训练用运动飞机 RV-12iS

私人单引擎活塞发动机

概述
RV-12iS是一款双座全金属轻型运动飞机（LSA），并列座舱位于机翼主梁前方以最大化舱内空间和视野。可作为套件建造的实验型LSA（ELSA）或工厂建造的特殊LSA（SLSA）。机翼可快速拆卸，便于拖运和机场外存放。

主要特点

• LSA，操控灵活，适用于休闲飞行、私人飞行或飞行训练。
• 购买选项：套件（ELSA）或工厂交付的即飞（SLSA）。
• 快速装配的套件理念，配有逐步图示的施工图纸。
• 可拆卸机翼支持运输与紧凑存放，2人可在5分钟内完成拆装。

规格（摘要）

• 型号：RV-12iS
• 发动机：Rotax 912 iS 100马力 或 Rotax 912 ULS
• 最高速度：144 mph
• 升限：17,300 ft（装配912 iS时）
• 失速速度（带襟翼）：47 mph
• 油箱容积：20 US gal
• 座位：2
• 座舱宽度：43 in
• 行李容量：75 lbs

性能（要点）

• 最高速度（Rotax 912 iS Sport）：144 mph
• 巡航速度：135 mph [5500 rpm @ 7500 ft] / 121 mph [5000 rpm @ 7500 ft]
• 起飞距离：700 ft
• 着陆距离：525 ft
• 爬升率（912 iS Sport）：1,000 fpm
• 航程（5000 rpm @ 7500 ft, 912 iS Sport）：660 sm

Rotax 912 iS Sport 动力系统的优点

• 燃油经济性提高，油耗降低。
• 计算机化发动机管理便于安装与维护。
• 更高功率和扭矩，提升爬升率和巡航速度。
• 额外电力输出支持照明和航电选项。

功能改进

• 重新设计的发动机罩，便于拆卸并在地面和爬升时具有更好散热。
• 新的油门机构设计，消除了912 ULS型号对特殊化油器回位弹簧的需求。
• 快速响应的电动襟翼和新的油门驱动，支持富油/稀油模式。
• 改进的座舱锁扣设计和快速调节靠背，范围更大且更易使用。
• 座舱面板安装的把手便于进出；双USB电源接口。
• 新型主起落架连接设计，强化以适应训练使用。
• 横置油箱提供更多行李空间且装载更便捷；加注口位于后窗下方副驾驶一侧，直径更大。
• 增加行李容量并在爬升/起飞姿态下获得更多可用燃油。

机身套件改进

• 预弯长梁以简化结构装配。
• 重新设计的电线束单独布线并后置安装以便于安装。
• 线束针对不同EFIS/航电选项设计，标准预留照明、自动驾驶舵机、ADS-B、AP控制模块等接口。
• 点对点布线减少连接数，取消原始控制盒。
• 操纵杆握把集成按钮用于修平（trim）、通话（PTT）、自动驾驶断开和无线电频率切换。

可拆卸机翼
为拖运设计。轻量且易拆卸的机翼实现实用的存放和运输；位于座椅后方的梁销使机翼拆装极快，所有操纵和电缆连接自动接合，并设有点火联锁以确保安全。

玻璃座舱与航电
面板可按建造者偏好配置，选项包括Dynon SkyView HDX和Garmin G3X Touch。VFR配置包括无线/对讲、Mode‑S/ADS‑B‑out应答机和406 MHz ELT。航电包支持两轴自动驾驶和ADS‑B交通/气象显示；欲具备IFR能力的建造者可选配Garmin IFR套件。

套件组装
套件按六个子套件交付。建造者可按需订购任意子套件；典型装配顺序为 tail、wing、fuselage、finish、powerplant、avionics。未上漆平均建造时间约700–900小时（视经验而定）。流体和油漆不含在内。

套件子部件

• 尾部套件：尾翼面和机身后锥段部件。
• 机翼套件：机翼和副翼襟副部件。
• 机身套件：防火墙到后行李隔板之间的部件（RV-12iS专用）。
• 整理套件：发动机罩、发动机支架、座舱罩、轮子/刹车、鼻轮组件和油箱部件。
• 动力装置套件：Rotax 912 iS Sport选项、发动机安装套件和Sensenich复合地面可调螺旋桨（或可选912 ULS）。
• 航电套件：完整航电包、预检机身线束、仪表和相关组件。

测试与认证
广泛的测试证明其满足LSA性能和结构要求；设计与试验包括起落架结构评估及其他开发试验，以验证可靠性和安全性。