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可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm
... 乘客楼梯的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 乘客楼梯的服务范围 客运楼梯的总体尺寸 总长度:7850毫米 总宽度:2300毫米 台阶和平台 台阶宽度:1350 - 1500 mm (1500 - 1650 mm 可选) 平台:2200 X 2100 mm (2800 mm 可选) 驱动系统 发动机:道依茨D2011 L04I/珀金斯404D - 22T 变速器：自动 - 2个前进和1个后退 最大。驾驶速度：30公里/小时 电气系统: - 12 V DC (24 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm
... 乘客楼梯的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 乘客楼梯的服务范围 楼梯的工作原理为伸缩式，并配有倾斜气缸。 客运楼梯的总体尺寸 总长度：7700毫米 总宽度:2500毫米 台阶和平台 台阶宽度:1350 - 1500毫米 平台:2100 X 2400 mm 驱动和控制系统 驱动器:安装在Trasnmission的PTO 控制阀:24 VDC Selenoid 可选项目 顶棚：楼梯和平台组有固定顶棚。 顶棚和折叠式波纹管:该楼梯配备了一个完全封闭的顶棚的折叠式波纹管，根据要求配备了有色的pr彩色聚氨酯。该装置与乘客登机桥折叠波纹管的原理相似。 视频对接套件：驾驶室配备了TFT屏幕，以便在对接时从位于前部平台上方的摄像头看到飞机门。当要求使用折叠式波纹管时，严格建议使用该选项。 信息板：驾驶员可以看到楼梯的高度，这取决于主油缸和倾斜油缸的位置。为了方便操作者的操作，可以用飞机的名字来标示排名。 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
可达高度范围: 1,600 mm - 4,000 mm
... 乘客楼梯的构造符合AHM、VDE和IATA的标准。 乘客楼梯的服务范围 楼梯的工作原理为伸缩式，并配有倾斜气缸。 拖车式客运楼梯的总体尺寸 总长度:5400毫米 - 5850毫米 总宽度:2100毫米 轴距-:3700毫米-4700毫米 台阶和平台 台阶宽度:1200毫米 平台:1670 X 1960 mm 驱动和控制系统 驱动:柴油或汽油发动机 控制：带阀杆的曼努埃尔或带按钮的电气 - 12 VDC 可选配置 电气对接系统：4.5千瓦交流电机（安装在轮式驱动装置上），48伏500安电池，48伏45安电池充电器，48伏350安逆变器，对接控制台 ...
DENGE AIRPORT EQUIPMENT
可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm
CT5060JKT客梯车设计为液压操作并且可从驾驶员座位进行控制。 它的设计和制造能够满足飞机舱门高度在2400到5800mm之间的客机登机需求。 该车安装在最新排放标准的ISUZU手动档底盘上。该型号提供多种配置选择，可满足您的特定操作需求。
可达高度范围: 2,000 mm - 3,800 mm
CT-PS380T是由卡途航空自主设计生产的拖拽式客梯车，用于机场乘客登机服务。该车配备可牵引底盘，液压马达驱动系统，操作维护简单方便。 楼梯采用知名配件，质量性能可靠。 楼梯的工作高度范围为2000mm至3800mm，适用于大多数商用飞机，可广泛用于机场或航空公司。
可达高度范围: 2,200 mm - 5,800 mm
CT-PS580型旅客登机梯是江苏卡途航空科技有限公司自主研发的专供乘客上下飞机的航空地面设备。采用自制专用底盘，操作方便可靠，主要配套件均选用国内外知名品牌产品，可靠性、维修性好。产品升降范围宽，适用面广，各项技术性能先进，功能完备，外形美观。本车型可服务舱门高度为2200到5800mm的所有机型。
可达高度范围: 2.2 m - 5.8 m
... 天空之城乘客台阶 空中大师SPS9-19 SOVAM SPS 9.19自行式客梯是为服务于门高在2400*毫米（86,6"）至5800毫米（228,4"）之间的大中型飞机而设计的（*根据CE规范，即2200毫米）。 由于其1500毫米的台阶宽度，除了它的容量，它还为乘客提供了非常大的通道舒适度，并可以非常容易地与VIP套件和/或与天幕相匹配。 SPS9.19 SOVAM稳定而坚固，它可以同时容纳102人。 符合最严格的规范，国际航空运输协会标准AHM 920以下910、913、915和参考904、905。 法国制造 技术规格 高度范围：2200-5800毫米 最大。载客量：102人 燃料类型。柴油 传动系统。自动变速箱 典型选项。 飞机避免接触系统 封闭式机舱盖 高级VIP套件 冬季套件 ...
可达高度范围: 1.77 m - 4 m
... 乘客步骤PS6.13-PS7.15 SOVAM PS是一种可拖动的乘客楼梯，带有电动辅助装置，使客户能够进入中型飞机。它的设计给乘客带来了舒适和安全。 由SOVAM设计的工业底盘 带拉杆的前端转向和旋转 简单而坚固的设备 由于有电气辅助，易于使用和驾驶 法国制造 ...
