及无需跑道的作业环境，包括舰载和城市环境。

主要能力
该设计采用关节式旋翼，支持 rotor-blown-wing 概念，并集成 Sikorsky 的 MATRIX™ 飞行自治系统，具备开放架构以实现与现有 C2 系统的互操作。重点为 VTOL ...

... 概述
Sikorsky MATRIX™ Technology 是一套自主动飞行系统，旨在为旋翼机和固定翼平台提供可选有人或无人化运行能力。由 Sikorsky（洛克希德·马丁公司旗下）与 DARPA 合作开发，MATRIX 支持在复杂环境下执行后勤、救援和作战任务。

主要优势

• 为旋翼机和固定翼机提供可选有人驾驶的飞行模式
• 可在低空、障碍密集或退化环境中执行复杂任务
• 通过多级应急管理提升系统可靠性
• 通过自动化与任务优化降低运行和全寿命周期成本
• 平台无关的架构便于在多种飞机上集成

... 概述
Genesys的IFR认证旋翼机自动驾驶仪为更大型直升机和苛刻的运行环境提供冗余的飞行控制系统。可用型号包括GRC™ 3000（3轴：俯仰、横滚、偏航）和GRC™ 4000（4轴：增加集体/悬停保持）。这些系统可与稳定性增强系统（SAS）集成，并支持IFR的横向和纵向导航引导。

• GRC™ 3000 — 3轴自动驾驶仪（俯仰、横滚、偏航）
• GRC™ 4000 — 4轴自动驾驶仪（俯仰、横滚、偏航、集体/悬停保持）

... 概述
多轴自动驾驶仪系统由 Oblò A/P 或 Oblò2 A/P 或 Eclipse 显示器、ACU（Autopilot Control Unit）以及每个受控轴一台 FX75 数字伺服组成，用于提供航向、高度和导航控制。

自动驾驶仪组件

• ACU（Autopilot Control Unit）— 提供纵向或横向版本
• FX75 — 数字伺服（每个受控轴一台）
• Oblò / Oblò2 / Eclipse

... HeliSAS® 直升机自动驾驶和稳定性增强系统提供了稳定性增强的安全性和减少工作量的优势，而这些优势曾是...和运输类直升机的专利。 HeliSAS 专利技术已售出 1000 多架，挽救了直升机飞行员和乘客的生命。 (专利号 7,108,232） 这种直升机 SAS 和自动驾驶仪： 双轴自动驾驶仪（贝尔 505 可提供三轴选项） 提供横向和纵向功能 HDG、VOR、LOC、GPS、GS、SPD*、VRT 和 ALT 航线拦截能力 从 HDG 到 NAV 重量不到 15 磅 大幅减少飞行员工作量 更安全、更自信的指挥......即使在苛刻的条件下也是如此 在飞行员可能失去视觉参考的情况下，自动恢复到中立姿态 ...

... 无人机、多旋翼飞行器、直升机、飞机、混合 VTOL 甚至飞艇--Veronte Autopilot 1X 可控制任何无人飞行器。通过自定义飞行阶段和控制通道，Veronte Autopilot 1X 可以支持任何飞机布局、性能要求和有效载荷。Veronte Autopilot 1X 最常见的应用包括测绘、消防、监控、农业、...和运输。 云连接 自动化 感知和规避/UTM 自定义飞行阶段 RTK 精确定位 认证支持 ...