障碍灯

... 密封的光学组件可减少冷凝现象 所有 Pad-Star 系列照明均标配红外线装置 兼容 NVG 业内最佳保修期 - 10 年灯具/3 年电子设备 设计与现有任何直升机场照明系统普遍兼容 符合当前 FAA、ICAO、CAP 437 对灯光强度和分布的所有要求 ...规格阳极氧化铸铝灯体，适用于最恶劣的环境 预接线，可快速、轻松地安装在任何安装面上 宽输入电压 全新设计的地面周界灯是 FEC Heliports 高品质 LED 灯系列的最新成员。周界灯和障碍灯是直升机场最重要的安全设施之一。它们用于标记和照亮着陆区（TLOF/FATO）的周边，帮助飞行员确定停机坪的位置，并在夜间作业和恶劣天气条件下安全着陆。 认证和合规性 经 ...

... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度A型规定设计的。 SOLAR NAVILITE是一种低强度>10Cd的警告灯，通过SOLAR KIT供电，根据项目所需的警告灯的数量和位置进行配置和确定尺寸。 SOLAR NAVILITE提供了一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余方式接线（16个独立电路，4个LED），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。 这种解决方案使得使用带有备用电路的警告灯成为多余。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 电压 12V ...

... 应用 - 适用于高度超过 150 米的障碍物：烟囱、塔、桥塔等。 适用于白天和夜间。 光学 - 100 000 cd / 200 000 cd 光强 LED 航空灯类型 颜色：白色、白色/红色 LED 寿命 100.000 小时 操作模式 - 稳定、闪烁 同步 - 是，多灯闪光同步（GPS/GLONASS） 远程控制 - 是 电源电压 - 48 伏/直流、230 伏/直流 合规性 - ICCA、FAA、ESA ...

... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...

LIOL 固定式障碍物警报灯 - 低强度，双 A 型 用于空中交通信号的双 SOV 灯，LED，低强度 - A 型，光强：10 Cd，光色：红色，光频：固定。铝制外壳，抗紫外线聚碳酸酯透镜。短路和过热保护。包括安装支架、电源电缆接头、电缆连接盒。防护等级：IP65。电源：230 VAC / 24 VDC。兼容 NVG。符合国际民航组织和 ENAC 标准。获得专利的 BAGLEM LIGHT LED 模块化系统：两个独立的重叠防水舱，即使在发生故障时也能保证 360° 的光束。

... 适用于近海环境 "穿墙式 "塔式标记解决方案，即针式灯 支持独立操作和 RS-485 Modbus 操作 内置光电池 也可使用电压信号进行控制 5 年质保，可选 10 年质保，业内最长质保期 LIT 系列是 Obelux 的独特设计，用于标记风力涡轮机的中间层。灯具通过极小的孔从塔架内部安装。所有维护和更换工作都可在塔架内部完成，从而在需要维护或修理时节省费用。 光学特性 10 cd A 型 32 cd B 型固定式 32 cd E 型闪烁 荷兰 50 cd 航空红色 符合 ...

... Systems Interface 的障碍照明系列有直流、交流和独立太阳能配置，可选配 GSM 或 Star2M 卫星监控，以控制、监控、管理和维护照明资产。这些照明灯非常可靠、经济、节能，Systems Interface 有能力向全球供货。 飞机警示灯或障碍物照明是安装在高层障碍物或建筑物上的照明设备，用于提高爬升和下降飞机的能见度。这些障碍物必须使用长效信标进行标记，以确保飞机的安全。 影响障碍灯性能的因素包括恶劣天气（能见度）、飞机距离目的地的远近以及灯光本身的强度。照明的亮度要高，但强度也要低，这一点至关重要。 以前，飞机警报灯使用白炽灯，但白炽灯的使用寿命有限，因此维护成本较高。SIL ...