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... 概述
ACU-802系列空调与供暖装置旨在在各种类型的航空器和环境条件下维持乘客舒适性。该系列提供多种配置，可适应不同规模的机队和运行环境。所用制冷剂为R-134a，选用以避免对大气臭氧层造成破坏。
工作原理
该装置采用高效的蒸汽循环制冷系统。对于需要供暖功能的运营方，可选配逆循环热泵。制冷与制热模式之间的切换由拨动开关完成，便于地面或飞行中的快速转换。
特性 / 技术规格
- 产品类型：航空器用空调与供暖装置
- 系列：ACU-802
- 制冷剂：R-134a
- 制冷系统：蒸汽循环制冷
- 可选加热：可选逆循环热泵
- 模式切换：通过拨动开关在制冷和制热之间切换
- 配置：提供多种配置以满足不同运营商和环境条件
- 应用：为各种类型航空器提供乘客舒适性设计
- 环保：选用不会破坏臭氧层的制冷剂
TLD
... 额定空气流量： 1.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： * +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量：4500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault 系列产品可满足 ...
... 额定空气流量： 5.0 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 6295 x 2660 x 3000 毫米6295 x 2660 x 3000 毫米 重量：10100 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault 系列产品可满足 ...
... 额定空气流量： 3.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选配）： = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 6290 x 2530 x 2820 毫米6290 x 2530 x 2820 毫米 重量：8500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault 系列产品可满足 ...
空气流量: 0 m³/h - 6,700 m³/h
制冷功率: 139 kW - 198 kW
制热功率: 0 kW - 130 kW
... 概述
移动式电动PCA（预处理空气）机组，专为远端停机位的航空器地面空调设计。以AC215为例，结合紧凑移动设计、快速制冷及在极端环境下的稳定运行，支持地面处置与周转作业，替代机载APU需求。
主要特性
- 移动式结构，便于在远端停机位灵活部署
- 提供变频（Inverter）和定速两种类型
- 快速制冷：约3分钟降至2°C（AC215示例）；峰值制冷可在数秒内实现
- 能源性能高，示例COP：2.2
- 直观的LCD触控屏并集成物联网平台，支持远程监测与诊断
- 适应极端温度下可靠运行（-40°C至60°C）
性能与能耗
- 完全电力驱动，作为APU的替代方案，减少燃油消耗、排放与噪声
- 案例研究显示与APU相比可显著降低每小时运行成本（示例可达约84.9%小时成本下降）
- AC215示例采用4–6台压缩机和多路制冷回路，动态调节负载并保持稳定性能
- 性能系数（COP）示例：2.2（约比部分传统PCA（COP约1.9）高16%）
控制与联接
- 智能控制器配备LCD触控屏，便于现场操作
- 集成物联网平台，可通过笔记本或移动设备进行实时远程监控、软件更新和诊断
- 物联网功能可自动计算航空器400Hz电源使用量及PCA运行成本，以简化计费与监控流程
适应性与安装
- 为全球机场环境设计，可耐高湿及沿海盐雾腐蚀；工作环境温度范围
空气流量: 4,500 m³/h - 6,000 m³/h
制冷功率: 180 kW - 180 kW
制热功率: 50 kW - 50 kW
... 产品概述
- Shenling车载电动PCA装置为停机位及远端停放位置的飞机客舱气候控制提供完全移动的零排放解决方案。该装置安装在电动卡车上，可减少对飞机APU的依赖，帮助机场降低燃油消耗、排放与噪音。
要点
- 面向停机坪快速部署与重定位设计的移动型零排放PCA。
- 通过采用全电动卡车与PCA装置，消除燃料消耗与碳排放。
- 能效运行：可将总体能耗降低至40%，运行更安静且维护需求更低。
产品特性
- 移动且多用途：全自给自足的车载设计，支持快速部署并在无固定基础设施情况下服务多个停机位。
- 零排放：卡车与PCA装置均为全电动——无燃料消耗与现场碳排放。
- 节能：消除与燃料相关的成本与排放；运行更安静，维护减轻。
- 冰蓄能技术：直接膨胀式冰蓄能，配外部融冰系统；利用电网预冷能量，在每个充放电周期提供超过2小时的独立飞机制冷/供暖；设计用于在极端环境条件下保持稳定性能。
附加技术与运行说明
- 系统基于蓄冰能量，在每个充放电周期为飞机提供独立的制冷/供暖。
- 面向停机坪环境与宽温域工作条件而设计，确保可靠运行。
技术规格
- 制冷能力：180
空气流量: 0.02 m³/s
制冷功率: 0.04 kW
... EA-ACU-45 – 紧凑型柴油驱动飞机空调单元 EA-ACU-45 是一款紧凑型柴油驱动的移动空调设备，专为在地面作业期间为各类飞机提供可靠的冷热调节支持而设计。无论是在机场停机坪还是偏远机位，该设备都能高效调节机舱和系统温度，确保全年运行效率。 EA-ACU-45 结构坚固，便于牵引与部署，适用于各种复杂机场环境。夏季可供应冷风，冬季提供加热空气，服务对象涵盖商用飞机、公务机及军用机，且对环境影响最小。 适合需要稳定温度调控的机场、机库及地面服务区域，设备支持快速周转并提升乘客舒适度和航电系统保护。 主要特点： ● ...
