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... 泛光灯和射灯 我们坚固耐用的 LED 照明系统为飞机在地面、滑行和飞行过程中的安全运行提供支持。我们提供外部泛光灯和聚光灯、着陆灯、滑行灯和机翼检查灯以及外部应急灯。我们还提供标志灯。 ...
Collins Aerospace - Rockwell Collins
... 可容纳一个标准PAR-46灯组件的灯具，可带或不带灯。 描述 Par 46登陆灯（无灯） 帕尔46登陆灯（无灯） 帕尔46登陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（仅有外壳） ...
WHELEN
功率: 150 W
... 描述
进近灯 HM-APP-200（品牌：Cheerong）为民用机场设计的跑道进近照明单元，可在进近和着陆阶段为飞行员提供精确的目视参考。该装置集成LED光学模块、双通道驱动器和耐腐蚀外壳，适用于严苛的机场环境。
规格 / 要点
- 设计符合CAAC进近灯技术要求（AC-137-CA-2017-03）；在适用情况下，组件与设计亦参考FAA建议。
- LED模块相比白炽光源具有更长的使用寿命和更低的维护需求。
- 高效功率因数校正，降低对机场电力网络的干扰。
- 双通道高频开关LED恒流驱动，支持两路独立调光。
- 高精度数字调光，重现卤素灯的调光曲线，保证目视过渡。
- 专业散热设计降低LED结温，延长使用寿命。
- 在驱动电源中采用125°C高温长寿命电解电容，提高高温环境下的稳定性。
- 驱动具备故障及负载开路检测功能；出现故障时断开隔离变压器次级以保护系统。
- 整体结构紧凑、流线型，迎风面积小；可承受最大风速达480
功率: 400 W
... 产品描述
精密进近航线指示器（PAPI）适用于民用大型机场和直升机坪，为飞行员提供清晰的目视进近航线参考，辅助安全进近与着陆。该装置集成电子角度监测、机载记录与坚固的环境防护，适合野外可靠运行。
规格
- 当仰角超过预设阈值时系统自动关闭；每只灯具配备独立电子角度芯片，并通过LED数显实时显示角度，精度可达0.01°（0.6点），可存储角度数据。
- “运行模式”和“飞行校准模式”可单独设置，便于现场调试。
- 可随时查看各光源的使用时长，并对系统运行状态进行统计记录。
- 箱体内置校准气泡，可在“飞行校准”完成后直观指示角度状况。
- 控制系统与热源有效隔离，防止电气设备因过热而发生故障。
- 灯泡与色滤的精确自定位设计，替换光学器件时无需重新校准，便于更换。
- 主体采用轻质铝合金材料并经特殊表面处理，紧固件采用优质不锈钢材质。
- 体积小、整体抗风能力强，可承受161
功率: 48, 7 W
... HM-REL-12-X-XX-210 跑道边缘灯是一种至关重要的航空照明设备，旨在清晰标示机场跑道的边缘。它在确保飞机起飞和着陆作业的安全方面发挥着关键作用，特别是在能见度较低的情况下 技术规格 ·该灯具的设计严格遵循中国民用航空局（CAAC）的技术要求：《跑道和滑行道辅助设施技术要求》（AC-137-CA-2015-03-R1）； ·LED灯具具有寿命长、节能且免维护的特点，带来经济效益； ·高效功率因数校正电路有效降低了对供电网络的干扰； ·采用高频开关式LED恒流电路； ·高精度数字调光技术可完美模拟卤素光源的调光曲线； ·专业的LED散热方案有效降低了灯珠和驱动器的运行温度，确保LED的长期使用寿命； ·采用125度高温长寿命电解电容，提高LED驱动电源的稳定性； ·灯体采用铝合金材质，表面经防腐处理，结构坚固，防腐性能良好； ·经特殊设计的灯体结构，LED灯离地高度仅为6.3毫米，卤素灯离地高度仅为12毫米； ...
