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牵引能力: 25,000 kg
作业速度: 35 km/h
... TY-25 行李牵引车是我公司在借鉴国内外先进拖拉机制造技术优势的基础上，借鉴和移植日本日产公司的制造技术而开发的一款高品质、高性能的自动变速箱拖拉机。 适用机型：A300 、A310 、A318 、A319 、A320 、A330 、A340 、B707 、B727 、B737 、B747 、B757 、B767 、B777 、C919、 DC8 、1L-18 、1L-62 、MD11 、MD80 技术参数： 型号 车型代号：TY-25 自动档 底盘发动机型号：JX493ZG3 额定牵引质量（公斤）：25000 最小离地间隙（毫米）：150 举升高度（毫米305/405 前轴轴承质量（千克） ...
... JSTY5150TQY 飞机牵引车结构紧凑，重心低，总高度低。最大牵引力为 150 吨，可为 B757、B737、B727、B717、A320、MD-90、MD82、TU154 等窄体或小型飞机提供牵引服务。 技术参数： 最大 最大牵引力牵引力值：120 千牛 最大牵引力牵引力：150 吨 总重：16000 千克 长度：4800 毫米（不含牵引组件）/5360 毫米（含牵引组件 拖曳组件） 宽度：2100 毫米（带后视镜） 高度：2020 毫米 轴距：2150 ...
... 柴油飞机牵引车是一种全桥驱动、全轮转向、以发动机为动力的中型牵引车。最大牵引力 (kN) ：320 320KN 柴油飞机牵引车主要技术参数 发动机型号QSB6.7 T3-C260 变速箱型号： 6WG-2106WG-210 制动系统：行车制动、驻车制动 制动形式：液压、双回路、蓄能器 转向系统：前轮、四轮、蟹线、后轮 转向系统液压，双桥 轴距（毫米） ：3250 毫米 接近角（°）：7 离去角（°）：9 最大净功率：194 千瓦（2200 转/分） 最大牵引力 ...
牵引能力: 6 t - 8 t
... Bliss-Fox Fox-8D 货运和小型飞机后推牵引车的基本重量为 6 吨，可选装额外的 2 吨压载物、顶篷或全封闭机舱和空调。 该牵引车是牵引重型货物和推回 60 吨以下窄体支线飞机的理想选择。 ...
BLISS-FOX by Panus GSE
牵引能力: 12 t - 16 t
... Fox-16D 飞机牵引车设计用于推回和延伸牵引 100-150 吨的飞机。 Fox-16D 是专为所有窄体飞机设计的、 包括所有 A320 系列、B737 和 B757 飞机。 这款现代风格的牵引车提供标准的 12 吨基本型号，可选择额外的 4 吨压舱物，可选择带或不带机舱和空调（如果选择机舱）。 ...
BLISS-FOX by Panus GSE
牵引能力: 24 t - 28 t
... Fox-28D 飞机牵引车设计用于推回和延长牵引 220-265 吨的飞机。 Fox-28D 的能力范围很广，非常适合所有 A320、B737、B757、B767、B787、A330 和 A350 飞机的推回和牵引。 这款造型独特的现代牵引车的基本型号为 24 吨，可选择增加 4 吨压舱物，带或不带机舱和空调（如果选择机舱）。 该机型可以从柴油机改装成电动机。 ...
BLISS-FOX by Panus GSE
牵引能力: 2,039, 2,549, 3,059 kg
牵引车是我公司运用先进制造技术生产的用于牵引行李、货物的内燃牵引车，其性能、质量达到了国际先进水平。该车采用最新技术康明斯柴油发动机，最小牵引力可20KN/25KN/30KN。该车为独立悬挂系统，转弯半径小于3米，便于在停机坪上行驶，并采用意大利Graziano PST2自动变速箱，可在机场安全舒适操作。
牵引能力: 22,000 kg
... 行李的拖拉机 SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域。 K22牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：20 ...
牵引能力: 32,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K32牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：25 ...
牵引能力: 45,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K40牵引车的设计主要是为了推回重达45吨的飞机，以及在重载使用条件下转移集装箱/托盘车。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力。30 ...
