飞机灯

... LED 射灯和泛光灯部件 我们坚固耐用的 LED 照明系统为飞机在地面、滑行和飞行过程中的安全运行提供支持。我们提供外部泛光灯和聚光灯、着陆灯、滑行灯和机翼检查灯以及外部应急灯。我们还提供标志灯。 ...

... 肖特®侧光（标准）解决方案可根据任何车辆的外部或内部轮廓进行塑形，创造出现代的流线型外观。功能与外形相匹配：导光板由LED或激光光源驱动，即使在数米之外也能提供高亮度的均匀性和可靠的色彩稳定性。 特点 我们的SideLight专利玻璃纤维光学技术在内部和外部都有应用，可用于仪表、门板、中央控制台、手套箱、天花板和外部跑马灯。它非凡的可弯曲性使它可以舒适地坐在汽车内部最狭小的角落里，无论空间多么有限。坚固而有吸引力的SideLight导光板具有光纤的特性：它们是防水的，可以抵抗恶劣的条件，包括紫外线、化学品和盐。 您的优势 容易成型，具有现代的流线型外观。 亮度均匀度高，颜色稳定。 抗紫外线、化学品和盐。 ...

... Orion 650E系列产品结合了红色或绿色的前进位置灯以及白色闪烁的防撞灯功能。内置最先进的LED电路，不需要单独的闪光器盒来操作。设计成嵌入式安装在透镜后面，其占地面积和安装方式与传统的Whelen产品相同，便于安装和改装。完全通过FAA/TSO和STC认证。 图90701 重量0.27磅。 电流消耗 14V / 28V 0.30 / 0.15 安培（位置） 0.70 / 0.35 安培（防碰撞） 嵌入式绿色定位灯/防撞灯 翼尖组件，14 VDC 嵌入式红色定位灯/防撞灯 翼尖组件，14 ...

功率: 100 W

... 行业中最高的性能。SunSpot™ 36-4000系列着陆灯是作为现有传统灯的LED替代品而设计的。 -H版包括一个集成的脉冲或 "WigWag "功能，有助于在大白天和夜间作业中大幅提高识别度，以帮助避免空中碰撞和鸟击，同时将电力系统的负荷减少50%。SunSpot™ 36-4000系列着陆灯将适合所有PAR36配置。 比竞争对手多出75%以上的光输出 功率消耗。最大100瓦 更高的色温 - 白色 内置脉冲模式（-H型）。 简单的落地式更换 认证。FAA-PMA/STC ...

功率: 20 W

... 新的 ACL 模块是专门为陀螺直升机开发的 "后置 ACL"，可提高能见度，从而加强空域安全。 特别是在机场盘旋时，使用 "后部-ACL "可提高安全性。 智能同步 集成了我们久经考验的智能同步功能，可按时间顺序控制所连接的防撞灯的耗电量，防止电池和发电机过载。 ...

... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm ...

SOV 灯 - 用于 LIOL 移动障碍物信号 - 低强度，单 C 型 BAGLEM® 低强度单 C 型飞行障碍警告灯设计用于发出信号和识别机场地面车辆。它们配有散热性很好的铝制底座，可安装在任何车辆表面，甚至无线电天线附近。根据 ISO B1 标准，信标可通过三个间隔为 120° 的孔安装在平面上，也可通过磁性底座安装在平面上，该底座配有创新磁铁，密度比标准磁铁高 25%。信标的底座内部有一个钢盘，可提高稳定性。

功率: 50 W

... SKYFLAR公司的成立源于对航空的热情。我们的产品具有极高的精确度，因此得到了全世界的认可和赞赏。 基本数据 电源电压10.5V - 14.5V DC。 光通量5000流明。 色温650-660nm，红色。 不干扰无线电波。 抗震、抗冲击、防水（仅灯管）。 LED灯：直径40毫米（1.57英寸），重量100克。 LED控制器：尺寸：50毫米 x 50毫米 x 27毫米：50毫米×50毫米×27毫米（1.96×1.96×1.06英寸），重量：70克。 在黑暗中可行驶约8公里！ 一种工作功能：：单闪，频率为每分钟43次。 我们的灯泡由特殊的聚氨酯树脂填充，可耐受极端温度（-40 ...

... 新的Ultra DayLite高度只有34毫米（1.34英寸），是一款超值的灯具，在性能和标准方面没有像其他竞争者提供的经济型灯具那样做出任何牺牲。我们独有的高度先进的光学和铬反射器系统，我们无与伦比的电源和LED管理电路，以及我们在行业内著名的最低阻力的轮廓，都结合在一个产品中，为您提供无与伦比的功率和特性。更低、更窄、更短，比同类型的工业灯要轻得多! 规格 尺寸（毫米）： - 100毫米×46.2毫米×34.1毫米 尺寸（英寸）： - 3.94" x 1.819" ...

