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最大载荷: 7,000 kg - 14,000 kg
... 有多种型号可供选择，这取决于所要承载的负荷、牵引和转场方面。 ...
最大载荷: 1,600 kg
... 标准CTX1.6T02集装箱台车的装载量为1600KG，适用于作为航空行李货物运输车公路列车的一部分进行运输。LD1, LD2, LD3, LD3-46, 2АК-0,9, 2АК-1,5, 以及行李托架PA-1,5等。 ...
Cartoo GSE
最大载荷: 1,600 kg
... 标准CTX1.6T04桥式集装箱移动车的装载量为1600KG，有两节转盘平台。它适用于作为ULD LD1、LD2、LD3等航空行李货物运输车公路列车的一部分进行运输。 ...
Cartoo GSE
最大载荷: 7,000 kg
... 标准10FT托盘车可以装载P1P、P6P、FQA托盘，适用于2xLD1、2xLD2、2xLD3、LD5、LD6、LD7、LD8、LD9、LD10、LD11、LD26、LD29、LD39货柜。 ...
Cartoo GSE
最大载荷: 1,680 kg
... 迈尔斯集装箱移动车可以安全地用于运输集装箱，其内部和外部强度很高。在为用户提供最大安全保障的同时，它在执行集装箱作业时提供了节省时间和高性能。所有用于设计和生产Miles Container Dolly的部件都是按照职业健康和安全原则选择的。 迈尔斯集装箱滑车是根据AHM、VDE和IATA标准制造的。 ...
最大载荷: 6,800 kg
... Miles Pallet Dolly可以安全地用于运输集装箱和托盘，其内部和外部强度很高。在为用户提供最大安全保障的同时，它在执行托盘操作时提供了节省时间和高性能。所有用于设计和生产Miles Pallet Dolly的部件都是按照职业健康和安全原则选择的。 迈尔斯托盘滑车是根据AHM、VDE和IATA标准制造的。 ...
最大载荷: 1,680 kg
... 集装箱移动车的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 一般情况 运输能力：1xLD3/LD1,1xLD2 转盘：360º，每个90º都有锁。 工作高度：508±10毫米 滚轮：直径60热浸镀锌 底盘：热浸镀锌 轮胎：400 x 8实心轮胎，4个，扁平或有图案的轮胎 重量:~650公斤 驻车制动器：拖车杆驱动 拖车杆打开时的总长度：3695毫米 AHM, VDE 和 IATA 标准。 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
最大载荷: 2,500 kg
... 集装箱移动车的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 概况 运输能力：1xLD3/LD1, 1xLD2, 1xLD4, 1XLD8 转盘：360º，每90º都有锁。 工作高度：508±10毫米，不可调整 滚轮：直径60热浸镀锌 底盘：热浸镀锌 轮胎：400 x 8实心轮胎，4个，扁平或有图案的轮胎 重量:~ 885 kgs 驻车制动器：牵引杆驱动 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
最大载荷: 6,800 kg
... 托盘车的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 一般情况 承载能力：- 125 "x96", 125 "x88" 60.4 "x96"（可选）。 底盘尺寸：2575 X 3390毫米 工作高度 - :510 ± 10 mm 滚轮：2排，直径90，26个。 滚轮:Ø90镀锌 底盘：热浸镀锌 轮胎 - :400 x 8固体 重量:~1000公斤 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
最大载荷: 2,500 kg
... 维京机场设备公司的集装箱台车系列是由我们的团队在内部设计和制造的，符合现行的IATA、BS和欧洲标准。这些一体式焊接底盘滑车提供了一个轻型但非常坚固的结构，由高等级的抗拉钢制成，外壁经过制作和折叠，使其能够承受合理的碰撞冲击。 所有集装箱台车的顶层高度为508毫米（20英寸），并在轮毂上安装了停车制动器，在抬起牵引杆时被激活。底盘是完全镀锌的，并配有各种提升挡板以保持特定的集装箱。位于台车侧面的简单的手柄操作挡板使它们能够轻松地保持集装箱，没有杠杆、电缆、脚踏板等需要维护。 整体轻巧的结构使一个人可以轻松地操纵集装箱台车。高规格的设计确保了在机场停机坪上的长期服务，我们的CD系列全部以转台转向作为标准操作。 我们所有的集装箱台车都经过热浸镀锌处理，符合BS ...
