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重量: 2.88 kg - 3.65 kg
... 坚实的开端 专为您的第一阶段学习而设计。 学生、学校和新毕业生的最佳选择 高度稳定的结构和几何形状 高效的 ABS 系统 带颜色编码搭扣的防遗忘系统 轻便耐用，存储空间大 Halo 的设计旨在帮助您完成初级阶段的学习。对于学生、在校生和刚毕业的学生来说，它是一个可靠的选择。它具有高度稳定的结构和几何形状以及高效的 ABS 系统，是新飞行员安全可靠的选择。 飞行中 Halo 的座板设计可提供柔和易懂的反馈。重心转移反应平衡且渐进，使飞行员能够在转弯时保持所需的倾角。它的设计允许从站立姿势轻松过渡到坐姿，使飞行中最重要的部分（起飞和着陆）变得更容易、更安全、压力更小。 结构 安全易用的速度杆收纳袋和带衬垫的胸带保护装置使地面操作和起飞非常舒适。弹性固定器可在展开时保持速度杆的理想位置。 Halo ...
Ozone DA
重量: 4, 4.4, 4.2 kg
... 轻巧的全能安全带可以根据飞行员的要求进行调整。座椅板和背部倾斜度的差异化调整与悬挂几何的安全调整相结合，带来了非常高的坐感和直接反馈。主悬挂系统首次使用了带有Kelvar核心的新型织物材料，结合复杂的缝制，在撕裂测试中达到了新的最高水平。为了避免裆部的夹点危险，腿环被封闭在外面。侧面的两个袋子为设备和飞行附件提供了存储空间。像往常一样，U-Turn在保护方面有很大的价值。INSIDE配备了成熟的累积式安全气囊，由于气量大，具有出色的阻尼价值。在起飞时，带后舱的安全气囊就已经达到了最大的保护效果。救援伞的容器在座椅板下，靠近身体重心的安排导致了无限的行动自由，并有利于无压力地触发。 背包的尺寸非常大，为整个设备提供了足够的存储空间。坚固的外壳保证了在恶劣环境下的耐磨性。许多精心设计的细节加强了功能，一个网袋和可拆卸的盖子口袋提供了额外的存储空间的可能性。背包底部的材料环可以安装徒步旅行的手杖，反光材料可以提供更好的可视性。 ...
U-Turn GmbH
重量: 3.08 kg - 4.28 kg
Swing Flugsportgeräte GmbH
重量: 2,400, 2,300, 2,545, 2,500 g
... STRIKE 2的关键词是轻巧、精确和安全。它是我们在行走安全带和飞行方面长期经验的继承者，特别是在比赛中。STRIKE 2是我们2019年STRIKE X Alps的成果，具有与STRIKE 1相同的主要优势。 与STRIKE 1相比，它更符合人体工程学，更舒适，更灵活，因为有充气保护装置（可选）。它是为Hike & Fly比赛和休闲飞行员设计的。它也可以作为追求轻便的越野飞行员的主要座袋。 在滑翔伞的两个连接点上关闭座袋，便于安装和安全。座袋可以完全打开，并直接关闭在卡宾扣上，没有任何其他环路，只在两个点上。 新的几何形状使滑翔伞能更好地传递给骑手，精细而敏感，可通过腹带的距离来调整。 舒适性方面，有一个可拆卸的舒适板，以及一个允许腿部自然和不费力的位置的快速袋紧固件的几何形状。 作为一个选项，可提供一个新的充气保护装置，以节省重量（65克），首先是背包的体积。是远足和飞行比赛的理想选择。 在山地降落或遇到乱流的情况下，该座袋可以在腿部弯曲的情况下坐着飞行，它仍然是可操作的，而且很舒适。 起飞时，跑步很容易（腿带处的座袋很轻），坐姿和安装在速降袋中很明显。 在飞行中，座袋的调整和几何形状允许适应每个飞行员的形态和飞行位置。 背部向后倾斜的座椅位置提供了良好的支撑。 ...
