{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
重量: 3.3, 2.9, 3.1, 2.4, 2.7 kg
是一款为初学者以及休闲飞行员设计的轻量化座袋。重量不超过3公斤，它是同类型中最轻，最简洁，最符合空气动力学的座袋之一。 这款第四代Gingo Airlite发展自它成功的前代产品，同时又进行显著的提升： 在全轴向都更加稳定 对伞翼更精准的控制 起飞时更易于坐进座袋 变薄的外形带来优秀的气动性，同时更易于打包 全新高品质超轻耐磨材料新的几何外形让这款座袋非常稳定可靠，而且让你更加准确地控制伞翼。它完美的平衡性能让你的飞行生涯稳步前进 易于使用 在起飞或降落时，比以往更便于进入或站出座袋。 ...
GIN Gliders
重量: 4, 4.4, 4.2 kg
... 轻巧的全能安全带可以根据飞行员的要求进行调整。座椅板和背部倾斜度的差异化调整与悬挂几何的安全调整相结合，带来了非常高的坐感和直接反馈。主悬挂系统首次使用了带有Kelvar核心的新型织物材料，结合复杂的缝制，在撕裂测试中达到了新的最高水平。为了避免裆部的夹点危险，腿环被封闭在外面。侧面的两个袋子为设备和飞行附件提供了存储空间。像往常一样，U-Turn在保护方面有很大的价值。INSIDE配备了成熟的累积式安全气囊，由于气量大，具有出色的阻尼价值。在起飞时，带后舱的安全气囊就已经达到了最大的保护效果。救援伞的容器在座椅板下，靠近身体重心的安排导致了无限的行动自由，并有利于无压力地触发。 背包的尺寸非常大，为整个设备提供了足够的存储空间。坚固的外壳保证了在恶劣环境下的耐磨性。许多精心设计的细节加强了功能，一个网袋和可拆卸的盖子口袋提供了额外的存储空间的可能性。背包底部的材料环可以安装徒步旅行的手杖，反光材料可以提供更好的可视性。 ...
U-Turn GmbH
重量: 4.1, 3.9, 3.7 kg
... AXESS是经典的ADVANCE初级安全带，第四代产品比以前更简单、更紧凑、更安全。除了经验丰富的Air-Foam Hybrid主保护器外，我们现在首次在AXESS中采用了可拆卸的SAS-TEC粘弹性软泡沫板，这是从赛车运动的世界中获得的。座椅安全带的体积和基本功能，如平衡带、简易连接和自然调节系统，使这款座椅安全带成为一个全能的产品，在这里直接和无故障的操作是很重要的。 ADVANCE Classic AXESS 4拥有初学者和全能型座袋所需的所有基本品质。从简单的调节，简单的闭合系统，安全可靠的立管夹入程序，到起飞后正确的坐姿，以及着陆前重要的重新站立。 简单而舒适 AXESS ...
ADVANCE Thun AG
重量: 3.08 kg - 4.28 kg
Swing Flugsportgeräte GmbH
重量: 4.6 kg
... Quest是为进步的飞行员和寻求多功能开放腿部安全带的人设计的。它的空气动力学设计提供了一个高度舒适的半躺姿势，是所有类型飞行的理想选择。 特点 -发射后容易进入 -在空气动力学设计中具有极佳的舒适性 -炸弹舱门式储备舱 -彩色编码的背带在飞行前的安全和方便。 -完全可调的倾斜度 -胸带保护器 -丰富的存储选项 -储水袋 -Speedbar固定系统 Quest的特点是在起飞和地面操作时有可拆卸的胸带衬垫，以保证舒适。17厘米的泡沫袋保护，背部6厘米厚的舒适层，31G的冲击等级，Quest以紧凑和时尚的设计提供舒适和被动安全。每个座袋都配有Edelrid卡宾扣和集成的备用绳索。 所有进入Quest的材料都经过精心挑选，以保证其质量和耐用性，使其成为一项良好的长期投资。 在空中 Quest对于以半躺或完全躺下的姿势飞行的飞行员来说是非常舒适的。几何形状的设计是为了过滤湍流，并在发生事故时减少向放气侧 ...