功率: 12 W
电压: 12 V - 240 V
... 简要说明
用于在无突出物情况下标识TLOF/FATO区域的嵌入式平面灯。光色：绿色及红外（可选）。注意：目前仅有绿色和绿色/IR有现货。
描述
采用铝合金嵌入式结构的灯具，专为标识直升机TLOF/FATO着陆区设计。产品结构可承受飞机滑行时的作用力，保持光学对准和机械完整性。经加工的PMMA光学件将光束水平聚焦，以避免驾驶员眩光，并确保在远距离及恶劣天气条件下的良好可见性。可提供多种配置，支持可选的DALI通信、可选电源范围以及颜色/红外组合。
可用选项
- 电源：12
功率: 12 W
电压: 12 V - 240 V
... 产品说明 嵌入式铝合金灯具，设计用于以最小外露标示直升机TLOF/FATO着陆区。提供绿色及可选红外（IR）配色。结构设计可承受飞机滑行冲击并保持光学对准。加工PMMA光学件将光束水平成形，以防止飞行员眩光并确保远距离及恶劣天气条件下的可视性。提供多种型号，支持有/无DALI连接、电源选项及颜色/IR配置。注意：仅绿色和绿色/IR有库存。
可选配置 / 选项
- 电源：12 - 48 Vdc；110 - 240 Vac
- 通信：DALI
电压: 110 V - 240 V
... 简要说明
白色高强度LED频闪灯，设计用于以360°可见闪光（摩斯代码“H”）标识直升机停机坪的着陆点。
详细说明
该高功率白色LED频闪灯在我们的车间开发并制造，具有出色的可视性。它发出编码为摩斯字母“H”的360°闪光模式，能够在昼夜及恶劣天气条件下清晰识别直升机停机坪。
附件（可用）
- Fiche technique_Feu_Flash - FR.pdf
- Technical_datasheet_Strobe_Light_EN.pdf
使用说明
用于标识直升机停机坪的着陆点，提供摩斯代码“H”的360°高可视性频闪信号，以便在昼夜以及不利气象条件下识别。
特性 ...
功率: 42 W
... 安装门槛灯/终点灯的目的是为了快速、准确地识别跑道的门槛/终点。 发光二极管直接发出绿色或红色的光，视视角而定，红色光照向跑道，表示离港飞机的跑道尽头，绿色光照向跑道尽头，表示着陆飞机的门槛。 跑道阈值/终点嵌入灯为双向灯，突出地面 6.35 毫米。 该灯符合国际民航组织和北约的标准：STANAG 3316。 ...
INEWATT Airfield Lighting Solutions
电压: 24 V - 230 V
... 产品概述
嵌入式直升机TLOF灯为着陆与起飞区（TLOF）设计的嵌入式照明单元。该灯具为全向照明，发出绿色恒定光。机械突出高度为6.35 mm，并配有用于水密性测试的压力阀。适用时，上置型符合ICAO要求。
识别信息
- 货号：IWT.852.HEL.01（绿色）
- 描述：直升机停降区（TLOF）嵌入式灯
电气与光学参数
- 功耗：7 VA
- 光强：绿色
INEWATT Airfield Lighting Solutions
功率: 32 W
... 安装门槛灯/终点灯是为了快速、准确地识别跑道的门槛/终点。 根据观察角度的不同，颜色由 LED 直接发出绿色或红色，其中朝向跑道的红光表示起飞飞机的跑道终点，而从跑道终点向外发出的绿光则表示降落飞机的门槛。 降落飞机的门槛。 高架跑道阈值-终点指示灯是一种双向指示灯，使用寿命为 60,000 小时。 该灯符合国际民航组织和北约的标准：STANAG 3316。 ...
