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... 标准10FT托盘车可以装载P1P、P6P、FQA托盘，适用于2xLD1、2xLD2、2xLD3、LD5、LD6、LD7、LD8、LD9、LD10、LD11、LD26、LD29、LD39货柜。 ...
... CTB7.0T02H多功能托盘车主要用于装卸航空托盘P1P、P6P、FQA托盘，适用于2xLD1、2xLD2、2xLD3、LD5、LD6、LD7、LD8、LD9、LD10、LD11、LD26、LD29、LD39货物集装箱。 ...
最大载荷: 3,000 kg
长度: 4,024 mm
宽度: 1,778 mm
... Viking Container Dolly CD-728 是一款重载集装箱搬运车，针对单人安全操作设计，并符合最新的 IATA 标准。其旨在保护操作人员和货物，使日常 ULD 处理更安全、更平稳、更高效。
主要操作特性
- 单人操作，减少人力需求，同时提升安全性和控制力。
- 自动停止功能，最大限度降低货物坠落风险：楔形自动止动装置，在 ULD 装载时无需操作员动作。
- 视觉危险区标识，提升现场风险识别。
- 集成“红色区域”概念，提供清晰的视觉和物理隔离，防止在拖车间通行：带手柄的抬高安全板、防踏越护栏和周边刀片止动。
- 红色
... 维京机场设备公司的集装箱搬运车系列由我们的团队自行设计和制造，符合现行的国际航空运输协会（IATA）、英国标准（BS）和欧洲标准。这些一体式焊接底盘滑车结构轻巧但非常坚固，由高级抗拉钢制成，外壁经过加工和折叠，能够承受合理的碰撞冲击。 所有集装箱台车的顶甲板高度均为 508 毫米（20 英寸），轮毂上安装有驻车制动器，提起牵引杆后即可启动。底盘是全镀锌的，配有各种提升挡块，可固定特定的集装箱。拖车侧面有简单的手柄操作挡块，可以轻松固定集装箱，无需维护杠杆、电缆、脚踏板等。整体结构轻巧，一个人就能轻松操纵集装箱台车。高规格的设计可确保在机场停机坪上长期使用，我们的全套 ...
... 最大长度4.566毫米 最大宽度3.415毫米 塔拉重量1.220公斤 适用于LD1, LD3, LD4, LD6, LD7, LD8, LD9, LD11, LD29, MH1, PKC, FQA, PBJ, PAG, PMC 规格 表面处理 热浸镀锌 转盘甲板 没有 滚轮类型 货物滚轮Ø89毫米，螺栓连接 牵引杆1.555毫米 牵引眼直径 Ø40 mm 驻车制动器 在前轮上，在向上的位置时启动 转向类型 阿克曼转向，2轮转向 轮胎 8 轮子类型（直径） 3.00 D / 15 x 4.5 - ...
... 用于运输货盘和集装箱。 托盘尺寸。125x96, 125x88, 108x88 ULD尺寸: 2xLD3, 2xLD1, LD6, LD11 这种搬运车的结构结合了强度和耐久性，整体重量很轻。一个人可以轻松操纵。 设计用于拖动火车。所用的材料是最高质量的，所有的部件都很容易维护或更换，只需最小的努力。不需要特殊的工具。 底盘 底盘尺寸：2,670毫米（105英寸）x 3,380毫米（133英寸）。 一体化焊接结构，外壁由高等级钢折叠而成，提供了一个重量轻但坚固的结构，能够承受合理的碰撞冲击。 叉车 在后墙的口袋里。 顶部甲板 保释垫甲板，托盘从侧边和后边送入。 装载高度508毫米（20英寸）。 抬起挡板，以保持托盘。前头板。 底部车架 前部 副车架通过850毫米滑轮轴承安装在摇动的车轴上，有两组双轮。车轴有锥形轴承轮毂，有4个螺栓固定。 后部 固定脚轮组件，带有摇动轴上的双轮。轴上有锥形轴承轮毂，有4个螺柱固定。8个车轮装有4.00 ...
... 双 LD2/LD3 集装箱推车 3,5 T REF 1240-10 规格 -前 + 后方方向 盘-用于侧面转移的转盘 -负载能力：2 个 LD2 或 2 个 LD3 或 1 个 LD1 或 1 个 LD6 或 1 个 LD8 -有效载荷：高达 3.5 吨 ...