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飞机空气预调节装置
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... 额定空气流量: 1.5 公斤/秒 冷风出口温度:-5/*5°C 热风出口温度(选项): * +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸: 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量:4500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时,根据运行假设(飞机配置、机上乘客数量......)为航空公司提供真正的替代方案,使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault ...
... 额定空气流量: 5.0 公斤/秒 冷风出口温度:-5/*5°C 热风出口温度(选项): = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸: 6295 x 2660 x 3000 毫米6295 x 2660 x 3000 毫米 重量:10100 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时,根据运行假设(飞机配置、机上乘客数量......)为航空公司提供真正的替代方案,使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 ...
... 额定空气流量: 3.5 公斤/秒 冷风出口温度:-5/+5°C 热风出口温度(选配): = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸: 6290 x 2530 x 2820 毫米6290 x 2530 x 2820 毫米 重量:8500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时,根据运行假设(飞机配置、机上乘客数量......)为航空公司提供真正的替代方案,使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault ...
... 新型 ITW GSE 3500 PCA 可根据具体飞机类型(而不仅仅是飞机类别)自动调整气流。 模块化设计是 ITW GSE 的标志,确保了使用点 PCA 的卓越效率和可靠性。ITW GSE 3500 是围绕可互换冷却模块设计的,只需 20 分钟即可轻松更换。 智能优势和功能 通过与 VDGS 或 BMS 集成自动检测飞机类型 通过可选的智能电源管理(IPM)节省基础设施成本 模块化设计实现最长正常运行时间 通过创新的 VFD、压缩机和鼓风机实现高效的最佳冷却效果 减少碳足迹,降低成本 在丹麦和佛罗里达制造 飞机类型自动检测--工作原理 3500 ...
空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h
... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置(带集成柴油发电机)为使用APU(辅助动力装置)提供了更便宜的选择,以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度(AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...)。这些设备完全是独立的,还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计,这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动,操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外,由于其极低的噪音水平,它们既可以在机坪上使用,也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何(从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.),LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度,在加热模式下可达到65°C,可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...
LEBRUN S.A.
CAVOTEC AIRPORT DIVISION
... ACU-302系列空调机组包括一系列柴油-电力和公用事业电力空调和加热装置,旨在为世界各地的窄体飞机、支线飞机和通勤飞机服务。(br> 这些机组采用环境安全的R-134a制冷剂。ACU-302的设计采用了市场上可用的部件,需要极少的维护,产生了较长的使用寿命和持续可靠的运行。 ...
空气流量: 1.83, 2.5, 3.5 l/s
制冷功率: 20 kW - 318 kW
... 为您的机场投资 PCA 系统将增加收入,减少对环境的影响,并通过降低航空公司自身的成本对其产生吸引力 无论是在温暖或晴朗的天气,还是在寒冷的环境条件下,在飞机周转期间使用空调都是必要的,否则机舱内很快就会变得不舒适。 为此,当地面没有适当的设施时,飞机将使用机载 APU(辅助动力装置),这是一个由飞机主油箱供油的喷气涡轮机,主要在飞行中使用,例如在主发动机发生故障时使用。 在地面上使用 APU 是一种不得已的解决方案,对航空公司来说并不经济,也是对环境的一种破坏,因为这种喷气发动机的总能效只有 ...
空气流量: 3,000 m³/h
... Polar GSH-N400 是一种全新的飞机加热器。该加热器的设计以我们现有的民用和...飞机加热器型号为基础,我们的客户拥有多年在恶劣条件下使用这些加热器的经验。 我们利用这些丰富的经验,结合旧型号的最佳特点,设计出了新型 GSH-N400。此外,我们还收集了客户对未来飞机加热器功能的想法,并尝试在新机型中实现这些功能。 ...
POLARTHERM
制热功率: 18,000 W
Therm Dynamics Mfg. Inc.
空气流量: 2,000 m³/h
制热功率: 42,000 W
KOCOVERK INTERNATIONAL AB
... 空调机组用于向停靠的飞机提供冷/热空气,以维持乘客在环境条件下的舒适温度。输出的空气通过一根/两根软管连接到飞机腹部下方。 Power Force 设计并制造从 5TR 到 150TR 的空调设备。标准型号为 30TR、60TR、65TR、70TR、110TR 和 140TR,按照商用飞机规格制造。Power Force 专门为公务机开发了 5TR 空调机组。Power Force ACU 的无故障运行时间超过 100 万小时,在全球各大民用航空公司和...组织中都拥有满意的客户。 Power ...
... 该装置的设计侧重于客户的实际需求,并按照EFFETI的质量标准制造,GPU(地面电源装置)400Hz EFFETI系列FT99用于飞机供电,结合了坚固性、安全性和可靠性的整洁设计,完全适合您的所有需求。 GPU(地面电源单元)FT99的强项是1500R.p.m.的额定值,允许: - 燃油消耗低,决定了对运行成本和环境的影响较小; - 减少了运行噪音; - 提高可靠性; - 主要部件的机械压力更小,从而降低了维护和修理的成本; - 由于柴油机以其最大扭矩工作,单位效率得到提高。 始终对环境污染问题和限制碳化物排放的必要性保持敏感,我们为GPU(地面动力装置)FT99配备了转速为1500g/min的STAGE ...
EFFETI S.R.L.
空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW
技术数据: 动力包Deutz柴油机,3缸,集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆,可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项: 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...
NORDIC HEATER AB
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