SupAir-VLD
重量: 7.5, 8.7, 8.3, 7.9 kg
... CX Max 是一款完全符合人体工学设计的高端高性能座袋，配有速度袋，适合经验丰富的飞行员使用。 自 2002 年以来，SOL XC 系列座袋获得了许多重要的冠...和世界纪录。 为了最大限度地发挥滑翔伞与座袋的协同作用，该座袋的空气动力学性能得到了进一步增强。 在背部保护、结构（120 公斤）和操作等方面均通过了 LTF / EN 认证。 特点和技术细节 功能和技术细节 1 宽敞的储物格； 2 证件隔层 3 水仓（水合系统）； 4 水合软管出口通道； 5 ...
SOL PARAGLIDERS
重量: 200, 220 g
... "我说什么了，这么好笑？" 我的女朋友笑得合不拢嘴。她用她美丽的法国口音问我："你知道Slip在法语中是什么意思吗？" "不知道 "我说。"嗯，这是一种内衣，我亲爱的，所以当你说你永远不会改变你的Slip......你基本上说你永远不会改变你的内衣！"我可以看到她的笑容再次增长。 "嘿，我说的不是什么不伦不类的内衣，我说的是Slip，或者我应该说是Le SLIP，是在空气中和地球上感受...的必备品。 我们刚刚到达我们的临时起飞点，我提出让她试试。她看了看那件微不足道的背带，然后穿上了它。一旦准备好离开地面，她看着我突然不那么凶了，问道："奥拉拉，这太轻了，一触即发"。几分钟后，我们降落在汽车旁边，她脸上露出了灿烂的笑容，她说："哦，该死的，我永远不会改变那条滑梯！" 设计师的话 Le ...
AirDesign
重量: 385 g
... 一个好的远足和飞行背包应该携带舒适，紧贴你的背部，并由最高质量的轻质材料制成。我们设计的Summiteer-light就是要做到这一点。 无论你是背着背包走500米到电车站，还是在训练中跑50公里，拥有一个轻便、功能丰富、舒适的背包都是一个巨大的优势。你的背部会感谢你! Summiteer Light可以从你的经销商处订购，并将默认包含在Mana、Lhotse²和Kangri滑翔机中，它也可以与我们的任何单人滑翔机一起特别订购。Summiteer灯将很容易适合任何标准尺寸的滑翔伞。更多图片，请访问我们的 ...
UP International GmbH
重量: 2.14, 1.98, 2.09, 1.9 kg
... Crest是一款新的座袋，重量只有1.98公斤（M号）。它是一款可翻转的座袋，有一个完全可拆卸的背包。 Crest S和M配备了55升的背包，而Crest L和XL则配备了70升的背包。 以下是它的一些特点。 新的颜色组合。 没有座板。 4种尺寸可供选择。 ● 自动充气的气囊保护。 ● 标准的两步轻速杆，带脚部弹性。 ● 腿带环在主锁扣中。 ● 内置Recco安全系统。 ● 包括完全可拆卸的可翻转的背包。 无座板的独立腿部支撑 自动充气的安全气囊 腿带环位于主扣环内 附带脚部松紧带的两段式光速杆 独家伍迪谷调整系统，带防滑锁。 宽敞的后袋 侧面口袋有拉链 水壶口袋 反光镜 1.RECCO探测器发射出定向的雷达信号，就像手电筒的光束一样 2.当雷达信号击中RECCO反射器时，它就会回声到探测器上，并将救援人员指向飞行员的方向。 3.探测器离反射器越近，返回的信号就越强，最终使救援人员能够准确定位飞行员的位置。 ...