最大载荷: 2,500 kg
... 维京机场设备公司的集装箱台车系列是由我们的团队在内部设计和制造的，符合现行的IATA、BS和欧洲标准。这些一体式焊接底盘滑车提供了一个轻型但非常坚固的结构，由高等级的抗拉钢制成，外壁经过制作和折叠，使其能够承受合理的碰撞冲击。 所有集装箱台车的顶层高度为508毫米（20英寸），并在车轮上安装有停车杆制动器，制动器在抬起牵引杆时被激活。底盘是完全镀锌的，并配有各种提升挡板以保持特定的集装箱。位于滑车侧面的简单的手柄操作止动器使其能够轻松地保持集装箱。 符合国际航空运输协会最新规定的安全功能包括 - ...
最大载荷: 2,500 kg
... 托盘车是由我们的团队设计和制造的，符合现行的IATA、BS和欧洲标准。 一体式焊接结构的底盘提供了一个轻巧但非常坚固的结构，压制的钢结构提供了承受日常严酷环境的能力。 机场环境。 两种托盘搬运车的顶层高度均为508毫米（20英寸），并在内侧鼓形轮毂上安装了一个停车制动器，在垂直抬起牵引杆时被激活。转向台转向器、超限刹车、防跨栏和自动倒车制动系统可作为额外的选择。 底盘是镀锌的，并利用捕风器指状挡板（用于向上和横向约束）作为标准，以确保所有托盘/ULD在运输过程中的安全。Vikings托盘车的设计为在机场停机坪上移动各种ULD和托盘提供最大的稳定性。 ...
... 付款和运输条款。 最小订单量: - 价格: -- 包装细节。 - 交货时间: - 支付条款: - 供应能力。 锻模-工作台面推力反向器左手; ...
... 三脚架插孔 桥式千斤顶 拖车杆 尾部支撑支杆 起落架设备 锚固设备 多功能服务车 手推车和拖车 悬臂式 从2吨到200吨不等，Chiarlone三脚架千斤顶有手动和/或气动阀门，也可以电动驱动。该系统也可以是全自动的，带有自动环形螺母安全锁。Chiarlone千斤顶采用现代设计，通过最先进的技术将高效率、高质量、安全性结合在一起。在产品的整个生命周期内，通过备件供应保证了产品的使用寿命和服务及大修。 Chiarlone的三脚架千斤顶系列涵盖了商用飞机、支线飞机和军用飞机的所有型号。每个客户都是不同的，这就是为什么我们总是利用我们的工程能力和经验，根据需求开发特殊的设备，方便工作操作。 Chiarlone的1吨到150吨的千斤顶系列是多年工程和设计经验的结晶。它的开发是为了满足客户在使用、安全、寿命和备件供应方面的期望。 我们生产了大量的军用和民用飞机的轴和鳄式轴千斤顶。 ...
最大载荷: 5 t
... 回收平台的尺寸 长度：33,5英寸 宽度：23,6英寸 自重：397磅 应用范围的例子 用于MLG（主起落架）飞机类型。 赛斯纳150-560；捷流41。 Learjet 36/55/60, King Air 350 用于NLG（鼻式起落架）飞机类型。 (NLG-机头起落架) ATR72, Embraer120/145, CRJ, Dash 8, E-Jet, Do328 ...
