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... 概述
Lycoming 宣布将其大范围的出厂新机和出厂翻新发动机的检修间隔（TBO）延长至 2,600 小时。该变更在保留现行日历限制和按型号的排除项的同时，提高了许多固定翼和旋翼应用的强制大修之间的运行小时数。
主要优点
- 许多固定翼型号增加 +400 小时（基准 TBO 从 2,200 提升至 2,600 小时）
- 许多旋翼型号增加 +300 小时
- 特技飞行发动机的 TBO 在适用时与基准型号对齐
- 对符合条件的型号，除去农药喷洒等作业的操作限制
- 无频繁使用要求即可符合资格
- 为高频次飞行运营者提供保修延长选项（视型号/条件而定）
适用性与排除
2,600 ...
Lycoming Engines
... 具有最佳功率重量比并具有 2,000 小时的平均无故障运行时间 (TBO) 的动态涡轮增压 iS 发动机。 四冲程活塞发动机，带四个液体和风冷气缸 冗余电子燃油喷射和点火，环保模式 涡轮增压器，不锈钢排气 干式油底壳强制润滑，带独立油箱，液压挺柱自动调节 发动机管理系统 (EMS) 电动启动器（12 或 24 V） 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO 2000 小时 最大工作高度 23,000 英尺 最大起飞功率可达 15,000 英尺 ...
Rotax Aircraft Engines
... CMD 19 是一款电子间接喷射、液体冷却、汽油拳击手发动机，4 缸 4 冲程，1800 毫升。 事实 在其细分市场中，与竞争对手相比，CMD19 发动机的最佳创新之处在于：1： 在相同功率条件下压力更低； 部件应变小，减少发动机磨损。 应用 主要用于超轻型飞机、战术无人机、娱乐和商业用途。 技术含量高，价格具有竞争力 维护成本低 性能更高（重量功率比更低、缸径冲程比更小） 所有这些特点使 CMD19 在效率方面比其他竞争对手的发动机更胜一筹。 ...
... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机，是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比，起飞功率为 160 马力 @5800 rpm，持续功率为 142 马力 @5500 rpm，装机重量仅为 78 千克，功率重量比为同类最佳。 最先进的电子燃油喷射系统（EFI）、双喷油器和双点火装置。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS），具有完全集成的实时诊断和数据记录功能。 由复合碳纤维材料制成的超轻进气歧管。 高性能轻质涡轮增压器，配有不锈钢或钛合金排气系统。 定制 ...
... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机，1416 毫升，四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统（EFI）、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱，传动比为 2.27。 双交流发电机，每个 22 A。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS）。 带数据记录的完全集成实时诊断系统。 定制 CAN 总线和 CANaerospace 协议。 CANBUS ...
... 概述
Continental® Aerospace Technologies™ 的 AvGas 300 系列为活塞式航空发动机，适用于通用航空、飞行训练和轻型实用飞行。该系列包括 IO-360 及 IO-370 变体，采用燃油喷射、火花点火四冲程架构，适配多种单发与多发发动机应用。
型号
- IO-360
- IO-370（包含于 300 系列）
应用
- 飞行培训用飞机
- 实用航空
- 体育航空
- 主要
Continental Motors Group
... 这款瑞士制造的高效四冲程发动机采用 DOHC（双顶置凸轮轴）原理工作。该发动机配备了全电子控制装置，特别经济，同时也是我们公司生产的 120 公斤以下级别发动机中动力最强劲的一款。高度补偿是这款发动机的一大亮点。 ...
... 概述
Continental® 200 系列（包括 O-200 与 IO-240 变体）为一系列四缸空气冷却 AvGas 发动机，广泛用于训练机、娱乐及轻运动飞机。该系列以便于安装、可预测的性能和易维护性为设计目标，适配通用航空平台。
主要设计特点
- IO-240 采用调谐进气系统，改善气缸间进气分配并提升燃油效率
- O-200 在约2750 转/分时输出约100 HP 连续功率（200 系列典型性能）
- 四缸、空气冷却、自然进气结构，维护简单且重量效率高
应用
- 初级与进阶飞行训练飞机
- 娱乐飞行、长途飞行与轻运动飞机
- 常见装机示例：Vashon
... 在 -20°C 至 +40°C 的宽温度范围内启动性能卓越 理想的紧凑型燃烧系统，无热点 交钥匙重燃料运行 对 AFR 或点火正时的变化不敏感 对燃料成分或海拔高度的变化不敏感 抗爆和积碳 气门呼吸面积大，可提供高功率和宽功率带 可靠性高，维护成本低，平均故障间隔时间长 燃烧室内无喷油器积碳 无需调整气门间隙 屏蔽式火花塞可减少火花塞堵塞，延长使用寿命 设计为无人飞行器发动机，而不是从业余爱好发动机改装而来 带高度补偿的电子燃油喷射系统 用于 100 W 至 3 kW 交流发电机的专用安装系统 技术规格 燃料类型 ...