WOODY VALLEY DELTA
重量: 1.25, 1.33, 1.27 kg
... CRUX是一款高山滑雪者的滑翔伞座袋，旨在提供终极的山地功能。在陡峭或湿滑的起飞区域，无需拆包、反转和重新打包。一个经过EN认证的概念，它被整合到一个真实的轻量级山地背包解决方案中，为热爱攀登/远足和飞行的高山滑雪者提供了解决方案；这是我们设计目标的核心本质。 不同的思维方式，使用专业的轻质材料，并在斯洛伐克的塔特拉山进行了广泛的测试和开发，使得CRUX的独特概念成为现实。 最重要的是，CRUX可以从背包的下半部分简单、直接地取用和部署安全带，同时将所有其他装备放在背包内，并将其分隔开来。 尽管重量轻，设计简约，但CRUX利用背包的肩带和腰带提供了良好的飞行舒适度。背带也可以在攀爬和绳索上升时佩戴。 背包本身的设计就是为了成为正宗的登山伙伴。重量轻，符合解剖学形状，稳定，从顶部和侧面都可以压缩。56升的容量保证了你所有的装备和翅膀都有足够的空间。包括了许多专业的功能，这些功能只有在顶级的登山背包中才会有。 背带和背包的总重量只有1250g*。 如果需要，可以将安全带和背包分开使用。 鞅只重；360克*。 *不带卡宾扣的M码重量 ...
SKY-Paragliders
重量: 2.5, 2.3 kg
... TWIN是一款轻便、舒适、可靠的双人座袋。 TWIN是一款适合所有飞行串联爱好者的座袋，需要一款轻巧（2.3公斤）、舒适、可靠、可调节的座袋，以满足串联飞行员的要求。 TWIN的设计是在座袋的后部集成了一个备用口袋，备用立管整齐地安装在侧盖内。该座袋还配备了防紫外线罩，用于保护后备立管，同时将其整齐地连接到扩展器上。该安全带配有一个10厘米厚的泡沫背保护器，并配有我们特别设计的外壳。 安全带的设计采用了我们可靠的Four S概念；SKY SAFETY STRAP ...
SKY-Paragliders
重量: 2.9 kg
... PAX evo给你的乘客带来了舒适的感觉，这是一个伟大的串联飞行的重要因素! PAX evo已经由我们的串联专业人员进行了广泛的开发和测试，为您的乘客带来高度的舒适感。 使用简单，易于进出，安全且可调节。也有可能为您的广告进行定制。 用双扣系统固定将简化您的飞行前检查，并有助于起飞时的轻松运行。 一旦在空中，从奔跑到坐姿的过渡是小菜一碟!侧面的两个把手将使你的乘客能够轻松地滑入这个安全带。 由耐用材料制成的高容量气囊提供了良好的保护，提供了舒适、安全和低包容量。两个可拆卸的防滑板与PAX ...
SKY-Paragliders
重量: 3.5, 3.65, 3.8 kg
... CRUISE是一款紧凑的舒适座袋，采用最新的技术制造，可用于各种方式，从初学者到有经验的运动型飞行员。它的结构确保了飞行过程中特别高的舒适度，非常便于使用，并且由于PERMAIR保护器与SAS-Tec背部保护相结合，提供了最大的安全性。符合人体工程学的座椅外壳将身体完美地包裹起来，从而实现了舒适的坐姿--即使是在较长的飞行时间内。T-锁系统保证了无压力和有效的地面操作过程。调整选项的设计是这样的：在飞行过程中可以随时改变坐姿，也可以使用稳定器调整灵活性。 后面的大储物箱为您提供了足够的存储空间，其中还包括一个用于饮用系统的装置。你在飞行过程中需要的物品可以快速而方便地收在可关闭的侧袋中。 对于这种类型和功能的座袋来说，其重量和包装尺寸是无与伦比的!整套飞行装备仅重3.5公斤，可以装入一个90升的背包，因此是您下一次飞行度假的理想选择。由于其坚固的结构，CRUISE也可以在沙丘上使用。无论你打算做什么--凭借其创新的详细解决方案，CRUISE在你第一次尝试时就会让你信服 碳素座板是根据最新的纤维复合轻质结构标准开发的，呈3D形状。带有弹性牵引器的2级碳素加速器使加速变得容易和安全。 ...
