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罐体积: 970, 910 l
... 设计用于在跑道上进行GSE加油。 可提供双壁钢罐以节省环境。电动泵（12V）用于汽油分配。也可提供柴油泵和发电机。 ...
罐体积: 280, 440, 600, 875 l
... ADR 认证的坦克由运输和基础设施意大利部认证，适合储存和分配航空燃料，内置不锈钢 AISI 304，厚度 2.5 毫米。 TT ADR 储罐根据 ADR 制造和测试，并配备了起重耳（也适用于整个储罐的搬运）和托盘外框架结构，以 保护储罐井上安装的设备。它们配备了手动或电动泵、流量计、过滤器显示器，加油软管和喷嘴都安装在一个可锁定的金属柜。 提供不同容量：280、440、600 和 875 升， 根据客户的要求，它们可以安装收容盆或安装在适合道路运输的手推车上。 ...
AMA S.P.A.
该类设备是通过车载装置，通过泵油、调压、净化、计量等环节，为飞机提供航空煤油的自行式地面保障设备 。该设备由汽车底盘、油罐总成、加油控制系统、电气控制系统、液压系统、气动控制系统组成。
罐体积: 10,000 gal
流量: 800 us gal/min
... EAM RF10RD定制机场底盘 柴油机 - Tier IV国产 自动变速器 不锈钢产品罐 用于宽体飞机的前装升降平台 具备水防功能的FWS船体 单层机翼下卷轴和可选的机翼上卷轴 TCS仪表，带TCS3000电子登记头、打印机和手机调制解调器 视觉采样器 产品回收箱 燃油/燃料系统 Scully Intellicheck3系统 灭火和罐顶坠落保护 数量：（2个）可用 ...
PROFLO INDUSTRIES
罐体积: 20,000 l
流量: 2,200, 1,500 l/min
... Refuel国际航空加油机（油箱）是为在任何地点进行高效和安全的飞机加油而设计的；通过泵、过滤器和计量系统将燃料从车载储油罐转移到飞机上。我们成熟的设计结合了创新和符合国际航空工业标准的组件。我们所有的加油机的设计都是为了实现快速和高效的流量。 在设计加油模块结构时，我们努力使整体尺寸最小化，同时最大限度地增加适合该模块的部件数量。这便于预制，也便于在需要时将加气模块转移到另一辆卡车上。 在国际上，这使我们的产品更具吸引力，因为我们的模块很容易被我们在世界各地的国际集成合作伙伴集成到任何型号的底盘上。 我们的加气机（加油机）与刚性底盘或原动力车和拖车组合在一起。产品油箱容量从2600升到23000升（在刚性底盘上）或铰接式加油机，其油箱容量为23000升或更大。专为航空燃料设计，所有设备都是按照客户的规格制造，并根据客户的具体要求配备所需的一切。 高效的流速。 可以通过机翼上方的软管卷轴、机翼下方的软管卷轴和EWP进行加油，机翼下方加油的可变流速可达2200lpm，机翼上方加油的可变流速可达200 ...
REFUEL INTERNATIONAL
流量: 100 l/min - 4,000 l/min
... 为机场区域内的加油作业而设计和制造，适合在-40°到+60°C的温度下工作。 加气装置的流量从100到4000升/分钟。油箱采用不锈钢或轻质铝合金材料。 液压升降平台，适用于任何类型的飞机加油。 根据要求设计、制造和测试，并符合国家和国际标准。 ...
罐体积: 270 gal
... 燃料GSE服务车 沙士 -结构性钢结构车 -第5轮转向 -可移动的主轴 -6.90 X 9充气轮胎 油箱 -双壁结构 -(2) 4 "安全通风口 -带通风口的2 "安全填充盖 泵系统 -12伏电源 -燃油过滤器 -防爆电线 -带安全喷嘴的15英尺油管 -电池和110V充电器装在不受天气影响的不锈钢外壳中 选项 带50'-3A软管的软管卷筒 ...
Phoenix Metal Products Inc.
罐体积: 250 gal - 10,000 gal
流量: 800 us gal/min
... 我们的航空加油机可让您快速轻松地访问您的加油设备。 从后部和侧面组件中进行选择。 提供尺寸从 250-10,000 加仑不等，您将体验到高达每分钟 800 加仑的泵速率！ 我们的航空加油机符合最新的 ATA-103、NFPA 407 和 DOT406 规范。 定制 无论您是在国际机场运营 FBO 还是管理一批加油机队，我们都会与您合作，按照您的具体规格设计和制造您的卡车。 有很多选项可以让加油变得简单。 每个单元可定制以容纳从 1,000 加仑到 10,000 ...
Westmor Industries
罐体积: 10,000 gal
流量: 600 us gal/min - 800 us gal/min
... 10,000美制加仑（3%停用）的喷气式加油机，不锈钢油箱完全挡板，单舱，翻转保护，两个20英寸的人孔，有10英寸的填充口和通风口，两个20英寸的检查人孔，和两个1英寸的排水阀。符合DOT 406规格的所有要求。 底盘 - 加油车是建立在一个重型的、低矮的、机场底盘上，后置柴油发动机（远离飞机加油接口），自动变速器。(详细规格可根据要求提供。) 标准尺寸 - 46'L x 120 "W x 117 "H 泵：液压驱动Gorman-Rupp离心式。 过滤器/分离器：最新版本的卧式过滤器/分离器--额定800GPM，带有压差表、空气消除器、水防和排水阀。F/S符合API ...
