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罐体积: 950 l
... Nandan 950 Lt.加油机是最先进的设备，设计用于高效、安全地运送飞机和停机坪上其他设备所需的燃料。该设备在 ISO 9001 质量控制下生产，其设计符合人体工程学，可确保使用方便和操作安全。 该加油机有牵引式和自行式两种型号，可满足各种加油需求。由电池驱动的直流电机可确保顺利、轻松地分配燃料，而带有校准计的手动泵则可准确显示分配的燃料量。 凭借高质量的制造标准和先进的功能，南丹 950 升加油机是满足停机坪内外所有加油需求的理想解决方案。 突出特点 全绝缘油箱 耐腐蚀 优质材料 根据客户要求选择底盘，视罐体容量而定 根据客户要求进行其他定制 ...
罐体积: 910, 970 l
... 设计用于在跑道上进行GSE加油。 可提供双壁钢罐以节省环境。电动泵（12V）用于汽油分配。也可提供柴油泵和发电机。 ...
罐体积: 990 l
流量: 57 l/min
... 适用于 Avgas 和 Jet A1 的全封闭公路航空液化气罐 非常适合中小型加油应用，如机场和飞行俱乐部 主要特点 110% 的捆绑式不锈钢内胆 坚固的钢结构 完全符合现行法规 根据 CAA 指南制造 适用于 Avgas 和 Jet A-1 标准规格 坚固的全挡板不锈钢内罐，配有螺栓人孔。 不锈钢外层结构，包括翻滚保护框架和吊眼 带卷帘门的可上锁箱体，可进入燃料分配和过滤设备 坚固的镀锌钢管底盘，配有后保险杠和镀锌挡泥板 3500 公斤重的铰链，配有超限制动连杆、手刹和重型操纵轮 1800 ...
罐体积: 80,000 l
... ART 是一种零排放的 100% 电动飞机加油机，设计用于在没有地下消防栓系统的机场从加油机油箱为飞机高效、安全地加油。 ART 可与大多数加油机组、拖车和半拖车兼容，容量可达 80 000 升。 作为一种零排放解决方案，ART 提供了更好、更安静的工作条件。 市场上唯一的本地电动加油机 ART 基于高信久经考验的重型电动拖拉机，适用于道达尔，与柴油加油机相比，具有更好的总拥有成本（TCO）。 降低运营支出：每年可节省高达 90% 的燃料费用 简化操作，减少维护。 与柴油加油机相比，我们的 ...
罐体积: 3,000 gal
... 为小型喷气机和短途飞行提供服务，同时节省大量费用 通过Rampmaster 3,000加仑加油机，FBO可以从我们30年的创新中获益，比如我们的发动机管理（流量控制）系统，专利的模块化设计，以及保证10年不泄漏的油箱。 底盘 福莱纳M-2。 发动机 康明斯柴油机。 传动系统 艾利森自动变速器。 车桥 底特律和美驰车桥。 制动系统 全空气制动。 悬挂系统 前板簧，后弹簧。 杂项 带冷却器的动力转向系统，带加热器的空气干燥器，全套仪表套件。300GPM。 泵 300 ...
RAMPMASTER (GENERAL TRANSERVICE)
罐体积: 5,000 gal
... 喂食者和Fbos的理想加油车 提供高效服务是任何机场持续成功的关键。使用Rampmaster 5,000加仑加油车，你可以拥有一支可靠的车队，需要更少的维护和更少的燃料，使他们能够日复一日地更好地为你的飞行员服务。 底盘 福莱纳M-2。 发动机 康明斯柴油机。 传动系统 艾利森自动变速器。 车桥 底特律和美驰车桥。 制动系统 全空气制动。 悬挂系统 前叶子弹簧，后查尔莫斯。 杂项 带冷却器的动力转向系统，带加热器的空气干燥器，全套仪表套件。300 GPM。 泵 300 ...
RAMPMASTER (GENERAL TRANSERVICE)
罐体积: 5,000 gal
... 行业中最优惠的价格 介绍一下价格无与伦比的Rampmaster，这是一款普通的机场加油机，具有你所期望的Rampmaster的一切功能。 底盘 福莱纳M-2。 发动机 康明斯柴油机。 传动系统 艾利森自动变速器。 车桥 底特律和美驰车桥。 制动系统 全空气制动。 悬挂系统 前叶子弹簧，后查尔莫斯。 杂项 带冷却器的动力转向系统，带加热器的空气干燥器，全套仪表套件。300 GPM。 泵 300 GPM PTO驱动的离心自吸式Gorman Rupp泵。 泵的控制 RAMPMASTER发动机管理流量控制。 过滤 300 ...
