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罐体积: 1,500 gal
流量: 100 us gal/min
... 产品概述
- Isuzu NRR – 适用于轻型机场作业的汽油发动机
- 不锈钢油箱，容量 1,500 Gallon
- 100 GPM 加注系统，适用于快速喷气燃料加注
- FWS（燃油水分离器）并具备防水功能
- 机翼下和机翼上软管卷盘配置
- 带集成打印机的 TCS3000 电子计量器
- 支持无线数据传输以便接入燃油管理系统
- 产品回收罐用于捕获燃料管理
- 添加剂注入系统用于燃料处理
- 底部装载（bottom
GARSITE
罐体积: 1,000 gal
流量: 20 us gal/min
... 车辆概述
Garsite 航空汽油（Avgas）加油车，配备 1,000 美制加仑铝制油箱，内置全隔板，单舱结构，防翻保护，20 英寸人孔配 10 英寸加注口，压力-真空通气。底盘为 Isuzu NPR HD，汽油发动机，自动变速（可选柴油及平头驾驶室型号）。油箱为裸露不锈铝，底盘工厂白色，钢制部件喷漆，安装客户及 NFPA 407 标贴包。
主要特点
- 重型后保险杠
- 主电池断开开关
- 旋转琥珀色警示灯
- 不锈钢梯子支架
- 油箱顶部双绳（bi-line）防坠保护
加注系统
标准 ...
GARSITE
罐体积: 20,000 l
流量: 12, 55 m³/h
... TITAN eRR20 是一款装配在电池驱动 6x2 刚性底盘上的 20,000 L 全电动航空加油车。针对机场地面加油作业设计，具有模块化架构、数字化控制和简化的维护特性，可实现高效加油。
主要特点
- 全电动运行（电池驱动底盘）
- 模块化设计，配置灵活
- EZ Control 数字界面，大屏幕显示
- 便于维护的低位驾驶舱进入设计
- SMART Frame 结构架构
技术规格
- 泵：电池驱动加油
- 容量：20,000
... BETA 3K 加油车采用刚性底盘。 我们的加油车配有中央指挥模块，可简化加油流程。 所有管道均为不锈钢或定制铝管，使用寿命更长，流速更快。 此外，该车符合或超过 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此无需环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 EI 标准 BETA 优化过滤和管道设计 经认证可承受最恶劣环境的部件 无需环氧树脂的铝制容器 不锈钢管 可调节文丘里管 可选远程连接，提供实时解决方案 24 ...
BETA FUELING SYSTEMS
... BETA 5K 加油车有一个 300 GPM 泵，安装在刚性底盘上。 我们的加油车配有中央指挥模块，可简化加油流程。 所有管道均采用不锈钢或定制铝材，使用寿命更长，流速更快。 此外，该车符合或超过 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此无需环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 EI 标准 模块框架和安装设计 BETA ...
BETA FUELING SYSTEMS
... BETA 7K 加油车配有 600 GPM 泵，可安装在刚性底盘或五轮底盘上。 我们的卡车配有中央指挥模块，可简化加油流程。 所有管道均为不锈钢或定制铝管，使用寿命更长，流速更快。 此外，该车符合或超过 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此无需环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 可配置或不配置升降机 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 ...
BETA FUELING SYSTEMS
... BETA 10K 加油车配有 800 GPM 泵，可安装在刚性底盘或第五轮底盘上。 我们的卡车配有中央指挥模块，可简化加油流程。 所有管道均为不锈钢或定制铝管，使用寿命更长，流速更快。 此外，该车符合或超过 NFPA 407 和 ATA 103 标准，并完全符合 EI 标准的分区要求。 我们的所有设备都配有铝制容器、过滤水分离器或过滤监控器，因此无需环氧树脂，也减少了维护工作。 主要特点 可配置或不配置升降机 符合或超过 NFPA 407、ATA 103 和（可选）JIG 标准 完全分区，符合 ...
BETA FUELING SYSTEMS