Skywalk GmbH & Co. KG
重量: 3.4, 3.7, 4.2 kg
... 我们新的和更轻的AIX³是一个坚固和紧凑的全能选手，座位下有一个集成的备用降落伞容器和一个大泡沫保护器。 适用对象 AIX³特别适合初学者，但也适合所有喜欢坐着飞行的快乐飞行员。 特点 它的腰带几何形状和清晰的调节选项使AIX³更容易调整得完美。特别设计的腿带使滑入和滑出，从而使起飞和降落更容易，符合人体工程学的背部部分在飞行中提供了独特的良好感觉。 ...
Icaro paragliders
重量: 3.7, 3.9, 4.1, 4.3 kg
... 通用座袋，带空气动力旋翼和可拆卸 "茧"。非常适合 "周末飞行员 "以及参加航线飞行和比赛的选手。 设计 座袋设计简单，但这种简单并不影响飞行员的便利性。人体工程学设计在一些原型上得到了仔细的研究。除了飞行中的便利性外，我们还特别关注了起降后的坐姿和向着陆位置反向过渡的简便性。 X-cool 座袋具有先进的背部空气动力整流罩，可在飞行中随附带气流充气。X-cool 有一个宽敞的后袋和两个侧袋，可放置滑翔伞背包和个人物品。 座袋由 210 D 牛津尼龙面料制成。 备用伞位置 备用伞放置在一个前置式容器中，符合对比赛座袋的最新要求：飞行员应拥有两个备用伞，或可以用任何手接触到唯一的备用伞。后备伞箱可以很容易地取下并穿上座袋。容器在结构上与座舱相连，座舱有一个坚硬的盖子，可在运输过程中保护仪器。 安全装置 飞行员的被动安全系统由 ...
Sky Country
重量: 5.44, 5.6, 5.82 kg
... Vector 2 是专为远距离飞行设计的新型座袋。它不是老款 Vector 的延伸和升级，而是一个全新的项目，尽管上一代产品的设计和使用经验无疑有助于天空之国的工程师们完成新任务。 在该项目的工作中，我们主要关注最大限度的舒适性和安全性，并研究了不同级别飞行员的意见和愿望。 在设计 Vector 2 的过程中，我们首次使用了 CE 方法（三维建模）。这有助于我们在建模阶段对不同的技术决策进行检查和工作。 与上一代产品相比，Vector 2 中飞行员的位置更加方便，承受湍流更加舒适，座袋的总重量减少了近一公斤。 Vector ...
Sky Country
重量: 4.5, 4.7, 4.9, 5.2 kg
... 材质 织物牛津尼龙 210 D 底座：聚合木 10мм 保护装置： 柔软袋 170мм 选项列表 颜色： 红色/蓝色/黄色 全套 带保护装置的安全带 2 个扣钩 加速杆 需单独订购： 备用伞和装置的前置容器 脚蹬 侧保护装置 ...
Sky Country
重量: 2.51, 2.68 kg
... Kitto是一款轻型的无座板吊舱安全带。重量不到2.6[公斤]，Kitto很轻，但按照APCO的传统，它在耐用性、安全性和舒适性方面没有任何妥协。 Kitto完善了我们的XC吊舱安全带系列，提供了一个吊床设计，在不包含传统座板的情况下支撑身体。 Kitto "或 "きっと "这个名字的来源是一个日语单词，翻译为：确定 "或 "没有失败"。 确定性正是Kitto将给你带来的--在你的飞行决定中以及对你的设备的信任中都是如此 Kitto座袋的设计是为了从机翼上获得最大限度的反馈。机翼为座袋创造了一个半刚性的基础，结合了吊床式座袋的重量优势和座板式座袋的 ...
