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飞机空气预处理系统
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... 标称空气流速。 1.5公斤/秒 冷空气出口温度:-5/*5°C 热空气出口温度(选项)。 * +65°C 柴油发动机。道依茨 尺寸。5000 x 2220 x 2223 毫米 重量:4500公斤 ...
... 标称空气流速。 5.0公斤/秒 冷空气出口温度:-5/*5°C 热空气出口温度(选项):=+65°C 柴油发动机。道依茨 尺寸。6295 x 2660 x 3000 mm 重量:10100公斤 ...
... 新的ITW GSE 3500是市场上唯一的PCA,它可以根据具体的飞机类型自动调整气流,而不仅仅是根据飞机类别。 真正的模块化设计是ITW GSE预调空气装置的独特之处,创造了创新、高效和可靠的使用点PCA。ITW GSE 3500是围绕可互换的冷却模块设计的,不需要特殊技能的技术人员只需20分钟就可以轻松更换。 这种最先进的PCA装置以仔细监测的温度向停放的飞机提供新鲜、清洁的空气,为机组人员和乘客提供愉快的气氛。 改善环境和削减成本 对环境问题的日益关注意味着机场的目标是让外部预调空气装置和400赫兹固态装置在飞机停在登机口时接管飞机APU的功能。 我们称之为 ...
... ACU-302系列空调机组包括一系列柴油-电力和公用事业电力空调和加热装置,旨在为世界各地的窄体飞机、支线飞机和通勤飞机服务。(br> 这些机组采用环境安全的R-134a制冷剂。ACU-302的设计采用了市场上可用的部件,需要极少的维护,产生了较长的使用寿命和持续可靠的运行。 ...
空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h
... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置(带集成柴油发电机)为使用APU(辅助动力装置)提供了更便宜的选择,以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度(AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...)。这些设备完全是独立的,还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计,这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动,操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外,由于其极低的噪音水平,它们既可以在机坪上使用,也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何(从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.),LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度,在加热模式下可达到65°C,可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...
LEBRUN S.A.
CAVOTEC AIRPORT DIVISION
... 该装置的设计侧重于客户的实际需求,并按照EFFETI的质量标准制造,GPU(地面电源装置)400Hz EFFETI系列FT99用于飞机供电,结合了坚固性、安全性和可靠性的整洁设计,完全适合您的所有需求。 GPU(地面电源单元)FT99的强项是1500R.p.m.的额定值,允许: - 燃油消耗低,决定了对运行成本和环境的影响较小; - 减少了运行噪音; - 提高可靠性; - 主要部件的机械压力更小,从而降低了维护和修理的成本; - 由于柴油机以其最大扭矩工作,单位效率得到提高。 始终对环境污染问题和限制碳化物排放的必要性保持敏感,我们为GPU(地面动力装置)FT99配备了转速为1500g/min的STAGE ...
EFFETI S.R.L.
制热功率: 18,000 W
空气流量: 2,700 m³/h
制热功率: 42,000 W
ERRI AB
Therm Dynamics Mfg. Inc.
空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW
技术数据: 动力包Deutz柴油机,3缸,集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆,可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项: 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...
NORDIC HEATER AB
空气流量: 2,000 m³/h
制热功率: 42,000 W
KOCOVERK INTERNATIONAL AB
空气流量: 3,000 m³/h
POLARTHERM
POWER FORCE TECHNOLOGIES PTE LTD
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