维护用空气预处理系统

空气流量: 1.83, 2.5, 3.5 l/s
制冷功率: 20 kW - 318 kW

... 为您的机场投资 PCA 系统将增加收入，减少对环境的影响，并通过降低航空公司自身的成本对其产生吸引力 无论是在温暖或晴朗的天气，还是在寒冷的环境条件下，在飞机周转期间使用空调都是必要的，否则机舱内很快就会变得不舒适。 为此，当地面没有适当的设施时，飞机将使用机载 APU（辅助动力装置），这是一个由飞机主油箱供油的喷气涡轮机，主要在飞行中使用，例如在主发动机发生故障时使用。 在地面上使用 APU 是一种不得已的解决方案，对航空公司来说并不经济，也是对环境的一种破坏，因为这种喷气发动机的总能效只有 ...

... 新的ITW GSE 3500是市场上唯一的PCA，它可以根据具体的飞机类型自动调整气流，而不仅仅是根据飞机类别。 真正的模块化设计是ITW GSE预调空气装置的独特之处，创造了创新、高效和可靠的使用点PCA。ITW GSE 3500是围绕可互换的冷却模块设计的，不需要特殊技能的技术人员只需20分钟就可以轻松更换。 这种最先进的PCA装置以仔细监测的温度向停放的飞机提供新鲜、清洁的空气，为机组人员和乘客提供愉快的气氛。 改善环境和削减成本 对环境问题的日益关注意味着机场的目标是让外部预调空气装置和400赫兹固态装置在飞机停在登机口时接管飞机APU的功能。 我们称之为 ...

... ACU-302系列空调机组包括一系列柴油-电力和公用事业电力空调和加热装置，旨在为世界各地的窄体飞机、支线飞机和通勤飞机服务。(br> 这些机组采用环境安全的R-134a制冷剂。ACU-302的设计采用了市场上可用的部件，需要极少的维护，产生了较长的使用寿命和持续可靠的运行。 ...

空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h

... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置（带集成柴油发电机）为使用APU（辅助动力装置）提供了更便宜的选择，以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度（AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...）。这些设备完全是独立的，还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计，这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动，操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外，由于其极低的噪音水平，它们既可以在机坪上使用，也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何（从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.），LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度，在加热模式下可达到65°C，可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...

... 该装置的设计侧重于客户的实际需求，并按照EFFETI的质量标准制造，GPU（地面电源装置）400Hz EFFETI系列FT99用于飞机供电，结合了坚固性、安全性和可靠性的整洁设计，完全适合您的所有需求。 GPU（地面电源单元）FT99的强项是1500R.p.m.的额定值，允许： - 燃油消耗低，决定了对运行成本和环境的影响较小； - 减少了运行噪音； - 提高可靠性； - 主要部件的机械压力更小，从而降低了维护和修理的成本； - 由于柴油机以其最大扭矩工作，单位效率得到提高。 始终对环境污染问题和限制碳化物排放的必要性保持敏感，我们为GPU（地面动力装置）FT99配备了转速为1500g/min的STAGE ...

... FCX 公司销售 20 至 150 吨的使用点（DX）和空气处理器（中央系统）机组，其设计旨在为任何机场、航空公司或...应用提供最高的效率、可靠性和易维护性。这些设备采用最佳的盘管和压缩机电路设计，有助于降低运行成本。这一特点避免了将 PCA 设备从登机桥上拆下进行任何维护活动，从而大大节省了长期维护的成本。 ...

空气流量: 5.663 m³/min