APCO
重量: 1.3 kg
... HIKE座袋是我们的超轻、可翻转座袋/背包。设计用于飞行或徒步旅行时的最大舒适度。精心制作的分腿和符合人体工程学的背部支撑将确保飞行和徒步旅行的轻松。 非常适合长途跋涉和具有挑战性的XC飞行。是快速飞行和山脊翱翔的理想选择。大尺寸的滑翔伞包和填充良好的背部支撑。 只有1.3公斤，是该类别中最轻的座袋之一。 认证： Hike Harness与Apco提供的特定可选安全气囊（产品代码：47035）一起使用时，通过了EN认证（EN1651：1999，EN12491：2015）。 可连接的安全气囊提供额外的保护（参见保护标签中的更多内容） 分割腿 肩部紧急降落伞连接点 用于调节体积的压缩带 胸部的环形滑扣--一键式带入 网状侧袋 符合人体工程学的透气性背部支撑 宽敞的容量可容纳大多数单人伞[约60升] ...
APCO
重量: 3.9, 4, 4.1 kg
... RITMA的设计填补了Chairbag和Spark之间的空白--为我们的座袋系列提供了一个轻便、精致的选择。RITMA简洁明了，但在概念和设计上却是最前沿的，在舒适性、安全性和保护性方面没有任何妥协。 穿上座袋，你会立即感觉到它的不同。一切似乎都已到位，让你只专注于飞行。通过精心打磨的ABS系统，重量转移变得自然而轻松，让你不费吹灰之力就能提高对滑翔伞的控制。符合人体工程学的半刚性背部支撑确保了数小时的舒适飞行，没有一丝不适。RITMA在粗糙的空气中很稳定，但却能直接向你的身体发送小剂量的震动，指示任何升空的迹象，并最大限度地提高你的升温能力。 我们高度重视减少座袋阻力的必要性，使座袋的外形尽可能的纤细，线条简洁，具有先进的空气动力学水滴形状。当你看到它时，你会很羡慕它，而在飞行时却忘记了它的存在。RITMA将吸引那些不准备在座袋的舒适性、安全性和性能上做出妥协，但又希望座袋轻便并具有最先进的功能的飞行员。它是迄今为止APCO提供的最复杂、最精致的座袋。 是目前市场上最轻的全功能座袋之一。 体积小--易于折叠和包装 万无一失的胸部T型锁系统，防止在腿环未闭合的情况下从座袋中掉落 座椅下面有紧急降落伞。侧面的展开手柄，高度可见和可及（APCO经典，基于电缆）。 反光条，在空中和地面上的能见度更高 后面的口袋有充足的空间用于存放包等。 ...
APCO
重量: 2.76 kg
... 我们的标准座袋适用于长时间的轻松飞行。在设计这款座袋时，像以往一样，简化是第一位的。适合所有简化X系列框架。 尺寸。M = 1.80米 ...
重量: 1.26 kg
... 腿部安全带/探险安全带 为注重体重的飞行员提供了简化的动力伞座袋。简单好用，超级方便！适合所有简化的X系列框架。 尺寸。中号和大号 ...
重量: 3.45, 3.95 kg
... 轻型双功能Combo的主要作用是训练。尽管如此，它也能满足那些更有经验的飞行员，为短途飞行寻求一个简单而便宜的座袋。 这个想法。 实现对机翼的完全控制，即总是显示出正确的反应而不向上看一眼，需要相当多的时间。即使是有经验的飞行员也愿意在无法飞行的情况下进行地面操作，因为他们充分认识到地面操作的作用。 Combo座袋是对教练、学校老板和飞行员本人长期承诺的回应，他们被迫使用传统的、沉重的、昂贵的和笨重的座袋进行地面操作。 它最大的特点是可以很容易地移除背部的部分，包括保护器。因此，座袋变得更轻，而且不妨碍你的行动，所以基本和地面操作练习成为一个梦想。 当然，如果你要飞行，保护器必须重新组装。 安全带认证。EN1651。 两侧有小口袋，可以放一些琐事，后面有一个大口袋。可以安装速度系统。你可以选择安装一个带有救援伞的前舱容器。 该组合可作为一个完整的套件提供，其中包括可拆卸的、经认证的保护器，或不包括该保护器。 不包括：护具、速度系统、V型支架、maillons（连接安全带和支架）、前舱。 保护器：气垫，17厘米（认证）。 颜色：黑色+灰色 ...
