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... B250、B350 和 B650 反推牵引车服务于从支线喷气式飞机到 A350/B787 的商用飞机，以及从 C-130 到 C-17/KC-10 的...运输机。每种型号都采用低矮的设计、坚固的结构、可靠的部件和方便的维护。宽敞的驾驶室安装在隔离器上，弹簧悬挂式前轴提供舒适的乘坐体验，最多可容纳三名机组人员。 特点和优点 带倾斜后挡泥板的槽背设计可提供良好的后方视野 转弯半径小，便于在拥挤的登机口和机库区域进行机动操作 安装在侧面的储物箱便于接近电气、液压和发动机维修点 前轴板簧悬挂系统，带安装有隔离器的驾驶室，行驶平稳 详细信息 四轮驱动/两轮转向 自动动力换档变速箱，6 ...
OSHKOSH AEROTECH
牵引能力: 0 t - 1 t
是非常知名的一款飞机牵引车TMX-150的电动版兄弟，设计用来为最大范围的窄体飞机提供顶推、牵引操作，服务范围涵盖CRJ100到A320全系（包括A321neo）、波音737-MAX、中国商飞 C919 等。TMX-150-E选用重载零部件制造，可配备多种动力能源，无论是铅酸、TLD iBS锂电、还是氢燃料电池均可以零排放提供足够的续航能力。 由于基于通用产品平台设计，使其与TLD其它产品的零部件的通用性非常高，这些零部件的可靠性也经过了广泛的长期验证。可按客户的特别要求配置多种选装，包括车载充电机、LINK车联网、SipsHitch挂钩安全系统。 ...
牵引能力: 17,200, 50,000 kg
作业速度: 30 km/h
... Comet 6D 是货物装卸的理想选择，其用途极为广泛：既可用于可靠地牵引大型货物，也可在 MTOW（符合国际航空运输协会定义的最大起飞重量）最高达 48 吨的飞机上执行推回任务。极其坚固的部件和极高的舒适性造就了这款功能强大的全能牵引车。 ...
MULAG FAHRZEUGWERK GMBH U. CO. KG
牵引能力: 70 t
... 传统牵引车 F59 的全轮驱动功能强大，是可靠地推回 MTOW 达 70 吨的飞机的首选。该车有多种选装件和附件，是灵活性的缩影。 诊断和维护 专为实现最大可用性和实用性而设计 易于使用预防性维护组件（过滤器、皮带等） 省时的工作流程 选项 客户定制选项 从 5 吨、6.2 吨到 7 吨的灵活操作重量 磁性清扫器 雪犁 雪刷 车辆专用优势 从 -29 °C 到 +52 °C 易于压载，重量分布均匀 适用于多种用途 设计和制造符合符合 IATA-AHM、ISO、CE 标准、CE 健康、安全和环保指令 最佳的全方位可视性和可操作性 可用于空运 为操作员提供 ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT/哥德浩夫
牵引能力: 23 t
... 柴油飞机牵引车是一种全桥驱动、全轮转向、以发动机为动力的中型牵引车。最大牵引力 (kN) ：320 320KN 柴油飞机牵引车主要技术参数 发动机型号QSB6.7 T3-C260 变速箱型号： 6WG-2106WG-210 制动系统：行车制动、驻车制动 制动形式：液压、双回路、蓄能器 转向系统：前轮、四轮、蟹线、后轮 转向系统液压，双桥 轴距（毫米） ：3250 毫米 接近角（°）：7 离去角（°）：9 最大净功率：194 千瓦（2200 转/分） 最大牵引力 (kN) ：320 最大牵引质量（千克）： ...
牵引能力: 16 t
... CT-T150飞机牵引车是由江苏卡途航空科技有限公司自主设计制造的特种车辆。该车型的主要总成采用了国内外相应级别成熟汽车产品的配置，性能可靠，维修方便。该产品自重16吨，最大牵引力可达120KN，能对B757, B737, B727, B717, A320, MD-90, MD82, TU154等中小型飞机提供推、拖服务。 整车结构紧凑，重心低，总高度低，由四轮液压转向/制动和其他三种转向选择模式驱动所有车轮:(前轮转向，后轮转向，四轮协调转向和蟹轮转向）。 ...
牵引能力: 25 t
... 飞机牵引车是一款设计来牵引飞机的中型牵引车。该车型的主要总成采用了国内外相应级别成熟汽车产品的配置，性能可靠，维修方便。该产品自重25吨，最大牵引力可达180KN，能对所有小型以及除 B747, B777, A340和MD11外的中型飞机提供推、拖服务。 整车采用弧形流线型设计，结构紧凑，重心低，整体高度低，使得该车可以在大型飞机下自由穿行。 ...
牵引能力: 40 t - 45 t
... 是由卡途航空自主设计的为中型至大型飞机提供牵引服务的飞机牵引车。该车型的主要总成采用了国内外相应级别成熟汽车产品的配置，性能可靠，维修方便。该车自重达40-45吨，最大牵引力可达300KN，能对所有小型至除A380以外的大型飞机提供推、拖服务。 整车采用弧形流线型设计，结构紧凑，重心低，整体高度低，使得该车可以在大型飞机下自由穿行。 ...
