旋翼机

长度: 4.6 m
高度: 2.8 m
转子直径: 8.4, 8.6, 8.8 m

... Rotax 915 iS 起价：127,000.00 欧元 | Rotax 916 iS 起价：141,210.00 欧元 纯正工艺 - 德国制造 每架 Cavalon 的设计都集美学、功能性和优雅于一身，从而打造出独一无二、极具吸引力的飞机。坚固的碳纤维和玻璃纤维机身经受住了日常工作的严酷考验，只需转动钥匙即可随时投入使用。维修保养非常简单，整流罩可快速拆卸，便于快速检修维护成本较低的 Rotax 915 或 916 系列发动机。铝制转子坚固可靠（复合材料转子在高温和低温条件下容易受损，并受到雨水侵蚀），无论天气如何变化，都能劈风斩浪。 AutoGyro ...

... Sprint旋翼机是一个单座旋翼机，有一个非常舒适和坚固的框架。它诞生于我们系列中其他串联机型（GT和Naked）的经验。 我们采用了相同的成熟的结构技术，目的是满足那些想用一个非常愉快的操纵、强大和坚固的飞行器的飞行员。由于有宽敞的行李空间，它也非常适用于旅行。 动力系统 罗塔克斯912 UL 80马力 罗塔克斯912 ULS 100马力 罗塔克斯914 UL涡轮115马力 罗塔克斯912 UL涡轮增压120马力 标准配置 碳纤维尾翼 碳纤维展台 轮胎修饰 轮罩 气动刹车 54升油箱 气动转子制动器 我们生产的铝挤压转子 伸缩式风勺 防水面料的座套 飞行员的宽大仪表盘 每个飞行员有4个点的腰带 电灯和频闪的电气系统 标准仪表板 速度指示器 变量表 高度计 涡轮增压版本的压力表（914）。 压力指示器和修整器转子制动器 转子转速表 发动机转速表 水温表 机油温度 油压指示器 燃油压力指数 燃油水平指示器 无线电和应答器预置 附加设备 金属漆 有可能安装冻土轮 自愈罩 螺旋桨保护 导航灯和频闪灯 GPS导航仪 无线电设备Funkwerk ...

... 创新和技术先进的双座并列式旋翼机。其全封闭的宽敞内部可以用高质量的材料和配件进行精美的装饰，并配备了顶级的航空电子设备，包括玻璃驾驶舱、GPS导航、后视镜和红外摄像机等等。由于其出色的飞行操作，你将享受到鸟瞰式的视野，这要归功于机舱内非凡的视野。 技术数据 - RST 驾驶舱尺寸 - 1,25米(49.21英寸) 总宽度 - 2,2米(86.62英寸) 长度（机身）- 4,9米（192.91英寸） 高度 - 2,8米(110.24英寸) 轮子直径 - 350毫米(13.78英寸) 空重（取决于配置）-285公斤-350公斤 最大有效载荷 ...

长度: 5,500 mm
高度: 2,800 mm
空载重量: 350 kg

... ARGON GTL - 第一款真正意义上的 Grand Turismo 陀螺仪。 我们借鉴了 ARGON CLASSIC 陀螺仪的丰富飞行经验和早期为特定任务设计的原型机，开发出了真正的 真正的 GTL 机型是长途舒适旅行的理想选择。 该机型拥有最佳的有效载荷/重量比，最大起飞重量为 600 公斤。 由于采用了芳纶/碳纤维夹层技术，ARGON GTL 比其前身 ARGON CLASSIC 重 20 公斤。 芳纶（凯夫拉）是一种非常耐用的材料，也用于制造防弹背心。当碳与它们结合在一起时 制造飞机时最受欢迎的优质材料。 短翼和长翼滑翔机在飞行中的区别主要在于尺寸。 ARGON ...