... Coolaer 预调空气 PCA 系列专为地面上不同类型飞机的冷却、加热和通风而设计。 PCA 装置可安装在旅客登机桥下、GPU 装置旁或作为集中式 PCA，从而为所有机场提供灵活的解决方案。 Coolaer PCA 系列配备最先进的变频压缩机和热泵技术，具有高效、可靠和耐用的特点。 它们可在各种天气条件下无缝运行，确保机舱内温度始终如一，舒适宜人。 凭借 Coolaer 对热泵技术的深入了解，PCA 系列设备可优化能源使用，为机场运营商节省大量能源。 Coolaer 创新、环保的 PCA ...
空气流量: 1,500 m³/h - 11,000 m³/h
制冷功率: 25.32 kW - 420 kW
... Coolaer 是机场地面 PIT 的制造商，可在飞机旁提供所有所需的地面供应。 PIT 系统位于停机坪的基础设施中，尽可能靠近停机线，停机线可以是登机口、远程停机坪或机库。 只需轻轻一按，即可轻松打开，为飞机和直升机提供服务点。 因此，飞机可以很容易地连接到 400 赫兹的地面电源和/或 PCA，从而减少 APU 的使用。舱门上部有插头，可在飞行准备期间为飞机提供 400 赫兹交流电或 28.5 伏直流电。 模块化设计允许对每个 PIT 系统进行定制配置。如有需要，还可在 PIT 系统中安装压缩空气和水系统。 随时可以重新配置系统或添加新项目。 PIT ...
空气流量: 1,500 m³/h - 11,000 m³/h
制冷功率: 25.32 kW - 420 kW
... Coolaer 以其量身定制的方式开发气候控制解决方案，以满足不同的运营要求，从而脱颖而出。我们的 PCA（预调空气）设备提供从 25 千瓦到 420 千瓦不等的制冷能力，可在各种气候条件和特定场所需求下高效运行。这种适应性确保了从商业航空到...行动和无人驾驶飞行器的广泛应用。 在线 Coolaer PCA 设备的优势： 灵活的安装选项：我们的 PCA 设备专为无缝集成到任何机场基础设施而设计，支持多种配置，包括移动式安装、固定式集中系统和桥下安装。 便携式系统：我们的移动式 PCA 设备配有集成发电机，可为偏远地区或基础设施有限的地区提供可靠的气候控制解决方案。 能源效率：这些设备采用了先进技术，在实现高性能的同时降低了能耗，促进了环保运营。 ...
... GPU（地面供电装置）400Hz EFFETI 系列 FT99 是专为飞机供电而设计的，其坚固、安全和可靠的设计完全满足您的所有需求。 GPU（地面供电装置）FT99 的强项是 1500 R.p.m.的额定功率： - 降低燃料消耗，减少对运营成本和环境的影响； - 降低运行噪音 - 提高可靠性； - 减少主要部件的机械应力，从而降低维护和维修成本； - 由于柴油发动机以最大扭矩工作，单位效率提高。 我们始终关注环境保护和减少一氧化碳排放的必要性，为 1500 r.p.m. 的 GPU（地面动力装置）FT99 ...
空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h
... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置（带集成柴油发电机）为使用APU（辅助动力装置）提供了更便宜的选择，以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度（AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...）。这些设备完全是独立的，还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计，这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动，操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外，由于其极低的噪音水平，它们既可以在机坪上使用，也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何（从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.），LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度，在加热模式下可达到65°C，可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...
LEBRUN S.A.
制热功率: 27, 100, 160, 60, 80 kW
... Twist是一家行业领先的预调理空气装置制造商，以Twist Aero为品牌。我们提供的完整产品包括直接膨胀式机组（DX）、空气处理机或冷水机乙二醇系统（AHU）和移动机组。 Twist与竞争对手的不同之处在于，我们致力于制造尽可能高质量的产品。我们通过购置新的制造设备、产品部件升级和修改产品设计来实践持续改进。 所有Twist Aero产品都是在我们俄亥俄州的八家工厂生产、完成、组装和测试的。这使我们能够获得卓越的质量、有竞争力的价格和缩短制造时间。 主要特点 所有制冷电路都采用无缝铜管 美国制造，100%符合美国购买标准 所有提供的标准设备都有UL认证 使用环保的R410 ...
... FCX 公司销售 20 至 150 吨的使用点（DX）和空气处理器（中央系统）机组，其设计旨在为任何机场、航空公司或...应用提供最高的效率、可靠性和易维护性。这些设备采用最佳的盘管和压缩机电路设计，有助于降低运行成本。这一特点避免了将 PCA 设备从登机桥上拆下进行任何维护活动，从而大大节省了长期维护的成本。 ...
空气流量: 3,000 m³/h
... Polar GSH-N400 是一种全新的飞机加热器。该加热器的设计以我们现有的民用和...飞机加热器型号为基础，我们的客户拥有多年在恶劣条件下使用这些加热器的经验。 我们利用这些丰富的经验，结合旧型号的最佳特点，设计出了新型 GSH-N400。此外，我们还收集了客户对未来飞机加热器功能的想法，并尝试在新机型中实现这些功能。 ...
POLARTHERM
... 空调机组用于向停靠的飞机提供冷/热空气，以维持乘客在环境条件下的舒适温度。输出的空气通过一根/两根软管连接到飞机腹部下方。 Power Force 设计并制造从 5TR 到 150TR 的空调设备。标准型号为 30TR、60TR、65TR、70TR、110TR 和 140TR，按照商用飞机规格制造。Power Force 专门为公务机开发了 5TR 空调机组。Power Force ACU 的无故障运行时间超过 100 万小时，在全球各大民用航空公司和...组织中都拥有满意的客户。 Power ...
空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW
... 技术数据： 动力包Deutz柴油机，3缸，集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆，可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项： 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...
NORDIC HEATER AB