RCV Engines Ltd
... 气缸容量 - 114.0 ccm 功率 - 13.0 HP / 9.56 KW 缸径 - 36.00毫米 行程 - 28.00毫米 转速范围 - 1.000 - 7.000 U/min-1 重量包括点火装置 - 3.870克 曲轴 - 3个滚珠轴承 活塞杆 - 3个滚珠轴承 油/汽油比例 - 1:50 - 1:80 (最小92 Oktan) 点火装置 - 6.0 - 8.4 V DC 四个气缸和五个轴承的曲轴保证了安静的运行。震动被降到最低，从而使模型和电子装置长期得到保护。同时，噪音水平也有所降低。该发动机适用于各种各样的模型，并通过其可靠性、耐用性和动力而脱颖而出。 3W竞争系列（CS版）通过更大的性能、更快速的反应行为和高扭矩而与众不同。因此，该发动机实现了高标准的性能。汽缸和曲轴箱中的传输口被修改。 微处理器控制的点火装置使发动机控制变得简单。程序化的点火曲线与发动机完全匹配，并保证在所有旋转速度范围内的良好运行特性。标准的点火器可以在6V至8.4V的电压下运行（2芯锂电）。 ...
3W-Modellmotoren Weinhold Gmbh
... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置，介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置，专门为自由飞行开发，让飞行员重新发现自由飞行的感觉，驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 4冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱，给装置一个更好的重量平衡，特别是在发动机被削减后。 油箱的顶部也被用作驾驶舱，飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油，油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样，Razeebuss ...
... ADEPT Airmotive 发现了满足现有和新型轻型飞机对现代节油发动机需求的机会，并设计、开发和测试了一系列通用航空发动机，目前正在制造这些发动机，以专门满足客户的需求...... 我们的竞争优势在于可观的减重、坚固和紧凑的设计（可安装在从通用飞机到竞赛飞机的各种机身上，包括旋翼机应用）、卓越的发动机管理、燃油效率和降低的维护成本。 ADEPT 的创新设计和工程方法在通用航空领域是独一无二的，但对于熟悉赛车、Moto GP 或航空航天和...工业等高科技领域的人来说，这并不稀奇。在需要创新思维、快速但可靠的产品开发、强大的测试和验证以及关键任务性能的行业中，有一些共同的主题和实践使最好的公司脱颖而出。 ADEPT ...
... NW-500是一个即用即飞的推进系统，界面简单。NW-500发动机的设计是独立的，它建立在Hirth F23发动机核心的基础上，有一个振动隔离系统，以减少对敏感的自动驾驶仪和有效载荷电子装置的干扰。这种强大的重载完整推进系统是为250公斤（551磅）重量级以下的飞机设计的，具体取决于任务要求。 振动隔离系统 可提供拖拉机和推土机 汽油发动机：98辛烷值汽油（R+M）/2，无氧、无乙醇、无铅燃料 界面简单，自成一体 TBO 1000小时 ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... - 4冲程，4个直列气缸，16个阀门 - 电子燃油喷射 - 自动气压设置 - 1186cc - 100 hp @ 6600 rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (在螺旋桨轴上测量) - 齿轮减速器，比率为2.55/1 - 最大螺旋桨速度：2700 RPM - 油中多盘离合器，手动控制 - 集成扭矩限制器 - 87公斤可飞行，带排气管和油散热器 - TBO 1500运行小时。 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... 贾比鲁 2200cc 飞机发动机是一款 4 缸 4 冲程水平对立风冷发动机。80 马力。 4 冲程 4 缸水平对立 1 中央凸轮轴 铝合金曲轴箱 头阀 (OHV) 液压阀升降机带自动调节 拉姆风冷 湿式油池润滑 直接螺旋桨驱 动双晶体管磁点火 集成交流发 电机电启动 机械燃 油泵自然吸气压力补偿化油器 位移 孔 冲程压 缩比 方向 螺杆 斜坡重量额定 功率 燃 油容量 火花塞 2200 cc (134 立方英寸) 97.5 毫米 74 毫米 8:1 顺时针飞行员视角拖拉机 应用 62.3kg（137 ...
JABIRU France
... 紧凑型 通过使用平头发动机而不是顶置发动机，我们使发动机变得更小，尽管其立方体容量很大。 简单 有了平头发动机，我们可以使它变得更简单，而且没有摇臂的复杂性。 我们的一个客户在探索了发动机的内部后在博客上写道："这台发动机将走很长的路。在它的肚子里摆弄了一番后，我对发动机的机械性能更有信心了。它是如此简单，没有什么可以出错的"。 轻巧 冷却液的额外重量被平头设计所补偿，因为我们没有带冷却肋骨的顶置部件。 液体冷却使直升机有可能进行 "触碰 "或 "锄头"，而没有任何热冲击或热点的危险。它进一步提高了燃油效率并降低了排放。 坚固 我们选择了大的立方体容量（导致高扭矩，并直接驱动，因为我们觉得大的发动机运行低转速比小的发动机运行高转速更舒服。 ...
