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... 根据神话，猎户座是最英俊和最有气势的人，M24的名字和在Magni Gyro系列中的地位正是来自这个神话。M24猎户座是一个全封闭的、并排的双座双控模型，专门为那些想在享受乐趣的同时感到舒适的人设计。 Magni M24是第一款在工厂制造的封闭式并排双座陀螺飞机，完全符合英国CAA对陀螺飞机的批准标准BCAR T部分的规定。在其他国家也获得了进一步的认证和认可。 机身的外部线条完美地体现了Magni Gyro风格的优雅和炫耀。其设计、内部布局以及挡风玻璃和门的透明性所使用的高质量材料提供了一个巨大的全景视野。座舱布局反映了公司的价值观和对细节的关注。高品质材料的使用和优雅的色彩组合反映了对飞机的每项功能开发的细致入微。黑色的碳纤维仪表板提供了动态的色彩对比，增强了对内部空间的感知，并提供了一个完美的背景，以确保他的仪表和航空电子设备易于阅读。M24猎户座配备了三个容易接近的行李舱。82升的油箱容量允许在120-150公里/小时（75-95英里/小时）的巡航速度下飞行长达4小时。凭借其机舱加热系统，M24在寒冷的冬日里是完美的选择猎户座甚至可以使用可选的易于安装的滑雪板在被雪覆盖的表面上运行。 ...
长度: 5.1 m
高度: 2.8 m
转子直径: 8.4, 8.6, 8.8 m
... Overview
ARGON 915 iS 是一款面向专业与休闲飞行的高端自转旋翼机。其驾驶舱空间在同级别中较为宽敞，并标配高性能发动机 ROTAX 915 iS。
Visibility and Cabin
机体采用大型舷窗，提供近乎360度的视野。座舱布局注重飞行员与乘员的视野与人体工程学，有助于任务态势感知和机组间通信。
Engine
动力装置：ROTAX 915 iS。该发动机具有良好的功重比，具备最大起飞功率，并能支持约23,000 ...
Manufaktura Lotnicza Sp z o.o
长度: 5.54 m
高度: 2.8 m
转子直径: 8.6 m
... Manufaktura Lotnicza 团队取得的这一伟大成就，印证了该机型在量产自转旋翼机中拥有卓越的顶尖品质。 ARGON GTL 是一部令人惊叹的工程杰作，融合了最先进的技术与精湛的工艺。 首款真正的“Grand Turismo”级旋翼机 宽敞的内部空间，远超经典款ARGON 尺寸：长5.45米（215.5英寸），宽2.45米（96.3英寸） 超大行李舱：可容纳高尔夫球杆、滑雪板、冲浪板、钓鱼竿、折叠自行车及全尺寸行李。 比 ARGON 915 多出 1 平方米（30 立方英尺） GTL重新定义了旋翼机的旅行体验 ARGON ...
Manufaktura Lotnicza Sp z o.o
长度: 5,303 mm
高度: 2,829 mm
空载重量: 310 kg
... 新型号 ARGON 915 iS 机舱为一体式碳纤维单体结构，类似于一级方程式赛车。 这不仅减轻了重量，还为乘员提供了更多安全保障。 Argon 915 是一款超出您预期的豪华车型。 它包括碳纤维内饰、自动系紧的安全带、电动内饰、升级的碳纤维复合材料起落架、全新的制动和轮胎等顶级功能。 起落架、新型制动器和轮胎、带单杆控制系统的 MT 液压可变螺距螺旋桨、LED 降落灯和频闪灯、带恒温器和挡风玻璃除霜器的机舱加热系统、转速可达 250 RPM 的新型预旋转系统，以及转速可达 250 RPM 的新型飞机。 Argon ...
Manufaktura Lotnicza Sp z o.o
长度: 5,500 mm
高度: 2,800 mm
空载重量: 350 kg
... ARGON GTL Triple 是一款出色的三座轻型运动飞机，专为追求高品质、现代技术和舒适性的航空爱好者设计。ARGON GTL Triple 是一款三座机型，是休闲飞行、培训或观光旅行的理想选择。 主要特点 - 性能和操纵性 - ARGON GTL Triple 采用现代发动机和轻质结构，性能卓越，易于操控，在空中具有出色的稳定性。 - 现代设计 - 创新材料和现代技术的使用不仅确保了高质量的工艺，还确保了飞行的耐用性和安全性。 - 三座 - 飞机提供可容纳三人的宽敞客舱，确保长途飞行的舒适体验。 - ...
Manufaktura Lotnicza Sp z o.o
... 随着各国政府的直升机机队日益老化和昂贵，ARGO Aero 通过创新弥补了这一差距。ARGON C-44 陀螺飞机可以执行直升机任务的 90%，而成本仅为直升机的 10%。这是一款既能最大限度节约成本，又能优化效率的飞行器。C-44 就是为此而设计的。 安全性 C-44 以 ARGON 技术为基础。 主要的安全特征是机舱。机舱的主要任务是提供一个非常坚固的外壳，所有其他部分都与之相连。这为船员提供了极大的安全保障。 灵活性 C-44 以经济的资本支出和日常运行成本为任何指挥官提供了行动的灵活性。它易于操作，易于维护，最重要的是易于从一种配置转换到另一种配置。 多用途 C-44 ...