牵引能力: 125 t
... BISON "系列飞机牵引车品种齐全，可牵引 MTOW 从 50 吨到 600 吨的客机和货机。由于该产品系列采用模块化设计，客户可以在柴油和电力两种动力系统之间进行选择。此外，还提供多种选件，可根据客户的操作条件进行定制。 各种柴油发动机 灵活配置的机舱选项 延续部件战略 被屏蔽的外部内容！ 此时，从 www.youtube-nocookie.com 加载资源的操作被禁止。我们无法得知调用是否会设置 cookie 以及设置了哪些 cookie。如果您仍希望加载 ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT/哥德浩夫
牵引能力: 27 t
作业速度: 23 km/h
... 电动行李牵引车在机场地勤业务中越来越受欢迎，与传统的柴油动力车辆相比，电动行李牵引车具有许多优势。它们排放低、噪音小，对改善机场整体环境非常重要。电动行李牵引车还具有出色的牵引能力和牵引控制能力，是在机场停机坪上牵引行李车和其他设备的理想选择。 这些车辆采用先进的电池技术，符合人体工程学的设计有助于减轻操作员的疲劳，提高生产率。为确保其最佳性能，需要进行定期维护，但总体而言，与柴油拖拉机相比，它们需要的维护更少。 ...
牵引能力: 28,000 lb
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35可以处理最苛刻的环境。 该设备具有良好的可视性和易操作性，提供了一个安全、高效和有效的设备 通过CAAC认证 特点 低矮的48英寸甲板 提供一个符合OSHA标准的工作面 开放式或封闭式3人驾驶室 可轻松运送多名机组成员 可处理高达A321/B757的飞机 可选择的转向模式 提供优化的操纵性 康明斯®或道依茨®发动机 Tier 4F 柴油机 规格 尺寸 宽度 - 89" (2,260.6 mm) 轮底 - 88英寸（2,235.2毫米）。 标准重量 ...
TEXTRON GSE
牵引能力: 176,000 lb
作业速度: 12.4, 5 mph
... 柴油发动机 额定功率约为 83千瓦 尺寸 长度 3.300毫米 宽度 1.600毫米 高度 2.380毫米 转弯半径（底盘外） 3.715毫米 重量 15.565磅 ...
VOLK FAHRZEUGBAU GMBH
牵引能力: 36,710 kg
作业速度: 25, 30 km/h
... 牵引车用于宽体飞机的推回和维修牵引。 以柴油为动力，配备动力换档变速器和4轮驱动。 悬挂系统具有独特的驾驶舒适性 最优质的部件 坚固的设计，为北欧的冬季气候而建 低维护成本的文件 最大的安全性 非常舒适，易于操作，具有全方位的视野。四个轮子的转向使司机在狭窄的空间里有出色的机动性。 独特的悬挂系统 卡尔玛汽车公司的气体-液压悬挂系统，具有轿车式的座舱舒适性。所有车轮和座舱均采用全悬挂系统。 驾驶室/驾驶员环境 符合人体工程学设计的驾驶室，为驾驶员提供了充足的空间。可转动的驾驶台使得在两个方向的驾驶都很容易，而不需要改变牵引杆的位置。抬高的驾驶室使人与两个牵引杆有良好的视觉接触。 我们在所有车辆上使用相同的驾驶室和控制布局，将培训降到最低。 可选择的额外费用的例子。 空调 电动加热挡风玻璃 自动润滑系统 遥控操作的牵引桩 额外的压舱物 重量：30,000 ...
KALMAR MOTOR AB
牵引能力: 40,000, 50,000 kg
... HF5825Z 柴油动力牵引车是专为航空公司/飞机维修行业的行李和货物牵引而设计的。它采用欧洲最先进的技术和装甲设计。与其他牵引车不同的是，它的底盘结构是单元式的，由不同厚度的钢板焊接而成（其他牵引车则使用现有的叉车车身，并在车尾部分加一个重配重）。这将使拖拉机的装载量均匀分布，因此，拖拉机在爬坡、下坡和急转弯时具有更高的效率和稳定性。此外，它的最小转弯半径仅为 3.15 米。 HF5825Z 的后部牵引能力为 54 吨。我们在后部设计了储物箱，可以在不使用任何额外设备的情况下存放最后的行李或其他小件货物。 座椅采用人体工程学设计，使驾驶员即使长时间工作也能获得最高的舒适度。 ...