... 每个台阶的最大载重量为2人/160公斤 前台最大载重量 3人/240公斤 铝制台阶尺寸300x1200mm 4型实心橡胶轮胎 4.00-8 牵引杆抬起时，制动系统作用于前轮 前后车轴 通过转盘进行固体安装转向 净重1,425公斤 前平台扶手，两侧滑动，前立柱上有保险杠 可选 由钢制型材制成的结构，固定在坡道上，并滑动到平台上。 由1毫米铝板制成的盖子 ...
可达高度范围: 2 m - 3.7 m
... 每个台阶的最大载重量为2人/160公斤 铝制台阶尺寸 300 x 1200 mm 前台最大载重量 6人/450公斤 铝制平台1600 x 2000毫米 4型实心橡胶轮胎 4.00-8 牵引杆升起时作用于前轮的制动系统 前后车轴 通过转盘进行固体安装转向 净重1,600公斤 前平台的扶手，两侧滑动，前立柱上有保险杠 ...
可达高度范围: 5.5, 8.5 m
... 救援楼梯是一种专门开发的用于快速疏散飞机乘客的作业车辆。同时，消防员、救援和应急人员等行动力量可以进入飞机内部。 坚固性和易用性是该类型车辆的主要特点。一个特别的亮点是罗森鲍尔公司的救援楼梯的多支持的直观操作概念：所有功能都可以由一个人控制。 令人印象深刻的是 安全和简单的操作 最小的设置时间 单人操作 无眩光的LED照明概念 对机场消防部门的使用进行了毫不妥协的优化 救援楼梯。 罗森宝救援楼梯因其快速安装时间和安全简单的操作而脱颖而出：因为在紧急情况下每一秒都很重要。由于采用了最新的传感器技术，车辆和楼梯可以由一个人轻松控制。整体概念是为机场消防部门的使用而毫不妥协地优化的，并使用了适当的底盘概念。 设计在一个用户优化的底盘上，可快速进入中短途飞机（带主平台） 撤离和救援高度约为5,500毫米 设计在标准的三轴底盘上，具有最大的坚固性，救援高度可达A380上甲板 疏散和救援高度约为8,500毫米 ...
... TBD的拖曳式客梯系列采用伸缩式和平行四边形结构，提供精确的高度调节，同时牢固地固定在地面上。我们的登机楼梯具有全天候的设计元素，如铝和不锈钢结构，重型防滑踏板，坚固的遮阳篷，以及停靠时保护飞机的缓冲装置，代表了明智的长期投资。 ...
... TBD的电动登机梯系列的开发是为了提供市场领先的产品，确保乘客、操作员和飞机的全面安全。一旦指定了柴油或电力驱动系统，这些楼梯可以配备以下功能：液压驱动系统，宽大的顶部平台，顶部平台控制，自平稳定器，彩色显示，防撞方法。 ...
可达高度范围: 2.4 m - 5.8 m
JIANGSU TIANYI AIRPORT SPECIAL EQUIPMENT CO., LTD
可达高度范围: 2.4 m - 5.8 m
JIANGSU TIANYI AIRPORT SPECIAL EQUIPMENT CO., LTD
... JBT的自行式和牵引式乘客登机梯有柴油和全电动设计，可为从大型支线喷气机到A380主甲板的飞机提供服务。 极大的可靠性 位于底盘四角的四个稳定器提供稳定性 可旋转的减震通道平台与飞机机身自动对齐 宽大的楼梯加速了乘客的登机 易于维护 定制的专用底盘或商用卡车底盘 电力供应 封闭式操作室 封闭式楼梯顶棚 飞机接近传感器 您可能还感兴趣 ...
JBT AEROTECH
可达高度范围: 1.7 m - 4 m
... ABS-1740飞机乘客登机梯是为服务门槛高度在1.7米至4.0米之间的飞机而设计的。楼梯组件安装在一个带有柴油发动机和自动变速器的自走式底盘上。 四个直落式稳定器位于前部和后部，以提供最大的稳定性并防止前平台的摇晃。 ABS-1740采用最新技术，具有简单的电气和液压回路。所有部件的位置和可及性已被设计为将维护时间降至最低。 ...
TLD
... JBT的自行式和牵引式乘客登机梯有柴油和全电动设计，为从大型支线喷气机到A380主甲板的飞机提供服务。 极大的可靠性 位于底盘四角的四个稳定器提供了稳定性 可旋转的减震通道平台与飞机机身自动对齐 宽大的楼梯加速了乘客的登机 易于维护 定制的专用底盘或商用卡车底盘 电力供应 封闭式操作室 封闭式楼梯顶棚 飞机接近传感器 ...
可达高度范围: 1.26 m - 5.46 m
... 我们的移动维修楼梯和维修平台是专门为飞机上的工作而设计的，已经在许多国家的停机坪和大厅区域使用了超过35年。我们目前的维修楼梯和平台符合适用标准DIN EN 12312-8: 2018。重要的创新是较低的楼梯倾斜度，防滑踏板（R13）和平台上的自动关闭的通道屏障。 平台长度：1.245 / 1.645 / 2.045毫米（宽度：1090毫米） 楼梯角度。40° 防滑平台-地板和台阶（R13） 有各种栏杆设计 可供室内和室外使用 可选。用于机动操作的拉杆，速度可达6公里/小时 ...
