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牵引能力: 2,948 kg
作业速度: 12 km/h - 45 km/h
... 概述
MB Airport 的 MB7BT 双向牵引拖拉机是面向全年机场维护的多用途平台。铰接式双向底盘允许操作员在任一方向行驶和作业，同时两端可保留已安装的作业附件。可旋转座椅可在不拆卸附件的情况下快速切换行驶方向。
重点
- 重量等级：20,000 lb（约 9,072 kg）
- 符合 FAA AIP 资助的本地内容要求
- 紧凑且机动性高，适用于跑道和停机坪作业
- 轻量化设计减少路面磨损
- 较低的初期投资和长期燃油使用降低
主要优势
- 双向作业，驾驶室内可清晰观察作业装置
- 两端可同时装备附件，便于快速切换任务
- 全年适用的多种附件选择
- 液压静压驱动实现平顺动力传递与精确速度控制
- 铰接转向便于空侧狭小区域的转向操作
设计理念
MB7BT ...
牵引能力: 23,000, 70,000 kg
作业速度: 30 km/h
... Comet 8D 是机场货物装卸和推回领域以及要求苛刻的工业应用领域的强大解决方案。有趣的设备细节，如可根据驾驶员/副驾驶员的体重进行调节、长度和高度可调的液压悬挂座椅，以及在驾驶员视野范围内清晰排列的操作控制装置，都体现了我们对符合人体工程学的车辆的要求。 ...
MULAG FAHRZEUGWERK GMBH U. CO. KG
牵引能力: 125 t
... BISON "系列飞机牵引车品种齐全，可牵引 MTOW 从 50 吨到 600 吨的客机和货机。由于该产品系列采用模块化设计，客户可以在柴油和电力两种动力系统之间进行选择。此外，还提供多种选件，可根据客户的操作条件进行定制。 各种柴油发动机 灵活配置的机舱选项 延续部件战略 被屏蔽的外部内容！ 此时，从 www.youtube-nocookie.com 加载资源的操作被禁止。我们无法得知调用是否会设置 cookie 以及设置了哪些 cookie。如果您仍希望加载 www.youtube-nocookie.com ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT/哥德浩夫
牵引能力: 16 kg - 54 kg
作业速度: 15 km/h - 49 km/h
... 概述
常规飞机牵引车 WGQY15 适用于小型至中型商用飞机的推出和牵引。具有紧凑的低矮车身设计、动力换挡传动和宽敞的驾驶室，适用于登机口推出以及机坪和停机位的维修牵引作业。
产品描述
飞机牵引车是一种用于机坪上推出、牵引和定位飞机的专业地面保障车辆。WGQY15 提供受控牵引力和良好机动性，可在登机口、滑行道和维修区之间安全移动飞机，满足机场运行流程要求。
主要特点
- 牵引能力：设计用于牵引区域喷气机到中型商用飞机；低速档最大牵引力54
牵引能力: 25,000, 32,000, 38,000 kg
作业速度: 22, 25 km/h
... 简介
机场行李牵引车是一种专用车辆，用于机场运输和搬运行李车、行李集装箱及其它用于旅客和货物行李处理的设备。这些牵引车可在航站楼、飞机与货运区域之间实现行李的高效转运。
主要特点
- 动力来源：内燃机（柴油或汽油）、电动机或混合动力系统（提供多种功率选项）。
- 操作者控制：提供用于精确操纵、转向和速度调节的控制装置。
- 安全功能：防滑系统、制动和紧急停止机制，确保安全运行。
- 操作者配置：可选无驾驶室、简易驾驶室或完整驾驶室。
产品型号 ...
牵引能力: 23 t
... 柴油飞机牵引车是一种全桥驱动、全轮转向、以发动机为动力的中型牵引车。最大牵引力 (kN) ：320 320KN 柴油飞机牵引车主要技术参数 发动机型号QSB6.7 T3-C260 变速箱型号： 6WG-2106WG-210 制动系统：行车制动、驻车制动 制动形式：液压、双回路、蓄能器 转向系统：前轮、四轮、蟹线、后轮 转向系统液压，双桥 轴距（毫米） ：3250 毫米 接近角（°）：7 离去角（°）：9 最大净功率：194 千瓦（2200 转/分） 最大牵引力 (kN) ：320 最大牵引质量（千克）： ...
