客机涡轮喷气发动机 Trent 1000

通用航空

为未来提供动力 遄达 1000 采用了前几代遄达发动机的结构和技术，其设计和优化是为了给波音 787 Dreamliner 系列飞机提供动力。 采用遄达1000发动机的波音787梦想飞机的效率比其替代的波音767飞机高出25%。三轴结构更好地支持 "全电动 "飞机，发动机系统无泄漏。结果如何？更稳定的运行周期。 在此基础上，我们推出了耐久性增强包，将发动机在翼时间延长了一倍多，从而改变了客户对新型遄达1000的操作体验。我们不会止步于此；热段的进一步改进将使在翼时间再延长 30 技术 IP 功率吸收 - 有效驱动飞机电气系统，同时改善发动机在低功率时的操控性和可操作性。波音 787 飞机的全电动结构要求发动机不排气，但从每台发动机中提取高达 500 千瓦的功率来驱动飞机系统。 10:1的旁路比是特伦特发动机中最高的旁路比，这是提高燃油效率和降低噪音的关键特征。发动机 85% 以上的推力由直径 2.8 米的风扇产生。 低毂尖比使风扇直径一定时的气流最大化，并提高了 FOD 保护能力，从而实现了卓越的性能保持率。 加热式 ESS（发动机部分定子）系统提供先进的防冰保护，减轻了在寒冷或高湿度环境下的运行负担。