K&M AIRPORTTECHNIK
最大载荷: 30 t
... 平台的尺寸 长度。 96,5英寸 宽度。 70,9 in 自重。 7.273磅 最大地面力（满载） 571磅/厘米 主齿轮 波音B737/200-900 潇洒8/400 空中客车 A318/A319/A320/A321 巴西航空工业公司所有机型 波音B757所有机型 超级喷气机100 庞巴迪700/900/1000 和C系列 麦道公司所有机型 鼻部齿轮 波音B747/B767/B777/B787所有型号 - 空客A300/310 空中客车A330/A340/A350所有机型 ...
K&M AIRPORTTECHNIK
最大载荷: 1,600 kg - 30,000 kg
... TBD的一系列坚固、可靠和高容量的托盘和集装箱滑车可以提供滚轮或脚轮床。所有型号都经过镀锌处理，并配有50mm或75mm的钢制牵引杆眼。 ...
TBD (OWEN HOLLAND) LIMITED
最大载荷: 1,000 kg
... 单个拖车或各种设置 或按客户要求 EN 1915-1 通过提高牵引杆进行停车制动 ...
FRANKE-AEROTEC GMBH
最大载荷: 370 kg
... T-Trailer是Trixy Aviation开发的一种简单的开放式Trailer，用于运输装有旋翼的UL旋翼机。 根据要求，T-Trailer也可用于其他类型的旋翼机。 技术数据。 长x宽x高：- 785 x 190 x 315厘米 空载重量：- 380公斤 最大总重量：- 750公斤 最大旋翼机重量：- 370公斤 不含税的出厂净价： - 按要求提供价格 ...
最大载荷: 1,710 kg
... Malabar 8784B型EZ装载服务拖车是为运输飞机轮胎、车轴千斤顶、车轮制动更换器和制动座而设计的。该拖车通过氮气提供的升降推杆上升和下降，方便轮胎和设备的装卸。有一个额定为200磅舌侧负荷和2000磅牵引负荷的牵引栓，可用于额外的牵引。该设备配备了牵引手柄和整体前轮停车制动器，四个直径为21英寸的聚脂轮胎，工具箱，控制面板进气口和三个升降推杆。 8784B型的建造是为了承受恶劣的环境条件，崎岖的使用和提供多年的连续服务。我们的客户在每次购买时都会得到优质产品的保证，并且无论何时何地出现需要，都会得到我们持续的产品支持。 自带升降系统，可以提升和降低拖车床，方便装卸作业。升降系统利用机载氮气瓶（2400 ...
最大载荷: 1,600 kg
... 作为最小的集装箱台车之一，CARGO0024C乍看之下可能不大，但它的坚固性和可靠性不亚于它们。热浸镀锌台车是粗暴操作和重载的理想选择，几乎不需要维护，其设计是为了操作安全和长寿命。 坚固的平台上有16个坚固的滚轮，安装在底盘上的大滚珠上，可以旋转，从而简化了集装箱的装载和卸载。爪式止动器抓紧集装箱，将其牢牢固定在原地。前轴上的杆式制动器作为停车制动器，由一个升高的拉杆激活，并能在7%的倾斜度上保持满载的锻模。一个半自动的洛金格联轴器位于后部，用于连接火车上的锻模。 集装箱移动车在设计和制造上都是高质量的产品，有CE标志，符合所有相关的EN标准，也可选择符合IATA建议。 ...
TIPS D.O.O.
最大载荷: 2,400 kg
... Avro的组合式集装箱移动车带有开放式脚轮，具有弹簧式翻转托盘止动器、牵引杆、促动式刹车和前双轮旋转脚轮，后双轮。 - 下层集装箱的E_Z螺栓止动器 - 装有弹簧的倾斜式托盘止动器 - 50个脚轮，6+2-2½"直径的滚轮 - 400 x 8 x 3.75实心橡胶轮胎安装在可拆卸轮辋上 - 拖车杆驱动的刹车装置 - 前双轮旋转脚轮与双后轮 - E型后铰链，弹簧加载 - 可堆叠，便于运输和储存 - 可提供的附加功能 - 12个月保修 - 容量：2个LD2、LD3、LD8、LD11 - ...