INEWATT Airfield Lighting Solutions
... AC Spec ...I（精确进近路径指示器）是一种目视引导照明系统，可在飞机最终进近跑道时提供飞机相对于最佳滑行斜坡位置的正面目视指示。 产品信息 L-880 和 L-881 美国联邦航空局 AC 150/5345-28（现行版本） 通过 ETL 认证 国际民航组织附件 14 应用 ...I 是一种视觉辅助工具，可提供引导信息，帮助飞行员获得并保持正确的机场进近（垂直面）。它通常位于跑道着陆阈值外约 300 米（1000 英尺）处的跑道旁。...I 系统的主要部件包括一个三灯灯壳组件 (LHA)。其他组件包括电源和控制装置、串联电路灯、带整体倾斜开关的短路装置和瞄准仪器组。 特点 低功耗 ...
Hughey and Phillips
功率: 175, 140 W
... 业内最高性能 - 这款 PAR46 LED 降落灯大大提高了地面能见度和 30 英里以外的空中识别度。与白炽灯相比，所有 SunSpot 系列 LED 飞机灯耗电量更低、流明（总光输出）更高、不受振动影响。这些特性使 SunSpot 成为大多数飞机的理想选择。SunSpot 能以照亮物体真实颜色的色温输出更宽的光束。与白炽灯的橙红...温所产生的 "灰暗 "图像相比，它具有卓越的显色性。所有 SunSpot 46 系列灯具都使用飞机现有的 PAR46 安装和电气连接，便于安装。(-H版本需要额外的电线*）。 -H ...
AeroLEDs, LLC
... ALI的RGBW MOOD LED系统是一个最先进的客舱照明系统，可以让乘客创造一个真正独特和定制的体验。 目前在小到BeechJet，大到BBJ的飞机上飞行，ALI的MOOD系统将满足任何VVIP的需要。唯一的限制是你的创造力。人们可以用我们的色轮挑选他们心仪的任何颜色，或者用自定义场景（起飞/降落、日出/日落）、预设颜色或以上所有的方式保持简单 与霍尼韦尔Ovation Select CMS兼容 数以百万计的全光谱RGBW颜色组合 可定制的编程、预设场景和企业品牌 可使用蓝牙控制器应用程序 更长的使用寿命=降低维护成本 固态结构 不含危险化学品 几乎不发热 ...
电压: 14 V - 240 V
... FEC-Star® 可充电电池供电的 LED 直升机停机坪照明系统专为快速部署而设计，可供先遣部队在临时和紧急情况下使用。 可在指定或临时直升机着陆区提供安全有效的标识。 久经考验，值得信赖 FEC-Star® 是广受欢迎的 HeliLight 系统的...升级版。 我们的便携式照明系统用于 联合国马里维和特派团 菲律宾海... 孟加拉国陆... 墨西哥海... 在英国、美国、乌克兰、莫桑比克、肯尼亚、阿拉伯联合酋长国、马耳他、菲律宾和日本进行全球部署。 作战能力 应用 - 隐蔽和前视红外行动。 ...
FEC Heliports Equipment
... CEF 是领先的商用和...飞机驱动或伸缩式着陆灯制造商。 我们结合在驱动和设计方面的专业知识，生产可靠的 28Vdc 可伸缩式着陆灯，经过速度高达 0.5 马赫的飞机测试，灯泡寿命是某些竞争对手的三 (3) 倍，并符合 MIL-L-81174、MIL-STD-810E 或 MIL-STD-810C 的所有严格要求。 我们的驱动电机和齿轮组件的外壳完全密封，不受环境影响，齿轮在设备的使用寿命内都经过润滑，具有出色的可靠性。灯管可使用标准手动工具轻松更换。在任何设计和振动条件下，灯泡固定带都能牢牢固定灯泡。灯泡采用螺纹式夹具固定，可防止飞行中不慎丢失灯泡。 双模红外着陆灯大量现有的设计配置使我们能够提供 ...