Dudek
重量: 3.2, 3.4, 2.95, 3.05, 3.6 kg
... Disco是为愉快的飞行而设计的。在Disco座袋中使用的缩小的弹性座板是介于 "吊床 "和传统的刚性座板座袋之间的一种解决方案。 缩小的弹性座板用于Disco座袋，是介于 "吊床 "和传统的刚性座板座袋之间的解决方案。 这允许在减少重量的情况下保持所有的舒适性。 舒适的背部支撑和新的、符合人体工程学的座椅为您在长时间的飞行中提供最大的舒适性。四种尺寸和较大的调整范围确保每个飞行员都能找到自己的最佳设置。宽大的背袋（23升）和一个驼背空间，加上座位下的一个口袋和两个侧袋，可以满足飞行员的一切需求--甚至更多 安全性 重新设计的背带方案带来了极大的稳定性，并大大减少了腿部/胸部背带未系好时发射的危险。经过认证的15厘米厚的气膜保护器为飞行员的脊柱提供了非常好的保护。集成的救援伞容器位于保护罩后面。释放手柄被固定在座袋右侧容易接近的地方。 座袋认证。EN1651, ...
Dudek
重量: 3.29 kg
... Funky是为越野飞行员设计的，他们需要轻巧、舒适、带脚垫的座袋。 我们的愿望清单上的主要内容是改进人体工程学和进一步减轻重量。由于使用了轻质的碳纤维座板以及其他轻质材料，M型座袋的重量仅为3.29公斤。舒适、通风的靠背和新的、符合人体工程学的异形板座椅确保了飞行的最大舒适性。大的调节范围确保每个飞行员都能找到他/她的最佳状态。 重新设计的带子方案带来了极大的稳定性，并大大减少了腿部/胸部带子没有扣上时的发射危险。 座袋配备了一个经过强化的15厘米厚的气膜保护器。 一体化的副伞容器被放置在背部，在保护罩后面。释放手柄被固定在座袋右侧容易接近的地方。驾驶舱有一个额外的、可拆卸的仪表板，配备了易于使用的安全刀。在座板下面还有一个装压载袋的容器。当然，在需要的时候，它也可以用于其他用途。皮带的特点是易于更换的球轴承Duroll滑轮，改善了速度系统的运行。 安全带认证。EN1651, ...
Dudek
重量: 208, 250, 197, 221 kg
... 下降 - - S - M - L - XL 领航员高度 - 厘米 - 160 - 170 - 180 - 180以上 最大P.T.V - - 110公斤 认证 - - EN 1651 ...
MCC AVIATION
重量: 2.35, 2.5, 2.7 kg
... ARIA有可调节的软垫肩带和腿带，靠背的倾斜度调节和胸带的快速调节。 因此，它可以以最佳方式适应你，你甚至可以选择你想飞的直立坐姿或半躺姿势。宽大的软垫靠背提供了非常舒适的感觉。 ARIA在安全方面不做任何妥协。立即可用的双气囊包括背部。在起步阶段是非常理想的。座椅下面有一个救援容器。 降落伞手柄安装在右侧，很容易拿到。肩带上有悬挂装置，可以在跳伞后直立着陆。 连续的腰带可以防止机械损伤，铝制按钮锁可以防止意外的打开和沙子和雪的沉淀。为您的飞行冒险提供了一个全方位的安全吊带。 ARIA配备了一个大的背袋，一个侧袋和无线电袋，这样你就可以和你的朋友聊天。 作为第一个座袋的理想选择，ARIA提供了极大的坐感和稳定性。 驾驶员高度 ...