... LED吸顶灯 LED吸顶灯，为空客A318、A319、A320、A321、A330、A340、A380以及波音B747和B737设计的应用。 主要特点 电气 主动温度控制 可进行PWM调光（仅DC型号）。 可进行老化补偿 机械 一般舱室以及装饰性照明 可使用CAN总线和CIDS 完全符合RTCA-DO160标准 其他 天花板上的灯被设计用来替代普通的荧光灯 灯光颜色冷白、暖白、RGBW mtbf > 78,000 oh 机械尺寸 长度：1180 ...

... LED 照明技术 角度传感器和显示屏 加热选项 LED 和倾斜故障检测 双灯冗余 通过 ICAO 和 EASA 认证 TKH 机场解决方案的 ...I（精确进近路径指示器）系统符合最新的国际民航组织国际标准和推荐的 "航空港规范 - 附件 14 第 1 卷 "和 "航空港设计手册第 4 部分：视觉辅助设备"。 设计手册》第 4 部分 "视觉辅助工具"。基本系统还可用于急剧过渡 ...I 系统，特别是用于短距起降（STOLport）跑道（AN / 899）。 主要特点 - ...

... 操作电压 115VAC, 400 Hz 灯具类型 卤素灯 线路连接 连接器 重量 3.00磅最大 航空红色照明 左翼安装 铝制结构 耐热玻璃 导航，机翼，防撞 ...

... 这款单灯夹具是一种稳定燃烧的低强度LED障碍灯，经认证符合FAA L-810要求。该模型可用于标记对飞机构成威胁的障碍物，如电信塔、风力涡轮机、建筑物和其他高大结构。 该型号还通过了L-810(F)认证，与Avlite的L-864同步操作，作为A-1障碍物照明套件解决方案的一部分，可作为闪烁障碍物灯。 通用12-48VDC或110-240VAC 超过32.5cd 重量轻，耐腐蚀 内部诊断检查和远程监控的报警触点 集成光传感器，用于日/夜操作 单个LED光学元件 为使用NVG的飞行员提供可选的组合视觉/红外线 直接改装到传统灯具上 可提供¾或1英寸的螺纹类型 红外线LED 太阳能供电配置 用于监测的RS422/485通信端口 低强度障碍灯用于标记高度不超过150英尺（45米）的障碍物顶部 ...

... 我们的Pulselite®技术可用于各种飞机，包括大型和小型飞机、固定翼和旋翼飞机，并已获得认证。Pulselite开关被设计为对你的飞机现有灯光进行脉冲。 防止鸟击 Pulselite®系统已被安装在超过25000架各类飞机上，包括喷气式飞机、公务机、普通固定翼飞机和直升机。Pulselite®系统有两个目的--减少鸟击和提高飞机识别度以避免与其他飞机发生碰撞。Pulselite®系统具有集成TCAS的专利，以提高安全系数。 Precise Flight的Pulselite开关安装在一些世界上最安全的航空公司，包括澳洲航空和阿拉斯加航空。研究表明，配备脉冲光技术的飞机经历的鸟击事件减少了60%，每年为航空公司节省数百万美元，同时提高了乘客的安全。 让你的飞机更显眼 Pulselite系统的最大好处是在商用飞机上发现的。每天在空中，在任何天气和条件下，能见度是安全的关键。使用脉冲灯的航空公司显示出较低的近失事件发生率。空中交通管制员和其他飞行员都知道，脉冲灯使飞机在滑行和飞行的所有阶段都更加明显。 节省现有飞机照明的成本 由于Pulselite开关对您现有的灯光进行调制，它允许灯丝和灯泡以较低的温度运行。灯泡保留了全部的额定烛光功率；更少的热量，更少的压力，更多的能见度。这是一个双赢的局面。 ...

... CEF 是领先的商用和...飞机驱动或伸缩式着陆灯制造商。 我们结合在驱动和设计方面的专业知识，生产可靠的 28Vdc 可伸缩式着陆灯，经过速度高达 0.5 马赫的飞机测试，灯泡寿命是某些竞争对手的三 (3) 倍，并符合 MIL-L-81174、MIL-STD-810E 或 MIL-STD-810C 的所有严格要求。 我们的驱动电机和齿轮组件的外壳完全密封，不受环境影响，齿轮在设备的使用寿命内都经过润滑，具有出色的可靠性。灯管可使用标准手动工具轻松更换。在任何设计和振动条件下，灯泡固定带都能牢牢固定灯泡。灯泡采用螺纹式夹具固定，可防止飞行中不慎丢失灯泡。 双模红外着陆灯大量现有的设计配置使我们能够提供 ...

... 带夹子的白色LED灯 包括3节（AA）电池 两种光输出设置 夹子几乎可以固定在任何地方 SKU529091 尺寸。 3.875英寸高 x 2英寸宽 x 1.75英寸深 重量：5.6盎司 ...