... AveoEngineering 独家推出新一代 AveoMaxx Hercules™ 嵌入式 -> 传统灯具的替代品。PAR 36 嵌入式灯具有传说中的 Hercules 功率！ 30 颗高亮度 LED，适用于着陆或出租车灯光覆盖范围 装有 30 颗超高亮度 CREE 航空白光 LED，用于着陆或出租车灯光覆盖 带光束角的透镜，用于降落灯光覆盖 - 12° 用于 TAXI 灯光覆盖的带光束角的透镜 - 40° x 20° 易于安装 该灯可在几秒钟内安装到现有的 PAR 36 传统外壳上 防水、防震、防尘 所有 ...
AveoEngineering s.r.o.
... 荷兰航空ELD LED直升机场周界灯 110-240 Vac 荷兰航空ELD LED直升机场周界灯，用于标记陆上直升机场的着陆和起飞区域（TLOF）。 它可以在110-240Vac下供应。 LED光源具有>75,000小时的使用寿命。 荷兰航空的ELD Led直升机场周边灯有绿色、透明白色、红色、黄色和蓝色。荷兰航空ELD直升机场周界灯出色的色彩对比有助于飞行员在夜间和恶劣天气条件下接近和降落时看到直升机场。 此外，周界灯的内嵌版本有绿色和白色，用于标记着陆区的边缘和进场线。 其他信息 外壳 ...
HOLLAND AVIATION B.V.
... 在自然灾害、人道主义行动、紧急救援任务或任何其他紧急情况下，Avlite的EMS直升机停机坪套件是医疗后送和其他紧急情况下需要临时照明着陆区的理想选择，可以轻松配置和部署，以适应当地要求。 EMS（紧急医疗服务）直升机停机坪套件是一个完美的便携式直升机停机坪照明解决方案，设计用于存放在直升机上，在直升机停机坪照明或主电源既不可行也不可用的情况下使用。该套件有两种配置。AV-HP-EMSKIT-5包括。 4个稳定的绿色红外直升机停机坪灯 1个闪烁的白色带红外直升机停机坪灯 5个钢制安装板 存储箱 AV-HP-EMSKIT-9由以下部分组成。 8个带红外直升机停机坪灯的绿色稳定指示灯 1个带红外直升机停机坪灯的白色闪烁灯 5个钢制安装板 储存箱 最小射程为2英里（4公里） 自主性>750小时 易于配置和部署 长寿命、用户可更换的电池 超高强度的LED灯 磁性底座可将灯牢牢地固定住 易于操作的箱子 坚固、高冲击力和轻质结构 IP67防水等级 开/关开关，便于启动 闪烁的白光与集成的IR（红外线）提供NVG信号 可提供其他颜色和数量，使该套件适用于其他视觉信号应用。 ...
... i...ne 利用光谱™ 照明系统的强大功能 Spectrum™ 机舱照明系统可与 iPad、iPhone 和 iPod 的 i...ne 完全集成。使用 i...ne 可以控制无穷无尽的色彩和亮度变化，展现飞机内部的美感。 ...
... AH-SA-A太阳能机场灯专门用于不方便使用电缆电源的永久性机场/直升机停机坪或临时直升机停机坪。 无线远程控制是太阳能机场照明系统的可选功能。用户可以在3-4公里范围内打开/关闭灯光，灯光和控制器之间没有障碍物。 如果需要，易碎的联接件需要单独付费。为了确保太阳能机场照明系统不会对飞机造成二次伤害。 合规性 国际民航组织附件14 FAA AC 150/5345 CAP 437 特点 电器 以LED为光源，节省了太阳能机场照明系统的电力消耗和维护，比同等白炽灯的功率低95%。 物理方面 一体化设计，实现了坚固和完全防水的密封，能够长期和深度浸泡（IP68）。 PC外壳，抗紫外线，防震，防腐蚀。 鸟类威慑钉 粉末涂层压铸铝底座 4面单晶硅太阳能板，转换效率优于多晶硅 系统设计 位于底座下的开/关按钮界面 夜间开机，白天自动关闭 可选 用户可调整操作模式，在从黄昏到黎明和24小时的操作之间进行切换 外置充电器 无线远程控制 ...