RAMPMASTER (GENERAL TRANSERVICE)
该类设备是通过车载装置，通过泵油、调压、净化、计量等环节，为飞机提供航空煤油的自行式地面保障设备 。该设备由汽车底盘、油罐总成、加油控制系统、电气控制系统、液压系统、气动控制系统组成。
罐体积: 280, 440, 600, 875 l
... ADR 认证的坦克由运输和基础设施意大利部认证，适合储存和分配航空燃料，内置不锈钢 AISI 304，厚度 2.5 毫米。 TT ADR 储罐根据 ADR 制造和测试，并配备了起重耳（也适用于整个储罐的搬运）和托盘外框架结构，以 保护储罐井上安装的设备。它们配备了手动或电动泵、流量计、过滤器显示器，加油软管和喷嘴都安装在一个可锁定的金属柜。 提供不同容量：280、440、600 和 875 升， 根据客户的要求，它们可以安装收容盆或安装在适合道路运输的手推车上。 ...
AMA S.P.A.
... BETA 3K 加油车采用刚性底盘。 我们的加油车配有中央指挥模块，可简化加油流程。 所有管道均为不锈钢或定制铝管，使用寿命更长，流速更快。 此外，该车符合或超过 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此无需环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 EI 标准 BETA ...
BETA FUELING SYSTEMS
罐体积: 3,000 l
流量: 329 l/min
... 水箱 材料 - 5 毫米，304 不锈钢 设计 - 椭圆形 泵 品牌 - Blackmer 平台 工作高度 - 2,000 毫米 底盘 品牌 - 五十铃 ...
罐体积: 385, 230, 190, 95 l
... ATL "Two-By-Two"™ 便携式加油系统是将燃料从 ATL Petro-Flex® 油箱（或硬质油箱）输送到地面车辆、直升机、飞机、...车辆、发电机或其他油箱和油桶的全套设备。 在卸载油罐车、货车或运输卡车时，"Two-By-Two"™ 系统还可用于填充储油容器。 ATL 最受欢迎的 "Two-By-Two"™（#202080-FMG）配有 6.8 HP HATZ 柴油发动机、100 GPM 离心泵（100 GPM 自由流量，过滤后约为 60 GPM）、1/2 ...
罐体积: 43,600 l
... 4个腔室 底部填充在左侧 右侧为交付 质量保证(QSS) 控制面板在左侧和右侧 3路过量灌装保护 容器柜 重量从4.980公斤开始 特殊设计。 第五室 额外的交付环节 空软管泵 带收集器的空软管泵 全套软管系统 提升轴 倒车摄像头 后部区域监控系统 以及更多 基本设备。 电器。油尺测量系统 通过右侧的出水口供货 综合质量保障 2.灌装侧的控制单元 3路过量灌装保护 底部灌装 后面独立的柜子里有完整的软管 重量（四室）：5.260公斤起 特殊设备。 第五室 自动填充 顶部填充 以及更多 ...
SCHRADER T+A FAHRZEUGBAU GMBH & CO. KG
罐体积: 20,000 l
流量: 2,200, 1,500 l/min
... Refuel国际航空加油机（油箱）是为在任何地点进行高效和安全的飞机加油而设计的；通过泵、过滤器和计量系统将燃料从车载储油罐转移到飞机上。我们成熟的设计结合了创新和符合国际航空工业标准的组件。我们所有的加油机的设计都是为了实现快速和高效的流量。 在设计加油模块结构时，我们努力使整体尺寸最小化，同时最大限度地增加适合该模块的部件数量。这便于预制，也便于在需要时将加气模块转移到另一辆卡车上。 在国际上，这使我们的产品更具吸引力，因为我们的模块很容易被我们在世界各地的国际集成合作伙伴集成到任何型号的底盘上。 我们的加气机（加油机）与刚性底盘或原动力车和拖车组合在一起。产品油箱容量从2600升到23000升（在刚性底盘上）或铰接式加油机，其油箱容量为23000升或更大。专为航空燃料设计，所有设备都是按照客户的规格制造，并根据客户的具体要求配备所需的一切。 高效的流速。 可以通过机翼上方的软管卷轴、机翼下方的软管卷轴和EWP进行加油，机翼下方加油的可变流速可达2200lpm，机翼上方加油的可变流速可达200 ...
REFUEL INTERNATIONAL
流量: 100 l/min - 4,000 l/min
... 为机场区域内的加油作业而设计和制造，适合在-40°到+60°C的温度下工作。 加气装置的流量从100到4000升/分钟。油箱采用不锈钢或轻质铝合金材料。 液压升降平台，适用于任何类型的飞机加油。 根据要求设计、制造和测试，并符合国家和国际标准。 ...
罐体积: 270 gal
... 燃料GSE服务车 沙士 -结构性钢结构车 -第5轮转向 -可移动的主轴 -6.90 X 9充气轮胎 油箱 -双壁结构 -(2) 4 "安全通风口 -带通风口的2 "安全填充盖 泵系统 -12伏电源 -燃油过滤器 -防爆电线 -带安全喷嘴的15英尺油管 -电池和110V充电器装在不受天气影响的不锈钢外壳中 选项 带50'-3A软管的软管卷筒 ...
Phoenix Metal Products Inc.