MCC AVIATION
重量: 3.25, 3.5, 3 kg
... VICE VERSA的重心在脊柱附近，肩带符合人体工程学，背部的网状织物有一个中央空气管道，即使在长时间的徒步旅行中，穿着也很舒适。 背包的容积足以容纳一个折叠整齐的滑翔伞，一件换洗的衣服和一个头盔。侧面的网状口袋为你可能想要立即使用的物品提供了额外的存储空间（水壶、手套、帽子。等）。 飞行的乐趣从轻松开始：起飞后马上坐回座袋中的轻松，降落时从座袋中过渡出来的轻松。 碳纤维座板的设计在起飞时提供了运动的自由度，在飞行中提供了稳定性和控制力，并且在地面和空中都能轻松地调整座椅。采用了特殊的轻量级降落伞扣，因为它们在雪地/冰雪或沙地条件下可以无障碍运行。 这些特点使VICE ...
MCC AVIATION
... 最高安全性 耐用的材料、具有极佳冲击吸收能力的泡沫保护层和简单的搭扣相结合，可实现轻松无误的紧固。 探索与享受 这款座袋具有稳定的特性，可以让您充满信心地探索自由飞行的各个方面。这款座袋既舒适又易于操作，让您在最愉快的体验中开始自己的飞行生涯。 为您量身定制 其人体工学设计包括座椅和靠背的泡沫加固，确保在所有飞行中都能获得最大的舒适度。此外，可调节带可根据飞行员的体形快速、轻松地调节座袋。 同类产品中最轻的座袋之一 在学习阶段，飞行员将享受到一款便于携带的座袋--非常适合飞行员从一个飞行区域转移到另一个飞行区域，或将座袋背上训练山。较轻的重量也使初始充气练习更加容易，而较小的体积则意味着更容易压缩、打包和储存。 使用说明 它的设计提供了高度的舒适性和出色的可操作性，在每次飞行中都能轻松适应飞行员的身体。 进步 使用为迈出飞行员第一步而开发的座袋，在学习阶段安全进步，增强信心。 直观实用 轻巧、流线型设计，便于飞行前检查和准备。胸带带有红色 ...
NIVIUK
重量: 3.3, 2.9, 3.1, 2.4, 2.7 kg
是一款为初学者以及休闲飞行员设计的轻量化座袋。重量不超过3公斤，它是同类型中最轻，最简洁，最符合空气动力学的座袋之一。 这款第四代Gingo Airlite发展自它成功的前代产品，同时又进行显著的提升： 在全轴向都更加稳定 对伞翼更精准的控制 起飞时更易于坐进座袋 变薄的外形带来优秀的气动性，同时更易于打包 全新高品质超轻耐磨材料新的几何外形让这款座袋非常稳定可靠，而且让你更加准确地控制伞翼。它完美的平衡性能让你的飞行生涯稳步前进 易于使用 在起飞或降落时，比以往更便于进入或站出座袋。 ...
GIN Gliders
重量: 4, 4.2, 4.4 kg
... AXESS 是经典的 ADVANCE 初学者座袋，第五代产品比以往更简单、更紧凑、更安全。紧凑的座袋体积、成熟的功能和自然的调节系统，使这款座板式座袋成为一款全能型座袋，在任何情况下都能实现简单、无障碍的操作。 初级 经典 ADVANCE AXESS 5 具备初学者和全能型座袋所需的所有基本品质。从调节方便、简单明了的闭合系统、安全可靠的立管卡入程序，到起飞后的正确坐姿，以及着陆前的重新站立，AXESS 5具备了初学者和全能型座袋所需的所有基本品质。 紧凑型 简单舒适 AXESS ...
