私人运动飞机 RV-15

单引擎活塞发动机四冲程发动机

概述
RV-15 是一款面向越野（back-country）用途的双座套件飞机，设计注重低重量、短场起降能力和高效巡航性能。机翼和尾翼套件正在生产中，针对使用拉铆钉（盲铆钉）实现的快速装配进行了优化。定制翼型与大型高效襟翼在提供优秀低速操控的同时，允许减小翼面积以提升巡航速度。

装配与说明
Van's Aircraft 提供详尽的 Kit-Assembly Instructions（KAI），包含逐步图示和每页装配所需的零件清单。示例 KAI 及补充手册段落可供下载。机翼与尾翼套件采用先进制造工艺和拉铆钉以显著加快装配：初步反馈表明机翼装配可在数周内完成，而非数月，尾翼更快。

设计要点
RV-15 采用全可调配平尾（取代传统配有微调片的稳定面/副翼结构），使结构更简化且便于配平。工程原型试飞显示，由于大型高效襟翼，低速操控性能卓越。该机型在设计时考虑了 MOSAIC 合规性，低失速速度使其在扩展规定下可由运动飞行员（Sport Pilots）操作。

制造者选项与注意事项
尽管套件以拉铆钉为设计基准，但在许多部位可改用传统冲铆。然而，某些区域——例如油箱前方主梁处的铆钉、带折边的襟翼后缘部分以及大约一半的副翼铆钉——用传统冲铆将非常困难或不可行。所有随套件提供的机翼铆钉均为预打孔的1/8英寸直径。偏离 KAI（例如更换铆钉类型）将偏离图纸，可能显著增加装配时间与难度。

常见问题（节选）

• NKET / 51% 规则：早期制作者报告称，当前发货的套件段在遵循 FAA 建议清单的情况下不难满足业余建造多数要求。
• 传统铆钉 vs 拉铆钉：在许多部位可行，但存在实际操作挑战并会增加装配时间；设计与测试基于拉铆钉。
• 鼻轮与浮筒版本：图纸包含鼻轮版本；预计将具备浮筒能力，RV-15 被视为浮筒机的有力候选。
• MOSAIC 合规性：RV-15 在设计阶段即考虑 MOSAIC 要求，并满足核心 MOSAIC 标准。

图片与媒体
可获得生产与开发图片，以及多段展示机翼装配、包覆/涂装和建造进度的构建视频。

技术规格

• 型号：RV-15
• 试验发动机：Lycoming IO-390 EXP-119（试装）
• 目标巡航（75%）：140 kts（161 mph）估计
• 最高速度：TBD（目标巡航 140 kts / 161 mph）
• 失速速度：<45 kts（51–52 mph）估计
• 起飞距离：<400 ft 估计
• 着陆距离：<400 ft 估计
• 爬升率：在初步性能中描述为“很多”
• 升限：TBD（描述为“非常高”）
• 油箱容量：60 US gallons（机翼油箱总量）
• 座位：2 排并列，后部空间充足
• 行李舱：44 cu ft / 250+ lbs（规格中标注为大）
• 座舱宽度：47 in
• 翼展：33 ft 3 in
• 长度：24 ft 8 in
• 翼面积：161 sq ft
• 有用载荷：900+ lbs
• 发动机范围：175–220 HP（设计范围）
• 螺旋桨：变距（定速）