牵引能力: 20 kg - 1,000 kg
... 在您的设施周围管理机场手推车可能是一项昂贵的工作，但不幸的是，这对确保顺利运营至关重要。机场手推车的移动不仅难以管理，而且非常难以移动。如果您的设施工作人员用手安全地移动 5 辆或 10 辆手推车，不仅推起来很重，更重要的是很难控制，工作人员、客户和设施都有受伤和损坏的风险。如果推得太多，堆垛就会蜿蜒曲折，无法控制；如果搬得太少，效率就会降低；如果再增加一个人，成本就会增加。 Handle-iT 的全新动力推拉器提供了安全、平稳和高效的解决方案。当你失去对堆垛的控制时，不会再有险情发生，不会再对设施造成损坏，不会再因为背部疼痛而请假，也不会因为工作变得更轻松愉快而导致员工流失。这款电动拖车经过专门设计，无论在室内还是室外，都能安静、安全、干净地工作。 该拖船由 ...
牵引能力: 1 kg - 7,000 kg
作业速度: 2 km/h - 4 km/h
... Airlift AL70：创新的机场装卸设备 Airlift AL70 是机场装卸设备，旨在提供适合现代机场需求的稳健、高效的解决方案。该产品由 Airlift 设计，可快速、安全地搬运重达 7,000 公斤的飞机，从而简化地面管理流程。凭借其尖端技术和优质结构，Airlift AL70 可保证在苛刻的机场和存储区域环境中实现最佳性能。其符合人体工程学的设计、直观的操作和技术特性使 AL70 成为寻求可靠、耐用且易于使用的产品以提高机场操作的生产力和安全性的专业人士的重要选择。 ...
牵引能力: 75 t
作业速度: 5.4 km/h
... 该系列具有出色的优势，例如 全自动机头齿轮啮合功能：只需轻按遥控器即可自动装载和卸载机头齿轮 只需一人操作 适用于单鼻轮或双鼻轮 液压调节开口深度，适用于直径较小的车轮 大功率电动马达 无需驾驶执照 运行成本最低 维护成本最低 利用机库的最后一个角落停放飞机，节省空间 最快的投资回报 所有 TWIN-Models 均标配以下设备 先进的无线电遥控装置 全自动一键式装载系统 驾驶灯 黄色手电筒和安全蜂鸣器 可选设备 用于连接地面电源的地面电源线 用于多功能扩展的拖车连接适配器 通过地面标记自动控制（AGV ...
牵引能力: 105 t
... Mototok 推出 Spacer 8600 NG，该产品配备了众多创新功能，注重安全性和简便性。 Spacer 8600 现在被认为是紧凑型后推式拖拉机中技术、经济和环保最先进的产品。 我们的无拖杆牵引车与最重要的短途飞机兼容： 空客 A320 系列，包括 321 NEO 波音 737、波音 737 MAX 巴西航空工业公司 E-Jets MHI / 庞巴迪 CRJ 完美的设计 电动反推拖船。 功率强大且无排放的电机提供了巨大的驱动力。 单人作业。 由于无线电遥控提供了 100% 的可视性，Mototok ...
牵引能力: 3,000, 4,000, 5,000, 6,000 lb
... 概述
Harlan Classic Model HT 是为机场停机坪及地面保障作业设计的行李与货物牵引车。可选符合排放等级的柴油、汽油、液化石油气（LPG）或 80 V 锂离子电池驱动，牵引力范围为 3,000 至 6,000 lb（13.3–26.7 kN）。可选前置拖钩包以配置小型飞机推回（pushback）。其他选配包括整套驾驶室、加热/除霜系统、后视镜、警示灯、多种拖钩配置及悬挂式座椅。
标准配置
- 为机场行李与货物服务设计的重载底盘与传动系
- 丰富的出厂及售后配置：驾驶室、拖钩、座椅等
- 无钥匙防重启点火开关以提升安全性
- 驾驶员与乘员座椅配备安全带
- LED
HARLAN GLOBAL MANUFACTURING
牵引能力: 11,000 kg
作业速度: 30, 23 km/h
... 提供柴油版、纯电版或 配备增程器的纯电版 TBL50专为支线飞机的推回、航站楼内牵引及 维护牵引而设计，适用机型包括ATR、CRJ、 Dash 8、Embraer和SAAB。该设备还能够处理 B737和A320系列飞机*（*存在某些限制）。 力监测系统（F.A.C.T.®）可对牵引力、 制动力、转向力以及转向角度进行持续 且精确的测量。这使得区域飞机的 无牵引杆操作更加安全、精准。 与卡尔玛（Kalmar）其他所有 Motor TBL 牵引车一样，TBL50 的设计旨在支持高效的飞机周转。它可以在 登机桥连接状态下与飞机对接， 驾驶室经过精心设计，提供卓越的 舒适性和全方位视野。 可选配置示例： 电加热挡风玻璃 空调 冬季套件 自动润滑系统 重量：6,800 ...