Ozone DA
重量: 7.5, 8.7, 8.3, 7.9 kg
... CX Max是一款完全解剖学形状的高端性能座袋，为有经验的飞行员提供了速度袋。 自2002年以来，SOL的XC座袋系列因收集了许多重要的冠军和世界纪录而得到认可。 它的空气动力性得到了进一步加强，以最大限度地发挥滑翔伞-座袋单元的协同作用。 LTF/EN认证的所有方面：背部保护、结构（120公斤）和操作。 详细的特点和技术 详细的特点和技术 1 宽敞的存储隔间。 2 身份证隔层。 3 水隔间（水合系统）。 4 补水软管出口的通道。 5 前面的仪器容器/10升压载舱，侧面有软管出口。 6 ...
SOL PARAGLIDERS
重量: 200, 220 g
... "我说什么了，这么好笑？" 我的女朋友笑得合不拢嘴。她用她美丽的法国口音问我："你知道Slip在法语中是什么意思吗？" "不知道 "我说。"嗯，这是一种内衣，我亲爱的，所以当你说你永远不会改变你的Slip......你基本上说你永远不会改变你的内衣！"我可以看到她的笑容再次增长。 "嘿，我说的不是什么不伦不类的内衣，我说的是Slip，或者我应该说是Le SLIP，是在空气中和地球上感受...的必备品。 我们刚刚到达我们的临时起飞点，我提出让她试试。她看了看那件微不足道的背带，然后穿上了它。一旦准备好离开地面，她看着我突然不那么凶了，问道："奥拉拉，这太轻了，一触即发"。几分钟后，我们降落在汽车旁边，她脸上露出了灿烂的笑容，她说："哦，该死的，我永远不会改变那条滑梯！" 设计师的话 Le ...
AirDesign
重量: 2.14, 1.98, 2.09, 1.9 kg
... Crest是一款新的座袋，重量只有1.98公斤（M号）。它是一款可翻转的座袋，有一个完全可拆卸的背包。 Crest S和M配备了55升的背包，而Crest L和XL则配备了70升的背包。 以下是它的一些特点。 新的颜色组合。 没有座板。 4种尺寸可供选择。 ● 自动充气的气囊保护。 ● 标准的两步轻速杆，带脚部弹性。 ● 腿带环在主锁扣中。 ● 内置Recco安全系统。 ● 包括完全可拆卸的可翻转的背包。 无座板的独立腿部支撑 自动充气的安全气囊 腿带环位于主扣环内 附带脚部松紧带的两段式光速杆 独家伍迪谷调整系统，带防滑锁。 宽敞的后袋 侧面口袋有拉链 水壶口袋 反光镜 1.RECCO探测器发射出定向的雷达信号，就像手电筒的光束一样 2.当雷达信号击中RECCO反射器时，它就会回声到探测器上，并将救援人员指向飞行员的方向。 3.探测器离反射器越近，返回的信号就越强，最终使救援人员能够准确定位飞行员的位置。 ...
WOODY VALLEY DELTA
... 在跳伞的黎明，我们跳过雨棚，垂直冲击地面。夯实的机翼是第一个主要的天幕飞行创新，最终使我们能够以更多的技巧进行飞行和降落，但仍然是老式的垂直悬挂姿势。大约在那个时候，滑翔伞出现了，并把游戏带到了一个合乎逻辑的水平，把飞行员放在座位上，翅膀的连接点在他们的臀部。这种位置的转变利用了飞行员的体重来控制滚动和偏航，另外还提供了空气动力学的优势，即身体的位置能够影响阻力，从而影响速度和俯仰，所有这些都不需要接触到拨动装置！这使得性能得到了疯狂的提升。这使得性能上的疯狂进步成为可能，并催生了这项运动的杂技元素。 安托万-蒙坦是这项运动的先驱，他与文斯-雷菲特和弗雷德-福根成为朋友。创造一个适用于跳伞的类似安全带的挑战由此诞生。这个革命性的系统已经开发了十年，通过广泛的研究和设计合作，与UPT的Vince、Mark ...