D-MOTOR BVBA
... 超出所有预期的 4 冲程辅助器： 美国黑鹰辅助器想向您介绍我们的 4 冲程 PPG 产品阵容的另一个补充。 Banshee 190 基于日本/泰国的合作，打造出 200cc 系列内最高质量和性能最高的动力滑翔伞发动机。 如果您正在寻找一款具有无与伦比的可靠性和最新 2017 工业技术的新电机，您就已经找到了！ 全新的女士 190 是一款轻便的 190cc 4 冲程，将在未来数年里在动力滑翔伞社区中保持持久的地位和声誉。 发动机:黑鹰母轮 190 四冲程 双冷却:空气 + 油井 /行程:62 ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
... 发动机 41 千瓦 - 55 千瓦 "L 1700 EA" - 44 千瓦 四缸四冲程水平对置发动机，风冷，单磁电机点火，1 个化油器，湿油底壳润滑 功率起飞功率：44 千瓦/3600 转/分 持续输出功率41 kW / 3300 rpm 排量 1680 立方厘米 重量灰铸铁气缸 73 千克，铝制气缸 69 千克 燃料 98 RON（无铅）/AVGAS 100 LL 耗油量：每小时约 10 升 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... 这款发动机拥有所有可供飞行的功能，并且具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas 97/98，但也支持Mogas 95，因此可以在世界各地使用。 双（冗余）电子火花点火装置（可变时间）。 电子多点燃油喷射（压力和温度补偿）。 电子转速限制器 直接螺旋桨驱动 5个轴承的曲轴，表面硬化处理和额外的大推力轴承（滚珠轴承型）。 单一中央凸轮轴 推杆、挺杆和OHV（未使用液压补偿器） 带集成压力调节器的湿式油底壳强制润滑 冲压空气冷却的气缸和气缸盖 集成永磁交流发电机，外部整流器-调节器 电动启动器 电动燃油泵和压力调节器，以消除汽锁，即使在恶劣条件下也便于启动 排量 ...
ULPower Aero Engines N.V.
... V5 是获得世界冠...的贝利航空四冲程发动机的第五代产品，具有平稳、渐进的动力、低噪音和出色的油耗。V5 是 Bailey 生产发动机 10 年来的巅峰之作，是我们最轻、最紧凑的设计，可轻松拉动起动，从怠速到最大转速都有很宽的功率带。 该发动机有手动（拉）启动（V5）和电启动（V5E）两种。V5E 配有 80W 发动机发电机和电压调节器/整流器。 百利 V5 发动机是一种轻型单缸四冲程发动机，具有独特的 "百利简易启动系统"（BESS）。该系统可在曲柄启动时释放 80% 的压缩压力，从而轻松拉动 ...
... 排量 - 1635 毫升/100 立方英寸 活塞 - 3 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 82 毫米 压缩比 - 1:8,2 扭矩 - 123 牛米 @ 2100 转/分钟 螺旋桨旋转 - CW，从正面看 火花塞 - Champion RN12YC、Denso Q20PR-U 电启动器 - 12V / 1000W 发电机（交流发电机）- 12V / 336W 润滑油 - Philips X/C Aviation SAE 25W60; Total 20W60 燃料 - 汽油，辛烷值 ...
Verner Motor
6 条专家建议
优先选择集成 FADEC（全权限数字式发动机控制）系统的发动机，以减轻飞行员工作负担，并在所有飞行阶段优化油耗。
验证每个内部组件的完整可追溯性，以确保符合 AS9100 标准和当地 FAA 适航性要求。
选择提供模块化更换部件的动力装置，以最大限度缩短商业飞行学校在非计划维修期间的停机时间。
评估制造商支持网络的密度，以确保全球范围内的备件快速交付和认证技术协助。
通过计入大修费用来评估总拥有成本，而不仅仅关注初始采购价格。
... 燃料 - 柴油 发动机类型 - 4线制 - 柴油涡轮增压柴油共轨发动机 缸径毫米 - 75 冲程毫米 - 88.3 立体容量 - 1540 cc 腔内峰值压力 - 180巴 怠速 - rpm 1100 发动机最高转速 尺寸规格 总长度 - 毫米 776 总宽度 - 毫米 571 总高度 - 毫米 592 其他信息 正时系统 - 单级FADEC，具有发动机参数监控能力，UAV1553B总线通信系统，符合DO178-B的要求。 油润滑和冷却 - 1个机械齿轮的最大压力允许6巴。耗油量为40克/小时。最高温度160°C 机油类型和数量 ...
Pure Power fm Maro Srl