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... 我们采用了无与伦比的遄达700的经验，并将其与遄达XWB的发动机技术相融合：这是世界上最高效的发动机。 空中客车A330neo值得拥有像特伦特7000这样的发动机：它汲取了世界上最先进的发动机家族的技术和经验。 特伦特7000不仅比700型发动机安静6分贝，而且由于其小型、高压力比的核心机和最新的全扫式宽弦风扇技术，它的具体油耗也提高了10%。 整个发动机的其他地方也采用了新的部件技术，以提高可维护性。无论是压缩机中的叶盘组合设计，还是先进的、可调节的涡轮间隙控制系统，每项技术都有助于提高客户价值。 ...
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... 并通过使用压气机的拂尘技术提高了空气动力效率。 优化的内部空气系统，减少了核心空气需求，降低了燃料消耗。 经过验证的可靠性的燃烧器，也比所有当前和未来的排放目标更清洁。 由于采用了最新的风扇系统技术，性能和噪音达到了世界一流水平，同时降低了运营成本。 所有特伦特发动机中效率最高的涡轮系统。 罗尔斯-罗伊斯有史以来最密集/全面的开发计划。 ...
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... 1000是专门为波音787梦想飞机家族提供动力而优化的。它吸取了前四代特伦特发动机的技术和经验。 最佳的终生燃料消耗 利用前几代特伦特发动机的结构和技术，特伦特1000经过设计和优化，为波音787梦想飞机家族提供动力。 为波音787梦想飞机提供动力的特伦特1000比它所取代的波音767飞机的效率高出20%。三轴结构更好地支持 ...
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... 以提高燃油效率。 在A380上实现了最低的终生燃料消耗。 持续的技术改进已经被纳入到发动机中。 目前的发动机符合 "EP3 "建造标准，包含了三个持续改进的步骤。 116英寸直径的先进扫频风扇。 先进的三维压缩机和涡轮机空气动力学设计。 瓷砖式低氮燃烧器。 逆向旋转的动力系统。 发动机健康监测。 唯一可以装入747货机的A380发动机，无需拆卸。 ...
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... 维护成本更有竞争力。 特伦特500的设计源于可靠的RB211系列三轴发动机，其先进的布局提供了比竞争对手更轻的重量、更好的有效载荷/航程和更多的收益潜力。 它的扩散粘结/超塑性成形（DB/SPF）宽弦风扇保护发动机免受异物损害，而最新一代单晶高压涡轮叶片有助于确保发动机拥有航空业最好的在翼寿命。 燃烧器产生最低的飞行污染水平，发动机的设计是为了低噪音，使其对环境更友好。 专门为A340设计，是A340-500和600飞机的唯一动力装置。 可提供53,000磅或56,000磅的起飞推力。 燃油效率高 ...
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... 为我们不断增长的客户群的各种服务需求提供最佳价值。 技术 使用与BR710相同的高效BR700发动机核心，适用于高循环运行，推力在14,000磅至21,500磅之间。 双轴、高旁通率的发动机。 BR710和BR715都采用了BR700核心发动机，有一个十级HP压缩机，一个带有20个燃烧器的低排放环形燃烧器和一个两级笼罩式HP涡轮机。所有阶段都经过优化，以保持最低的噪音。 两台发动机的不同推力水平是通过调整低压系统实现的。 BR715有一个直径58英寸的风扇和一个由三级LP涡轮机驱动的两级增压器。 ...
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... A330发动机，减少了噪音和燃油消耗，提供了飞机上的最高推力，带来了收益。 噪音和排放大大低于竞争对手的发动机。 最佳的可靠性和最长的在翼时间。 EP1，一个燃料燃烧改进包。于2009年投入使用 特伦特700赢得了总市场的60%。 A330飞机是世界上最成功的宽体飞机之一。它有一个宽大的机身，提高了货运能力；成熟的技术和良好的经济性使其成为从客运转为货运（P2F）业务的理想选择。 A330机队的大部分都是由特伦特700发动机提供动力，该发动机具有出色的可靠性和能力，并且在该飞机的所有发动机选项中具有最低的终生燃料消耗 ...
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... 级轴流式压缩机，带有进气导流叶片（IGV）和5级可变几何定子。 全环形燃烧衬垫，有16个燃料喷嘴和两个高张力点火器。 两级HP涡轮机驱动HP压缩机。 三级低压涡轮机驱动风扇。 双机安装，完全冗余的FADECs。 附件驱动齿轮箱，用于发动机驱动的附件和空气系统，用于飞机增压、发动机起动和横冲直撞的启动。 为我们所有的客户提供卓越的关怀和价值 率先推出下一代数字化服务解决方案 通过一个有竞争力的全球网络，在整个产品生命周期内提供选择和灵活性。为我们不断增长的客户群的各种服务需求提供最佳价值。 ...
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... 特伦特800在可靠性方面有很好的声誉。 它是波音777飞机上最受欢迎的发动机，这是有原因的，并且已经获得了现有市场40%的订单。 特伦特800于1996年4月投入使用，建立在特伦特700经验的坚实基础之上。 它迅速建立了行业领先的可靠性的声誉，并且原始设计的能力已经通过持续的推力增长得到了证明。 今天，特伦特800的推力范围从75,000磅到95,000磅，采用通用发动机标准，是同类发动机中范围最广的一款。 是波音777经典机型的首选发动机。 可提供推力等级从77,000到95,000LBF ...
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... 和福克100飞机提供动力--它们是许多区域航空公司和主要航空公司的首选发动机。 这些飞机由于其有竞争力的租赁价格和较低的前期投资成本，也受到初创航空公司的欢迎。 自从1998年作为福克100飞机的唯一动力装置投入使用以来，Tay已经建立了杰出的可靠性、经济性、良好的推进效率和低噪音的声誉。 除了福克70和福克100之外，Tay还为重新设计的波音727飞机提供动力。 44-45英寸直径的宽弦风扇，带有三级低压压缩机 十二级高压压缩机 环形燃烧系统，由十个燃烧器组成 两级高压涡轮机 三级低压涡轮机 ...
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