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD
... LED 照明技术 角度传感器和显示屏 加热选项 LED 和倾斜故障检测 双灯冗余 通过 ICAO 和 EASA 认证 TKH 机场解决方案的 ...I（精确进近路径指示器）系统符合最新的国际民航组织国际标准和推荐的 "航空港规范 - 附件 14 第 1 卷 "和 "航空港设计手册第 4 部分：视觉辅助设备"。 设计手册》第 4 部分 "视觉辅助工具"。基本系统还可用于急剧过渡 ...I 系统，特别是用于短距起降（STOLport）跑道（AN / 899）。 主要特点 - LED 灯光技术 - ...
TKH Airport Solutions
... 操作电压 115 VAC 400Hz 灯具类型 PAR 46 卤素灯 电线连接 SMS式连接器 重量 3.20磅。 铝制结构 PAR 46灯 白色粉末涂层处理 ...
... 用于直升机停机坪的便携式照明系统 我们为直升机停机坪开发的便携式机场照明系统，特别是为了方便直升机在远离任何设施的乡村夜间进场和降落的干预。这套LED照明系统被包装在小箱子里，可以很容易地被装在开往需要空中疏散伤员的事故现场的干预车辆上。 每个箱子里有6个LED全向灯。它们由内置电池供电。这些灯可以连续使用14小时，强度为100%，超过40小时，强度为30%。这些灯的光度符合国际民航组织附件14，第二卷直升机的航空标准，第5.3.8段。该系统可以由一个人在10分钟内安装完毕。该系统允许飞行员接近所需的着陆点，就像它是一个固定的机场一样。箱子里配备了集成的电池充电器。充电时间为2小时。一个完整的直升机停机坪照明系统可以用2个箱子（12个灯）安装（ICAO标准）。每个灯都配备了一个开/关开关，或者可以通过一个远程控制系统（可选）激活。 细节 6盏灯的完整防水箱 包括固定装置、电池充电器和电缆 工作时间长达40小时 充电时间仅为2小时 LiFePO4（磷酸铁锂电池）。 电池支持7000次以上的循环（>80%的容量） 无电池自放电（完全充电的灯具可存放1年以上） 非常快速的安装 ...
... 工作电压：27VDC(24至30VDC) 工作寿命：10,000小时 波长：850纳米 RTCA -DO-160F Mil-Std-810G 调光控制 可安装调光控制盒 ...
OXLEY GROUP
... Vista门槛 - 它是一种高架机场灯，易碎的LED灯，用于标记非精密或非仪表VFR机场的跑道门槛区域。 VISTA门槛的设计已经做到了提供最大的安全性。它是一个可靠和灵活的产品，易于适应任何类型的基础设施。 顶级聚碳酸酯和铝的牢固混合使VISTA灯适合在任何一种条件下使用，温度范围在-50℃至+55℃之间。所有的灯具都经过IP66认证。 用途 在机场，门槛被标记为可供降落的跑道的起点。 标记是用油漆完成的，但也可以用门槛灯。 门槛灯是安装在跑道起点的单向绿色灯。至少使用6个灯，平均间隔在一条线上。 如果门槛被移位，门槛灯将被放置在跑道的一侧，每5个灯排成两行。 Vista光度测量规格 VISTA门槛系统提供符合国际民航组织对高强度照明要求的10％或30％的光度性能（相当于标准高强度CCR的1、2、3、4级亮度），相当于超过90％的实际照明要求，而成本却很低。 我们使用欧司朗的LED和专门设计的透镜，以获得最佳的光学性能。 作为一种选择，我们可以为NVG增加红外LED。 特点 易于安装 土建工程有限，不需要专业技能 紧凑而轻巧的铝制壳体 光学扩散器由防刮伤的紫外线保护的聚碳酸酯制成 ...