... JSTY5150TQY 飞机牵引车结构紧凑，重心低，总高度低。最大牵引力为 150 吨，可为 B757、B737、B727、B717、A320、MD-90、MD82、TU154 等窄体或小型飞机提供牵引服务。 技术参数： 最大 最大牵引力牵引力值：120 千牛 最大牵引力牵引力：150 吨 总重：16000 千克 长度：4800 毫米（不含牵引组件）/5360 毫米（含牵引组件 拖曳组件） 宽度：2100 毫米（带后视镜） 高度：2020 毫米 轴距：2150 毫米 离地间隙：200 毫米 转弯半径：5800 ...
牵引能力: 25,000 kg
作业速度: 35 km/h
... TY-25 行李牵引车是我公司在借鉴国内外先进拖拉机制造技术优势的基础上，借鉴和移植日本日产公司的制造技术而开发的一款高品质、高性能的自动变速箱拖拉机。 适用机型：A300 、A310 、A318 、A319 、A320 、A330 、A340 、B707 、B727 、B737 、B747 、B757 、B767 、B777 、C919、 DC8 、1L-18 、1L-62 、MD11 、MD80 技术参数： 型号 车型代号：TY-25 自动档 底盘发动机型号：JX493ZG3 额定牵引质量（公斤）：25000 最小离地间隙（毫米）：150 举升高度（毫米305/405 前轴轴承质量（千克） ...
牵引能力: 2,039, 2,549, 3,059 kg
牵引车是我公司运用先进制造技术生产的用于牵引行李、货物的内燃牵引车，其性能、质量达到了国际先进水平。该车采用最新技术康明斯柴油发动机，最小牵引力可20KN/25KN/30KN。该车为独立悬挂系统，转弯半径小于3米，便于在停机坪上行驶，并采用意大利Graziano PST2自动变速箱，可在机场安全舒适操作。
牵引能力: 22,000 kg
... 行李的拖拉机 SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域。 K22牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：20 ...
牵引能力: 32,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K32牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：25 kN 拖曳能力：32吨 重量（不包括选项）。+/- ...
牵引能力: 45,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K40牵引车的设计主要是为了推回重达45吨的飞机，以及在重载使用条件下转移集装箱/托盘车。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力。30 kN 最大。可牵引重量：45吨 重量（不包括选项）。+/- ...
牵引能力: 3,000, 4,000, 5,000, 6,000 lb
... 概述
Harlan Classic Model HT 是为机场停机坪及地面保障作业设计的行李与货物牵引车。可选符合排放等级的柴油、汽油、液化石油气（LPG）或 80 V 锂离子电池驱动，牵引力范围为 3,000 至 6,000 lb（13.3–26.7 kN）。可选前置拖钩包以配置小型飞机推回（pushback）。其他选配包括整套驾驶室、加热/除霜系统、后视镜、警示灯、多种拖钩配置及悬挂式座椅。
标准配置
- 为机场行李与货物服务设计的重载底盘与传动系
- 丰富的出厂及售后配置：驾驶室、拖钩、座椅等
- 无钥匙防重启点火开关以提升安全性
- 驾驶员与乘员座椅配备安全带
- LED
HARLAN GLOBAL MANUFACTURING
牵引能力: 11,000 kg
作业速度: 30, 23 km/h
... 提供柴油版、纯电版或 配备增程器的纯电版 TBL50专为支线飞机的推回、航站楼内牵引及 维护牵引而设计，适用机型包括ATR、CRJ、 Dash 8、Embraer和SAAB。该设备还能够处理 B737和A320系列飞机*（*存在某些限制）。 力监测系统（F.A.C.T.®）可对牵引力、 制动力、转向力以及转向角度进行持续 且精确的测量。这使得区域飞机的 无牵引杆操作更加安全、精准。 与卡尔玛（Kalmar）其他所有 Motor TBL 牵引车一样，TBL50 的设计旨在支持高效的飞机周转。它可以在 登机桥连接状态下与飞机对接， 驾驶室经过精心设计，提供卓越的 舒适性和全方位视野。 可选配置示例： 电加热挡风玻璃 空调 冬季套件 自动润滑系统 重量：6,800 ...
KALMAR MOTOR AB
牵引能力: 27 t
作业速度: 23 km/h
... 电动行李牵引车在机场地勤业务中越来越受欢迎，与传统的柴油动力车辆相比，电动行李牵引车具有许多优势。它们排放低、噪音小，对改善机场整体环境非常重要。电动行李牵引车还具有出色的牵引能力和牵引控制能力，是在机场停机坪上牵引行李车和其他设备的理想选择。 这些车辆采用先进的电池技术，符合人体工程学的设计有助于减轻操作员的疲劳，提高生产率。为确保其最佳性能，需要进行定期维护，但总体而言，与柴油拖拉机相比，它们需要的维护更少。 ...
