{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
尺寸: 7, 10.6 in
... 用于TXi触摸屏系列的实时涡轮螺旋桨发动机监控 可用于选定的PT-6动力涡轮螺旋桨飞机的单机和双机 主要的发动机指示可以在10.6英寸的G500 TXi/G600 TXi显示屏上作为一个集成的发动机指示系统（EIS）条状显示，或者在一个独立的7英寸纵向显示屏上查看。 能够为飞机量身定制发动机、燃油、机油、电气和其他重要传感器数据的仪表输入 动态仪表范围标记根据飞机的当前状况自动生成彩色编码的数据带，并有自动定时器和超标警告。 EIS数据被自动记录，并可以无线传输到移动设备上的Garmin ...
... EMS模块接收来自发动机传感器的信号，以便在你的EFIS上显示。大多数发动机订购SV-EMS-220，罗塔克斯912 iS/915 iS只订购SV-EMS-221。用于莱康明/康斯坦丁/贾比鲁/罗塔克斯发动机的发动机传感器/线束包单独出售。其他发动机的传感器/线束可按需购买。两个模块可用于监测双引擎或为大型引擎提供多达28个EGT&CHT输入（仅SkyView）。 SV-EMS-221是为支持Rotax 912 iS / 915 iS的燃油喷射而设计的。它通过双通道CAN总线接口直接从912 ...
DYNON AVIONICS, INC.
尺寸: 3.5 in
... EngiBOX的更新速度为每秒5次，测量并显示发动机参数，如果任何测量值超过了发动机的限制，就会立即警告你。 数据被记录并存储在内部存储器中（长达160小时）。 EngiBOX是一个轻型（仅250克）和紧凑的发动机监测器，显示最重要的发动机参数。 油压 油温/空气温度 每分钟转数(RPM) 缸盖温度（CHT）/冷却液温度（CT）。 歧管压力(MAP) 废气温度(EGT) 霍布斯仪表 EngiBOX是第一个具有移动应用程序和网络门户的集成发动机管理系统。 在飞行过程中实时监控你的发动机 使用EngiBOX应用程序下载你的发动机性能数据，并与你的Rotax服务中心分享，以获得即时支持 在EngiBOX门户网站上分析每个参数的发动机性能图 轻松地保存和分享您的发动机数据! ...
尺寸: 3.5 in
... VIGILUS是一种仪器，它与远程模块相结合，可以对发动机参数和机上燃料进行全面管理。它可以安装在一个3-1/8英寸（80毫米）的标准孔中。 所有可用的数据被分成更多的页面，图形界面的设计具有最大的可读性。 它可以为多种类型的发动机进行定制，并可完全配置报警和音频警报，一旦某个参数超过设定的最小或最大限度，就会立即激活。 Vigilus在结构上有五个不同的屏幕，通过功能菜单可以将一个图形化的数据记录器可视化，如下图所示。 发动机信息。转速、MAP、油压、油温、水温、EGT、CHT、燃油压力、燃油水平、OAT、CAT、飞行时间。 飞行计时器：当地时间（UTC校正），飞行时间，天文台，伏特，安培 燃油管理。3个电容式或电阻式电传输入，可选的燃料计算机（需要一个软件键），带有流量计、耐久度、剩余量、燃烧量、范围和到目的地的Q.ty（需要GPS连接）。 小时表。发动机的总累积时间，在绿-黄-红区域运行的时间，最后一次飞行时间，最后一次飞行达到的最大峰值，发动机达到的最大峰值 视频。多达3个复合视频输入 使用Cod ...
Flybox Avionics
... 一个经济实惠的发动机信息系统，可作为独立的仪器使用，或与Nesis、Aetos或Emsis结合使用。 我们非常注意将我们的仪器设计得尽可能的轻巧和纤细。Digi仅重140克。 DIGI作为独立的发动机监测系统（EMS）可以显示。 CHTs EGTs。 发动机转速。 转子转速。 燃油流量。 燃料水平（最多两个油箱）。 交流发电机和电池电流。 电压。 油压。 油温。 水（冷却剂）温度。 气箱温度。 发动机时间。 歧管压力。 气动压力。 Digi将接收发动机参数，并将其传输给连接到总线的其他仪器。 如果超过限度，Digi将显示视觉警告。 Digi可以被配置为显示各种形式的数据显示。 ...