GARSITE
罐体积: 3,000 gal
... 为小型喷气机和短途飞行提供服务，同时节省大量费用 通过Rampmaster 3,000加仑加油机，FBO可以从我们30年的创新中获益，比如我们的发动机管理（流量控制）系统，专利的模块化设计，以及保证10年不泄漏的油箱。 底盘 福莱纳M-2。 发动机 康明斯柴油机。 传动系统 艾利森自动变速器。 车桥 底特律和美驰车桥。 制动系统 全空气制动。 悬挂系统 前板簧，后弹簧。 杂项 带冷却器的动力转向系统，带加热器的空气干燥器，全套仪表套件。300GPM。 泵 300 ...
RAMPMASTER (GENERAL TRANSERVICE)
罐体积: 43,600 l
... 4个腔室 底部填充在左侧 右侧为交付 质量保证(QSS) 控制面板在左侧和右侧 3路过量灌装保护 容器柜 重量从4.980公斤开始 特殊设计。 第五室 额外的交付环节 空软管泵 带收集器的空软管泵 全套软管系统 提升轴 倒车摄像头 后部区域监控系统 以及更多 基本设备。 电器。油尺测量系统 通过右侧的出水口供货 综合质量保障 2.灌装侧的控制单元 3路过量灌装保护 底部灌装 后面独立的柜子里有完整的软管 重量（四室）：5.260公斤起 特殊设备。 第五室 自动填充 顶部填充 以及更多 ...
SCHRADER T+A FAHRZEUGBAU GMBH & CO. KG
罐体积: 43,500 l
... 复杂的设计和完美的功能 低重心带来的最佳驾驶稳定性 极轻且灵活的产品排放软管（3英寸或4英寸），适用于泵或重力操作 基于独特的双翼结构的最佳排水，使产品的纯度最高 铝制或不锈钢底盘 底盘中集成了软管存储设施 安装知名制造商如SAF或BPW的车轴 可选：高设置的LED灯架，可选择集成倒车摄像头 可选：带观察窗的灭火器箱 类型指定 3轴铝制油箱半挂车，圆柱形 带电子油尺测量系统，用于矿物油运输 一般情况 车辆名称根据9.1.1.2 ADR: FL 油箱代码根据4.3.4.1 ...
WILHELM SCHWARZMÜLLER GMBH
罐体积: 385, 230, 190, 95 l
... ATL "Two-By-Two"™便携式加油系统是一套完整的方案，用于将燃料从ATL Petro-Flex®油箱（或刚性油箱）转移到地面车辆、直升机、飞机、军用车辆、发电机或其他油箱和油桶。 二对二"™系统也可用于卸载油罐车、货车或运输车时为储存容器加油。 ATL最受欢迎的 "Two-By-Two"™（#202080-FMG）有一个6.8HP HATZ柴油发动机，100GPM离心泵（100GPM自由流动，过滤后约60GPM），1/2微米过滤器，软管，喷嘴，累计器，地面带，溢流阀，压力表，冷凝水排放和滚轮车。也可提供电动装置。 ATL ...
罐体积: 18,000, 20,000 l
流量: 1,000, 400 l/min
... 加油车的制造是我们业务的核心特点。 我们的现代化设施专门用于制造大型专用车辆，我们的设计师利用最新的 3D CAD 技术。我们的车辆在我们专门构建的 JET A1 测试设施上进行了全面测试。 我们设计和制造定制的加油车辆，以满足运营商的具体要求。同时提供各种不同容量的标准制造车辆。 加油篮采用最新的泵送和过滤计量技术，旨在满足航空公司和机内飞机运营商的压力和流量要求。联锁和安全功能符合国际标准，例如 JIG、EN、EI 和 IATA 加油机的容量可以从较小的通用航空应用的 ...
FLIGHTLINE SUPPORT LTD
... PHC1 便携式手推车非常适合那些无法证明固定系统合理的小型、低容量加油作业或那些需要定期处理燃料的操作员。 易于携带的 单点或过翼 精确的添加剂量 彻底、完整的混 合轻量化，易于连接 规格 Hammonds 600 型流体动力喷射器 5 SF 5 加仑桶适配器，带开/关阀和干燥器 10 英尺 1½ 英尺燃料软管OPW 1½” 型号 295 带鸭嘴 单点入口连接 静态接地卷轴和电缆 软管储存 四轮推车用于手动运输 所有不锈钢添加剂配件和编织软管到容器的干断连接 建筑材料 单点喷嘴 2 ...
罐体积: 5,000 l - 25,000 l
... 2轴、3轴或4轴底盘。任何商业底盘品牌。 用于JET FUEL或AVGAS。其他燃料类型和添加剂可按要求提供。 根据油箱容量，只有空气侧或空气侧和道路侧。 民用或军用 各种仪表选择（Alfons Haar, Liquid Controls, SATAM, ISOIL, ...) 各种过滤选项（Faudi Aviation, Parker-Velcon, Facet Filtration Group）。 带有一个或两个甲板软管、立管或甲板受电弓的升降平台。 标准高度（3,30米）或低姿态（2,80米 ...
NV STOKOTA
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