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... 为50马力的市场设定了世界级的功率重量比标准，实现了行业内无可比拟的性能和可靠性。 该系列发动机的大修间隔时间为1000小时，适合迎接未来的任何挑战。 风冷式 世界标准的功率重量比 适合迎接轻型航空的任何挑战 可选项。 双点火装置 燃油喷射 Polyflex皮带减速器G23 电动启动器 排气系统（根据版本）。 空气过滤器（2个）。 储量。 521 cm3 (31,8 cu in) 冲程。 64 mm (2,52 in) 内径。 72 mm (2,83 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 非常适合用于轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 最终的功率重量比 是轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机的理想选择 可选项。 双点火 燃油喷射 皮带减速器G 27 (1:1,8/1:2,0) 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 分离式润滑 排水量。 625 cm3 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 为轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用提供了理想选择。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 液体冷却的 最高的功率与重量比 非常适用于轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机 可选项。 双点火装置 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 单独润滑 排水量。 625 cm3 (38,1 cu in) 冲程。 69 mm ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 这款瑞士制造的高效四冲程发动机采用 DOHC（双顶置凸轮轴）原理工作。该发动机配备了全电子控制装置，特别经济，同时也是我们公司生产的 120 公斤以下级别发动机中动力最强劲的一款。高度补偿是这款发动机的一大亮点。 ...
... SP-56是Sky Power产品组合中最小的双缸发动机。 该发动机配备了化油器和改进的气缸设计，具有更高的热稳定性。 发电机可以安装在后输出轴上。 可以提供以下附加配置： 发电机和控制器 起动器发电机和控制器 ...
Sky Power Gmbh
... SP-110 TS ROS是最小的二冲程发动机，具有双火花和后输出轴，适用于无人机、无人机系统等最多样的应用。 可以提供以下额外的配置： 发电机和控制器 起动发电机和控制器 ...
Sky Power Gmbh
... SP-110 FI TS ROS是带有双火花和后输出轴的二冲程发动机，可用于无人机、无人机系统的最多样化应用。 可以提供以下附加配置： 发电机和控制器 起动发电机和控制器 ...
Sky Power Gmbh
... "L 275 E" - 15 千瓦 双缸二冲程水平对置发动机，风冷，单磁电机点火，2 个化油器，混合润滑 功率15 千瓦/7200 转/分 排量 274 立方厘米 重量 7.2 千克（磁电机点火 燃料 90 RON（无铅）/AVGAS 100 LL - 混合油 矿物油 25:1，合成油 50:1 可选附件散热片（+0.6 千克）、屏蔽点火电缆、排气连接件、各种曲轴型号 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... 四冲程循环，低排放和低油耗 在-20°C至+40°C的宽广温度范围内，启动性能优异 理想的紧凑型燃烧系统，没有热点 交钥匙的重燃料操作 对AFR或点火时间的变化不敏感 对燃料成分或海拔高度的变化不敏感 对爆震和积碳有抵抗力 大的气门呼吸面积带来高功率和宽的功率带 可靠性高，维护成本低，MTBO长 燃烧室中没有喷油器，不会积碳 没有气门间隙需要调整 屏蔽式火花塞，使塞子结垢最少，使用寿命长 设计为无人机发动机，而不是从爱好的发动机修改而来 带有海拔补偿的电子燃油喷射系统 用于100瓦至3千瓦交流发电机的专用安装系统 发动机类型 ...