KALMAR MOTOR AB
牵引能力: 28,000 lb
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35可以处理最苛刻的环境。 该设备具有良好的可视性和易操作性，提供了一个安全、高效和有效的设备 通过CAAC认证 特点 低矮的48英寸甲板 提供一个符合OSHA标准的工作面 开放式或封闭式3人驾驶室 可轻松运送多名机组成员 可处理高达A321/B757的飞机 可选择的转向模式 提供优化的操纵性 康明斯®或道依茨®发动机 Tier 4F 柴油机 规格 尺寸 宽度 - 89" (2,260.6 mm) 轮底 - 88英寸（2,235.2毫米）。 标准重量 - 35,000磅（15,875公斤） 长度（不含车钩） ...
TEXTRON GSE
牵引能力: 300 t
作业速度: 28 km/h
... CHALLENGER 280是中型推送作业的完美解决方案，包括A350和B787飞机。多样化的操作应用范围使得CHALLENGER 280成为理想的工作主力。驱动系统中的耐用优质部件确保了低的总拥有成本。 性能 尺寸（长x宽x高）5.930 x 2.400 x 2.110 mm（标准配置，不含联轴器） 拉杆拉力 209 kN (计算出的理论值，取决于压载重量和附着力系数) 压载重量和附着力系数) 转弯半径5.600毫米 重量24吨（无压载）至28吨（有压载）。 设计 发动机道依茨4缸柴油机TCD ...
TREPEL AIRPORT EQUIPMENT GMBH
牵引能力: 50 t
作业速度: 20, 30 km/h
... 传统与创新相结合的新型电动货运牵引车 CT6E的新设计和电气结构是按照夏拉特的DNA设计的，它将为您的操作人员提供真实的驾驶体验和更先进的性能。 除了底盘的风格化及其高牵引力和反推力，夏利特已经加倍努力，开发出一种在坚固性和质量方面忠实于其系列的车辆。 突出特点 + 性能。 高达50吨的牵引/推动能力。 锂电池的使用寿命得到了认证，优化了您的操作。 + 人机工程学。 半自动引擎盖打开，从驾驶室内360°观察，从司机座位上控制联接...... +技术。 仪表板上的大尺寸彩色显示屏，使其更容易阅读信息（速度、电池状态等），这将有助于你对车辆进行维护。 +维护的便利性。 引擎盖下的电气和液压部件更容易接近。 前桥和后桥，已经在我们的产品系列中得到验证，性能更强，阻力更大。 一体式车架和铸铁后重，以保持夏拉特制造的坚固性。 +模块化。 可为车辆配备锂电池（420至1000Ah）或铅电池（775Ah-长版底盘）。 有多种选择，或根据您的要求进行开发。 ...
CHARLATTE MANUTENTION
牵引能力: 11,339 kg - 27,215 kg
作业速度: 26, 8 km/h
... M400的额定牵引重量为25,000至48,000磅（11,340至21,772公斤）。它有双重认证的第五阶段，Tier 4 Final，以及Tier 3出口能力。它是一个四轮驱动、四轮转向的柴油动力工作母机。 它具有强大的动力和灵活性，适用于苛刻的航空或工业应用。 全天候驾驶室具有加热和除霜功能，以及可选的空调。Funk PowerShift变速器驱动六个前进速度和三个后退速度。双行星减速驱动桥确保了所有四个车轮的最大功率和牵引力。 能够推回。737, 757, 767, A320, A321, ...
NMC WOLLARD INTERNATIONAL, LTD, Hong Kong
牵引能力: 6,700 lb
作业速度: 42, 13 km/h
... 以柴油为动力，Avro XT670D确实是新一代的行李牵引车。该型号的DBP为6700磅，能够从任何位置拖动货物，无论是前面还是后面。 产品细节 液压转向 带驾驶室控制的前后拖曳耦合器 带挡风玻璃和雨刷套件的标准驾驶室围栏 具有自我诊断功能的数字控制器 真空辅助液压制动系统 可选的车载遥测系统 动力类型：柴油机 服务重量：4300公斤 尺寸参数 尺寸（长x宽x高）：122" (3090mm) x 57" (1450mm) x 78" (2000mm) 轴距：63" (1600mm) 拖车耦合器高度：12" ...
... AirPort SIMAI 为机场搬运、飞机制造商、轻型航空支持和飞机维修设计和制造定制解决方案。 用于飞机和战斗机的 TTE250UP 推式拖拉机 ...
牵引能力: 9,500 lb
... 设计和建造的目的是为FBOs、维修车间、企业航空或任何需要移动飞机的人节省时间和金钱。709 LazySusan拖船使一个人可以很容易地在密集堆放的机库或停机坪上快速和安全地移动飞机。 340cc本田OHV发动机--经环保局批准 汽油(87-100LL) 电动启动 电动绞盘 重型变速器 盘式制动器 重型框架 懒人转盘 快速锁定带固定鼻轮 高浮力气动驱动轮胎 头灯 选项。 前进/后退警报 琥珀色频闪灯 灭火器 雪地防滑链 蓄电池充电装置 红盒子跳跳星 ...