0-100kN涡轮喷气发动机

... 我们为 50 座的飞机提供动力，无论它们飞到哪里。 我们开发了 AE 3007，将 AE 系列的卓越性能带入支线喷气机市场。 高效率、低噪音 自 1995 年 AE 3007 获得巴西航空工业公司 ERJ 的 FAA/EASA 认证以来，已在所有应用领域交付了 3,200 多台发动机，累计飞行时间超过 6,000 万小时。 AE 3007 涡扇核心机源自 AE 1107 发动机，推力等级为 8,000 磅。 AE 3007 为巴西航空工业公司 ERJ 145/140/135 双涡扇支线喷气机提供动力。AE ...

... 概述
Pratt & Whitney 的 GTF Advantage™ 发动机在经验证的 GTF 系列性能与可靠性基础上，为 A320neo 系列飞机提供更高的推力、更优的燃油效率和更低的排放。GTF Advantage 配置延续了齿轮风扇架构的持续发展，为运营方带来更强的机队能力、成本与收益机会以及改进的环境表现。

关键信息
离陸推力提升且燃油消耗降低。为运营方带来成本与收益机会。朝向 100% 合成航空燃料（SAF）兼容性取得进展。

亮点

• 旨在巩固

... CFM56 发动机由 CFM 国际公司设计、开发和生产，为空中客车公司（A320 系列）和波音公司（737 系列）的单通道商用喷气客机以及各种...飞机提供动力。 40多年来，CFM56系列发动机满足了不断变化的市场需求。 调度可靠性接近 100%，在翼时间无与伦比。 坚固的设计降低了运营和维护成本。 世界航空史上最畅销的发动机 迄今为止，CFM56®发动机已交付33000多台，主要为空客和波音的单通道商用喷气机提供动力。CFM56®发动机的推力从18,500磅到33,000磅不等，为这一市场树立了标准。它的成功归功于卓越的性能和可靠性，这也是两个合作伙伴卓越技术的结晶。CFM56® ...

... 目前已有超过 7500 台 CF34 发动机为支线飞机提供动力，该发动机系列的飞行时数已超过 2.09 亿小时，飞行循环次数超过 1.65 亿次。CF34 发动机真正树立了性能、耐用性和世界级可靠性的标准。 CF34-10 涡扇发动机 同类最佳的可靠性和性能 与其他型号的 CF34 发动机相比，CF34-10 发动机的性能大幅提升。 推力高达 20,000 磅 技术成熟，风险低 通过高可靠性、易维护性和一流的燃油经济性降低运营成本 CF34-10E 为巴西航空工业公司的 190/195 和 Lineage ...

... PW1000G 计划大大改善了环境，例如，估计每小时可节省 378 升燃料，每飞行小时可减少一公吨二氧化碳排放。 在该项目中，ITP Aero 参与了发动机的设计、开发、生产和售后服务，并提供涡轮间结构、外部连接系统和集成叶片转子 (IBR)。 PW1000G 发动机系列包括六种机型：装有 PW1500G 发动机的空中客车 A220；装有 PW1100G 发动机的 A320neo；装有 PW1900G 发动机的巴西航空工业公司 E190-E2；装有 PW1700G 发动机的巴西航空工业公司 E170-E2；装有 ...

... PBS TJ150小型喷气发动机是为无人驾驶飞行器（UAV）、目标无人机和驾驶飞机开发的。 紧凑的设计 优异的推重比，低油耗 内置的启动-发电机可以可靠地启动和向甲板网络供电 根据客户的需要进行改装（调整铰链、出口喷嘴的长度、在水上降落的可能性）。 PBS TJ150，最大推力为1500N，是PBS生产的最强大的涡轮喷气发动机。它最初是在PBS TJ100（PBS最著名和最受欢迎的涡轮喷气发动机）的基础上设计的，利用相同的外径尺寸和发动机重量，但机身框架略微紧凑，功率增加20%。 PBS结合我们50多年的业务专长和客户服务经验，按照客户的要求，研究、设计和开发客户需要的产品。PBS的TJ150涡轮喷气发动机就是如此，它可以用于各种飞行器、目标无人机、空中目标、无人机和其他无人系统，并可根据客户的要求进行改装。 它的优点是设计紧凑，重量轻，推力可达1500N，在给定的功率类别中燃料消耗低。发电机的输出功率为600瓦。PBS ...

... 它被安装在超音速飞机上。对发动机进行改装后的后燃机可提供高达4200公斤英尺的最大推力。它符合该级别发动机的严格要求。 ...