RCV Engines Ltd
... 气缸容量 - 57.0 ccm 功率 - 5.17 HP / 3.80 KW 缸径 - 36.00毫米 行程 - 28.00毫米 转速范围 - 1.500 - 8.500 U/min-1 重量包括点火装置 - 1.850公斤包括点火装置 曲轴 - 3个滚珠轴承 油/汽油比例 - 1:50 / 2%混合 点火 - 6.0 - 8.4 V DC 该发动机非常适用于3D飞行以及XTRA/230和VOTEC/230 - FUNS或其他模型质量不超过9公斤的飞行器。此外，该发动机也是牵引或比例模型的良好选择。由于其3个轴承的曲轴，它以安静的运行表现令人印象深刻。 小 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
感谢您选购DLE引擎。DLE430双缸直列两冲程发动机可用于无人机、动力伞、超轻型实验类飞行器等，独特的结构设计使该引擎具有重量轻、寿命长、马力大、振动小的特点，全新理念设计的DLE430将带给你前所未有的飞行体验。 每次启动前请依次检查发动机、螺旋桨及其他附属各部件没有异常。关闭阻风门，油门加到最大，接通两个点火器供电开关，按下启动钮，起动电机带动引擎运转吸油（首次启动或长时间不用可能会延长泵油时间），化油器进油后发动机启动并富油熄火，打开风门，油门减小至接近怠速位置，按下启动钮，发动机启动后进入正常工作状态。冬季启动后请暖车2—5分钟，夏季启动后请暖车1—2分钟，以检查校验引擎的怠速稳定性和加减油门的响应。交替关闭点火器开关,确认两个点火器均正常工作。 单次启动时间不超过10秒，启动失败后间隔1分钟以上才能重新启动。如果在化油器已进油的情况下连续多次启动失败，需要对发动机进行检查。 需要了解更多信息请在下方，下载使用指南。 参数 缸径 ...
... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置，介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置，专门为自由飞行开发，让飞行员重新发现自由飞行的感觉，驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 4冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱，给装置一个更好的重量平衡，特别是在发动机被削减后。 油箱的顶部也被用作驾驶舱，飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油，油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样，Razeebuss ...
... NW-88发动机是为耐用性和可靠性而设计的，是一种航空级的多燃料发动机，适用于重量在34至68公斤（75-150磅）的第二组和第三组无人机。作为一种专门的发动机，NW-88多燃料发动机是为无人驾驶飞机系统设计、开发和制造的。在设计上，NW-88是商业市场上最高效和可配置的无人机发动机，提供了携带更大有效载荷的能力，并实现了低可探测性和长续航时间。 专门为适应75至150磅的飞行器等级而设计的 - 重型燃料，二冲程，燃油喷射 - 可保持转速 - 美国制造 NWUAV特制的NW-88多燃料发动机是为具有较大有效载荷要求的无人驾驶飞机系统、低空和长寿命飞机设计、开发和制造的。 NW-88是商业市场上最高效和可配置的无人机发动机。 专门为处理34至68公斤（75至150磅）的飞机而设计1。 - ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... 经过几个月的测试，我们很高兴地宣布推出BOXER 220竞技引擎。新的220S拳击手与Sky Engines发动机系列同出一辙，保持了Sky 110S的风格，但不同的是，它是一个双圆柱形。该发动机具有与制造商相同的设计，在水冷和意大利制造之后，Sky Engines集中精力创造了一个具有特殊性能的双缸发动机。通过使用CNC数控机床，并通过使用轻质合金，减少220S的整体重量，改善重量/功率比，零件总是从实体加工而成。事实上，包括散热器和液体在内，发动机准备飞行的总重量为20公斤。如果选择钛合金消声器，重量将减少到18公斤。 带有液体冷却的双圆柱形 220cc排量 36卡瓦利@11600 最大推荐峰值速度 ...
SOLO® VERTRIEBS- UND ENTWICKLUNGS GMBH
MZ202是一款强制风冷，单向阀式双缸直列两冲程发动机，具有两个化油器和镀Nikasil气缸。它在63hp发动机市场上具有最高功重比。点火系统为完全电子化，以确保最大的可靠性和最低的维护。功率强大的180瓦交流发电机为所有需求提供充足的电力。MZ202仅重34kg（74.96磅），包含消音器。所有型号均配有启动电机、线束和排气系统。非常适用于超轻型飞机，气垫船，旋翼机，轻型实验飞机以及追求功重比的所有应用。
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