... Air Command销售陀螺仪套件、子组件（即转子头、操纵杆组件、中线推力升级套件）、发动机和配件，供飞行员在家中组装套件，带到机场，然后飞行 一个按照航空质量标准制造的工程套件! Air Command拥有超过35年的经验，提供性能卓越、价格合理的工程产品。每个部件都是按照AS9100航空工作流程管理行业标准制造和检查的，以保证质量。 螺栓连接的装配方式，建造时间不长，符合FAA的要求! 美国联邦航空局关于实验性业余自制旋翼机的规定，使作为建造者的机主受益于自己的教育和娱乐目的。在这些规则的范围内，Air ...

... ELA Eclipse是一款独特的旋翼机，线条精致，性能卓越，会让你以不同的方式享受飞行。 我们的旋翼机是根据最严格的休闲航空标准认证的。 有多种颜色可供选择。请选择您的! 有多种不同的亮色、金属色或亚光色可供选择。 内部设计 随心所欲地设置座椅装饰和您的旋翼机的内部设计。 发动机 Rotax914 UL涡轮增压发动机（115hp） 最大。起飞重量（MTOW） 530公斤（1170磅）。 巡航速度 160 Km/h (100 mph) 起飞滚动 100米（330英尺） 机身 AISI4130航空框架 有效载荷 225公斤（496磅）。 速度不超标（VNE） 180 ...

... 体验最佳飞行 体验最佳飞行民航优惠。 我们的陀螺仪具有易于操作、极高的飞行安全性、高舒适度、低消耗和维护成本和多用途设计。 探索其功能！ 运动性和优雅的风格 我们特别注重独特和独特的外观和感觉，这就是为什么 SC-200 具有运动性和优雅的风格。 对我们来说，我们实现最大的舒适度，而不改变飞行参数是非常重要的。 技术细节 发动机：罗税 912 125 马力涡轮增压 转子：8,4 米陀螺碳或 Averso 铝转子 螺旋桨直径：1820 毫米 Velezprop 框架：不锈钢 舱：玻璃纤维复合 主起落架与减震器 MTOW：560 ...

长度: 4,700 mm
高度: 2,900 mm
转子直径: 8.8 m

... CRUISER 结合了尾部结构概念的出色设计，从驾驶舱可欣赏到令人惊叹的美景。该机拥有舒适的座椅和行李舱，使其成为周末旅行的独一无二的陀螺飞机。 全碳纤维机身和发动机机架结构极轻。 便携式导航系统配备了标志性的 iPad 12.9" Flight View EFIS，为工作和娱乐的完美结合提供了额外的灵活性。 螺旋桨直径 - 1.78 米 弦长 - 0.21 米 耗油量 - 20 升/小时 燃油类型 - 普通 燃油系统 - 燃油喷射（iS 系列） 机身 - 碳纤维 螺旋桨 ...

... G1sB "Genesis CE "与 G1sa 套装模型相同，但在外观和结构上做了一些升级。G1sa 自 2007 年起开始飞行，在原型机上进行了超过 250 小时的激烈测试（请在 "图库 "部分查看我们的一些视频）。迄今为止，已经生产了许多 Genesis 陀螺，所有飞行员不仅对其稳定性和安全性感到满意，而且对其性能和机动性也非常满意。有人将其形容为 "天空中的一级方程式"。相关报道请访问 www.rotaryforum.com（搜索 AVIOMANIA）。 螺栓连接结构非常坚固。大多数陀螺仪都在桅杆前方焊接一根或两根管子，用于支撑飞行员和前轮。而 ...

... 发动机：罗塔克斯912（售后涡轮改装），915iS，Aermomentum AM15-HP（涡轮版），维京本田。直列四缸发动机和电动马达也在研究之中。 规格 最高速度：110英里/小时 最低速度：10英里/小时 爬升率：1000+ fpm 范围：320+英里 高度：119英寸 宽度：74英寸 长度：170英寸 有效载荷：500磅 毛重：1320磅（根据发动机的选择，M2可能是实验级别，毛重更高） 运动型直升机M2 Sport Copter ...