重量: 3.5, 3.65, 3.8 kg
... CRUISE是一款紧凑的舒适座袋，采用最新的技术制造，可用于各种方式，从初学者到有经验的运动型飞行员。它的结构确保了飞行过程中特别高的舒适度，非常便于使用，并且由于PERMAIR保护器与SAS-Tec背部保护相结合，提供了最大的安全性。符合人体工程学的座椅外壳将身体完美地包裹起来，从而实现了舒适的坐姿--即使是在较长的飞行时间内。T-锁系统保证了无压力和有效的地面操作过程。调整选项的设计是这样的：在飞行过程中可以随时改变坐姿，也可以使用稳定器调整灵活性。 后面的大储物箱为您提供了足够的存储空间，其中还包括一个用于饮用系统的装置。你在飞行过程中需要的物品可以快速而方便地收在可关闭的侧袋中。 对于这种类型和功能的座袋来说，其重量和包装尺寸是无与伦比的!整套飞行装备仅重3.5公斤，可以装入一个90升的背包，因此是您下一次飞行度假的理想选择。由于其坚固的结构，CRUISE也可以在沙丘上使用。无论你打算做什么--凭借其创新的详细解决方案，CRUISE在你第一次尝试时就会让你信服 碳素座板是根据最新的纤维复合轻质结构标准开发的，呈3D形状。带有弹性牵引器的2级碳素加速器使加速变得容易和安全。 ...
Skywalk GmbH & Co. KG
重量: 1,100 g - 2,450 g
... BREEZE是一款设计简单的休闲座袋，可以满足最多样化的需求。简而言之，它是：舒适、安全、轻便和模块化 BREEZE没有座板。它的外壳将身体完美地包围起来，并确保最大的舒适性。我们为悬挂点选择了一个适度的高度。通过这种方式，几何形状允许控制脉冲和重量转移的直观传输。安全性是BREEZE的首要任务。在这款座袋中，我们首次将为红牛X-Alps开发的PermAir技术融入休闲座袋中。该永久空气保护器结合了泡沫和冲压空气保护器的优点。PermAir提供了最大的阻尼，而对背包的重量和空间要求却最小。 一个大的背部储物箱，可连接水袋和一个可拆卸的驾驶舱，提供了充足的存储空间。 BREEZE的模块化设计使其可以将盖子与座椅外壳分开。这可以将PERMAIR套装转换为PURE套装，并将已经很轻的座袋的重量降低约50%。 带有PermAir技术的保护器 通过BREEZE，我们首次将PermAir技术整合到休闲座袋中。PermAir结合了泡沫和冲压空气保护器的优点。PermAir以最小的重量提供最大的阻尼 ...
Skywalk GmbH & Co. KG
重量: 800, 410 g
... CORE是最终的轻量级座袋，为满足登山者和徒步/攀登及飞行爱好者的高要求而制造。在开发仅重410克的座袋时，我们的重点是：轻便、稳定、直观，以及最重要的舒适。而且不牺牲安全性。CORE采用了模块化设计，只需几个步骤就可以配备LTF91/09认证的PERMAIR保护器。它的总重量只有800克，这使得它成为市场上最轻的带永久保护器的座袋，专门针对徒步和飞行比赛的运动员。 模块化 CORE是模块化的，有两个版本。PURE套装可以在快速的Hike&Fly旅行或困难的攀登路线中陪伴你。PermAir ...
Skywalk GmbH & Co. KG
重量: 3.4, 3.7, 4.2 kg
... 我们新的和更轻的AIX³是一个坚固和紧凑的全能选手，座位下有一个集成的备用降落伞容器和一个大泡沫保护器。 适用对象 AIX³特别适合初学者，但也适合所有喜欢坐着飞行的快乐飞行员。 特点 它的腰带几何形状和清晰的调节选项使AIX³更容易调整得完美。特别设计的腿带使滑入和滑出，从而使起飞和降落更容易，符合人体工程学的背部部分在飞行中提供了独特的良好感觉。 ...