Avro GSE
最大载荷: 5,070 kg
... 与CPP类似，但设计用于通过叉车运输集装箱。这就是为什么它在底部有一个入口，允许叉车的货叉进入。Talleres Sambía SL公司生产两种型号，一种用于装载5,000公斤，另一种更坚固，可承受7,000公斤的载荷。 该设备有一个安全系统，允许通过外部曲柄来激活/停用止动器，而不需要进入设备内部来操纵止动器。 技术数据摘要 - 关键事实： - 重量： 空支持：645公斤。 辊子的数量：36个(刚性轴) - 基本尺寸： 总高度：300mm。 - ...
Channel GSE
最大载荷: 1,588 kg
... 尺寸约为：1,700 x 3,580 x 550毫米 净重 : 590公斤 轴距 : 1,517 mm 拖车眼杆：40毫米 轮辋：钢轮辋尺寸3.00D-8 轮胎：实心轮胎4.00-8 驾驶速度 : 15 km/h (9mph) 制动系统。牵引杆的功能，作为一个固定的刹车，当折叠起来。 色彩。客户颜色涂装。 其他：自由滚筒R60M 2.3-500 EZ 多功能LD1, LD2, LD3 ...
BLISS-FOX by Panus GSE
最大载荷: 15,000 lb
... 托盘容量。 96" x 125" 88" x 125" 弹簧式托盘挡板 4.00 x 8, 3级实心轮胎，7 ga. 轮辋 拖车杆驱动的自调式后制动器 E型弹簧铰链 双前轮旋转脚轮与刚性的双后轮 最大牵引速度：20英里/小时（32公里/小时） 耐用的粉末涂层处理 可堆叠，便于运输和储存 可选的螺栓连接ULD停止套件，用于。LD1、LD2、LD3、LD8、LD10和LD11 运输信息 重量：2,150磅。 尺寸。 长度（拖杆向上）。146" 长度（拖车杆向下）。188" 宽度：102" 高度: ...
Clyde Machines Inc.
最大载荷: 1,600 kg
... 集装箱运输的空中支架和行李拖车 容量。LD3 / LD45 装载高度：508毫米/20英寸 ...
Miloco GSE International
最大载荷: 2,500, 3,500 kg
... 坚固耐用的散装货物拖车旨在满足机场环境的严格的日常需求，用于行李或货物处理作业中。 坚固的钢结构和耐用的橡胶悬架确保该拖车能够提供多年的良好、坚实的服务。 当装载货物并在机场高速行驶时，冲击载荷被橡胶悬架吸收，不仅提供了使用寿命，而且降低了周围环境的噪音水平。 标准型号有一个驻车制动设施，当牵引杆下降到地面或上升到收起位置时，它将自动运行。 选购件 选项包括固定的边框，下拉式边栏以增加货物的固定性，如图所示，以及回卷式PVC盖板的天气保护。 规格 构造 低碳钢由RHS和Chaimel部分组成。光滑的钢板甲板，中间为 ...
VIKING TRAILERS INTERNATIONAL
最大载荷: 15,000 lb
... 专门设计用于处理不断变化的工作负荷。 通过多个位置的托盘止动器和约束装置，轻松地运输各种尺寸的托盘和集装箱。采用重量较轻的高强度钢设计，可操控高达15,000磅的容量。 在15英里/小时的牵引速度下，运力可达15000磅。 密封的轴承滚轮和脚轮可以防止磨损并最大限度地延长使用寿命。 重量更轻的高强度钢结构提供了更高的耐用性，降低了燃料消耗，减少了磨损。 可互换的FAST组件，最大限度地减少更换零件的库存 自我调整的制动系统保证了长期磨损后的停顿 轮胎磨损指示器减少了意外的维修时间和费用 ...
WASP, INC.
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