... Astronautics公司生产了一系列智能电子发动机显示器，可作为空速指示器、高度计指示器、垂直速度指示器、主发动机指示器、发动机/系统指示器和基于连接器引脚捆绑的备用发动机指示器。一个共同的软件负载支持所有这些功能。它们被应用于直升机和教练机上。 这些显示器提供最先进的性能，具有嵌入式处理、图形生成和接口电路，因此不需要其他显示器处理器或接口单元。 这些经过TSO认证、设计保证等级为A级（DO-178和DO-254）的显示器在设计上具有接口、边框控制和安装选项的硬件和可捆绑软件配置选项。 特点 ARINC-429和分立接口 兼容NVIS 通过TSO认证，达到并包括A级设计保证水平 优点 对驾驶舱布局和安装没有影响 定制的软件允许产品以单一的零件号来满足其任务和操作要求 多种功能的共同零件号减少了物流足迹 可靠性高 重量轻 ...
ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA
尺寸: 57 mm
... FES控制单元对电动马达和电池管理有全面控制。该装置是为LZ设计公司定制开发的。 输入 1个转速输入 2个LED输入 1个测量电流的模拟输入 1个测量电压的模拟输入 1个用于固件更新的RS-232输入 1个用于开盖开关的输入 输出 1个用于制动的数字输出 1个电源模拟输出 硬件设备 1 个 ON/OFF 开关 1个旋转和按钮 QVGA阳光下可读的LCD 消耗约100mA 尺寸和重量 60mm x 60mm x 25mm 重量仅为157克 ...
LXNAV d.o.o.
尺寸: 4.3 in
... 紧凑的监测和控制系统，设计用于在一个紧凑和易于使用的仪器中测量主要的发动机参数。它提供一个4.3英寸的电阻式触摸屏显示。模拟输入和数字输出的选择允许直接获取测量传感器，而无需任何额外的信号转换器。一个J1939 CAN总线端口可用于连接多功能导航系统。 尺寸118 x 78 x 32mm 安装孔107 x 67mm 显示器4,3" 彩色TFT液晶显示器，高亮度700cd 分辨率480 x 272像素 触摸屏电阻式 输入4 x 模拟输入0-300Ω/输出(PNP) 3个模拟输入0-32V/输出(PNP) 1 ...
San Giorgio S.E.I.N. s.r.l.
尺寸: 57 mm
... 燃油计算机TL-2524是对飞机燃油的多功能管理。燃油计算机使您能够测量一个或两个油箱的燃油量，以各种单位（升、加仑、美国加仑/小时、每100公里、每100英里）计算的即时燃油消耗量，平均燃油消耗量，剩余飞行时间或飞行范围（以公里、英里或海里为单位）和燃油压力。你可以将燃油电脑连接到GPS上，以便计算出燃油计划。使用个人电脑和作为交货一部分的程序，燃油电脑还可以让你随时查看测量值的历史。 - 以升/小时或升/100公里（加仑/小时或加仑/英里）为单位测量发动机的即时燃料流量，以及平均燃料消耗量 - ...
TL elektronic Inc.
... 大型高分辨率显示器 MVP-50P集成了一个5.7英寸阳光下可读的显示屏。 在一个地方准确地监测几十个发动机和系统参数。 清洁的安装 MVP-50P与面板平齐安装，创造了一个干净的面板外观和感觉。 一个发动机数据转换器（EDC）接受所有的输入。只有2条线通向仪器的背面。 准确、可靠、易于使用 自1979年以来，国际电子公司一直是数字发动机仪表的领导者。 每次飞行的数据记录 所有被监测的功能每秒最多存储三次。 最多可存储1500次最近的飞行，通过USB端口下载。 添加燃料 设置默认的油箱满度，以便在添加燃料时快速复位 自动调整K因子 燃油管理 燃油水平数据显示每个油箱的燃油水平 燃油流量数据与K因子进行校准 GPS同步协助下一个航点前的剩余燃油量 燃油储备信息协助飞行员计算关键燃油量 计时器 具有上升、下降和飞行定时器的功能 ...
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数