Icaro paragliders
重量: 350, 375, 395, 420 g
... Kruyer III经过重新设计，现在集成了一个成型的3D几何形状！这项技术为这种重量的座袋提供了无与伦比的舒适性。这项技术为这种重量的座袋提供了无可比拟的舒适性。它还配备了独特的 "Konnect "循环系统。 尺寸。S 155-168cm, M 168-180cm , L 189-192cm, XL 192-205cm 配送范围：2件。软挂钩 配件。SAK III, Kockpit für Frontcontainer, Speedsystem light 认证。EN ...
Charly Produkte
重量: 2,400, 2,300, 2,545, 2,500 g
... STRIKE 2的关键词是轻巧、精确和安全。它是我们在行走安全带和飞行方面长期经验的继承者，特别是在比赛中。STRIKE 2是我们2019年STRIKE X Alps的成果，具有与STRIKE 1相同的主要优势。 与STRIKE 1相比，它更符合人体工程学，更舒适，更灵活，因为有充气保护装置（可选）。它是为Hike & Fly比赛和休闲飞行员设计的。它也可以作为追求轻便的越野飞行员的主要座袋。 在滑翔伞的两个连接点上关闭座袋，便于安装和安全。座袋可以完全打开，并直接关闭在卡宾扣上，没有任何其他环路，只在两个点上。 新的几何形状使滑翔伞能更好地传递给骑手，精细而敏感，可通过腹带的距离来调整。 舒适性方面，有一个可拆卸的舒适板，以及一个允许腿部自然和不费力的位置的快速袋紧固件的几何形状。 作为一个选项，可提供一个新的充气保护装置，以节省重量（65克），首先是背包的体积。是远足和飞行比赛的理想选择。 在山地降落或遇到乱流的情况下，该座袋可以在腿部弯曲的情况下坐着飞行，它仍然是可操作的，而且很舒适。 起飞时，跑步很容易（腿带处的座袋很轻），坐姿和安装在速降袋中很明显。 在飞行中，座袋的调整和几何形状允许适应每个飞行员的形态和飞行位置。 背部向后倾斜的座椅位置提供了良好的支撑。 ...
SupAir-VLD
重量: 3.45, 3.95 kg
... 轻型双功能Combo的主要作用是训练。尽管如此，它也能满足那些更有经验的飞行员，为短途飞行寻求一个简单而便宜的座袋。 这个想法。 实现对机翼的完全控制，即总是显示出正确的反应而不向上看一眼，需要相当多的时间。即使是有经验的飞行员也愿意在无法飞行的情况下进行地面操作，因为他们充分认识到地面操作的作用。 Combo座袋是对教练、学校老板和飞行员本人长期承诺的回应，他们被迫使用传统的、沉重的、昂贵的和笨重的座袋进行地面操作。 它最大的特点是可以很容易地移除背部的部分，包括保护器。因此，座袋变得更轻，而且不妨碍你的行动，所以基本和地面操作练习成为一个梦想。 当然，如果你要飞行，保护器必须重新组装。 安全带认证。EN1651。 两侧有小口袋，可以放一些琐事，后面有一个大口袋。可以安装速度系统。你可以选择安装一个带有救援伞的前舱容器。 该组合可作为一个完整的套件提供，其中包括可拆卸的、经认证的保护器，或不包括该保护器。 不包括：护具、速度系统、V型支架、maillons（连接安全带和支架）、前舱。 保护器：气垫，17厘米（认证）。 颜色：黑色+灰色 ...