ADVANCE Thun AG
... 完全可调的伞兵座袋本能（Instinct）。 两根脚带和一根胸带确保安全，螺旋桨的反作用力会对交叉带进行补偿。 飞行员会非常喜欢大腿上的两个实用口袋。 Nirvana 原创设计。 ...
NIRVANA SYSTEMS
... 在跳伞的黎明，我们跳过雨棚，垂直冲击地面。夯实的机翼是第一个主要的天幕飞行创新，最终使我们能够以更多的技巧进行飞行和降落，但仍然是老式的垂直悬挂姿势。大约在那个时候，滑翔伞出现了，并把游戏带到了一个合乎逻辑的水平，把飞行员放在座位上，翅膀的连接点在他们的臀部。这种位置的转变利用了飞行员的体重来控制滚动和偏航，另外还提供了空气动力学的优势，即身体的位置能够影响阻力，从而影响速度和俯仰，所有这些都不需要接触到拨动装置！这使得性能得到了疯狂的提升。这使得性能上的疯狂进步成为可能，并催生了这项运动的杂技元素。 安托万-蒙坦是这项运动的先驱，他与文斯-雷菲特和弗雷德-福根成为朋友。创造一个适用于跳伞的类似安全带的挑战由此诞生。这个革命性的系统已经开发了十年，通过广泛的研究和设计合作，与UPT的Vince、Mark ...
重量: 1.9 kg
... 与 "全速骑行 "团队合作开发的ITV速降座袋是练习速降和速降活动的理想选择。坐着的时候非常舒适，可以轻松地向前倾斜以达到站立滑雪的姿势，反之亦然。分腿式的几何设计是为了提供持续的最大的移动性和便利性，以便在山坡上完美地奔跑! - 在滑雪阶段，紧身背带符合你的体形，在你的动作或滑雪缆车上完美地陪伴你。 - 在快速骑行模式下，背包可以被压缩。它还有内置的扣件，可以在滑雪/飞行时将你的伸缩杆挡在斜坡上。右侧大腿下的一个大口袋可以容纳你的压缩袋或其他配件。 - 在背包模式下，舒适性堪称典范。在上坡远足时，你可以将滑雪板固定在背包的一侧。 这款可翻转的座袋符合人体工程学，重量轻且坚韧，是速降和速降运动的参照物；其声誉首屈一指。 ...
ITV PARAPENTES
重量: 6.1 kg
... Rock 滑翔伞座袋以 MAC 非常成功的 Goya 为基础。Rock座袋轻巧宽敞，采用符合空气动力学原理的ABS材料，适合初学者和滑翔伞学校使用。符合人体工程学的设计确保了起飞和飞行时的舒适性。精心设计的腿带系统可让飞行员在起飞前和起飞过程中保持直立姿势，使检查变得非常容易，并且不会妨碍起飞。这些特性对学校的培训和飞行员的安全至关重要。MAC 座袋为起飞后轻松过渡到完美坐姿设定了标准，ROCK 座袋也不例外。安全 T 形杆可防止飞行员在忘记系腿带时从座袋中跌落。卡宾分离器（控制座袋的灵敏度）可通过胸带上的搭扣进行调节。速度杆可自动保持飞行员前方的正确位置，使飞行过程中速度系统的使用变得非常简单。 外置备用伞箱位于飞行员前方的主卡带上，备用伞缰绳通向右侧。该容器不属于座袋的一部分。MAC ...
Mac Para
... H/C MACC - "MarS Accuracy "是为准确着陆的准运动纪律而设计的。 它的特点是舒适的设计，强调跳伞者的愉快感觉，以及为最准确地降落到目标而提供的巨大平衡。 由ASC DUKLA的专业跳伞员验证。H/C通过了TSO C23d认证，与WP系列储备伞WP完全兼容。 ...
MarS a.s.
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