牵引能力: 28,000 lb
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35可以处理最苛刻的环境。 该设备具有良好的可视性和易操作性，提供了一个安全、高效和有效的设备 通过CAAC认证 特点 低矮的48英寸甲板 提供一个符合OSHA标准的工作面 开放式或封闭式3人驾驶室 可轻松运送多名机组成员 可处理高达A321/B757的飞机 可选择的转向模式 提供优化的操纵性 康明斯®或道依茨®发动机 Tier 4F 柴油机 规格 尺寸 宽度 - 89" (2,260.6 mm) 轮底 - 88英寸（2,235.2毫米）。 标准重量 - 35,000磅（15,875公斤） 长度（不含车钩） ...
TEXTRON GSE
牵引能力: 176,000 lb
作业速度: 12.4, 5 mph
... 柴油发动机 额定功率约为 83千瓦 尺寸 长度 3.300毫米 宽度 1.600毫米 高度 2.380毫米 转弯半径（底盘外） 3.715毫米 重量 15.565磅 ...
VOLK FAHRZEUGBAU GMBH
牵引能力: 1,360 kg - 3,447 kg
作业速度: 11, 16 km/h
... M60A拖拉机已被重新设计为坚固耐用的重型工作母机，用于行李搬运、轻型货物和公用事业牵引。它的特点是有3,000至6,000磅（1,360至2,720公斤）的拉杆选择。M60A功能丰富，包括动力转向系统、动力辅助盘式制动器和重型固定焊接钢架，是标准配置。 M60A可以使用环保局批准的柴油、汽油或液化气发动机。 包装。 可为每个应用提供定制的配置。 特点。 3,000-6,000磅（1,360-2,720公斤）的额定牵引力 经美国环保署批准的柴油、汽油或液化石油燃料 工厂新的自动变速器 前、后弹簧悬架 重型夹具焊接的钢架 LED照明 安全性 - ...
NMC WOLLARD INTERNATIONAL, LTD, Hong Kong
牵引能力: 6,700 lb
作业速度: 42, 13 km/h
... 以柴油为动力，Avro XT670D确实是新一代的行李牵引车。该型号的DBP为6700磅，能够从任何位置拖动货物，无论是前面还是后面。 产品细节 液压转向 带驾驶室控制的前后拖曳耦合器 带挡风玻璃和雨刷套件的标准驾驶室围栏 具有自我诊断功能的数字控制器 真空辅助液压制动系统 可选的车载遥测系统 动力类型：柴油机 服务重量：4300公斤 尺寸参数 尺寸（长x宽x高）：122" (3090mm) x 57" (1450mm) x 78" (2000mm) 轴距：63" (1600mm) 拖车耦合器高度：12" ...
... Auto-Dolly Tug 是一种全电动自动驾驶汽车，将彻底改变空侧行李和货物操作。该车的设计与自动搬运车一样，可以运载标准的单元载荷装置（ULD），但它还可以拖曳三个传统的搬运车，每个搬运车都有一个 ULD。 因此，该车可装载 1.5 吨货物并牵引 7.5 吨货物。此外，该车既可以自动模式运行，也可以由驾驶员以手动模式驾驶。该车甚至可以只作为手动驾驶车辆生产。这与目前的手动拖船相比是一个巨大的进步，因为目前的手动拖船大多使用柴油，不能载重，只能拖曳。目前的拖船占用了行李大厅的空间，而自动拖车可以完成同样的工作，但其优点是可以携带 ...
牵引能力: 210 lb
作业速度: 3.2 mph
... Eagle XM-20 设计用于在潮湿或干燥的天气条件下移动 B737 和 A320 系列的所有飞机，是一种具有成本效益的解决方案。XM-20 采用最新的 Tier4 Final 排放标准发动机，完全符合 EPA/CARB 标准。标准安全功能和设备包括侧标记/频闪照明、紧急刹车超控保护、低油/高温关闭系统和热换档变速箱保护。 XM-20 牵引车是一款高性价比的主力机型，可满足 90% 的商用飞机运输要求。XM 系列采用标准的全轮驱动动力系统，功能卓越，可在潮湿或干燥的天气条件下运输所有 737 ...
Eagle Tugs