Dudek
重量: 4.23, 3.41, 3.76, 3.28 kg
... 安全为先 可翻转的Niviuk座袋有一个内置的安全气囊，座位下面有一个容器，可以方便快捷地取到降落伞。 可翻转，比以往更多的功能 它不仅是一个更好的座袋，而且也是一个改进的背包。现代的外观、创新的技术和方便的携带是这个符合人体工程学设计的指导原则。 完美的平衡 它是任何冒险家的完美选择：重量和体积更小，比以前的型号更耐用，性能更好。 进步 一个舒适安全的安全带，可以进行各种类型的冒险。 徒步和飞行 采用轻质和耐用的材料设计，是徒步和飞行的完美选择。 兼容性 您的最佳选择：在 ...
NIVIUK
重量: 385 g
... 一个好的远足和飞行背包应该携带舒适，紧贴你的背部，并由最高质量的轻质材料制成。我们设计的Summiteer-light就是要做到这一点。 无论你是背着背包走500米到电车站，还是在训练中跑50公里，拥有一个轻便、功能丰富、舒适的背包都是一个巨大的优势。你的背部会感谢你! Summiteer Light可以从你的经销商处订购，并将默认包含在Mana、Lhotse²和Kangri滑翔机中，它也可以与我们的任何单人滑翔机一起特别订购。Summiteer灯将很容易适合任何标准尺寸的滑翔伞。更多图片，请访问我们的 ...
UP International GmbH
重量: 1.25, 1.33, 1.27 kg
... CRUX是一款高山滑雪者的滑翔伞座袋，旨在提供终极的山地功能。在陡峭或湿滑的起飞区域，无需拆包、反转和重新打包。一个经过EN认证的概念，它被整合到一个真实的轻量级山地背包解决方案中，为热爱攀登/远足和飞行的高山滑雪者提供了解决方案；这是我们设计目标的核心本质。 不同的思维方式，使用专业的轻质材料，并在斯洛伐克的塔特拉山进行了广泛的测试和开发，使得CRUX的独特概念成为现实。 最重要的是，CRUX可以从背包的下半部分简单、直接地取用和部署安全带，同时将所有其他装备放在背包内，并将其分隔开来。 尽管重量轻，设计简约，但CRUX利用背包的肩带和腰带提供了良好的飞行舒适度。背带也可以在攀爬和绳索上升时佩戴。 背包本身的设计就是为了成为正宗的登山伙伴。重量轻，符合解剖学形状，稳定，从顶部和侧面都可以压缩。56升的容量保证了你所有的装备和翅膀都有足够的空间。包括了许多专业的功能，这些功能只有在顶级的登山背包中才会有。 背带和背包的总重量只有1250g*。 如果需要，可以将安全带和背包分开使用。 鞅只重；360克*。 *不带卡宾扣的M码重量 ...
SKY-Paragliders
重量: 1.9 kg
... 与 "全速骑行 "团队合作开发的ITV速降座袋是练习速降和速降活动的理想选择。坐着的时候非常舒适，可以轻松地向前倾斜以达到站立滑雪的姿势，反之亦然。分腿式的几何设计是为了提供持续的最大的移动性和便利性，以便在山坡上完美地奔跑! - 在滑雪阶段，紧身背带符合你的体形，在你的动作或滑雪缆车上完美地陪伴你。 - 在快速骑行模式下，背包可以被压缩。它还有内置的扣件，可以在滑雪/飞行时将你的伸缩杆挡在斜坡上。右侧大腿下的一个大口袋可以容纳你的压缩袋或其他配件。 - 在背包模式下，舒适性堪称典范。在上坡远足时，你可以将滑雪板固定在背包的一侧。 这款可翻转的座袋符合人体工程学，重量轻且坚韧，是速降和速降运动的参照物；其声誉首屈一指。 ...