Manufaktura Lotnicza Sp z o.o
... 创新和技术先进的双座并列式旋翼机。其全封闭的宽敞内部可以用高质量的材料和配件进行精美的装饰，并配备了顶级的航空电子设备，包括玻璃驾驶舱、GPS导航、后视镜和红外摄像机等等。由于其出色的飞行操作，你将享受到鸟瞰式的视野，这要归功于机舱内非凡的视野。 技术数据 - RST 驾驶舱尺寸 - 1,25米(49.21英寸) 总宽度 - 2,2米(86.62英寸) 长度（机身）- 4,9米（192.91英寸） 高度 - 2,8米(110.24英寸) 轮子直径 - 350毫米(13.78英寸) 空重（取决于配置）-285公斤-350公斤 最大有效载荷 ...
Aviation Artur Trendak
... 金牛座旋翼机是TERCEL的一个大兄弟。它有三个1+2配置的座位。你可以很容易地在该旋翼机上添加特殊设计的设备，如喷洒套件或Trichogramma引进套件。你可以根据你的个人目的来配置它。我们提供一个开放的地板，以便您可以安全和适当地安装扫描仪、照相机或其他光学设备。 技术数据 - RST 驾驶舱尺寸 - 1,25 m (49.21 in) 总宽度 - 2,2 m (86.62 in) 长度（机身） - 4,9 m (192.91 in) 高度 - 2,8米(110.24英寸) 轮子直径 - ...
Aviation Artur Trendak
... 最新的双座旋翼机，可以容纳两个人（并排）。它是为那些欣赏豪华内饰和现代主义设计的飞行员设计的。 该机咄咄逼人的空气动力学形状和最新的喷射发动机有助于实现所有陀螺仪型号中的最佳性能。 目前，最新型号的陀螺仪配备了最新的航空电子设备，如：液晶显示器、GPS导航、热成像仪和许多其他允许安全飞行的机制。波兰生产的机舱以市场上最好的能见度为特色，这使得飞行过程中的驾驶更容易，视野更清晰。 技术数据 - RST 驾驶舱尺寸 - 1,4 m 总宽度 - 2,2 m 长度（机身） - 5,1米 高度 - 2,9 ...
Aviation Artur Trendak
... Twistair旋翼机是一种双座串联机。智能化的轻量级设计，旨在激发灵感。 ...
Aviation Artur Trendak
... Air Command出售陀螺仪套件、子组件（即转子头、操纵杆组件、中线推力升级套件）、发动机和配件，供飞行员在家中组装套件，带到机场，然后飞行 一个按照航空质量标准制造的工程套件! Air Command拥有超过35年的经验，提供性能卓越、价格合理的工程产品。每个部件都是按照AS9100航空工作流程管理行业标准制造和检查的，以保证质量。 螺栓连接的装配方式，建造时间不长，符合FAA的要求! 美国联邦航空局关于实验性业余自制旋翼机的规定，使作为建造者的机主受益于自己的教育和娱乐目的。在这些规则的范围内，Air ...
Air Command International / Skywheels
... Air Command出售陀螺仪套件、子组件（即转子头、操纵杆组件、中线推力升级套件）、发动机和配件，供飞行员在家中组装套件，带到机场，然后飞行 一个按照航空质量标准制造的工程套件! Air Command拥有超过35年的经验，提供性能卓越、价格合理的工程产品。每个部件都是按照AS9100航空工作流程管理行业标准制造和检查的，以保证质量。 螺栓连接的装配方式，建造时间不长，符合FAA的要求! 美国联邦航空局关于实验性业余自制旋翼机的规定，使作为建造者的机主受益于自己的教育和娱乐目的。在这些规则的范围内，Air ...
Air Command International / Skywheels
... 发动机：罗塔克斯912（售后涡轮改装），915iS，Aermomentum AM15-HP（涡轮版），维京本田。直列四缸发动机和电动马达也在研究之中。 规格 最高速度：110英里/小时 最低速度：10英里/小时 爬升率：1000+ fpm 范围：320+英里 高度：119英寸 宽度：74英寸 长度：170英寸 有效载荷：500磅 毛重：1320磅（根据发动机的选择，M2可能是实验级别，毛重更高） 运动型直升机M2 Sport Copter M2原型机首次在2018年EAA ...
Sport Copter
... 新的 "SPORTCOPTER II"(SCII)的特点是当今市场上没有其他两栖船的特点!它有一个更宽敞的机舱（49英寸的内部宽度），可以更好地管理驾驶舱，不仅增加了乘员的舒适度，而且在座位后面有一个非常宽敞的货物空间。机舱配备了强制通风和暖气。设计精美的仪表板是有效的，也是紧凑的。完全玻璃化的吊舱使所有的线路都能整齐地隐藏起来，不受影响，以获得完全的保护。这个面板可以是你想要的那样复杂，包括（EFIS）玻璃驾驶舱仪表。SCII的机舱和发动机是完全封闭的。这给SCII增加了螺旋桨的效率，全天候的能力，以及对重要部件的有效保护。莱康明I0360（230马力）风冷发动机提供了令人难以置信的动力，提高了性能，特别是在炎热的气候条件下。由于SCII的总重量较高，并且需要非常粗糙的场地能力，因此为主齿轮选择了一个令人难以置信的悬挂系统，提供了最大的垂直起落架行程，以吸收着陆时的极端冲击。这个系统也是为慢速降落而设计的。SCII配备了我们原来独特的脚轮配置的改进版，这在其他运动型直升机模型中可以找到。因此，如果你以交叉配置着陆，侧身着陆，这个自跟踪鼻轮将有助于防止任何类型的翻滚。 在这个设计中，你会看到一个新的运动型直升机特征是一个非常强大的预旋翼系统，它将提供令人难以置信的短距离起飞! ...
Sport Copter