旅游用飞机 S-6ES COYOTE II

单引擎四冲程发动机双人

被焊接的4130个驾驶舱笼子粉末涂上了驾驶舱笼子 铝管尾锥从被预演练的零件聚集 正极化的大部分搽粉上漆或 客舱天窗 有差别的飞机辅翼，管理由缆绳和推挽式的管 双重电梯垫铁，推挽式的管操作了电梯 滚珠轴承飞机控制滑轮，所有缆绳预了装配 与可调整的在船尾的升力支柱的被预演练的铝高视阔步 3"主水翼晶石2"落后的翼梁 皮托管/静态系统 被盖印的铝肋骨 板料铝前沿套 根肋骨在翼、飞机辅翼和挡水板的紧张系统 被铸造的翼梢 9加仑在每个翼的汽油箱有视觉燃油油量表的 折叠的尾巴&翼，标准2人，45分钟，任意1个人，15分钟 铝尾巴肋骨 双重缆绳支撑尾巴 铝被构筑的LEXAN弯曲了与气体门推力圆筒的门 双重通风孔 双重控制棍子 双重船舵踏板 超级6仪表盘 唯一盘区登上节流孔 装在面板上的电梯修剪 中心挡水板把柄 唯一水力脚趾闸 铝轮子/飞机等级轮胎 公园闸 逐渐变细的春天钢主传动装置 挤撞易操纵的前起落架(Trike) 充分的转体8"易操纵的尾轮(尾轮) 与袖珍地图的被布置的位子，调整纵向，4个位置 膝部和肩膀传送带 驾驶舱燃料废油坑流失 与铝穿戴板材的预剪的地板 4 Oz。DACRON在颜色选择的前被缝合的皮肤 招贴和标签 Cleco钳子和起始者clecos