ITV PARAPENTES
... 这种多功能、低调的容器系统是为所有类型的低空跳伞设计的，从低空自由落体到翼装飞行，以及两者之间的一切。CRUX是希望获得一体化解决方案的跳伞者的理想选择。所有CRUX选项都包含在价格中。 如果你正在寻找一个3环系统，请去找CRUX 3R。 舒适、低调、重量轻 7000磅的迪尼玛混合织带 新一代Bartack结构 中等长度的容器，便于BOC访问 储物袋口袋 低阻力外形 适应性强的插销保护 定制板扣 集成式绳索环 绳索环被整合到座袋的臀部区域。使用你自己的吊带或在你的订单中添加SQRL设计的绳索吊带。 绳索通道 辔头保护通道将你的辔头完全隐藏起来，使你忙碌的心得以放松......至少在这个小细节上。 动态边角料/Boc 我们重新设计了动态四角，以实现更彻底的封闭。一旦松开插销，CRUX就会打开成一个完全平坦的托盘，底部的角也很容易关闭。容器的长度适中，便于在翼装飞行和跟踪使用过程中获得BOC和舒适。 插销保护 集成的立管盖/侧翼挡板防止襟翼边缘暴露。CRUX的针状盖板的设计考虑到了所有BASE应用的通用性。它对翼装飞行和跟踪使用来说是平滑的、符合空气动力学的，同时也是滑落式的。 低针锁趋势 与STREAM和kN一样，我们在开始开发这款座袋时，意识到并了解旧座袋/容器设计中的已知问题。 ...
Squirrel
重量: 2.51, 2.68 kg
... Kitto是一款轻型的无座板吊舱安全带。重量不到2.6[公斤]，Kitto很轻，但按照APCO的传统，它在耐用性、安全性和舒适性方面没有任何妥协。 Kitto完善了我们的XC吊舱安全带系列，提供了一个吊床设计，在不包含传统座板的情况下支撑身体。 Kitto "或 "きっと "这个名字的来源是一个日语单词，翻译为：确定 "或 "没有失败"。 确定性正是Kitto将给你带来的--在你的飞行决定中以及对你的设备的信任中都是如此 Kitto座袋的设计是为了从机翼上获得最大限度的反馈。机翼为座袋创造了一个半刚性的基础，结合了吊床式座袋的重量优势和座板式座袋的 ...
APCO
... 悬挂式滑翔机座袋SKYLINE ZDFR（Z=ZERO D=DRAG F=FULL R=RACE）是ZDR的进一步发展，配备了一个所谓的管状救援容器，它位于大腿上方。因此，这种结构非常纤细，但只提供最小的存储空间。 ...
Skyline Flight Gear GmbH & Co. KG
重量: 1.45, 1.95 kg
... StayUp以一个改进的版本回来了，但忠于它的优点，为它赢得了声誉。由于采用了独家的Dyneema防撕裂材料，它仍然具有很强的抵抗力，这在过去的5年中得到了证明。 第二个版本是与我们的大使Max Pinot和Tim Alongi紧密合作的结果。我们在同一个地方生活和飞行，这使得创意和有时的日常修改变得容易。StayUp 2.0非常类似于在最新的H&F比赛中使用的最后一款Promodel，如X-Alps, Bornes to Fly和X-Pyr等。为了满足这些比赛中的飞行要求，我们重新设计了NEO座椅的3D形状，以获得更多的舒适性、稳定性和操作的精确性。 Stay ...
GIN GLIDERS
重量: 2.3, 2.4 kg
... 新的X-Alps茧形座袋的重量只有2.3公斤，不仅非常轻，而且非常舒适。它是为热力飞行、越野和竞赛目的而量身定做的，因为其空气动力学优化的背部部分使X-Alps比其前身更加圆滑和运动化。 这个背部部件理想地结合了储物箱、安全气囊和泡沫保护器。X-Alps系列装备了碳纤维座板和脚板。集装箱的关闭和座位的调整都得到了优化。这个系列有一个可变的速度袋开口，可以轻松地进出腿套。 FACTS 卓越的舒适性--有或没有座板 碳纤维座板和脚板 经过空气动力学优化的后背部分，轻质防风快速包 腿套的长度和角度可调 摩擦减少，双级加速器滑道 起身带锁系统 泡沫保护器和安全气囊 ...
Skyman
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数