... Auto-Dolly Tug 是一种全电动自动驾驶汽车，将彻底改变空侧行李和货物操作。该车的设计与自动搬运车一样，可以运载标准的单元载荷装置（ULD），但它还可以拖曳三个传统的搬运车，每个搬运车都有一个 ULD。 因此，该车可装载 1.5 吨货物并牵引 7.5 吨货物。此外，该车既可以自动模式运行，也可以由驾驶员以手动模式驾驶。该车甚至可以只作为手动驾驶车辆生产。这与目前的手动拖船相比是一个巨大的进步，因为目前的手动拖船大多使用柴油，不能载重，只能拖曳。目前的拖船占用了行李大厅的空间，而自动拖车可以完成同样的工作，但其优点是可以携带 ...
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35 可提供无与伦比的性能，同时确保平稳高效的地勤操作。这款传统的后推式牵引车专为最苛刻的机场环境而设计，具有汽车风格的操作区、符合 OSHA 标准的工作面以及低于 48 英寸（121 厘米）的低矮甲板高度。TUG GT-35 提供多种型号和驾驶室定制，使其成为地面支持行业的主打产品。 开放式或封闭式 3 人驾驶室 3 人驾驶室可轻松运送多名工作人员，并可选择打开或关闭。 符合 Osha 标准的工作面 工作面符合 OSHA 安全标准，可确保安全的工作平台，同时最大限度地降低风险。 最大拉力 该设备的最大牵引力为 ...
Textron Ground Support Equipment Inc.
牵引能力: 210 lb
作业速度: 3.2 mph
... Eagle XM-20 设计用于在潮湿或干燥的天气条件下移动 B737 和 A320 系列的所有飞机，是一种具有成本效益的解决方案。XM-20 采用最新的 Tier4 Final 排放标准发动机，完全符合 EPA/CARB 标准。标准安全功能和设备包括侧标记/频闪照明、紧急刹车超控保护、低油/高温关闭系统和热换档变速箱保护。 XM-20 牵引车是一款高性价比的主力机型，可满足 90% 的商用飞机运输要求。XM 系列采用标准的全轮驱动动力系统，功能卓越，可在潮湿或干燥的天气条件下运输所有 ...
Eagle Tugs
牵引能力: 3,000 lb - 6,000 lb
... 哈伦经典HT型可提供最新的分级柴油、汽油和液化石油气发动机。这种高需求的型号是为中型货物和行李应用而设计的。 该设备也可用于小型飞机的推回（有前吊车选项包）。一些选项包括完整的驾驶室组件、加热/解冻、镜子、信标、各种挂钩和悬挂式座椅。 标准特点 F-N-R换挡器 无钥匙防重启点火开关 两个LED大灯和转向灯 组合式LED尾灯/停车灯和倒车灯 伏特表（或发动机故障灯） 水温表（或发动机故障灯） 发动机机油压力表（或发动机故障灯） 发动机小时表 油量表 标准驾驶员和乘客座椅 可伸缩式安全带 后置式电子提手（可选择其他提手） 规格 长度 ...
HARLAN GLOBAL MANUFACTURING
牵引能力: 6,700 lb
作业速度: 42, 13 km/h
... 以柴油为动力，Avro XT670D确实是新一代的行李牵引车。该型号的DBP为6700磅，能够从任何位置拖动货物，无论是前面还是后面。 产品细节 液压转向 带驾驶室控制的前后拖曳耦合器 带挡风玻璃和雨刷套件的标准驾驶室围栏 具有自我诊断功能的数字控制器 真空辅助液压制动系统 可选的车载遥测系统 动力类型：柴油机 服务重量：4300公斤 尺寸参数 尺寸（长x宽x高）：122" (3090mm) x 57" (1450mm) x 78" (2000mm) 轴距：63" ...
牵引能力: 1,360 kg - 3,447 kg
作业速度: 11, 16 km/h
... M60A拖拉机已被重新设计为坚固耐用的重型工作母机，用于行李搬运、轻型货物和公用事业牵引。它的特点是有3,000至6,000磅（1,360至2,720公斤）的拉杆选择。M60A功能丰富，包括动力转向系统、动力辅助盘式制动器和重型固定焊接钢架，是标准配置。 M60A可以使用环保局批准的柴油、汽油或液化气发动机。 包装。 可为每个应用提供定制的配置。 特点。 3,000-6,000磅（1,360-2,720公斤）的额定牵引力 经美国环保署批准的柴油、汽油或液化石油燃料 工厂新的自动变速器 前、后弹簧悬架 重型夹具焊接的钢架 LED照明 安全性 - ...
NMC WOLLARD INTERNATIONAL, LTD, Hong Kong
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