Signalight
... IFE产品公司已经开发了一系列外部LED PAR灯，以取代现有的着陆灯、滑行灯和标志灯。这些经过认证的PMA即插即用灯通过利用最新技术，提供了更好的性能和可靠性。 替换不可靠的现有灯丝灯，无需修改 以更少的热量和功率提供更好的强度和光束分布 平均无故障时间为50,000小时 5年的长期保证 可根据需要提供PMA/8130和其他EASA和FAA的认证。 700,000 Candlepower 24-36VAC/DC；160瓦 取代现有零件编号Q4559/Q5559、Q4559、Q4559X、4559、Q5559、4557、5557 可选择NVIS和IR版本 IFE产品公司提供我们的内部LED灯，根据计划要求，提供证明和PMA/8130。我们可以提供任何所需的安装认证工程或支持你的，以满足你的特定程序认证要求。 PMA与8130或表格一 DER ...
InFlight Entertainment Products (IFE...
功率: 110 W
... 着陆是一个不容许光线条件不好的程序。能见度越高，就越安全！因此，我们设计了最好的着陆灯，以确保足够的照明。即使在没有照明的机场，惊人的 110W 功率也能提供舒适的着陆环境。Syrius 可根据能见度条件进行调整，将其切换为远光灯或近光灯 + 滑行灯。灯体由全铝 CNC 加工而成，坚固耐用。由于 Syrius 具有巨大的冷却面积，因此可以长时间承受全功率。即使长时间着陆，它的功率也不会下降，市场上的其他灯具就会出现这种情况。灯具的电子元件采用最新技术设计，具有很高的效率。着陆灯可与我们的 WIG-WAG/PULSE ...
Skyflar
... 高架直升机场照明设备适用于进场、FATO、TLOF和滑行道照明区域的照明和标示。 它们是专门为直升机机场的着陆点设计的信号。 强劲的全向进场灯由白色LED组成，沿着地面直升机场的首选进场方向形成一条直线。 ALS的LED直升机场照明装置符合国际民航组织附件14第二卷的直升机场规定。使用AL-076-AX控制器，90-230VAC或48VDC可完全调光。 高架灯可用于多种应用，包括直升机场、直升机停机坪、海上平台、进场、TLOF、FATO、对准、滑行道上的底板，并带有符合ICAO和FAA规格的易碎联接。 特点 保护等级。IP66认证 LED的预期寿命。> ...
AIRFIELD LIGHTING SYSTEMS UK LTD
... Systems Interface 便携式机场照明系统为民用和...机场提供经济高效的免维护解决方案。便携式机场照明专为各种应用而设计，可为机场和最终客户节省更多的经济成本，并提高安全性。 Systems Interface 为机场和直升机停机坪提供太阳能和纯电池供电的便携式机场照明系统。 照明套件还可用于民用、蓝光和...部署的临时直升机停机坪。 ...
... 密封的光学组件可减少冷凝现象 所有 Pad-Star 系列照明均标配红外线装置 兼容 NVG 业内最佳保修期 - 10 年灯具/3 年电子设备 设计与现有任何直升机场照明系统普遍兼容 符合当前 FAA、ICAO、CAP 437 对灯光强度和分布的所有要求 ...规格阳极氧化铸铝灯体，适用于最恶劣的环境 预接线，可快速、轻松地安装在任何安装面上 宽输入电压 灯具可通过转接环与任何制造商的 10-12" 灯座互换 新设计的嵌入式周界灯是 FEC Heliports 高品质 LED 灯系列的最新成员。周界灯是直升机场最重要的安全设施之一。它们用于标记和照亮着陆区（TLOF/FATO）的周边，帮助飞行员确定停机坪的位置，并在夜间作业和恶劣天气条件下安全着陆。在直升机场周边高架照明灯经常被飞机或维修车辆撞倒的地方，嵌入式照明灯可代替高架照明灯。这些灯的强度足以在不损坏灯的情况下驶过。 认证和合规性 经 ...