罐体积: 250 gal - 10,000 gal
流量: 800 us gal/min
... 我们的航空加油机可让您快速轻松地访问您的加油设备。 从后部和侧面组件中进行选择。 提供尺寸从 250-10,000 加仑不等，您将体验到高达每分钟 800 加仑的泵速率！ 我们的航空加油机符合最新的 ATA-103、NFPA 407 和 DOT406 规范。 定制 无论您是在国际机场运营 FBO 还是管理一批加油机队，我们都会与您合作，按照您的具体规格设计和制造您的卡车。 有很多选项可以让加油变得简单。 每个单元可定制以容纳从 1,000 加仑到 10,000 ...
Westmor Industries
罐体积: 10,000 gal
流量: 800 us gal/min
... EAM RF10RD定制机场底盘 柴油机 - Tier IV国产 自动变速器 不锈钢产品罐 用于宽体飞机的前装升降平台 具备水防功能的FWS船体 单层机翼下卷轴和可选的机翼上卷轴 TCS仪表，带TCS3000电子登记头、打印机和手机调制解调器 视觉采样器 产品回收箱 燃油/燃料系统 Scully Intellicheck3系统 灭火和罐顶坠落保护 数量：（2个）可用 ...
PROFLO INDUSTRIES
罐体积: 10,000 gal
流量: 600 us gal/min - 800 us gal/min
... 10,000美制加仑（3%停用）的喷气式加油机，不锈钢油箱完全挡板，单舱，翻转保护，两个20英寸的人孔，有10英寸的填充口和通风口，两个20英寸的检查人孔，和两个1英寸的排水阀。符合DOT 406规格的所有要求。 底盘 - 加油车是建立在一个重型的、低矮的、机场底盘上，后置柴油发动机（远离飞机加油接口），自动变速器。(详细规格可根据要求提供。) 标准尺寸 - 46'L x 120 "W x 117 "H 泵：液压驱动Gorman-Rupp离心式。 过滤器/分离器：最新版本的卧式过滤器/分离器--额定800GPM，带有压差表、空气消除器、水防和排水阀。F/S符合API ...
GARSITE
罐体积: 43,500 l
... 复杂的设计和完美的功能 低重心带来的最佳驾驶稳定性 极轻且灵活的产品排放软管（3英寸或4英寸），适用于泵或重力操作 基于独特的双翼结构的最佳排水，使产品的纯度最高 铝制或不锈钢底盘 底盘中集成了软管存储设施 安装知名制造商如SAF或BPW的车轴 可选：高设置的LED灯架，可选择集成倒车摄像头 可选：带观察窗的灭火器箱 类型指定 3轴铝制油箱半挂车，圆柱形 带电子油尺测量系统，用于矿物油运输 一般情况 车辆名称根据9.1.1.2 ADR: FL 油箱代码根据4.3.4.1 ...
WILHELM SCHWARZMÜLLER GMBH
罐体积: 18,000, 20,000 l
流量: 1,000, 400 l/min
... 加油车的制造是我们业务的核心特点。 我们的现代化设施专门用于制造大型专用车辆，我们的设计师利用最新的 3D CAD 技术。我们的车辆在我们专门构建的 JET A1 测试设施上进行了全面测试。 我们设计和制造定制的加油车辆，以满足运营商的具体要求。同时提供各种不同容量的标准制造车辆。 加油篮采用最新的泵送和过滤计量技术，旨在满足航空公司和机内飞机运营商的压力和流量要求。联锁和安全功能符合国际标准，例如 JIG、EN、EI 和 IATA 加油机的容量可以从较小的通用航空应用的 ...
FLIGHTLINE SUPPORT LTD
... PHC1 便携式手推车非常适合那些无法证明固定系统合理的小型、低容量加油作业或那些需要定期处理燃料的操作员。 易于携带的 单点或过翼 精确的添加剂量 彻底、完整的混 合轻量化，易于连接 规格 Hammonds 600 型流体动力喷射器 5 SF 5 加仑桶适配器，带开/关阀和干燥器 10 英尺 1½ 英尺燃料软管OPW 1½” 型号 295 带鸭嘴 单点入口连接 静态接地卷轴和电缆 软管储存 四轮推车用于手动运输 所有不锈钢添加剂配件和编织软管到容器的干断连接 建筑材料 单点喷嘴 2 ...
罐体积: 5,000 l - 25,000 l
... 2 轴、3 轴或 4 轴底盘。任何商用底盘品牌。 适用于 JET FUEL 或 AVGAS。可根据要求提供其他燃料类型和添加剂。 根据油箱容量，可仅用于空气侧或同时用于空气侧和道路侧。 民用或... 多种流量计可供选择（Alfons Haar、Liquid Controls、SATAM、ISOIL......）。 各种过滤选项（Faudi Aviation、Parker-Velcon、Facet Filtration Group） 升降平台，配有一根或两根甲板软管、立管或甲板受电弓。 标准高度（3.30 ...
NV STOKOTA
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