FRANKE-AEROTEC GMBH
可达高度范围: 2.4 m - 3.8 m
... 通用乘客楼梯，采用平行四边形楼梯，可以为世界上使用最广泛的飞机，波音B737和空客A320提供服务。低消耗的电力驱动和可选的太阳能电池板使楼梯完全自我维持。 通用客梯在平台上有一个操作柱，并有一个带扭矩矢量的电力驱动。获得专利的平行四边形楼梯设计与倾斜系统提供了平台的最高范围。前轴驱动与增加的转向角确保了最大的可操作性，转弯半径仅为12.5米。楼梯的表面由LED灯照亮，提供了令人欣慰的抓地力，对敏感的鞋类，包括最精致的高跟鞋也非常友好。扶手集成在两侧。滑动平台的地板与平台的其他部分没有固定连接，因此消除了损坏飞机的风险。操作岗位上的液晶显示器提供了一个改进的用户界面，具有简单和直观的控制，并显示所有关于楼梯的当前状态、指示、信息和诊断的相关数据。 楼梯的模块化概念与各种选项使产品可以根据客户的要求进行配置。可供选择的选项清单包括：天棚、太阳能增程器、自动跟踪系统和辅助对接选项，包括符合国际航空运输协会要求的ADPS。客户可以根据RAL图表对楼梯进行配置，直至颜色，并决定其标识的大小和位置。 客运楼梯在设计和制造上都是高质量的产品。 ...
TIPS D.O.O.
可达高度范围: 2,400, 5,800 mm
该类设备梯主要用途是接送旅客上下飞机，以纯电能为动力的自行式机场地面专用设备，适用于舱门高度范围在2400～5800mm之内的所有飞机。
WEIHAI GUANGTAI AIRPORT EQUIPMENT CO., LTD
可达高度范围: 1,800 mm - 3,900 mm
... AVIOGEI SE 18-39乘客楼梯是一种自走式机场设备，用于在登机门槛高度在1800毫米到3900毫米之间的飞机上进行乘客登机/下车。 SE 18-39的设计是为了最大限度地减少维护时间，方便操作。 AVIOGEI SE 18-39符合IATA AHM 913-2017关于飞机防损系统的规定。 底盘（柴油版） 安装在定制的自走式底盘上，其中包括柴油发动机、楼梯部分、静液压驱动系统和相关的液压系统。 液压系统 坡道油缸、倾斜油缸和4个支腿。 传动系统 静液压闭路循环 电气系统 12 ...
Aviogei/Italy
... SGR固定坡道是为 "驶入-推回 "操作而设计的。由于上桥的长度，坡道可以设置在CRJ700/900的高度，并在CRJ200和ERJ135/145的较低高度上使用，而无需改变设置。这不仅减少了部署的时间，而且消除了对液压提升/降低坡道的任何需要。唯一的维护是定期对轮子轴承和上桥轴进行润滑。 **高度和坡度可根据个人需要进行调整**。 SGR特点 工业聚氨酯泡沫填充轮胎 可调节的稳定器脚 36英寸宽的防滑行走面 定位指南 2年制造和材料缺陷保修/1年电气部件保修/5年安全防滑保修。 ...
Keith Consolidated Industries, Inc.
可达高度范围: 96 in - 150 in
... 凤凰金属制品公司PPS96/150是一种平行四边形楼梯，服务于97英寸至150英寸的商业飞机门板。PPS96/150是一种非机动车，带有第五轮转向轴和4.00 x 8.00实心轮胎和车轮。牵引杆是标准配置，用于运输到偏远地区。 平台的两侧有完全可伸缩的机翼，楼梯部分有遮挡物和夜间作业的灯光。照明系统有一个电池、充电器和太阳能电池板。非磨擦式保险杠保护所有与飞机接触的表面。楼梯的底盘是由厚壁结构管构成。楼梯和平台是用铝制结构管制成的，有成型的铝制楼梯踏步立柱。 一个由手动泵驱动的液压缸可以提升平台。楼梯在 ...
Phoenix Metal Products Inc.
可达高度范围: 2,410 mm - 3,310 mm
... 总宽度2.768毫米 总长度5.364毫米 塔拉重量1.515公斤 适用于船员 规格 表面处理 热浸镀锌 牵引杆1.100毫米 拖车眼直径 Ø40 mm 驻车制动器 在前轮上，当处于直立位置时启动 转向类型 燧石转向 转向的位置 在楼梯的较高一侧 轮胎 4 轮子类型（直径） 3.00 D / 4.00 x 8 最大速度（空载，最低位置） 25公里/小时 ...
S-P-S BV
可达高度范围: 90.3 in - 182 in
... 用于A320-321 / B737 / E175的登机梯 总长度 245" / 624.35 cm 底盘长度 182英寸/463.7厘米 整体宽度 85" / 217.8 cm 重量 2,138.4磅/970公斤 台面尺寸 长：45英寸/116厘米 宽：48英寸/ 124.5厘米 ...
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