降落灯

功率: 110 W

... 着陆是一个不容许光线条件不好的程序。能见度越高，就越安全！因此，我们设计了最好的着陆灯，以确保足够的照明。即使在没有照明的机场，惊人的 110W 功率也能提供舒适的着陆环境。Syrius 可根据能见度条件进行调整，将其切换为远光灯或近光灯 + 滑行灯。灯体由全铝 CNC 加工而成，坚固耐用。由于 Syrius 具有巨大的冷却面积，因此可以长时间承受全功率。即使长时间着陆，它的功率也不会下降，市场上的其他灯具就会出现这种情况。灯具的电子元件采用最新技术设计，具有很高的效率。着陆灯可与我们的 WIG-WAG/PULSE ...

... 高架直升机场照明设备适用于进场、FATO、TLOF和滑行道照明区域的照明和标示。 它们是专门为直升机机场的着陆点设计的信号。 强劲的全向进场灯由白色LED组成，沿着地面直升机场的首选进场方向形成一条直线。 ALS的LED直升机场照明装置符合国际民航组织附件14第二卷的直升机场规定。使用AL-076-AX控制器，90-230VAC或48VDC可完全调光。 高架灯可用于多种应用，包括直升机场、直升机停机坪、海上平台、进场、TLOF、FATO、对准、滑行道上的底板，并带有符合ICAO和FAA规格的易碎联接。 特点 保护等级。IP66认证 LED的预期寿命。> ...

... Systems Interface 便携式机场照明系统为民用和...机场提供经济高效的免维护解决方案。便携式机场照明专为各种应用而设计，可为机场和最终客户节省更多的经济成本，并提高安全性。 Systems Interface 为机场和直升机停机坪提供太阳能和纯电池供电的便携式机场照明系统。 照明套件还可用于民用、蓝光和...部署的临时直升机停机坪。 ...

... 密封的光学组件可减少冷凝现象 所有 Pad-Star 系列照明均标配红外线装置 兼容 NVG 业内最佳保修期 - 10 年灯具/3 年电子设备 设计与现有任何直升机场照明系统普遍兼容 符合当前 FAA、ICAO、CAP 437 对灯光强度和分布的所有要求 ...规格阳极氧化铸铝灯体，适用于最恶劣的环境 预接线，可快速、轻松地安装在任何安装面上 宽输入电压 灯具可通过转接环与任何制造商的 10-12" 灯座互换 新设计的嵌入式周界灯是 FEC Heliports 高品质 LED 灯系列的最新成员。周界灯是直升机场最重要的安全设施之一。它们用于标记和照亮着陆区（TLOF/FATO）的周边，帮助飞行员确定停机坪的位置，并在夜间作业和恶劣天气条件下安全着陆。在直升机场周边高架照明灯经常被飞机或维修车辆撞倒的地方，嵌入式照明灯可代替高架照明灯。这些灯的强度足以在不损坏灯的情况下驶过。 认证和合规性 经 ...

... 根据国际民航组织的要求，设计用于快速照亮临时机场的移动式机场灯： 临时跑道 偏远机场 备用机场照明 紧急降落跑道 S4GA 便携式进场灯是一种高架机场灯，白色，电池供电，可遥控。 合规性 ICAO（全球）、EASA（欧洲）、FAA（美国）、CASA（澳大利亚）、AFAC（墨西哥）、TP312（加拿大）、CZ CAA（捷克共和国）、STANAG（北约国家） 主要特点 15 晚自主飞行 20 分钟部署 远程启动 可转换为太阳能机场灯 抗喷射爆炸 SP-401 便携式机场灯应配备橡胶垫，以符合抗喷射爆炸的要求 ...

... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm + 支架 重量 - 330克 操作温度范围 ...

... 相关标准和合规性 国际民航组织：...I 符合附件 14 第 1 卷第 5.3.5.23 至 5.3.3.45 段的规定 应用 ...I 使飞行员能够精确地确定进近角，有助于在白天和夜间的一般条件下着陆，而无需使用其他仪器。 特点 符合空气动力学，体积小。 光源灯全亮时的额定寿命为 1000 小时，但在野外工作条件下超过 3000 小时。 使用专用设备即可轻松完成安装和校准。 在整个光束宽度范围内，从红光到红光的过渡清晰，强度变化不到 3 倍。 套筒密封垫防水防尘，内部水通过出口排出。 加硬的前玻璃，可抵御飞机抛出的石块和其他飞行颗粒。 每盏灯一根电缆线。 技术规格 防护等级：IP44 相对湿度：高达 ...

... OPL - 用于 FATO 区域的全方位 LED 周界灯，白色 FATO（最终进场和起飞）灯是用于指示直升机场或机场跑道上最终进场和起飞区域的照明灯。这些灯的设计目的是在着陆和起飞时为飞行员提供指引，尤其是在光线较暗或能见度较低的情况下提供更好的能见度和方向。 FATO 灯一般沿跑道边缘设置，可以是不同的颜色，如白色、绿色或蓝色。这些灯可以按特定的配置排列，如条纹或灯条，为飞行员在进场和起飞时提供视觉参考。 FATO 灯是机场和直升机场灯光信号系统的一部分，对于确保在关键的进场和起飞阶段正确引导飞机至关重要，从而有助于安全的空中作业。 ...

功率: 60 W

... ELL60 是 ELL50 的升级版，功率更大。 尽管体积很小（直径 60 毫米），但这款头灯的输入功率为 60 瓦，相当于普通卤素头灯的 180 - 200 瓦。 我们首次为 ELL60 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 (ACL)。在这种技术中，起落灯的发光二极管可作为防撞灯进行控制，因此被集成到我们的智能同步系统中。因此，ELL ...

... HPI-60飞机警告灯是一种实用的、紧凑的、低维护的直升机场周边灯，它有一个稳定的、燃烧的绿色内嵌灯，在夜间或白天能见度低的情况下发出全方向的绿色光。 它用于为直升机飞行员指示安全的直升机停机坪起飞降落区域。 HPIN-60是一种带有稳定燃烧的绿色嵌入灯的直升机停机坪周边灯。在夜间或白天能见度低的情况下，发出全方向的绿光。该灯指示直升机停机坪起飞和降落区域的周边，以便为直升机飞行员指示安全降落区域。它由直升机停机坪控制柜中的一个开关控制。 灯罩采用PC材料，具有优良的抗冲击性（IZOD缺口冲击强度：90），热稳定性（使用温度可达130℃），透明度高（可提供高达90%的透光率），耐自动紫外线，耐腐蚀，可燃性等级在UL94V0。 灯具外壳由铝液浇铸而成，并经氧化处理。 光源采用国际先进的LED，功耗低，效率高，光源寿命达到100,000小时。 灯具具有浪涌保护装置（In ...