FEC Heliports
... 根据国际民航组织的要求，设计用于快速照亮临时机场的移动式机场灯： 临时跑道 偏远机场 备用机场照明 紧急降落跑道 S4GA 便携式进场灯是一种高架机场灯，白色，电池供电，可遥控。 合规性 ICAO（全球）、EASA（欧洲）、FAA（美国）、CASA（澳大利亚）、AFAC（墨西哥）、TP312（加拿大）、CZ CAA（捷克共和国）、STANAG（北约国家） 主要特点 15 晚自主飞行 20 分钟部署 远程启动 可转换为太阳能机场灯 抗喷射爆炸 SP-401 便携式机场灯应配备橡胶垫，以符合抗喷射爆炸的要求 ...
S4GA
... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm + 支架 重量 - 330克 操作温度范围 ...
... 相关标准和合规性 国际民航组织：...I 符合附件 14 第 1 卷第 5.3.5.23 至 5.3.3.45 段的规定 应用 ...I 使飞行员能够精确地确定进近角，有助于在白天和夜间的一般条件下着陆，而无需使用其他仪器。 特点 符合空气动力学，体积小。 光源灯全亮时的额定寿命为 1000 小时，但在野外工作条件下超过 3000 小时。 使用专用设备即可轻松完成安装和校准。 在整个光束宽度范围内，从红光到红光的过渡清晰，强度变化不到 3 倍。 套筒密封垫防水防尘，内部水通过出口排出。 加硬的前玻璃，可抵御飞机抛出的石块和其他飞行颗粒。 每盏灯一根电缆线。 技术规格 防护等级：IP44 相对湿度：高达 ...
... OPL - 用于 FATO 区域的全方位 LED 周界灯，白色 FATO（最终进场和起飞）灯是用于指示直升机场或机场跑道上最终进场和起飞区域的照明灯。这些灯的设计目的是在着陆和起飞时为飞行员提供指引，尤其是在光线较暗或能见度较低的情况下提供更好的能见度和方向。 FATO 灯一般沿跑道边缘设置，可以是不同的颜色，如白色、绿色或蓝色。这些灯可以按特定的配置排列，如条纹或灯条，为飞行员在进场和起飞时提供视觉参考。 FATO 灯是机场和直升机场灯光信号系统的一部分，对于确保在关键的进场和起飞阶段正确引导飞机至关重要，从而有助于安全的空中作业。 ...
Baglem Srl
功率: 60 W
... ELL60 是 ELL50 的升级版，功率更大。 尽管体积很小（直径 60 毫米），但这款头灯的输入功率为 60 瓦，相当于普通卤素头灯的 180 - 200 瓦。 我们首次为 ELL60 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 (ACL)。在这种技术中，起落灯的发光二极管可作为防撞灯进行控制，因此被集成到我们的智能同步系统中。因此，ELL ...
Thiesen Electronics GmbH
... HPI-60飞机警告灯是一种实用的、紧凑的、低维护的直升机场周边灯，它有一个稳定的、燃烧的绿色内嵌灯，在夜间或白天能见度低的情况下发出全方向的绿色光。 它用于为直升机飞行员指示安全的直升机停机坪起飞降落区域。 HPIN-60是一种带有稳定燃烧的绿色嵌入灯的直升机停机坪周边灯。在夜间或白天能见度低的情况下，发出全方向的绿光。该灯指示直升机停机坪起飞和降落区域的周边，以便为直升机飞行员指示安全降落区域。它由直升机停机坪控制柜中的一个开关控制。 灯罩采用PC材料，具有优良的抗冲击性（IZOD缺口冲击强度：90），热稳定性（使用温度可达130℃），透明度高（可提供高达90%的透光率），耐自动紫外线，耐腐蚀，可燃性等级在UL94V0。 灯具外壳由铝液浇铸而成，并经氧化处理。 光源采用国际先进的LED，功耗低，效率高，光源寿命达到100,000小时。 灯具具有浪涌保护装置（In ...